长安四驱越野车 国产最好的四驱越野车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于长安四驱越野车和国产最好的四驱越野车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享长安四驱越野车以及国产最好的四驱越野车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
国产最好的四驱越野车
分别是：哈弗H9、北京BJ80、北京BJ40、荣威RX8、长安CS95、坦克300。
1、哈弗H9。
哈弗H9是哈弗旗下的中大型SUV，车内空间称得上优秀，满座的话还有空余。哈弗H9内装营造了年轻动感，有非常多浮夸的设计。变速箱降挡有条不紊，顺得不得了，车身姿态在过弯时四平八稳，悬吊不算软。
2、北京BJ80。
北京BJ80采用棱角分明的方盒子车身造型，车身侧面有几分奔驰“大G”的既视感，越野气息十分浓郁。内饰方面，北京BJ80的整体豪华度较高，车内真皮座椅具有通风、加热等功能，舒适性方面得到进一步的提升。
作为一款硬派越野车，2.3T是四缸和3.0T六缸发动机可以满足不同越野爱好者的需求，并给车辆带来充足的动力，非承载式车身很好地保障了它的越野能力。
3、北京BJ40。
北京BJ40是一款十分个性的国产越野SUV，它的造型是标准的“霸道”风格，非常霸气魁梧，不过在内饰这块就不同于外观的硬派风格了，中控现代风格液晶仪表等科技化这辆车更符合日常使用。
出色的后排空间也可以保证很多越野爱好者的出行需求。动力这块虽然配备了来自长城汽车的2.0T发动机，不过动力输出还是让人满意的，况且搭配了许多的越野配置，这款车应对各类复杂地形还是绰绰有余的。
4、荣威RX8。
RX8外观带有旗舰车型应有的霸气，它也是上汽集团荣威SUV家族中的第二款硬派SUV。RX8的内饰设计非常简约，实体按键数量很少大多数功能通过触屏实现，符合当下的潮流。
较大的车身尺寸令荣威RX8的车内空间表现很优秀，后排空间更是大得奢侈。在豪华感和越野能力上，RX8有着较好的平衡。
5、长安CS95。
长安CS95是一款中大型SUV，它的前脸莫名的喜感，不过从侧面看还是挺有气场感的。这么大的车，空间自然没有什么问题，丰富的配置能带来科技感，而且内饰也非常具有高级感。这么一款体面又实用的车，它的价格只需要差不多合资对手的一半，在市场中的竞争力非常强。
6、坦克300。
坦克300采用非承载式车身，配有分时四驱系统，越野能力挺好，外观设计不像城市型SUV那么柔和，方正有力的车身，能彰显出男人狂野的一面。它的车身尺寸长宽高分别是：4760*1930*1927毫米，轴距2750毫米，尺寸在紧凑型SUV里面占有优势。
长安福特锐界四驱怎么样
锐界所搭载的是一款适时四驱系统，和大部分城市SUV所搭载的四驱一样，中间为多片离合器式中央差速器，后桥是开放式差速器，并带有电子辅助制动系统。在正常路况下是前轮驱动，当车辆加速或者出现前轮打滑时，动力会分配给后轴来保证车辆的稳定性。这套四驱系统完全是由电脑控制，无需人工干预，会根据路面情况，自动切换两驱或四驱模式。但其也有一定的缺点，在前后轴传递动力时，受制于结构的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轴，所以做一些轻度越野还可以，但太复杂的路况就难以应付了。
锐界是一款城市SUV，强调的是公路性，虽然没有太强的越野能力，但在滑轮组测试中，交叉轴很顺利的通过，而且单前轮附着力测试也轻松通过，这是其竞品车型汉兰达做不到的，所以说锐界的四驱在同级别SUV中已经表现得很出色了。锐界这款车型整体性能比较均衡，而且在用料上也非常厚道，底盘大量的采用了铝合金材质，在路感和舒适性方面表现的都很突出，所搭载的四驱系统也能大大提高在行驶中的安全性，在中型SUV中属于性价比很高的一款。
以下内容由吉林万通柳老师回答。
在之前的《玩转四驱》中，我们介绍了长安福特翼虎和进口福特探险者的四驱能力测试，其结果不尽相同，翼虎在单轮着地的测试关卡里败下阵来，而探险者则通关成功。本期我们带来的是介于翼虎和探险者之间的中型SUV——长安福特锐界，它的四驱能力如何，能不能达到探险者的水平，我们拭目以待。
锐界 2015款 2.0T GTDi四驱豪锐型
车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价
报价:16.88万
获取底价
