十代雅阁豪华版 广汽本田雅阁第十代豪华版怎么样
大家好，关于十代雅阁豪华版很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于广汽本田雅阁第十代豪华版怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
请问十代雅阁260豪华怎么样,这个车有哪些优点和缺点
首先回答你的问题：我推荐的不是雅阁涡轮车型，而是混动。
直接被淘汰的是inspire，中保研测试让人大跌眼镜。。。和同根生的雅阁能差别这么大。
继续淘汰亚洲龙，不仅是你嫌弃这车贵，而且这车比较神奇的操作在于机油增多。目前到现在厂家并未召回，什么时候召回了再说吧。不信可以第三方平台自查，车主投诉还有呢。
凯美瑞和亚洲龙用的是同一套动力总成，也可以淘汰，出问题的是2.5L自吸。如果你接受2.0L的动力也可以考虑这俩车的其中之一，好看还安全度挺高。
迈腾的话，虽然中保研测试并不是全G，但如果你有商务接待还是可以用的。建议改款或者换代的时候再考虑吧，因为现款的2020迈腾偏置碰撞加强件到底装了没还是存疑的。我经常和330TSI以上的迈腾打交道，日常驾驶质感还是不错的。
探岳就是个标准的城市SUV，我倒是不建议像是官图一样跑到河边去。泥泞的河边脱困可不是很容易的事情。大众的车，我一般推荐2.0T起步，因为这时候用的都是承受扭矩更高的湿式双离合，也更加靠谱。探岳的标定城市工况不错，大众的车一个车一个脾气，用其他车型的感受推导并不对，也是鉴定键盘车神的标准之一。如果你喜欢涡轮车的动感倒是可以考虑。
雅阁我是不太推荐1.5T的燃油版车型，说实话这两年本田的口碑被这台L15涡轮机坑的挺严重的。以前是号称买发动机送车，后来机油门再到失速门。王艮老师测的变速箱漏油以及变速箱工作温度超高问题到现在还没给解决。
但是说，这些问题在混动车型上面都没有。而且雅阁混动还是超级有性价比的车型。
起步更加迅速，市区更加安静，更加省油。
你好
1976年第一代雅阁上市，至今雅阁已经到了不惑之年，六代开始国产，六代创世典雅，七代优雅商务，八代健壮强悍，九代小家碧玉，九代半大板牙闪晶晶十代运动性感。本田钟粉对十代雅阁给予了厚望。
试想一下，一款车可以发展到十代四十多年经久不衰。这样的车怎么买都不会失望的。本田的车有一种魔力。你一旦接受它就会深爱它的。
进入正题，雅阁的优点：年轻化运动范的外观，开到哪都是最靓的仔。越级版的空间，前后排都会满足你任何一种葛优瘫。让人惊喜的油耗。这一代的性价比配置特别给力。安全高效的智能驾驶辅助系统。稳健的操控。本田这么多年积累下的品质保证。
雅阁的缺点：日系车通病：车漆特别薄。底盘较低通过性差点，容易磕性感的下唇。中控屏不是触控屏。后悬挂比较硬，过沟沟坎坎不舒服。隔音不太好。胎噪较大。音响不太对的起这个身份。
大概就是这个样子了。希望楼主可以借鉴一下。
雅阁260版车型装配的是地球梦1.5t高功率版发动机，雅阁230版装配的1.5t是低功率的。所以雅阁260提速更快些。
十代雅阁的主要卖点其实就是所谓的性价比，比如在国内的大部分地区，20万落地都能买到雅阁260的精英版，雅阁260豪华版的落地价在21万左右。而20万左右其实你买不到凯美瑞的2.5l车型，而且雅阁1.5t还比凯美瑞2.5l提速快，也比它油耗低。
内部空间方面，十代雅阁和八代凯美瑞也相差不大，再就是配置方面，两者的差异也很小，只是凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，而雅阁只有高配车型的远光灯才是led的，中低配都是卤素的。
槽点方面，跟八代凯美瑞一样，十代雅阁也有机油增多的隐患，这是所有地球梦1.5t涡轮增压车型的通病，北方车主冬季时机油增多的概率更大些。
然后，雅阁还有一个行人保护系统容易被触发的机盖门，也就是不管路上撞着鸡，还是停在路上被狗撞到，都会使得引擎盖翻起，每次的维修费用一万二。
雅阁还有一个变速箱油温过高的问题，所以它的变速箱油的更换周期是每两年或者4万公里，比其它同级车型要短很多。
