沃尔沃亚太xc60(销量为什么不如比亚迪唐DM)
大家好，今天小编来为大家解答沃尔沃亚太xc60这个问题， 优惠8万元，用料良心的沃尔沃XC60，销量为什么不如比亚迪唐DM很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
沃尔沃xc60亚太版有什么毛病没
没有十全十美的车子，进口XC60质量还是不错的，在汽车之家口碑同级车排第一。
如何评价沃尔沃XC60
沃尔沃XC60是沃尔沃家族的当家花旦，2月份销量2072辆，在中型SUV中排名第87位，成绩已经很不理想了。说这组数字，其实就是想说一下沃尔沃XC60叫好不叫座的现状，现实好好给沃尔沃亚太XC60上了一课。抛开销量，沃尔沃XC60确实有很多可圈可点之处：
看腻了BBA，XC60那种与众不同的美还是挺吸引人的划重点：1、雷神之锤的大灯会成为一代经典；2、斜拉式沃尔沃车标很显逼格；3、刀斧式尾灯点亮后让人直盯着屁股看；4、整体造型处处体现质感。
来一组吸睛大片，让沃尔沃XC60更加有魅力，准备好，上大片！！！！！！
看腻了一些浮夸的中控，XC60回归到简洁，又是与众不同的新鲜感现在很多车的中控已经走进了套路，满满地大屏、镀铬、上下两个屏、贯穿式出风口、拉丝面板等等。而XC60的中控风格真的应了那句“简单而不简约”的广告词，恰到好处，直戳内心。
XC60最关注的是细节，也正是这种细节才体现水准
也许这就是香车美女的最好表达方式吧
方向盘的手感很细腻，这也叫细节
这就是XC60的精髓所在，简单而不简约
钻石切割式点火，又那么地与众不同
看惯了内饰的细腻，XC60呈现出的细腻似乎高人一等我觉得，XC60除了上面吸引人的地方之外，就是各种细节，各种细腻，各种极致的触感，还有宝华韦健的音响，这些都是给XC60加分的地方，也是能够让一部分掏腰包的所在。
NAPPA座椅，细腻柔软
宝华韦健，让耳朵极致享受
看座椅，不要只看人，呵呵
缝线、打孔、徽标
这个区域，最显做工水准
三条彩条，不错
行驶质感兼顾性不错，偏向舒适，操控尚可，越野就差强人意了T4、T5、T6三种不同版本的发动机，拉开了售价，以T5主力为例，这款发动机的马力调教比较大，比奔驰GLC300还要大上几匹，保证了车子持续的动力输出。前双叉臂、后多连杆独立悬架保证了他的操控性。瀚德第五代四驱结构，并不是为专业越野而生，擅长的是高速和雨雪湿滑路面的稳定性。
夸了那么多，无奈高昂的售价成了“压倒骆驼的最后一根稻草”37万-48万的售价区间，T5版本裸车最低也要40万，这个价钱在BBA面前毫无竞争力。我只能遗憾地讲，XC60你有了强大的实力，但你的地位还不到这个价位。也好，让沃尔沃认清市场的残酷，等待优惠更多。
讴歌rdx和沃尔沃xc60怎么选
哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！
感谢平台邀请，根据题主的问题：讴歌RDX和沃尔沃xc60哪个更值得购买？产品力哪个更好些？小道先大致分析分析这两个品牌，和两款车型的市场影响力和口碑！
首先讴歌和沃尔沃在国内同属于二线豪华品牌，一线肯定是BBA了！二线的品牌包括：雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克，捷豹，英菲尼迪，讴歌等等！很多人在选购豪华品牌的时候，见到满大街的BBA，着实的感到审美疲劳，想在二线的豪华品牌内选购一款品质更加的车型！其实在国内的二线品牌中，当属雷克萨斯和沃尔沃比较热门受欢迎，尤其是雷克萨斯，其国际上的品质和口碑甚至高于BBA！
而在国内二线品牌的口碑紧跟雷克萨斯的就是沃尔沃，其造车特点鲜明，动力不赖，质量也够用，最重要的主打口碑就是其安全性，素有“移动保险箱”之称号！可见选择它的更是得意与它的安全性能！先被自主吉利收购后，销量和研发技术都十分给力，沃尔沃发动机是不是的进入“沃德十佳”也可见它不但在造车安全性上是大哥级别，在发动机技术上仍深得造诣！
相比讴歌混的就比较惨了！讴歌是本田旗下的高端品牌，别看本田在国际上名声鹤立，但其豪华品牌讴歌真的是产品力极低！导致现在讴歌更是活的苟延残喘！在国内的销量也是寥寥无几，甚至还有很多人都不认识这个车标！在街道上能看到一辆讴歌，也算是别有一番风光了！
回归题主的问题，讴歌RDX和沃尔沃xc60这两款车，都是SUV，同属一个价位级别，也可以说是名副其实的竞争对手了！如果单看外形，那只能是各有特色，只能看自己的各有所爱了！说点实际性的对比，其实讴歌这次国产后为了摆脱窘境也是下足了功夫，抛开品牌单论产品，还是很有竞争力的！
讴歌的2.0T高功率发动机成为标配，爆发出了265匹马力比XC60的T5发动机还要多11匹！匹配的10AT变速箱也是给足了诚意！但小道认为这款10AT貌似在国内受规则限制，发挥不出多少的优势！