目前，长安福特锐界拥有2.0T和2.7T两个版本的动力配置，售价区间为24.98～42.98万。我们今天测试的是其中2015款的2.0T GTDi四驱豪锐型，其采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。
锐界采用了电控多片离合器式中央限滑差速器和开放式后桥差速器，并配备了四轮电子辅助制动功能。
●轴间动力分配测试
首先，我们分别模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴动力分配测试。测试的方法是将两个滑轮组分别安置在两个前轮或后轮位置，看是否能顺利通过。
不出所料，与翼虎和探险者的测试结果一样，轴间动力分配测试对于锐界来说也是“小菜一碟”，锐界能很顺利地通过。在这个过程中立大功的当属车辆的中央限滑差速器和车轮电子制动系统，例如当两个前轮失去附着力时，车辆会对前轮进行制动，并且多片离合器式中央限滑差速器会立即锁止，发动机输出的动力便会很快传递到有附着力的两个后轮上，从而轻松脱困。
●交叉轴测试
交叉轴工况在越野路段中经常会出现，这对于具备车轮电子辅助制动的车型来说也不成问题。在行驶至滑轮组上时，一侧的车轮出现打滑，但车辆的ESC系统很快介入，对打滑的车轮进行制动，动力被传至有附着力的另一侧车轮，从而锐界也顺利闯关这一关。
●单轮着地测试
在单侧后轮着地时，锐界没有通过，但在单侧前轮着地时，锐界在经过短暂打滑后顺利通过了。过程中可以看到福特锐界的电子辅助制动系统非常卖力，在车轮打滑的时候给予了有效的制动，并且相对于车尾来说，车头较重的因素也让单侧前轮获取了更多的附着力，从而让锐界在单侧前轮着地时顺利通过。总之，在难度很高的单侧前轮着地测试时锐界表现得很出色。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
总结：
同车型尺寸定位一样，福特锐界的四驱测试成绩也介于翼虎或探险者之间，通过了轴间动力分配测试、交叉轴测试、单轮前轮着地测试，惜败于单侧后轮着地的测试关卡。不过对于一款定位于城市中型SUV的锐界来说，这样的成绩也是相当不错了。常见的多片离合器式中央限滑差速器、开放式后桥差速器以及四轮电子辅助制动功能的组合，在测试中发挥了至关重要的作用。虽然锐界在测试中表现出了一定的越野脱困能力，但究其定位来说城市路段或许才是它的真正战场。
本条由吉林万通柳老师回答。
你好，很高兴为你解答这个问题，这款车经常会用到的他跟我们平常用的这种壁纸巡航会有一点点的不同，但是其差别也不大，只要操作也在方向盘上面看到一个打开单键打开之后呢，在这边就会显示行车电脑会显示一个待机模式，这个时候如果你当前时速是你要设定的时速的话，那直接按下这个减号键，也就是设定键，如果你想再网上加的话，那么最佳一下再看一下这个设定。
我们现在设定的当前的实数，那你可以看到旁边有一台小车，这样的形状，然后前面有一个横线其实呢，这个是探测你跟前车的距离一个设定，怎么可以自己来控制它的一个范围。
比方说你想晚一点，那么你可以调短一点，从全车重新或者是我们变道之后呢？其实它也可以自己的自动进行加速，并且呢，加到你原来设定的那个速度，为什不会在网上加直接一点，其实对于一些路况好的高速公路或者是车辆比较少的高速公路来说，其实还是比较好用的，另外一点就是一个车道的偏离预警系统，这个系统的其实以往有些车型也是有配备的，基本上就是靠他有一个探头探测到你车到旁边的两条线是清晰可辨的情况下，那么这个时候如果你没有打算？
或者是说你要过线了，你自己不知道，那这个时候会有一个警示的功能就像我们这边会给个解释功能，只要他是有真正到两边的线的话，就可以进行这种啊，知道片里的狱警。这种的基本上仅是呢？有两种方法，一种就是声音的警示啊，还有一种就是方向盘的正中，基本上现在车型都是靠这两种为主。
这台锐界的发动机2.7T的版本他首先给我的感觉就是它的动力真的是非常的强劲而且呢可以说他的数据表现目前在这个级别里面无疑他是冠军啊.他跟3.5的汉兰达还有跟3.6的道奇酷威这种车型来比较的话其实他的数据表现可以说要比其他那两台要明显优于很多，最大马力已经达到三百二十九p然后最大的扭距也达到了475牛米，这个数据表现真的是在这个级别里面好像还是没有见过调教的这么大的，最重的达到二点一吨还要再多一点然后再起步你就会发现了他的涡轮介入基本上达到两千五百转才有一个比较明显的涡轮介入所以你想要有一个比较亲民一点比较轻快点的起步的步伐的话那么你需要舍得踩多一点点的油门，当他的涡轮介入工作啊这个时候他的动力才会非常的轻很轻盈偶像的开拓起来你想超车或者是平常想加速也是一样总体来说的就是这台发动机只要它的物流进入工作那么这台二点七七绝对是不会让你有一点点遗憾，
