昂科威今年低价(昂科威的优点和缺点是什么)
大家好，关于昂科威今年低价很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于昂科威的优点和缺点是什么的知识，希望对各位有所帮助！
昂科威的优点和缺点是什么
别克昂科威的优缺点主要以变速箱区分，DCT版本没有优点、9AT版本几乎没有缺点，下结论的前提是对这款车的颜值空间能够接受。
昂科威以两款不同的动力传动组合区分了高低价版本，发动机均无不足之处缺点仅在变速箱。
但变速箱使用的是通用旗下最差的7挡干式双离合，干式的问题主要体现在高温导致的烧离合和档位失灵，顿挫感每个人的感受会有差异不能绝对说是大问题，但耐久性差也不能否认。
发动机质量没有问题性能是优点，6T50第三代通用技术的9挡手自一体变速箱也做到的“丝般顺滑”而且不在有异常磨损的问题，主要部件面对竞品昂科威还是有绝对优势的。至于分体式衬套的问题也可以放心，召回之后的后期产品已经升级为一体式，安全系数要高的多。
以质量综合性能和体验昂科威只有2.0T值得选择，而2.0T又是全系四驱性价比又高了一些；AWD适时四驱系统有两组主动限滑差速器，虽然脱困能力仍不算强但在SUV里也算中等水平。
选择昂科威建议一步到位选择2.0T版本，选择1.5T换车周期可能会被缩短，这台车拿来练手多少有些奢侈。个人观点、仅供参考。
本人2017年6月，购入昂科威28T精英版。总体来讲，车还不错。
具体是：1，外观漂亮（见仁见智），车漆、钣金厚道。2，内饰设计大方美观，用料精致。3，动力强劲，油门反应迅速。4，底盘调教舒适，昂科威底盘介于轿车和越野车中间状态，通过坑，包和减速带等路段没有明显颠簸感觉。
不足：1，操控尚可。弯道稳定，方向盘指向准确，工作台配置合理。但是，驾驶感略显笨重。2，通过性一般。最小离地间距18cm，不是很高。尾部出角较小。3，优惠较大，不利于保值。（17年购车24.39万，一年多，现在新车优惠到21.99万）4，耗油较高。冬季市区13.5，夏季11.5。也可能和我们地区有关，哈尔滨在全国堵城是名列前茅的。
上面情况仅供参考。
从动力、外观、内饰、安全配置以及悬挂等几方面总结一下昂科威的优缺点：
动力：昂科威分20T（1.5T+7DCG双离合）和28T（2.0T+9AT自动变速箱）两种动力总成，其中20T车型整体动力偏弱，发动机与双离合变速器匹配并不是很顺畅，顿挫感有点明显，如果预算足够还是建议28T车型，2.0T发动机可输出400N·m扭矩，与9AT整体匹配顺畅，变速箱比较“聪明”，能很清楚地明白驾驶员意图，升降档还算积极，较之前的6AT提升还是很明显的，但因28T的这套动力总成从2018款车型才开始使用，整套动力总成成熟度还有待市场验证。2.0T整体油耗是很高的，高速平均10.5以上，市区拥堵12.5以上（以上是表显数值，当然油耗还与驾驶习惯有关，但不管怎么讲2.0T油耗是真心高，当然想满足驾驶带来的畅快感就要接受它的高油耗）。
外观：昂科威的外观整体偏稳重，造型中规中矩，相信大部分人见了之后还是挺喜欢它的。
内饰：设计上具备豪华感，在这个级别的合资SUV中算最具豪华感的一款车型之一，整体大面积使用软质材料、木纹装饰以及钢琴烤漆面板，但木纹饰板和钢琴烤漆面板容易刮花和积尘，有强迫症的人会比较“抓狂”。
悬挂：大家一直关注昂科威的“断轴”问题，2018款之前昂科威前悬采用的分体式控制衬套设计，2018款开始采用开口螺孔一体轴衬套设计（较之前的分体式设计相对来讲断轴风险降低，但还是有“断轴”发生），大家偶有看到媒体上报道昂科威“断轴”事件，经过广大消费者的维权之后，上汽通用也终于在2018年10月份发布召回，算是“变相”承认了自己的设计缺陷，但也只是采用“打补丁”的方式进行了加固强化。厂家为了节省成本，却造成了一定的安全隐患，相信一部分消费者对此还是十分介意的，这也从一定程度上影响了昂科威的销量。如果通用能够采用一体式控制衬套彻底解决该问题，相信昂科威会成为一款各方面实力相对均衡的SUV。
对于开过并坐过昂克威的我来说，昂克威抛开外观先不谈，毕竟这是个见仁见智的问题。
先谈谈驾驶感受吧，首先，底盘非常扎实，舒适性也高，过任何路面都不会有很颠簸的感觉，非常的舒适，昂克威的方向盘不重，属于轻盈的那种，是女生的福利，入弯表现也不错，精准度高，没有那种虚位的感觉，整车车内很安静，踩油门的话基本上没有明显顿挫感，动力输出也比较快。