前不久，本田第十代雅阁正式上市了，可惜的是2.0T+10AT的版本并没有引进国内，只引进了1.5T+CVT的版本，而这套动力总成正是前段时间被闹得沸沸扬扬的CR-V和思域机油增多事件的同款发动机。不过本田官方说了，雅阁上面的这台1.5T发动机已经改进过了，不会出现机油增多显现。这只是本田官方的一面之词，真实情况到底如何？我们不得而知，只有随着时间的推移才能证明。那么抛开这个问题，十代雅阁到底怎么样呢？它有哪些优点和缺点呢？
本田十代雅阁优点：
优点一：外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间。
优点二：车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。
优点三：刹车距离优秀，100-0刹车距离不到37米，急刹车过程车身姿态控制得非常好，点头现象抑制得不错。
优点四：日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。
优点五：转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。
优点六：除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错，底盘韧劲十足，很有高级感。
优点七：车身跟随性非常好，感觉车身非常听方向盘的话，方向盘打到哪，车头马上指向哪。
优点八：非常省油，在不牺牲动力性的前提下，综合百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。
优点九：可靠性口碑非常好，故障率极低，在二手车市场的保值率非常高。
本田十代雅阁缺点：
缺点一：内饰材质用料不是很好，基本上都是硬塑料，作为一辆标杆级别的B级车实在说不过去。
缺点二：中央大屏幕角度太倾斜，导致看不太清楚，而且离驾驶位太远，开车时触摸不到。
缺点三：涡轮迟滞现象非常严重，深踩油门要等上1秒钟动力才会上来，急加速时让人着急。
缺点四：低速堵车走走停停时有闯动，也算不上顿挫，就是前后一耸一耸的感觉，非常奇怪。
缺点五：NVH方面，胎噪比较大，特别是路面粗糙的情况下轮胎甚至会发出尖叫声，急加速时发动机噪音比较大。
缺点六：自动启停系统匹配不是很好，除了反应比较慢之外，启动和熄火时的动静还特别大。
缺点七：车厢内的味道比较大，甲醛以及其它有害挥发物浓度都比较高，这个本田你怎么解释？
总结：
第十代雅阁相比于九代，应该说在各方面有了不小的进步，包括颜值的提高，底盘变整了，操控犀利了，燃油经济性也进步了，但它同样有着不可忽略的缺点，内饰材质不够好，车厢味道比较大，涡轮迟滞严重等。
最后有一点我实在忍不住一定要说：这代雅阁真TM太像思域了
缺点：配置一般，隔音差
有点：有动力，抗造
优点是发动机变速箱成熟，缺点是不耐用，隔音效果不好！跑高速耳朵难受！
没毛病，能打得过它的只有凯美瑞
1、起步动力强，中后程加速有点不够
2、平顺性待加强，涡轮介入瞬间突兀感强
3、内饰不错，可圈可点
4、北方极寒区域还是不推荐
5、隔音有进步
没用过，也不想了解日本车。
本人无车，更买不起车，也没开过雅阁。只开过观致3、奥迪A3、本田思域。就我个人来讲，思域是很舒服的，那么雅阁就应该会更舒服，所以也差不到哪里去。买大多数人买的，可能是你不喜欢的，但是一定不是不好的。个人意见，仅供参考。
十代半雅阁豪华版配置
十代半雅阁豪华版的配置如下：
外观及轮毂：
-前进气格栅及下包围进气口镀铬装饰
-前大灯LED光源及自动水平调节系统
- LED日间行车灯
- LED远近光一体式头灯（含自动大灯）
-雨量感应式前雨刷器
- 17英寸铝合金轮毂（前215/55 R17，后215/55 R17）
内饰及座椅：
- 9英寸中控屏
-全液晶仪表盘
-电动天窗
-电动座椅（含腰部支撑、记忆、加热、通风）
-后排出风口
-电子驻车系统
-自动空调
-盲点检测系统（BSI）
-车道偏离预警系统（LDW）
安全及辅助系统：
-安全气囊（前排、侧面、侧帘式）