还有一个好消息就是他也可以喝92号的汽油，完全不挑食。以上解答希望能对你购车有帮助，祝你早日喜提爱车回家
城市SUV的四轮驱动系统多为适时四驱，对于四驱车一般汽车爱好者都只认为是否能拿去越野，这种理解是很片面的；对于尺寸硕大的中型SUV而言四轮驱动实现是提升驾驶安全，因为前驱车的主要重量都集中在车身前部，后轮能得到的摩擦力很小所以车辆容易侧滑；在冰雪或积水等湿滑路面前驱车起步也很困难，油门稍大车身就会失控。
面对这种场景四驱就很重要了，因为四驱首先平衡了车身前后重量，后轮得到的摩擦力更大且能输出动力，在过弯时主动输出的扭矩能够有效抵消横向作用力；其次在湿滑路面起步前后轮同时输出动力加速，车辆也能以更平稳的状态驾驶，所以适时四驱低于SUV而言首先是提高安全驾驶等级；其次锐界的四驱在急加速和高速巡航时也是四驱，安全等级会更高，加之电子限滑有不错的制动力，这台车也是有些轻度越野能力的。
两驱版的锐界作为代步车总是足够了，不过客观的评价还是四驱版更有吸引力；如果预算能够调整还是建议一步到位选择四驱，有太多SUV车主因为购车时认为四驱系统无用而后期实际体验到了差距导致后悔，然而四驱系统是真没法改装，所以如何选择还是要仔细斟酌；个人观点，仅供参考。锐界的四驱还是可以的。
非常好的车。特别现在换大屏和8At变速箱后。成熟稳定
长安越野车有几款
长安越野车有几款？
长安并没有一款像丰田普拉多这类专业越野车，很多人经常将城市SUV与越野车混淆，一些SUV搭载了四驱系统，仅具备一定的越野性能，实际上并没有办法应付高强度的越野路段；而城市SUV专注于城市用途，更与越野沾不上边。
1、长安CS95
CS95作为长安旗舰SUV车型，造型上缺少了旗舰产品该有的样子，对于消费者来说是一种慢热，第一眼你可能看不上CS95，然而最后会慢慢被它吸引住。风格上偏沉稳低调，车身线条平直硬朗。不过很快大家就可以看到全新CS95了，采用最新设计语言的CS95预计5-6年份正式上市。
车身尺寸为4849×1930×1785，轴距为2810mm。内饰同样是比较硬派的设计，中大型车身保证了车内空间的充裕，即使7座版本第三排空间也比较满意，可惜第三排座椅坐垫很短，乘坐舒适性较差。全系标配无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后座出风口、LED大灯等配置。
动力全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为232马力，最大扭矩为360 N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱，高配版本搭载了适时四驱系统。
2、长安CS75
相比旧款，新款长安CS75无疑更符合消费者审美，过去粗旷的风格变得精致了很多，长安字母车标也变成了长安汽车车标，整体看上去更加精致动感。车身尺寸方面，长安CS75长宽高分别为4650×1850×1695mm，轴距为2700mm。
新车内饰也有很大提升，不同材质搭配丰富了手感，10.25寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏和7寸的液晶仪表盘极具现代感。除此之外，氛围灯的加入也让CS75在驾乘体验上赞不绝口。配置方面，不同版本车型的差异比较大，入门版性价比较低，建议从高配版本入手。
动力提供了1.5T和1.8T两款动力，最大功率分别为178和177马力，最大扭矩分别为265和245 N·m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。同样，高配版本车型搭载了适时四驱系统。
值得一提的是，长安CS75在去年年初曝出发动机机油增多的问题，经过召回后，发动机增多投诉明显下降，但依然存在。另外从车质网提供的数据可以看到，新款CS75还有较多车身生锈、刹车偏软、变速箱顿挫等投诉。
长安unit是四驱车吗
不是。
长安逸动是前驱，但是长安的suv有四驱。长安unit实际油耗偏高、底盘悬架偏硬、隔音效果较差。
长安unit有三个模式，分别是运动模式，经济模式，标准舒适模式。
文章到此结束，如果本次分享的长安四驱越野车和国产最好的四驱越野车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
