大众纯电动汽车报价 电动版甲壳虫售价多少值得入手吗
大家好，大众纯电动汽车报价相信很多的网友都不是很明白，包括电动版甲壳虫售价多少值得入手吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众纯电动汽车报价和电动版甲壳虫售价多少值得入手吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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电动高尔夫新车北京报价8万,是不是抄底好时机
"对，八万八千八，六折，不到十万就能开走"北京一位一汽-大众的销售表示。
八万买高尔夫，别说是新车，就是二手车也不一定买得到啊！论坛疯传六折八万买高尔夫纯电，是真的吗？本次现场归来，我们把这件事给你安排得明明白白。
确实是八万！
真的，只要八万八千八元，8.88万元。六折，一口价！全办完开走大概10万元。
这种营销手法，看起来不免有些疯狂且自暴自弃，其实这背后别有洞天。一汽-大众-高尔夫纯电官方于2019年10月发布了2020款两款车型，驰14.77万元，驰Pro16.88万元。14.77x0.6=8.862万元，卖8.88万元，也正好是图了个吉利，说起来好听。其实"六折"在大众渠道也并不算稀奇事，大众品牌部分车型内部员工五折的价格已经是行业公开的秘密，不过本次对公众渠道如此明目张胆地打折，确有说法。
有没有现车？
有！我们走访了北京的几家一汽-大众4S店，高尔夫纯电车型目前有现车在售，只要钱到位，随时可以开走。
不过需要特别提出的是，绝大部分在售车型，都是低配的"驰"车型，高配的"驰Pro"车型根本没有，但是在而这中间出现了原厂增加舒适选装包的车型，选装包的价格为5800元，需要额外增加，不算在打折范围内。
高尔夫纯电舒适选装包中包含了无钥匙进入、一键启动、8寸中控屏多媒体系统、倒车影像、定速巡航、感应大灯、雨量感应、真皮多功能方向盘、FrontAssist预碰撞安全系统等配置。对于汽车消费市场来说，5800元的舒适包确实不算贵。
8万值不值
在讨论这个问题之前，不妨先思考一下为什么天上会掉下来这样的"馅饼"？这合理吗？
高尔夫已经完成了第八代车型的更新，甚至有些心急的车主已经在路上跑了。本次"甩卖"的高尔夫纯电，本质属于七代半车型的油改电版本，无论是外观尺寸还是轴距，都与燃油版本几乎没有区别，所以从一方面讲，纯电版的高尔夫在绝大多数方面仍然是大家所熟悉的那个高尔夫。
不过在一些细节上，仍然有它独特的地方。前中网的镀铬饰条增加了蓝色的装饰凸显其新能源的身份，尤其值得注意的是蓝色饰条延申到了车灯内部，这种设计只在GTI上能够看到，只不过GTI是红色线条，这里是蓝色。
在蓝色饰条的下方，纯电版高尔夫增加了"C"字型日间行车灯，以区别其独特的身份，可以说大众的设计师"费心"了。除此之外，还有讲前部车标更改为慢充口、油箱位置更改为快充口、前翼子板上增加e-GOLF的标识、方向盘与换挡杆蓝色缝线以及额外增加的"行人提示音"按键，充斥着浓浓的油改电气息。
如果以14.77万元的价格去衡量高尔夫纯电那台100kW/136Ps的永磁同步电机，那确实是太不合适了，同样的价格可以买到1.4T的燃油版高尔夫，并获得150Ps的最大马力。相比之下，大众在电机的选择上未免有些过于保守。不过大众在电池的选择上更为保守，容量40kWh的三元锂电池只能提供270km的NEDC续航里程，这个续航放在日常使用已是捉襟见肘，如果是北方的冬天，就更不敢想了。
但是如果站在8.88万元的视角去思考这个问题，说实话，高尔夫的动力电池配置也就混在这个价位区间，中规中矩，无功无过，甚至比其他品牌有一些微弱的优势。由此不难看出，14.77-8.88=5.89万元，这优惠的5.89万元，就是大众的品牌溢价和品质优势。
为什么高尔夫纯电的销售策略如此反常？一切都是为了双积分政策。厂家给到经销商的进货价格就是六折，接近8.88万元。厂商之所以给经销商如此大而干脆的折扣，很大原因在于获得积分，为了快速稳妥地获取积分，厂商要求经销商购入车辆后立刻上牌，所以我们能看到8月和9月的高尔夫纯电车型，在销量榜上昙花一现。
上有政策，下有对策。经销商会以公司的名义进行购买上牌，然后再次寻找买家，转手将这烫手的山芋甩出去。所以，虽然高尔夫纯电能够从北京销往外地，也不需要特别的条件，是个人都可以享受这样的优惠政策，但是！买车必须提供公户，实在是没有公户的朋友，也可以做公户转私户的转变，什么意思呢？你买来的车确实是全新车，但是在"绿本"上显示，你已经是二手车车主了。
为什么要如此大费周章，囤积大量车型不为赚钱？因为对纯电高尔夫的压货，主要目的是为了获得未来大众全新纯电动ID.4车型的地区优先代理权。显然，在积分政策下，油改电的高尔夫也只得沦落到如此田地。而购买纯电高尔夫的人，看明白这是什么东西了吗？与其说这是一辆高尔夫，不如好好面对它作为"获得积分的手段"的现实身份。
大众对于高尔夫纯电的心态，就是"不求有功，但求无过"，别自燃，踏踏实实服役。大众捏好积分，消费者获得便宜不太实用的代步工具，但是很有面子，如此，安好。
还有别得选择吗?