-防抱死刹车系统（ABS）
-碰撞缓解制动系统（CMBS）
-智能巡航控制系统（ACC）
-车道保持辅助系统（LKAS）
动力系统：
- 1.5L VTEC发动机（最大功率：134马力，最大扭矩：155牛·米）
- CVT无极变速器
以上是十代半雅阁豪华版的主要配置。
广汽本田雅阁第十代豪华版怎么样
广汽本田雅阁第十代配置怎么样？广汽本田雅阁第十代配置如下:1.第十代雅阁的性价比相当高。首先从外观来看，第十代雅阁完全颠覆了上一代车型的稳定形象，车身造型更低更宽。同时，类似轿跑车的线条设计也让新车在视觉上更有冲击力，也更年轻。2.第十代雅阁的内饰变化其实很大。新车的按钮位置和人体工程学相当合理。如果不告诉你品牌，可能会有bba的错觉。3.还有，第十代雅阁后排的舒适性也值得称赞。如果前排座椅在支撑方面表现更好，以便考虑到某些运动性，那么后排座椅完全基于舒适性。2830mm轴距，两腿间空间充裕空；4.值得一提的是，这一代搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，动力输出更强。总的来说，无论是给自己买，还是考虑给家里的后座乘客买车，第十代雅阁的性价比都足够令人满意。此外，第十代雅阁目前有36项零利率金融政策。
十代雅阁精英版和豪华版有什么区别如何选择
十代雅阁精英版和豪华版有什么区别？如何选择？
曾经风靡的中庸之道已经不能满足年轻消费者的口味，各大品牌纷纷开始主打运动化路线。丰田凯美瑞就是一个转型成功的例子，而4月16日发布的第十代本田雅阁更是直接颠覆了我们对以往雅阁的认知，直接让它从中年大叔进化成了时尚潮男，多少有点让人“刮目相看”。新一代雅阁搭载了1.5T高低功率两款发动机，匹配CVT变速箱，共有6款车型可选，官方指导价为16.98-22.98万元。
初见第一印象，全新一代雅阁给人的感觉是已经完全脱离了老款车型固有的中庸气息，采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、与前大灯组成了一体化的设计。而在车身侧面，本田为其设计了一个近乎于溜背式的车身线条，使新车更加具有动感。尾部方面，C字型的尾灯令人印象深刻，再配合双边共两出的排气系统，使得尾部更加饱满。去年十代思域的上市一时间盖去了雅阁的锋芒，许多人还在遗憾雅阁老态龙钟之时，谁能想到短短半年后雅阁变得比思域还运动。
内饰上，全新一代雅阁同样给我们带来一种焕然一新的感觉，虽然还能看到以往本田车的影子，但悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘都使新车充满了科技感。
车身尺寸方面，全新一代雅阁相比老款车型在轴距上增加了55毫米，达到了2830毫米，因此后排有着更加舒适的表现，车内空间的综合表现在同级别竞品中处于中上游水平。
动力方面，全新一代雅阁较老款做了全面升级，迎合了现在流行的小排量涡轮增压发动机的趋势，全系标配1.5T高/低功率发动机，冠道上的那台2.0T发动机暂不引入。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，峰值扭矩260牛·米;低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，峰值扭矩230牛·米。除了1.5T车型外，未来还将推出混动版雅阁。
一直以来本田“买发动机送车”的概念就已深入人心，得益于低惯性涡轮、优化的排气系统和改进型VTEC技术，这台1.5T发动机的表现也压榨出了更多的动力，提速表现并没有让人失望，起步加速的响应相当敏捷，完全没有小排量发动机的涡轮迟滞感。
相反，饱满的扭矩输出反而给人一种大排量自吸发动机的错觉，可见本田工程师在发动机调校方面的深厚功底。更可贵的是，这套动力总成不仅超越同级应有动力水平，其燃油经济性也十分令人满意，官方的油耗数据仅为百公里6升。然而，面对雅阁的锐变，到底哪款车型最值得买?
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