北京摇号就没人反吗 北京摇号就没人反对吗
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北京摇号就没人反对吗
有一部分人反对。
北京车辆摇号政策的影响的利弊
有利的地方是有效缓解北京道路饱和状态，缓解交通压力，虽然车的数量还是在增加，但是这种手段有效控制了道路修建和车辆增加不成正比的状态，使得当初预计今后几年的龟速交通暂缓几年。弊端我觉得也不少，首先在政策出台之前，有些有钱人和大型企业及事业单位的车简直太多了，有些个人名下有好几辆车，一家三口3、4辆不足为奇，而且公车数量巨大，现在政策出台后，那些车多的照样开，而一些也有购车需求的家庭居然还要摇号，这跟抽奖没什么区别，对于那些人群很不公平。而且摇号体质并不健全，对于第一次申请没有选中的人，第二次并没有优先选取权，还要重新参加抽奖摇号，这样一直下去何时能买到属于自己的第一辆车？很不公平。再从宏观上来看，北京汽车业销量一下从天堂跌入地狱，虽然牺牲了地方财政收入来维护道路交通，但这其实并不是很健康和聪明的做法，有点赔了夫人又折兵的意思。很多外国发达车市的车辆比北京要多很多很多，但是人家的拥堵程度和北京相比简直小巫见大巫，所以个人观点控制车辆购置不能够从根本上解决问题，应该加大力度下狠心来规划城市道路建设，发展地下和高架桥等道路。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有行驶执照，即一名行驶员可以摇号两次。但如果选择同时申请普通指标和新能源指标那么，一年有3次获得指标的机会。
北京市小客车数量调控新政于2021年起落地实施。其中，新政策对指标申请和配置的时间进行了调整，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
同时，新政策取消了申请更新指标的时限要求。原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。
法律依据：
《北京市小客车数量调控暂行规定》
第三条小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。
机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织（以下统称单位），家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。
单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。
第七条指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理配置指标申请登记。
单位和个人（含家庭申请人）对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任。
北京汽车摇号是不是限制的只是穷人
都太肤浅了，深入想一下，要是只能摇号，不能竞价买号，那是公平的；现实是有钱人买的都是几十万上百万的车子，再多花几万竞价一个号牌无所谓；但是穷人就买个10万左右的车子，哪里会舍得多花几万竞价号牌？所以这个政策就是针对穷人的。以下是个人观点，要是政府部门能真的有作为，那就一个户口本下应该有一个号牌的指标，其他的都必须摇号，这样才公平。
北京摇号造成社会不满
北京摇号造成社会不满
为什么会说北京摇号造成社会不满呢？原因在于在6月1日北京市交通会发布的《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》等文件中，拟从明年开始，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置，赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，并要求每人多只能保留一个小客车指标。
此消息一出就造成了很多市民的不满，他们认为，摇号政策优化方案让个人摇号中签的几率更小了；而每人多只能保留一个小客车指标的规定，让拥有多个指标的网友一时间不知道如何应对。
此外，摇号政策优化方案明确，在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件。
个人名下有2辆以上北京市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。
家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有北京市登记的小客车的，则办理配置指标申请登记时离异应当满十年，2020年6月1日前已离异的除外。
真是有人欢喜有人愁，不过，专家称政策很难面面俱到。
以上就是关于北京本地人摇号的相关内容，希望能对大家有帮助！
北京摇号一辈子摇不上的几率
北京摇号一辈子摇不上的几率为：20%。
一个从2011年就开始摇号的30岁青年，到了80岁即将面临自己人生的终点时，摇不上号的概率还有20%。
以历年2月份北京摇号概率对历史中签率进行统计：可以非常明显的看出来，基础摇号率呈逐年下降。从一开始的十分之一，已经降到了目前的千分之一点一，由于摇号次数的积累，从第一期就开始摇号的，目前还是能维持在一个1%左右的中签概率。而后进入者就愈发可怜。
从这些数据上可以推算出一个令人绝望的结论：
就是北京市未来肯定会继续加严机动车控制，所以中签概率的分子会进一步下降。而由于早进摇号池有概率优势，所以只要是有资格摇号的人，理性的选择就应该是进入摇号池。所以，基础概率的分母会进一步上升。简单地结论就是，摇号会越来越难。
为了分析未来的可能性，我们应该分析一下当年中签概率的演变。但是，可能看到前两年的下降过快。如果按照这个趋势来分析，后面50岁以后的概率基本上都是0，多少有些令人绝望了。所以，我们只采用2013,2014,2015三年的数据来进行分析。因为概率未来只能趋近于0，所以采用指数拟合。
按照目前这个趋势，到了2051年当年中签率已经到了0.016%。而到了2061年80岁时就只有0.003%。
于是，一个从2011年就开始摇号的30岁青年，到了80岁即将面临自己人生的终点时，摇不上号的概率还有20%。
北京摇号真的靠运气吗
北京摇号真的靠运气。
《北京市小客车数量调控暂行规定》个人缴纳北京社保和个税满5年以上才有资格申请，且名下没有在本市登记的小客车以及具有有效的机动车驾驶证，参与以家庭为单位配置指标申请登记的，不得同时参与其他家庭或者以个人身份办理配置指标申请登记。
单位和个人（含家庭申请人）对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任等。
北京新能源摇号流程
1、登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”，进入用户中心，申请配置指标，在配置指标功能区选择人员类型，点击进入配置指标申请填报页。
2、填写新能源汽车申报页面，这里宝工商城提醒您，务必如实填写，新能源汽车需要在指标类型中选择“新能源指标”，确认无误后，提交申请，获得申请编码。
3、查询审核结果，这里需要注意的是每月8日24：00前提交申请，自当月25日9：00起可以在“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站进入用户中心，在配置指标功能区点击“申请表”查看审核结果，也可携带本人身份证及复印件到就近各区对外办公窗口查询。
4、参与摇号，摇号工作结束25分钟后，可通过网站查询摇号结果，1小时后可通过拨打12580查询摇号结果。
5、摇号中签的，可通过窗口领取或在网站下载打印《指标确认通知书》，办理车务手续，办理车购税，车辆赠与公证手续，车辆登记上牌。
关于北京摇号就没人反吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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