得是多么穷途末路的人，才会捡这样的便宜呢？说好听点叫捡了个"大便宜"，说难听点，就是接盘。270km的工信部续航，除了代步别无他用，这种级别的代步需求，五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁等一众纯电动车型都可以满足，两三万的国民神车就可以解决的事，为什么要花10万块呢？
众所周知，大众集团为了纯电动汽车专门研发了MEB平台，并已在上海安亭和广东佛山两大工厂完成SOP，生产下线。未来MEB平台将陆续产出大量独特而专注的新能源车型，对应高尔夫这个级别的车型，就是ID.3，也会在不久的将来与我们见面。在此基础上，无论是更高端的车型例如e-tron，还是低端的车型例如可能出现的ID.1，在大众MEB的平台基础之上你仍然能拥有更多更好的选择，就不要提在大众之外，还有着众多车企共同耕耘着这个领域，何必揪着一台"油改电"死死不放呢？
头条说：
八万的高尔夫纯电，确有其事，算上保险出库费价格也逼近十万了。如果你能接受它捉襟见肘的续航、勉强够用的动力、二手车的身份以及出门折上折的保值率，那么大可倾囊相助，光荣地顶上VW的"高级"光环。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众10万元级小型电动车,先在中国生产再出口欧洲
撰文?/马晓蕾
编辑?/张霖郁
设计?/赵昊然
来源?/Handelsblatt，Electrive作者：CarrieHampel
电动小型车被汽车制造商忽略太久了。
外媒绘制的ID.2渲染图
可能会被命名为ID.2的大众公司纯电动小型汽车项目又有新进展了。据德国商报Handelsblatt报道，这款规划中的小型电动车将由江淮汽车在中国生产，再出口到欧洲。
大众汽车公司首席执行官赫伯特?迪斯（HerbertDiess）在他清晰的电气路线上走得很好，这毫无争议。借助新MEB平台，可以大规模生产平价电动车，未来几年将推出70多种不同型号。
但是，目前在车型组合方面存在差距，缺乏与大众Polo同尺寸的小型电动车。大约两年前，大众汽车公司首次宣布，将推出一款售价约在2万欧元以内的小型电动汽车。
但是该项目停滞了，它在内部像皮球一样被踢来踢去。最初，大众计划在德国埃姆登工厂生产这款小型电动汽车，后来又改在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大众汽车工厂生产。如今，该小型电动汽车项目可能是中西合作项目了。
又一款先国产再返销欧洲的电动车
正如大众目前计划所显示的那样，该小型电动车最早要到2023年才能上市。时间不多了，竞争对手特斯拉也在研发一款小型的纯电动汽车。在埃隆?马斯克（ElonMusk）的时间表上，也是三年内推出这款车型。再不真正提上日程，大众可能就要被特斯拉甩在后面了。
正如德国商报里提到“大众目前的计划”时写的那样，集团寄希望于其中国合资伙伴江淮汽车。新车的第一款车型最初只在中国生产，并出口到欧洲。目前特斯拉国产Model3就是这样的。
大众Polo
除了大众的小型电动车，西雅特Seat子品牌Cupra的第二款车型也将在江淮生产，预计从2025年开始。这两款车未来也会在欧洲进行生产，根据Handelsblatt的说法，目前西雅特Seat母厂巴塞罗那附近的Martorell工厂是最佳生产地点。
西班牙政府正在紧锣密鼓地将小型汽车生产引入加泰罗尼亚地区，以确保西雅特Seat工厂的长期发展。同时，由于劳动力成本较低，大众也有可能会选择在斯洛伐克布拉迪斯拉发的多品牌工厂生产。该工厂目前生产大众e-Up！、SeatMii电动车和斯柯达CitigoiV。
据Handelsblatt报道，为了降低成本，小型电动车将使用磷酸铁锂（LFP）电池。这种电池的成本更低，特斯拉在中国生产的Model3SR+也在使用这种电池。
该小型电动车项目已经计划了两年多，几经波折后江淮汽车的参与并不令人意外。最初，西雅特Seat将为集团开发MEB小型车，合同于2019年3月授予西班牙。但在2020年5月有报道称，大众CEO迪斯已经向西雅特Seat撤回了MEB小型车的开发。原因很简单，就是因为西雅特Seat无限期推迟了进入中国市场的时间，这意味着当时计划中的与江淮的合作已经无法实现。
大众与江淮合作，成立了电动车品牌SOL，要在中国提供低价电动车。耽误了近一年的时间，SOL的首款车型E20X于2019年9月上市。现在，大众显然是想利用这一技术为欧洲和自己的核心品牌生产更便宜的电动汽车。2020年5月，大众宣布要收购与江淮合资公司的多数股权。
大众取消电动微型车
大众e-Up！
在刚刚过去的9月，大众子品牌斯柯达的微型电动车Citigo-eiV售罄，并将该车永久退出流通市场。与此同时，大众对e-Up！在德国实施临时订单停止，也是因为需求量大。
