22款凯迪拉克凯雷德(全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV)
大家好，22款凯迪拉克凯雷德相信很多的网友都不是很明白，包括全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于22款凯迪拉克凯雷德和全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- 新车报告|首发|凯迪拉克2021年凯雷德
- 全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
- 2021款凯迪拉克凯雷德,更大、更夸张
- 22款奔驰gls63amg和22款凯迪拉克凯雷德怎么选
- 17款凯迪拉克和22款凯迪拉克的区别
- 全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发
新车报告|首发|凯迪拉克2021年凯雷德
无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用汽车全尺寸SUV中的标志。
当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高科技的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV游戏，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。
在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用汽车其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用汽车的10速自动变速箱配对。
像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。
尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。
在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。
6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。
就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。
凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。
数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息娱乐系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。
例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数汽车中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。
测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是汽车音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过汽车驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。
凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像凯迪拉克。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。
全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
全新凯雷德前脸首先就让它巨大的前格栅设计占据了前脸很大的面积，而相较之下，它的前大灯就显得袖珍了许多。再配上两边竖着的LED日间行车灯，整个前脸都透露着不怒自威的感觉。
凯雷德的侧面线条设计较为直接干脆，但说句实在话，当这台车出现在大街上的时候，人们就已经被这高挑的车身设计而震撼到了：全新凯雷德它的车高已经达到了1948/1942(加长版/标准版)毫米，车身整体长度更是达到了5766/5382(加长版/标准版)，令其侧面线条设计显得就不是那么重要了。
全新凯雷德的尾部设计可谓是这台车在夜晚时全车最吸睛的地方，竖直尺寸很长的全LED尾灯的设计，使其在夜晚点亮时很具有科技感，另外为了凸显豪华感，这台车在尾部排气口附近采用了少许的镀铬装饰。
全新凯雷德的内饰显得很有高档的气息，细节之处的做工也极其细腻到位。内饰当中最吸睛，最具科技感的设计部分应该非这三块显示屏莫属，而且这三块屏幕也很具有设计感：其屏幕的边缘被设计成了圆角(驾驶信息显示屏为7.2英寸，仪表盘屏幕为14.2英寸，中控显示屏为16.9英寸)。这样设计更加的凸显了这块屏幕的美感，另外在细节之处还加以镀铬的装饰，再加上大面积的采用了装饰面板，使这台车的内饰部分豪华感和精致感齐头并进。
这块驾驶信息显示屏屏幕大小为7.2英寸，上面可以控制比如抬头显示系统，夜视系统，增强现实摄像机系统，以及地图等等。
在显示屏的末端还有一个凯迪拉克的英文标识装饰，真的做到了在细节之处体现豪华。
凯雷德的座椅采用了高端皮质进行了包裹，坐上去以后体感相当舒适，还具有前排电动腰部支撑和全电动调节功能，在前排座椅的头枕两侧还配有扬声器，车辆的导航提示语音也可以从这里发出。
凯雷德的第二排座椅乘坐起来也是相当舒适，两个座椅的单侧都配备有手枕，令乘客长途乘车时的乘坐舒适性得到了保障。
凯雷德高达1.9米的车身高度，令其后备箱也具有了傲人的空间装载能力。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克凯雷德,更大、更夸张
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凯迪拉克的巨型SUV披上了来自Escala概念车的迷人设计语言，而且还第一次提供了柴油发动机选择，油老虎改吃粗粮了？
1、凯迪拉克凯雷德SUV迎来了2021全新大改款，设计上汲取了旗下Escala概念车的设计风格。
2、与雪佛兰和GMC的全新全尺寸共享平台，这意味着将拥有独立后悬挂，使得车内空间更加宽敞。
