艾瑞泽5汽车家 艾瑞泽5如何
其实艾瑞泽5汽车家的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解艾瑞泽5如何，因此呢，今天小编就来为大家分享艾瑞泽5汽车家的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
艾瑞泽5这款车耐用性怎么样
我这里没有花里胡哨那些就是一个车主的真实回答本人是16年12月份入手的手动领潮版白色裸车价63900那个时候没有1.5t的版本目前跑了19000公里
优点：空间是亮点，在同级别中算是表现非常不错的（本人买此车之前买过一辆菱悦，一辆锋范，都是二手的），隔音效果也还不错，至少比同事的昂克赛拉强多了，刚买的时候隔音特好，但是时间长了就稍微差了点，尤其是发动机声音，刚买时候车内关窗户几乎感觉不到发动机运转的声音，现在就不行了。配置高，这个价位能买到带多功能方向盘的车，还带定速巡航，esp上坡辅助，很超值。质量，钣金真心不错，此车曾经被标志207撞过左前翼子板，换翼子板的时候看见过防撞筋，很壮实，有图为证。后排座椅能放倒，轮胎规格大，205 50 17的轮圈，抓地力很好，转弯很稳。
缺点：手动挡变速箱1挡挂2挡有异响，哗啦哗啦的，而且降挡到1挡不好挂，速度需要掌握好，我的买的时候减震异响已经解决了，只是减震有些偏硬，而且过大坑包慢慢走的时候有时候会嘎吱嘎吱响，我个人觉得应该是减震防尘套进水了，去售后浇油好了一阵，后来又响了，也没管。
油耗：本人市区跑的不多，省道和乡村道跑的多，基本上在4毛左右1公里，好点4毛6 7，次点4毛1 2。
总体感觉是挺满意的，毕竟价位在这，也不能要求太多，希望能对要买这款车的朋友有些帮助，另附一张被标致207撞车后在维修厂修车的照片，也希望大家引以为戒，一定要安全驾驶。头一次打这么多，希望大家给个赞，谢谢。
作为奇瑞汽车的当家花旦，奇瑞为他注入了不少心血，漂亮的外形，舒服的内饰，高大上的配置，使这款车一上市就成为主角！但买车看的是什么？笔者觉得不应该是外观内饰配置，而应该是安全，耐用性！
艾瑞泽5在碰撞实验中，获得了国产品牌轿车中，最好的成绩，五星级碰撞的艾瑞泽5让消费者放心不少！这都得益于奇瑞一贯坚持的笼式车身和大面积的高强度热成型钢的使用！
耐久性方面，奇瑞说是第二，在国产车中没有车企敢自称第一！奇瑞的发动机，变速箱和底盘是出了名的耐用！现如今路面上10年以上的奇瑞车还多的很，另外在出租车市场。奇瑞汽车一直很受青睐，这都是耐久性好的表现！另外，艾瑞泽五发动机10年100w公里质保，这在整个汽车市场都是绝无仅有的！可见奇瑞对发动机的自信！
那些说油耗11的我真想呼你熊脸，高速我跑过4.7，市区综合7.5，别跟我说吉利帝豪，悦翔V7，我身边同事好多帝豪，长安的，我不说自己好，但我也不说别人的差，好不好自己心里用着才知道！20000公里的车主来实力打你脸！别说油耗11，堵上了1俩小时开着空调15个都有可能！每个人开车习惯不同，
我是车主！上市第二个月的车自动挡油耗8-10个跟路况有关系，减震硬是我喜欢的风格高速转弯有信心！小异响基本没有说白了啥车都有小异响就看你较真不较真了！一年半了啥事没有！哦对了这个车轮胎是便宜货！胎噪大有些说的减震异响其实就是胎噪！就大到那么奇葩！有钱就换1000多一条呗！反正我是不换！想想他轮胎的价格我就能接受这个胎噪了
旁边的白艾五是我的剩的说我不是真车主
奇瑞艾瑞泽5这款车可以说国产中还是挺成功的了，已经成了撑起奇瑞销量的半边天。这款车首先来说：性价比挺高的，配置也很丰富，配备了无钥匙进入，无钥匙启动，高配（6个安全气囊），胎压监测，一键车窗升降，全系标配ESP，倒车雷达、影像，LED日间行车灯，多功能方向盘，定速巡航等等。
艾瑞泽5外观是最满意的地方了，流水线条的设计，看上去很圆润活泼，非常的美观，符合现在大众的审美观。
动力系统：搭载了一台1.5L自然吸气发动机，116匹马力，最大功率为85千瓦，最大扭矩141牛米，动力刚刚够用吧，只是起步的时候肉，开起来就没什么感觉了，超车降档深踩油门也轻轻松松的就把前方超了。
空间：艾瑞泽5同级别中，还是挺宽敞的，后排也不会感觉到拥挤，而且座椅坐感也挺舒适的。内饰方面属于那种不好不坏的，没什么亮点，毕竟价位在这里，也不能要求太多，用料也是硬塑料，（新车才买回来异味很大）。
油耗方面：平常市区里面走走停停油耗在7.5L左右（不开空调），如果开空调会到8.5L左右吧，高速上平均油耗在6L左右，总体来说油耗也不算非常高，还是能接受的。
总体来说呢，虽然这款车小毛病挺多的，但是性价比很高，是一款不错的代步车，平时定期保养和维护，爱惜点开的话，这车还是挺耐造的。
性价比高，安全配置同级无敌，价格实诚。我的自动领潮走省道百公里6个油左右，如果是走山区的话要8.5左右，动力上欠佳，上坡坐五个人要手动模式(低档)才行。在城市道路很舒服CⅤT变速器很稳。有评论说油耗上到11左右可能走很烂路或低档高速的原因。艾五这款车综合来说同级别性价比很高，看价格看配置对得起拥有这款车。买车适合自己就好，成为负累就是面子生活了。
