五菱宏光s1怎么样(五菱宏光S1.2E这车怎么样)
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五菱宏光s1算是面包车吗
五菱宏光s1算面包车。五菱宏光S虽然不是发动机中置，但宽高比符合，对应了规定中的“部分车型特征”，所以应该属于面包车。新政实施前上牌，行驶证写着客车的，也会一律当做面包车对待。
根据规定，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。
面包车的种类
1、6~8座型（微客）
这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
2、9~12座型（轻客）
交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
以上内容参考：百度百科——面包车
五菱宏光S1.2E这车怎么样
五菱宏光S1.2E这车挺不错的。
五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
继五菱宏光开辟并引领了“紧凑型商务车”市场以来，在延续紧凑型商务车定位的基础之上，进一步满足用户不断升级的多功能乘用需求，并涵盖家庭代步、休旅出行和小型商务接待等多样化的使用功能，实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的转变。
作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。
相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。
五菱宏光s1尊享型质量怎么样
宏光s1尊享型停产了，五菱宏光s1停车原因：
1、车辆定位价格过高，其次有更好的车型上市代替，五菱宏光S1停产计划，早在2017年1月份就开始准备了，2017年6月份开始宣布停产，目前已经过去一年的时间；
2、这款车停产是五菱战略规划，因为销量不佳，恰逢2017年11月份宏光S3上市，S1和S3部分车型价位重叠，所以选择停产，S1销量不好是因为定价太尴尬了，有买S1预算的人，基本都选择加点钱买宝骏730低配了。五菱宏光S1属于第三代宏光，共推出1.5LMT标准型、1.5LMT舒适型、1.5LMT豪华型三款车型，售价区间为6.08-6.98万元；
3、第三代宏光对驾乘舒适性进行了全面提升，在外观造型、内饰设计、空间实用性、燃油经济性、安全等方面进行了全新升级，所以选择停产，S1销量不好是因为定价太尴尬了，有买S1预算的人，基本都选择加点钱买宝骏730低配了；
4、五菱宏光S1属于第三代宏光，共推出1.5LMT标准型、1.5LMT舒适型、1.5LMT豪华型三款车型，售价区间为6.08-6.98万元；
5、第三代宏光对驾乘舒适性进行了全面提升，在外观造型、内饰设计、空间实用性、燃油经济性、安全等方面进行了全新升级。
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五菱宏光S1这个车到底好不好,毛病多吗
1，国产神车，车辆市场占有量很高，车辆无论是外观，内饰，配置性价比都很高，车辆操控性不错，皮实耐用，车辆的缺点是发动机噪音偏大，隔音一般。
2，宏光家族交出了473,413辆的销售成绩，和第二名拉开约1.8万台的差距。可以说，五菱宏光家族拿下今年的中国乘用车、MPV双冠军，已是毫无悬念。
3，事实上，宏光家族自面世以来，已经连续6年蝉联国内汽车销量冠军。换句话说，在这六年间，五菱宏光家族从来没有让冠军的荣誉落入过别人手中。
4，最初的五菱宏光，给人妥妥一副“专注拉货30年”的样子。但接下来，在2013年的宏光S以及2015年的宏光S1身上，不再粗放的设计和品质上的升级，让作为“更好的宏光”而诞生的宏光S/S1宜商又宜居，成功吸引了一大批拥有家、商两用需求的消费者，也令宏光家族的销量翻了一番。
五菱宏光s1好不好
五菱宏光s1国产神车，车辆市场占有量很高，车辆无论是外观，内饰，配置性价比都很高，车辆操控性不错，皮实耐用，官方指导价:5.88-6.98万，对于这个价位的车型，这样的表现值得肯定。
在外观的设计方面，五菱对消费者的心理一直有着很准确的把握，虽然在设计上并没有惊艳之处，但是简洁的线条通过有序的组合，让五菱宏光S1满足了消费者对于MPV的需求。
在车身尺寸上，宏光S1在宏光S的基础之上进行了进一步的提升，车身长度提升了100毫米，达到了4500毫米，宽度增加51毫米，达到了1721毫米，而在高度上降低40毫米，达到了1730毫米。这样的调整使得宏光S1显得更加宽大，当然对于内部空间的提升也是十分有效的。
在车身前部，宏光S1采用了全新的设计，飞翼式的前进气格栅增加了车辆前部的层次感，同时配合高亮的镀铬式鹰眼大灯提升了车身前部的整体质感，同时适量的使用镀铬装饰又增加了车身的高级感。尾部的设计回归质朴，仅在牌照架上方加入了一条镀铬装饰，与两侧的尾灯连为一体。尾灯在造型上也与前大灯保持了高度的一致性，大尺寸的后车窗保证了良好的视野，当然大尺寸的行李厢开口也保证了行李厢良好的实用性。
行李厢的开启方式也同样，只要在车辆解锁的状况下按动车门上的开关，或者长按钥匙上面的行李箱开关即可，十分方便。
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