3、全新凯雷德将于2020年晚些进入展厅销售。
2021款凯迪拉克凯雷德
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当凯迪拉克在2016年给大家带来无比迷人的Escala概念车时，我们以为通用终于要通过其豪华品牌推出真正能够与奔驰S级抗衡的产品了。Escala的设计元素逐渐在凯迪拉克的不同车型上出现，但是真正的量产形态并不是以豪华轿车示人，而是2021款凯迪拉克凯雷德。
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与前几代车型相同，第五代凯雷德将和通用旗下其他大型SUV共享平台——雪佛兰Suburban、Tahoe以及GMCYukon。除了最低配车型外都标配了电磁悬挂，并且还有一套可调节高度的空气悬挂可供选择。和其他通用全尺寸SUV家族车型一样，全新的独立后悬挂代替了老旧的非独立悬挂。这意味着更加细腻的乘坐质感以及降低的车内地板——更大的车内空间，尤其是第三排空间。
全新凯雷德在车身尺寸上也有了长进，标准车型轴距增加了12厘米，长轴距ESV版本则增加了10厘米。车长比现款增加了18厘米，长轴距版本则增加了6厘米。多亏了增长的轴距与车身，配合全新的后悬挂形式，帮助新车增加了311升的后备箱空间，这与现款甚至还不如一些轿车的424升简直不能同日而语。长轴距ESV版本则增加了113升，达到了1217升。
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“在我们设计科尔维特的时候感觉具有魔力，因为是大名鼎鼎的科尔维特。我们的管理层不断重申凯雷德也是如此，因为虽然不是科尔维特，但作为旗舰品牌的旗舰车型，我们应该倾注一切心血。”
——PhilKucera，内饰设计总监
一台6.2LV8将继续作为凯雷德的入门动力选择，不过这台420匹马力的壮汉得到了通用DynamicFuelManagement主动闭缸系统的加持。新凯雷德同样会第一次提供柴油动力总成，在车辆发布后数月进行销售。这台3.0L直列六缸涡轮增压柴油机可以产生277匹马力以及623牛·米的扭矩。所有凯雷德车型都将搭载10速自动变速箱。
凯雷德虽然和更加草根的兄弟们共用平台，但是设计师们努力将Escala的影响可视化。巨大的进气格栅配备镀铬饰条，这已经是惯用伎俩，但是这次还有更加运动的前脸可供选择。头灯保留了竖直放置的标志设计，但是增加了一小块横向元素来突出车辆惊人的宽度。
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进入车内，巨大的多媒体系统，几乎直接从Escala概念车上搬下来那样惊人，绝对是车内的视觉中心。设计师意旨把凯雷德的内饰工艺与豪华竞争对手提升到同一水平，通过大面积的实木饰板以及做工精良的高档真皮元素实现。凯迪拉克提到，真皮供应商为了满足新车的复杂设计，甚至被迫引入了新的机器。阁下可以选择来自AKG的36扬声器音响系统，Escala上面的那一套定制材料内饰也会在高配车型上出现。同样向豪华致敬的是消失的怀挡，被位于中控台的电子换挡杆替代。
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凯雷德将于2020年晚些上市销售，会提供Luxury、PremiumLuxury、PlatinumLuxury车型。凯迪拉克还没有正式公布售价，但是应该和现款的77000美金不相上下。不过如果阁下选择凯迪拉克的自动辅助驾驶系统SuperCruise或者任何额外豪华配置，价格肯定会飙升的。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
22款奔驰gls63amg和22款凯迪拉克凯雷德怎么选
如果对豪华要求高，那么就买奔驰GLS级，动力的话凯雷德比较好。
凯迪拉克凯雷德作为一款百万级的美式SUV，车身巨大，彪悍的表面希奇合适男子的审雅观，锋利的V型前脸计划、金属质感猛烈的盾形进气格栅、直列式大灯和尾灯等，到处显现着凯迪拉克家属的彭湃血液。GLS是奔驰suv车型中尺寸最大的，这点是毋庸置疑的，但相对于尺寸及我们一般对这类大型SUV车型的印象，GLS的外观设计在视觉上的冲击力并不算强。
17款凯迪拉克和22款凯迪拉克的区别
动力配置不同。
1、全新2022款凯迪拉克凯雷德外观变化更加霸气，头灯设计狭长犀利，直瀑式日行灯透着压迫式威压，动力配置上采用了2.0T发动机+48V轻混的组合，对不同车型的座椅调节、腰托腰靠电加热、仪表/中控尺寸以及音响系统进行了不同程度的升级和增配。
2、凯迪拉克XTS前脸呈现出精致的设计风格，大气上档次，配备2.0TL4发动机，发动机最大功率269马力，峰值扭矩400牛每米，工信部综合油耗8.7L/100km。
全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发
凯迪拉克全尺寸超豪华SUV凯雷德在洛杉矶迎来全新换代，该车计划在2020年下半年在北美市场率先上市，而中国区域的上市时间，预计在2020年年底前后。
凭借独有的前瞻科技，如业内首创曲面OLED显示系统，业内首款AKG车载音响系统和凯迪拉克超级智能驾驶系统，第五代凯雷德进一步巩固了20多年来在细分市场领先地位的王者风范。
曲面OLED显示系统
全新一代凯雷德搭载业界首款曲面OLED显示系统，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏幕的两倍，从而带来逼真的画质，完美的晶黑色和当前所有量产车型无法企及的显示屏色彩范围。
该系统包括三个屏幕：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏与驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED系统如纸般纤薄，得益于其近乎完美的曲率设计，显示器处于驾驶员最佳视野范围。
OLED技术惊艳的色彩表现和生动的画质也消除了将普通的“遮光罩”遮盖在传统车载屏幕上的需要，从而创造出一个更明亮，简洁的车内视觉环境。
全新一代凯雷德还融合了以下视觉功能：
1、全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果。
2、全系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象