再看沃尔沃XC60，出了入门版是T4发动机两驱，其余全为T5加全时四驱！但价格达到了40万，与讴歌RDX的全时四驱版相比，仍高出1万多！虽然T5发动机的参数表现不如讴歌RDX，但在加速表现上，XC60丝毫不输阵，百公里加速的成绩甚至超过RDX！但也快不上多少，平分秋色！
最后总结一下，轮安全性，大气稳重居家和口碑品牌的话，小道推荐XC60，如果不在意品牌，不在意日后的保值率，单看车型运动性能和动力的话，小道也不介意你选讴歌RDX！看官们，你们觉得呢？有其他看法可以留言帮题主提提建议！
以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！优惠8万元，用料良心的沃尔沃XC60，销量为什么不如比亚迪唐DM
沃尔沃XC60不够资格与唐DM-p对比，该车过度美誉喽
参考（沃尔沃亚太/合资车企）：
S60，2371辆；S60新能源，66辆S90，3059辆；S90新能源，220辆XC40，1480辆；XC40新能源，225辆XC60，7185辆；XC60新能源，401辆C40，229辆八月份的沃尔沃亚太只交出了这么一份成绩单，看起来真的是有些尴尬。
为何该品牌的轿车销量会如此之低呢？
咱们得先来看一看S60/90面对了哪些竞争对手，其价格重合的有凯迪拉克CT4/5/6，BBA-3/4/C-5/6/E，以及销量最高的中大型轿车汉系列等；与这些车相比，沃尔沃的轿车有一个很大的缺点，那就是用前驱平台。
沃尔沃亚太的燃油动力轿车全部都是前驱，众所周知，前驱平台是最基础的代步车平台；特点是制造成本低，重心集中于车头，前后轴荷差距较大，车辆的操控极限会比较低；所以前驱轿车基本都是中低端的普通代步车，高端轿车多用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱，凯迪拉克品牌的CT系列都是后驱，BBA里面除了两驱的奥迪以外也都是后驱或四驱。
所以沃尔沃在品牌力本就弱一些的前提下，在内燃机的极限就是个2.0T的基础上，想要冲击中高端是不可能获得好成绩的；以其燃油动力轿车的水平，更适合看齐君威、君越或迈锐宝等车。
S60/90的新能源版本（插电混动）倒是四驱车了，而且还是与比亚迪DM3.0双擎四驱架构相同的概念；前置内燃机还是2.0T，通过增加后置电动机来实现四驱。那这台车就得与汉DM3.0比一比了，其前置2.0T有228kw/400N·m的水平，匹配8AT变速器，后置电机只有107kw/309N·m的水平；能实现的是4.7秒破百，成绩与汉DM3.0完全相同。
但是汉DM3.0的后电机有180kw，2.0T内燃机到只有140多千瓦；这套系统的特点显然是以高效率的电机为主要动力单元，这样才能有效实现低油耗，并且保证纯电模式后轮驱动时的强劲动力。所以S60/90以内燃机为主的插混系统的实际表现中规中矩，比老款的汉DM3.0要弱一些，比新款串联直驱架构、3.7秒破百的汉DM-p更是有较大的差距。
轿车看完再看SUV
XC40有1.5T三缸版，2.0T也就是145kw/300N·m，这台车不值得浪费时间去讲它，卖点就是个便宜和洋品牌而已。其新能源版本是纯电动，续航为两驱版529公里，四驱版500公里，破百成绩分别为7.4和4.9秒，有20万级别国产中型电动SUV的水平，所以也不值得关注，这从其销量也可以得到印证。
沃尔沃XC60的销量还真的挺高，但是这台车也不咋地；因其同样为前驱平台打造，四驱版是横置四驱，标准只能看齐昂科威S、探界者或者途观L等车，包括尺寸也相当，那么这台车是如何实现热销的呢？
原因是其指导价虽然达到了37.39-47.49万，但是经销商最低参考价已经下探超过10万。
沃尔沃这些年来一直以“二线豪华品牌”自居，虽然认可这个定位的人不多但总还是有一些的；那么在价格与普通中端合资车悬殊不大的前提下，这车也就能获得一些销量了。
XC60的新能源版本是插电混动，标准和S60/90一样，无需赘述，综合实力要比价格重合的唐DM-p、问界M5或岚图FREE，以及换代的理想L8等车低一些。
综上所述，沃尔沃亚太的量产车里并没有特别有竞争力的车，燃油车用前驱平台决定其定位偏低，无法在燃油车的泥沼里和BBA竞争，在二线阵营里甚至比不过凯迪拉克；在新能源汽车阵营里用的是比亚迪之前用过的类似驱动平台，在纯电动阵营中更是无法与掌握核心技术的比亚迪，或者同样依靠供应商的新势力品牌竞争。
所以沃尔沃的销量注定不会高，这个品牌的车的定位有些不合理。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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