坐在后排体验，空间很大，跷二郎腿完全没有问题，乘坐一如既往的舒适静音，但是当低速的时候能感受到发动机低频的声音，这一点算是一点小瑕疵吧。
再来说说昂克威的空间和内饰，空间的话家用毫无压力，车身很宽，后排三个人甚至四个人都不会觉得拥挤，跷二郎腿什么的都是小意思，内饰嘛，别克的豪华内饰，一向是同级别罕有对手。
那么问题来了，这车有短板吗？当然有，首先是1.5t搭配的是双离合变速器，在后期稳定性上有一定的未知数，高配2.0加9at对于预算不足的人来说又比较难受。另外昂克威的油耗还是比较高的，十升左右的平均油耗较其他品牌还是要高一些的。
整体而言，昂克威产品力还是很强的，1.5t的评分的话我评分85分，2.0t的95分哦
优点:
一.行车质感，昂科威的底盘噪音隔绝能力比较好，过路缝、小坑洼车内都是没什么感觉的，高速风噪也抑制得很好，“高级感”比较足。
二.内部空间，昂科威全平地板，而且腿部空间也十分充足，后排头部空间稍微紧张，180以下身高影响不大。另外昂科威的后排座椅垫宽度较长，乘客坐长途会比较舒服。
三.安吉星智能车联网服务系统，里面包含丰富完善的无线服务，比如导航、救援等。
另外有些网友认为的外形设计大气、内饰设计用料豪华等优点在本人看来是见仁见智的问题，很多人未必喜欢昂科威的设计，故不列入优点。
缺点；
一.双离合变速箱，9AT未经长期验证，可靠性还存在疑问，总之，通用的变速箱逻辑一直表现的不是很好。
二.2018款之前型号相关部件结构设计缺陷，四驱传动轴设计，容易脱落；前悬控制臂衬套连接件强度问题，导致有断轴风险！
三.油耗控制不是特别理想，这点是美系车的固有缺点。
不过车无完车，选适合自己的就是好车。
别克昂科威啊，只推荐2.0T。
1.5T的双离合实在是不推荐，降档升档不利索，超车的时候还敢思考人生。
而且这个双离合实际驾驭感受并不怎么样，强烈建议忽略。
优点：
最大的优点除了颜值好看，能让国人掏钱付费的就是空间。昂科威的空间很大，而且NVH控制真的很棒哎。还有操控也不错，高速的稳定性也优于竞品。内饰我敢说同级里面你没有这么好的缝线。而且，这个车的安全配置还是比较丰富的。对了，这个车我印象很好的地方就是储物空间多。动力方面2.0T跑高速超车简直不叫事，美系车这个动力是不用发愁的。
缺点：
首先要说的就是油耗，市区工况美系车的劣势。发动机启停实在是坑爹。胎噪大，导航纯属鸡肋。我至今搞不懂，为什么后排没有充电口，手机扔扶手箱充电？？？空调调节不方便，而且反应速度很慢。后备厢略小。
优点是外形，空间和内饰，缺点是悬架，变速箱和发动机。
悬架是控制臂衬套为缺陷设计，目前旧款召回，新款也安装加固件！
20T干式双离合问题很多！
28T四驱传动轴脱落问题严重，9AT可靠性存疑……
缺点：1.油耗与标的差距大点，2.铁皮薄了点，3.燃烧不太干净排气口看得见有点发黑，4，后备箱小点。优点：1.乘坐舒适，2.噪音小，3.动力杠杠的，4.换挡平稳。
一句话，别买20T，直接上28T，那你就不会后悔！
昂科威最大的短板是后排位置别看大，但坐起来是不舒服的，而且后排中间是没有靠枕的，长途的话中间那人想靠着睡一会都难
9月昂科威的销量,为何不敌奇骏
今年9月份的SUV排行榜出炉了，不知道大家伙有没有仔细看过。其中笔者发现一个特别有意思的现象，就是今年的9月份日产奇骏销售达到了19195辆，要知道奇骏这款车型已经好几年没有大改款了，取得这样的销量足以说明日产奇骏在产品综合性价比方面确实比较有优势的。
而反观别克的昂科威车型，经常改款，但是在9月份月销只有15656辆。论价格优惠幅度，日产奇骏是绝对比不上别克昂科威车型的。那么问题来了，为何长期不改款的奇骏在销量层面一直压着昂科威打呢？而且不仅仅是9月份，几乎一年到头都是这样的情况。
今天我们就来探讨一下这个问题，为了更清晰地比较，我们选取奇骏的入门版以及昂科威的入门款来进行理性地对比，来一探究竟。
我们选取的别克车型为入门级昂科威两驱领先型，官方指导价18.99万元；而奇骏选用的是2.0LCVT2WD时尚版，售价18.88万元。这两款车型的价格高度集中，对于后面的对比也是非常有利的。