3、拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，从而提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。
4、第二代高清流媒体后视镜
5、NightVision鹰眼智能红外夜视系统
6、全新的后座娱乐功能，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放的功能。该组屏幕还带有安卓智能手机镜像功能。此外，后排乘客可以将目的地“建议”“发送”到前排导航屏幕，以供驾驶员选择。
凯雷德传承了凯迪拉克一贯标志性的垂直照明元素，但新增的水平前大灯为经典增加了新鲜感与时尚感，并且增强了前脸自信从容的姿态。高大，垂直的特征继续保留在了尾灯的设计上，同时增强了立体感，并在细节之处辅以蚀刻。全系标配22英寸的轮毂，进一步彰显了凯雷德的瞩目外观。
新增的细节延伸到了独特的装饰元素和格栅纹理。凯雷德将首次提供运动版内饰，采用黑色网状格栅和黑色外观装饰。豪华版车型则以明亮的饰面为点缀，而作为顶配的铂金豪华版车型则具有独特的内饰和外观细节。
开创性的内饰设计
传承凯迪拉克的ESCALA概念车设计理念，并首次运用了曲面OLED显示系统以及GideonWhisperBeiged内饰组合，从而为全新一代凯雷德带来了开创性的内饰设计风格。这款高性能的时尚内饰以定制梭织面料为中心，为全新凯雷德的座舱增添了全新的奢享风格和氛围。
凯雷德还提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。
AKG以其在录音室和现场演出中为顶尖音乐家所使用的麦克风和耳机而闻名于世，而在凯雷德上，AKG展现了其为凯迪拉克独家打造的音响技术，这也是汽车行业首次引入AKG音响系统。
全新一代凯雷德上搭载的AKGStudioReference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，提供令人耳目一新的沉浸体验。全系标配的AKGStudio系统包含19个扬声器，包括一个大型封闭式低音炮，由一个14声道的放大器驱动。
SuperCruise超级智能驾驶系统没缺席
全新一代凯雷德作为首款配备行业最佳驾驶辅助技术SuperCruise超级智能驾驶系统的全尺寸SUV，将带来全新的非凡出行体验。该系统凭借高精地图数据，高精度GPS，业内领先的驾驶员注意力保持系统以及摄像头和雷达传感器组合，从而在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现脱手驾驶。
全新一代凯雷德将搭载增强版SuperCruise超级智能驾驶系统，具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。
超级智能驾驶系统自带的驾驶员注意力保持系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最近的技术改进包括动态车道保持，当其他车辆靠近时，它可以在车道上微调凯雷德的位置，以使驾驶员感到舒适。此外，当在某些情况下超级智能驾驶系统可能不可用时，系统将即时向驾驶员发出警报。
全尺寸SUV的宽宏空间
全新一代凯雷德为乘客及其行李提供了更多更大的空间。全新的平台和新的底盘技术极大地扩展了内部空间，使第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。
与上一代相比，全新一代凯雷德的车内空间的显著增加主要是由于更长的轴距与车长，并且其全新独立后悬架使车内地板更低。这些特征不仅扩展了凯雷德的宽敞度，而且使乘客能更轻松地进入第二排和第三排，并为第三排乘员创造了更自然的乘坐位置，从而全面升级乘坐的舒适体验。
第三排腿部空间增加了10英寸以上，为凯雷德提供了同级领先的第三排坐姿，而较低的地板和增加的车辆长度使后备箱空间得以扩大。
这款有史以来最宽敞的凯雷德配备了全新的底盘增强技术，能够提供响应灵敏的精准驾控体验，同时亦提供了出色的道路保持能力，其先进科技包括：
1、全新的独立后悬架，它从根本上改变了凯雷德的操控性能，使每个后轮能够分别处理路况，从而显著提高行驶品质，转向响应和整车操控表现。
2、凯迪拉克标志性的MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬架技术，将继续应用于凯雷德。它使用传感器连续“读取”道路并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快，可减少车身的垂直移动，侧倾和振动。
3、全新的自适应空气悬架与MRC电磁悬挂相结合的全新组合。空气悬架能够在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。同时，驾驶员可将悬架高度降低2英寸（51毫米），以在停车时方便乘客进出。在越野环境下，驾驶员选择升高车身以获得更多的离地间隙。
4、电子限滑差速器（eLSD），它可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。
凯雷德同级独有的MRC电磁悬挂系统，自适应空气悬架和电子限滑差速器eLSD的非凡组合为其全尺寸的车身提供了出色的驾驶控制和敏捷性。其全系都选配了智能适时四驱系统。
美系车的大排量澎湃动力
令人信心十足的动力性能仍然是全新一代凯雷德的一贯高标准表现，全系标配全新6.2升V-8发动机，凭借可变气门正时技术，启停系统和动态燃料管理技术，全新一代凯雷德在动力性能420马力（313kW）与燃油效率间达到了完美平衡。
此外，全新一代凯雷德还首次推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，从而带来623牛?米的峰值扭矩表现，相当于一台6.2升V-8发动机，从而实现令人惊叹的性能和挂车能力。
与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速器；同时全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。
2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。
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