根据你的问题，个人认为艾瑞泽5这款车型的整体性能表现还行。主要的理由如下：
第一点：艾瑞泽5的整车长宽高分别为4572/1852/1482mm，轴距为2670mm，虽然，这样的数据显示空间不是很充裕，但是，足够满足日常家庭使用。
第二点：艾瑞泽5的定价为4万―8万左右，目前的终端优惠力度为5千块左右，所以，优惠下来之后的价格很实惠。
第三点：艾瑞泽5在动力方面搭载的有1.5L和1.5T发动机，其中，1.5L发动机的最大输出马力是116匹，最大功率是85千瓦，最大扭矩是141牛米，并与之匹配的是CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为6.9L，并且，奇瑞的发动机性能非常强。
综上所述，个人认为艾瑞泽5这款车型的性价比较高。希望我的回答可以帮助到你。
还是换个品牌把奇瑞的低端车车身防锈做的不太行
本人18年购入17款手动领潮版，新车过110迈方向盘抖动，将就开了一年多后去4s店免费更换下摆臂后问题解决，又开了半年问题复发，其它没什么问题，手动挡油耗在7个左右，不建议购买自动挡，听说油耗巨高，建议城市通勤多的话值得购入，经常出差跑高速不建议购买，感觉上高速有点飘，我不怎么上高速，就在下面跑跑一百码以下蛮好的，我感觉这个价位找不到对手基本上(๑• _เ•๑)
现在奇瑞汽车技术越来越成熟了、喜欢可以选择哦！想了解奇瑞品牌可以联系我、绝对优势靠谱。
艾瑞泽5是正时皮带,还是链条的
是链条的。
从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。
虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。
外观
奇瑞艾瑞泽5的外观看起来比较高大上，比较具有青春活力的设计元素。所以比较适合年轻人，也受到了年轻人的追捧。比较突出的车身腰线给人一种有力量的感觉。前身的一体式大灯和脸部连为一体看起来十分的舒服。后身的尾翼给人一种高档其策划的感觉，外观方面没得说，开出去也抓面子。
内饰
奇瑞艾瑞泽5的内饰有点类似于大众，比较保守。没什么亮点，但是一般这种平庸其实就是另一种美。简单整洁，一眼看去很舒服。但是也有一点不好的地方就比如，这辆车除了护手的地方意外，其他地方就本上都是硬塑料。虽然都是塑料，但是新车的味道不是很大，还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。
空间
艾瑞泽5的空间是许多车主最为满意的一个地方，空间超级大。足够五个人坐下，后背箱还有超大的空间完全足够大家家用了。而且前排的驾驶位的移动范围很大，主驾驶位置还可以升降。这样的空间完全可以媲美一些b级车了。
配置
奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L的自吸式发动机，这个是目前这个价位的主流发动机了，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉，需要深踩油门才能走起来。底盘很稳，高速上完全可以放心开。
总结
奇瑞艾瑞泽5这款车，在国产车这个价位中。完全可以算的上良心价，虽然有一些小毛病但是完全可以接受，毕竟价格放在那里。而且这款车子的油耗非常低，超大的空间还有帅气的外观完全值得购买了。
艾瑞泽5加92还是95的油。
本人小白，驾龄3年，没什么开过车，刚入手了艾5自动挡，第二问。朋友都说加高标号的油对车好，是不是真的？朋友建议加95的，4s店建议加92的，该听谁的？本人小白，驾龄3年，没什么开过车，刚入手了艾5自动挡，第二问。朋友都说加高标号的油对车好，是不是真的？朋友建议加95的，4s店建议加92的，该听谁的？ 92号或者是95号的油都行，保持一种油品持续使用就好！这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。另外，我们知道，汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。汽油怕是我们在用车日常生活中接触的最多了吧，那么我们去加油站进行给车辆加油时有没有考虑过，到底自己的车子适合加什么类型的汽油呢？汽油是一个比较复杂的化学组成成分。里面的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值。辛烷值决定汽油的抗爆性能的好坏。那么汽油的标号与汽油的成分有什么关系呢？目前我国国四的汽油标号有3个，分别为90号、93号、97号。国五的汽油标号分别为89号、92号、95号、98号。汽油的标号是按辛烷值划分的。我们可以简单的理解为。 97号汽油指与含97%的异辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料能的好坏。以此类推，标号决定了汽油抗爆性好坏，标号越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我们的汽车有什么关系呢？