锐骐皮卡柴油版 东风日产锐骐皮卡柴油怠速抖动
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12年郑州日产皮卡锐骐柴油版无法启动
12年郑州日产皮卡锐骐柴油版无法启动是进气量不足。郑州日产皮卡锐骐柴油版的节气门过脏导致进气量不足引起怠速不稳定，最终无法启动。日产皮卡锐骐柴油版搭载有柴油发动机，技术同样来自日产，具有高效低耗的特点，其中锐骐柴油系列皮卡一直采用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，拥有80kw/3800rpm的最大功率。
锐骐皮卡怎么样
11款东风皮卡怎么样
外观具有力量感，动力发动机提供三种选择，相对不错。
东风锐骐皮卡四驱柴油版：外观方面，郑州日产新一代锐骐在原有车型的基础上进行了升级，新车外观发生了很多变化。而整车线条也更加的硬朗。中网采用新的宽幅镂空设计，极具力量感。而新车还加入了日间行车灯这样的安全性配置。而内饰方面则会延续传统的皮卡风格设计，并加入一些新的配置。动力方面，新一代锐骐提供三种不同的发动机供买家选择，分别为2.4L汽油发动机，2.5L柴油发动机以及3.0L柴油发动机。2.4L汽油发动机最大功率102kW，最大扭矩217Nm，2.5L柴油发动机85kW，最大扭矩280Nm，3.0L柴油发动机最大功率96kW，最大扭矩280Nm。
从皮卡的工作特性来讲这几款发动机都比较重视低速扭矩的表现。车系均采用手动变速器，四驱车型则提供分时四驱系统。郑州日产锐骐皮卡将推出六款新车型。其中锐骐新一代赛事版车型在传动方式上分为两驱、四驱，在配置上分为豪华型和超豪华型，共四种产品组合。锐骐新一代赛事版搭载ZD30柴油3.0T发动机，最大功率96kW，最大扭矩280Nm，新车在原有锐骐新一代的基础上追加了越野套件，外观更加粗犷。同时在安全方面，增加副驾驶安全气囊。锐骐兴业版搭载ZD28系列发动机源自成熟技术平台，采用BOSCH博世电控高压共轨技术，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。
试驾郑州日产锐骐6，舒适性好爆发力强，买皮卡可别错过它
由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。
对于大部分消费者来说，对于郑州日产的认知可能并不多，事实上郑州日产是日产汽车在中国的第一家整车合资公司，偏向于商用车领域，比如旗下的皮卡车型常年稳居国内皮卡市场前三位。而今天我们就带来2021款锐骐6皮卡车型的试驾，来看看它到底有着怎样的实力表现呢？
目前郑州日产旗下的皮卡车型按照从低到高的排列可以分为：新锐骐、锐骐6和纳瓦拉等三款主力皮卡车型，其中新锐骐和锐骐6还拥有新能源版车型，有效覆盖了10万级皮卡市场的多个领域。此次试驾的锐骐6属于全系当中的旗舰型，官方指导价格为：15.48万元。
随着皮卡车型在中国的逐渐流行，其实留在很多人内心最深处的皮卡还是要属于福特F-150猛禽、丰田坦途皮卡以及道奇公羊皮卡等车型，而这些车型都有一个非常大的特点就是看上去非常虎实。因而对于国内的皮卡车型来说，比如2021款锐骐6在设计上就采用了非常虎实的设计外观，前脸超大面积的银色镀铬装饰条加上横贯式的中网设计，看上去非常的具有视觉冲击效果，并且大灯组也采用了矩形设计。
作为一辆皮卡车型，外观设计虎实只是满足消费者的第一诉求，而更多用户讲究的还是更多的装载能力。而这点，锐骐6的表现还是很赞的。首先是整个货箱的内部都采用了耐磨涂层的货箱宝处理，使其拥有更好的防擦性。其次是整个货箱上还设计了原厂的哑光材质防滚架，整个防滚架的材质非常厚实。最终就是货箱的两边均设计了挂钩锚点，左右两侧的挂钩锚点总数量达到了6个。当然了，此次我们实拍的车型采用标准货箱，长宽高分别为：1510mm*1562mm*475mm，如果你觉得不够用还可以选择长货箱版，它的长度会增加到1760mm。
内饰方面，实拍车型采用了黑色中控加棕色座椅的搭配，整体看上去更加偏向于豪华舒适风格。座椅的材质比较柔软，座起来的舒适性不错，并且还拥有双缝线的处理，看上去会更高级一些。
虽然整体内饰表现可圈可点，但是这个中控的设计真是萌到我了，大家看这个造型像不像一个熊猫呢？上面是两个空调出风口加双闪按键的布局，下方则是触控面板的大屏设计，并且还拥有多种模式切换的360°全景影像功能，包括车头视角、车侧视角以及车后视角等等。
如果你认为这是一辆简单的拉货皮卡，那就有点太片面了，因为此次试驾的车型竟然还配备了四驱系统，包括高速四驱和低速四驱两种。四驱旋钮的右边就是驾驶模式的调节，包括经济、运动和雪地。此外，点烟器和USB接口也是具备的，提升了一定的实用效果。然而在功能配置方面，除了以上提到的几点之外，它还采用按压式无钥匙进入+一键启动、主驾驶电动调节座椅、自动空调，以及6个喇叭的扬声器等等。
来到后排之后，会发现锐骐6采用了整体式的后排座椅设计，同样整个座椅坐上去的柔软度也比较出色，并且也拥有和前排座椅相同的双缝线处理。当然在乘坐空间方面，后排的底盘中央仅有稍微的隆起，而腿部空间和头部空间的表现比较出色，可以满足一定的长途旅行。