虽然大众e-Up！在德国只是官方暂时性的停售，但大众在捷克的子公司斯柯达已经停产。虽然该车型在英国很受欢迎，但销售和市场总监阿兰（AlainFavey）表示，“Citigo已经成为历史，就欧洲而言，我们已经售罄。不会有替代Citigo的车型，我们也不打算在未来拥有这种尺寸的汽车"。
大众方面表示，“由于对电动车的需求急剧增加，我们决定调整在德国的售价，暂时从我们的订单报价中删除目前交付时间为16个月的微型车e-Up！。”一位发言人证实，“为了客户的利益，我们转而专注于快速可用的电动汽车。”发言人提到了ID.3和各种PHEV车型。
最近，特斯拉CEO埃隆?马斯克建议，特斯拉将制造一款更紧凑的欧洲车型。在一次访问德国和柏林工厂期间，他和同伴开着一辆ModelX在柏林行驶。“我们花了相当长的时间才找到一个足够大的停车位。”这位在加州生活多年的特斯拉CEO说，“在美国，出于个人品味的考虑，汽车往往比较大，而在欧洲，往往比较小。如果你试图将车停在密集的城市环境中，拥有一辆适合在狭小停车位上停放的汽车是很重要的。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热销电动汽车报价是多少目前值得入手么
目前国内热销的电动车价格大概在十几万，下面会具体说一下几款电动车。
1、比亚迪E5，当前报价是22万到23万，之前有补贴，价格可以达到12.98万到13.98万，续航里程为305km。
今年1月份，这款车成为纯电动车的销量冠军，之前2017年的时候，比亚迪的宋DM的也是上半年新能源车的销量冠军。比亚迪发布了电动•未来的计划，让消费者在购车用车是可以有更低的门槛，又举办了很多环保方面活动，非常具有社会责任感。
2、比亚迪元，现在的报价是7.99万到9.39万。
可以作为上面提到的E5的平价替代，它的续航里程同样是305km。
3、宝骏E200，当前报价是10.8万到11.8万。
这是一款微型纯电动车，采用双门双座设计，续航里程为210km。因为车型比较小，它可以在城市中自由移动，停车也特别方便，用来平时上班下班开着当代步工具是很不错的。
电动版甲壳虫售价多少值得入手吗
大众汽车成立于1937年，大众甲壳虫诞生于1938年。到了1972年，甲壳虫的累计销量已经超过了1500万辆，所以这款车绝对可以算是大众品牌的老牌车型。可以说，没有甲壳虫，就没有今天的大众。最后一辆甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线，这意味着甲壳虫已经永久退出历史舞台，时任奥迪ag CEO的赫伯特·迪斯(Herbert Diss)公开表示，大众甲壳虫永远不会电气化，也就是说，未来不会再有电动版的甲壳虫，这样的经典车型消失依然令人遗憾。然而令人意外的是，大众CEO赫伯特·迪斯突然从空中喊道:如果声音够大，在中国市场也有可能复制甲壳虫的电动版。
此外，他还表示，正在积极思考如何通过新能源转型延续这一经典。其实早在2012年，大众就已经推出了纯电版的甲壳虫，纯电续航里程为180公里。如果大众把纯电动版的甲壳虫引入中国，续航里程肯定会有所提升。毕竟这款车的价格肯定不低，但是180公里的续航里程可以满足目前国内市场不占优势的中国城市交通需求。如果纯电动续航里程能达到350公里就更合适了。
采访并没有完全证实新的电动甲壳虫的存在，但劳斯·比肖夫并没有完全摆脱这个想法。大众汽车正在以允许这种灵活性的方式设计其电动汽车。MEB平台从无到有，成为未来各种规模电动车的平台。克劳斯·比肖夫说，即使在平台的最小迭代中，甲壳虫也是可行的，他已经勾勒出了它的外观。甚至可以是后轮驱动，平台可以容纳。Autocar表示，电动甲壳虫的生产还需要两三年的时间才能获得公众的认可，所以不要指望电动甲壳虫会很快到来。大众发言人拒绝对外界的猜测置评。
大众热销车报价是多少目前值得入手么
大众热销车主要有以下几款，大众车的性价比和性能都很不错，目前比较值得入手。
1、大众Polo
大众Polo的报价在7.59-14.69万之间，大众Polo外观看起来简洁大方，非常耐看，虽然价格不高，但是品质还是非常不错的，深受大家好评。很值得入手。
2、大众桑塔纳
大众桑塔纳的报价在8.89-12.99万之间。大众桑塔纳皮实耐用，性价比很高，油耗也不是很高，外观看起来也不错，很值得入手。
3、大众朗逸
大众朗逸的报价在10.99-16.29万之间，这款车整体用外观拥有大气时尚的设计，不仅如此还有着越级档次的尺寸，整车采用设计以人为本的科技，因此还是非常值得购买的。
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