汽车发动机有一个重要的指标参数就是汽车的压缩比，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。油箱盖处也会显示出应该添加什么汽油。压缩比小于9的轿车一般应使用92号汽油，压缩比大于9.的轿车应使用95号（国五）汽油。如果当地能够加到98号汽油的话就更好了。国内的汽油标号虚高，很多就是通过添加剂来调节汽油标号，所以建议添加更高标号的汽油。压缩比是一辆汽车的发动机的一个非常重要的结构参数，表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、油耗都会更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。现在市场上很少能见到压缩比低于9的发动机了，无论从油耗，发动机寿命，车辆的动力性能。都是越高标号的汽油会带来更好的效果。所以我建议只要裸车价格优惠完之后在6万款钱以上都应该选择添加越高标号的汽油。爆震指的就是在活塞还没有到达上止点的时候，刚体内的汽油空气混合物被压燃了。这个时候缸内气体瞬速膨胀，而活塞是继续向上运动的，那么活塞就会收到一个向下的反推力，这个力量是很大的，就会产生敲缸的现象。会对发动机造成巨大的伤害。虽然有的车用爆震传感器和改变点火提前角来缓解爆震产生的影响，但是点火提前角是有原理上的限制的，点火提前角如果太晚了，发动机的动力就会损失的很多。也会对排气系统产生伤害。所以添加高标号的汽油对汽车尤其重要！一般多数家用车型使用92号汽油可以的，如果你车的压缩比足够的基本95和98都可以加的，可以参考说明书要求看即可的。同时这个一般你可以看看车辆的实际的使用需求了，总体来说高标号的可以让高压缩比的发动机得到更好的发挥的，整体的动力性能更加出色的，而且发动机更加安静的，尤其是跑高速的时候可以说更加给力。自己可以后续加油的时候多加注意即可的！这个基本问题不大的。根据你车辆说明书里面的详细要求去选择吧，涡轮增压的车型由于压缩比相对比较高一点推荐选择95号的汽油，这样的话车辆的动力以及油耗各方面都会更加的给力，尤其是跑高速的时候这种情况可以说更加的明显，相对的使用的费用可能会高一点，但是整体让车辆有更好的表现，我觉得这个也是物有所值的，不妨根据你自己的实际的用车的需求去考虑。其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，多数车主认为汽油的标号越高，品质越好，加了以后车动力越足，还能省油，这是一种误区。其实这种只是心理作用，每辆车出厂说明书上都有推荐使用92号或者95号汽油，按照这个来就没什么问题，因为一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比越高，功率越大，效率越高，但是稳定性差，所以需要防爆震性高的汽油。压缩比达不到，使用更高的汽油对动力来说，不会有什么帮助。看车子本身的要求咯，油箱盖反面一般是有标识的，照做就行，是否要更高标号的还要看发动机压缩比的，大于10的话还是用95号或以上的吧。艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机的车型，个人认为加92号汽油就可以，搭载1.5T涡轮增压发动机车型还是应该加95号汽油好一些。 92号，使用手册上有发动机燃油的标号标注，油箱盖内侧也贴有燃油标号的标签，只要加的燃油标号大于等于最低标号就行了。@2019
艾瑞泽5如何
说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。
全新车型亮相，外观略有升级
虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。
外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。
内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。
最大亮点：油气两用
如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6LCNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。
我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。
长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。
小编语
虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
OK，关于艾瑞泽5汽车家和艾瑞泽5如何的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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