动力方面，试驾车采用了雷诺日产M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机+采埃孚8速自动变速器的组合，其中该发动机最大可以输出120千瓦的功率和380牛米的峰值扭矩。悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架加后钢板弹簧的悬架组合，这套悬架组合算是兼顾了一定的日常驾驶灵活性和拉货的实用性。
在这几天的试驾当中，我们经常游走在北京五环外的郊区和山里，整体来说这辆车的表现还是比较好玩的。首先在郊区行驶的时候，它在噪音控制方面还是比较满意的，虽然没有乘用车那么安静，但对于一台柴油机来说也绝对达不到吵闹的地步，只要你正常行驶而并非快速超车的话，整个噪音控制都十分合理。此外，正常行驶下的转向手感并不重，但问题在于调头时候的圈数比较多，如果你习惯了乘用车，这个一定要提前适应下。
讲完了郊区的驾驶特性之后，现在分享一下山里的行驶表现。可能有人会说我们开皮卡跑山是不是疯了，但我要跟大家说的是它在山路的侧倾控制完全不亚于一辆普通的家用车，悬架对车辆的支撑性还是不错的，重心转移也没有想象中的那么明显，并且在忽高忽低的山路中驾驶起来，有种开船的感觉，座椅舒适性的表现一直比较赞。当然整车的动力输出在3000转之后的爆发力不错，加速超车基本上都不在话下。
最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。
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做点小本买卖，想问下锐骐的性价比怎么样，油耗是多少？
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东风锐骐皮卡四驱柴油如何
东风瑞奇皮卡的四驱柴油版可以满足620KG的最大载货，而箱式货车的后箱将近两立方米。仓库底部还设计了两个座椅滑道，可以临时增加两排座椅。装载空间大，座椅调节灵活，是皮卡的独特优势。两款车在内饰上最明显的区别就是皮卡车型有三个方向盘，箱式车型有四个方向盘，箱式车型配备了单气囊。另一个区别是变速杆侧面的分动箱杆。当汽车附加四驱时，仪表盘上会有相应的标志，方便车主了解自己车辆的状态；自动车轮锁的使用也省去了四驱开启时下车的麻烦。东风瑞奇皮卡四驱柴油版外观方面，郑州日产全新一代瑞祺在原有车型的基础上进行了升级，新车外观发生了诸多变化。而且整车的线条更加硬朗。中网采用了全新的宽镂空设计，非常给力。新车还增加了日间行车灯等安全配置。内饰将延续传统的皮卡风格设计，并增加一些新的配置。动力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的发动机供买家选择，分别是2.4L汽油发动机、2.5L柴油发动机和3.0L柴油发动机。从皮卡的工作特点来看，这些发动机更注重低速扭矩的表现。所有的车都采用手动挡，四驱车型则提供了分时四驱系统。郑州日产瑞奇皮卡将推出6款新车型。其中，瑞麒新一代竞速车型在传动方式上分为两驱和四驱，在配置上分为豪华型和超豪华型，共有四种产品组合。新一代竞速版瑞麒搭载ZD30柴油3.0T发动机，最大功率96kW，最大扭矩280Nm。新车在原有全新一代瑞麒的基础上增加了越野套件，外观更加粗犷。同时在安全性方面，增加副驾驶安全气囊。瑞麒兴业版搭载来自成熟技术平台的ZD28系列发动机，采用BOSCH(博世)电控高压共轨技术，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。东风瑞奇皮卡四驱柴油棚车长宽高分别为4949mm、1820mm、1940mm，轴距为2950mm。灵动的车身方便在城市的车流中四处移动，接近3米的轴距也保证了瑞麒有足够的空间搭载人和物。长/宽/高1265/1390/1100mm的集装箱尺寸带来近1900L的装载空间，夏普第二排后窗也可打开，方便长尺寸货物的搬运。此外，箱式车将原皮卡车的货舱密封起来，形成一个封闭的空间，增加了私密性。为了防止后箱车顶高于驾驶室，郑州日产巧妙地运用了流线型设计，使得外观看起来更加圆润，连接更加自然。两车沿用了D22经典的底盘和悬挂设计，同时使用了厚实的玛吉斯轮胎，为可能出现的复杂路况做了充分的准备。
东风日产锐骐皮卡柴油怠速抖动
重点检查气路，曲轴位置传感器，可能是这两方面的原因。
如果说怠速抖的比较厉害的话应该是车子产生积碳了，建议还是清理清理积碳的，注意检查一下油耗是不是有些高的。
压力大，发动机调整不当等，由于柴油发动机的压缩比高，所以活塞所产生的惯性力就大，引起柴油发动机的振动就比较大。怠速时，柴油发动机每分钟的喷油次数少，曲轴旋转不如中、高速时平稳，振动也就大。某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均、怠速调整不当（转速过低）。
关于本次锐骐皮卡柴油版和东风日产锐骐皮卡柴油怠速抖动的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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