首先，从价格方面来看，我们选取的是同一网站的优惠幅度，昂科威优惠后的价格约为15.5万元，而奇骏优惠后的价格为16万元。这两个车型的价格，笔者在终端市面上调研过，也是差不多的。那么有意思的是奇骏的价格反而优惠的更少，而频频改款的昂科威车型优惠幅度更大。但反而优惠更大的昂科威销量却不如日产奇骏，这是不争的事实，那么我们可以得出一个结论就是日产奇骏不是靠着低价策略来冲击销量的。那么究竟为何呢？我们接着往下看。
从动力层面分析来看，昂科威采用的是1.5T的发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250N?m。而奇骏采用的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194N?m。这就很有意思了，在账面的动力方面，昂科威要比奇骏性能更加的强劲。
但从销量上我们看得出来，在这个层面的消费者要的根本就不是你性能有多么强劲，消费者需要的是更稳定的产品品质。显然，在动力性能稳定这一方面，奇骏做得要比昂科威更好。
变速箱部分，昂科威采用的是七挡双离合的变速箱，而奇骏采用的是CVT的变速箱。从笔者实际驾驶过程中来看，奇骏的变速箱表现的更加的平顺，但是加速性能确实薄弱一些。而别克昂科威在起步阶段确实有拖挡，断挡的感觉，但是速度上来以后，提速较快。至于哪一种更好，笔者不做判断，但显然消费者有他们的自身需求。
至于底盘结构，两款车型几乎是一致的，仅仅是调校方面有所区别，各有优势，奇骏更偏舒适，而昂科威开起来刚性更足，但是它们都采用的是四轮独立悬架。
我们再来看一下车身数据部分，昂科威的长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距是2750mm。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm。同样有意思的是，昂科威从车身数据来看，几乎也是压着奇骏打的，看来奇骏取得销量优势，靠的也不是大空间。
再来盘点一下安全配置部分。昂科威配备了五个安全气囊，胎压监测，车身电子稳定系统；奇骏只配备了三个安全气囊，其余配置和昂科威保持一致。在安全气囊个数方面，奇骏少两个安全气囊。
配置部分其实两款车型都不差，但总体来说昂科威的配置要更高一些。昂科威多出的配置有全景天窗，倒车影像，八英寸的触控液晶屏，led远近光大灯。当然，奇骏也有领先的配置，如速度感应雨刷，车内pm2.5过滤装置。可以说两款车型的配置都不差，但是从配置的数量上来说，昂科威相较于奇骏稍微领先一点点。
那么问题就来了，从动力方面来看，昂科威更好；空间方面，昂科威同样出色。那为什么拥有大优惠的昂科威却在销量层面拼不过奇骏呢？
其实非常好理解，奇骏这款车型有着昂科威所不具备的优势，就是奇骏不算优秀但均衡的汽车素养，以及数以百万计的销量口碑，以及在二手车市场一贯的高保值性，这些都是昂科威所不具备的。值得一提的是，奇骏看似平淡无奇，但你也看不到它的短板，这才是中庸之道的奇骏取得成功的根本。
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二手昂科威值得买吗油耗高吗
二手昂科威值得买，油耗方面在7到8个左右：
1、别克昂科威是别克旗下的中型SUV，定位为中高端豪华车型，属于家商两用的SUV，因为别克家族设计自带商务气息，别克昂科威的性价比还是非常高的，因为别克品牌现在主打低价切入发展战略；
2、所以别克品牌全系车型都在优惠，定位为中型SUV的昂科威价格水平已经和紧凑型SUV日产奇骏持平，优惠在5万左右，但是别克昂科威的高级感，舒适性，驾驶动力要比奇骏高出一个级别，综合来说别克昂科威还是非常值得选择的，在同级别对手不多；
3、丰田汉兰达是中型SUV的霸主，但是昂科威并不比它弱，两款车各有各的特点，空间方面昂科威不一定有胜算，但是高级感，豪华感，配置，舒适性等方面昂科威是完胜的。
百万购车补贴
文章到此结束，如果本次分享的昂科威今年低价和昂科威的优点和缺点是什么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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