一汽丰田锐志怎么样 丰田锐志怎么样
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丰田车质量怎么样
说到丰田抛开国家、民族情节来说，好车。丰田我们想到的第一就是油耗低，他的造车技术造车工艺很先进，也很认真，这是值得国产制造商学习的，不要不思进取想支持国产都找不到理由，丰田发动机采用独家配方VVTI技术，配置上也不错，性价比高。有路就有丰田车这句话听着夸张了点但确实是这样，在中国还不太明显，在美国真的就是这种，就是被美国人给带火的。
丰田世界汽车老二，旗下有丰田和雷克萨斯两个比较出名的品牌，丰田车外观中庸一般这几年还玩非主流，雷克萨斯就帅气了毕竟定位豪车嘛，省油就不说了老生常谈得了。就来说说他的质量，质量上丰田讲究一个字稳，你要说他多出色也不咋地，除了省油就是稳定了，这也是大多数人卖他的原因。你看普拉多、凯美瑞、卡罗拉等，动力表现一般般，看中他们的就是稳定。稳定了毛病就少，开个几十万公里也许都不大修一下，所以说丰田车开也开不坏，想找个理由给自己换车都难。但是也有人说丰田车，保质期类一定没问题过了保质期问题就来了，确实是确有其事的，不吹不黑很多人都遇到了。
可丰田稳定性过关性价比过关油耗过关，最蛋疼的就是安全性不过关，国产丰田是这样，不知道是一汽爱国还是想要利润。皮薄了，给你100个气囊好了，可皮薄了硬件跟不上软件安全顶个屁用，小事故还好大事故就是行走的棺材。我记得前几年南京一个车祸，一辆马自达碎成了渣渣，力学角度上来看没问题，小麻雀还能撞烂大灰机呢，可从侧面看出是真的脆，碎的有点夸张了，连车的框架底盘都碎了，马自达就是丰田的缩影。他的省油也有一部分是皮薄车轻带来的。
总结一下丰田质量好，是好车，建立在不考虑安全的情况下，丰田还是值得入手的，性价比和经济性在那里后期保养还不贵。重视安全性的话还是看看德系美系车沃尔沃等，虽然油耗不理想，但比日系安全。不过，德系特别是大众，这几年国产的安全配置也简的严重了，也许是国人自己坑自己吧，一个尿性，大众丰田人家在美国安全系数是真滴高的。这些也是自己的观点，希望大家多多支持指教。
不是大家吹嘘，也不是刻意的追捧，丰田的质量确实是比较稳定可靠的，丰田的汽车大多数结构比较简单，可能没有什么太新的技术，但是比较稳定可靠，这是丰田一贯的理念。丰田的造车理念叫做精益生产，也可以理解一个萝卜一个坑，追求利润的最大化，在这种理念下造出来的汽车，丰田汽车不会额外的进行冒险，会使用比较成熟可靠的技术，比如丰田特别善用于自然吸气的发动机和稳定可靠的at变速箱，这种动力的组合，可以说是非常的完美，后期的稳定性比较高。放眼全球，丰田作为世界第一销售品牌很多车型都迎合了普通大众消费人群的需求，就是买一辆车不追求太高的性能，不追求太高的驾驶体验，不追求太完美的操控，但是都稳定可靠，比如紧凑型车型，老的花冠，还有现款的卡罗拉雷凌，在往上有凯美瑞，在往上有丰田的皇冠，还有停产的锐志等等，都是以稳定可靠著称的。那丰田的汽车是不坏吗？当然不是丰田的汽车故障率也并不低，只是说明一些发动机变速箱底盘大的故障比较少，小毛病也是有的，而且维修保养起来配件比较便宜，操作起来比较简单你像同样拆一个丰田的发动机和拆一个宝马的发动机，耗费的工时以及技术难度方面都是不同的。所以总体来说丰田的汽车质量稳定可靠，而且出现问题之后维修保养比较便宜，比较简单，适合普通的大众消费人群，可以说是居家过日子的品牌，对品牌。开不坏本身就是伪命题，是日本人杜撰的洗脑语言。十年以上丰田报废率高于大众车。大众可修，丰田车架都要散了。德系车车身刚性是适合200迈速度的，而日系车最高120迈。日本本土汽车大多数八年报废了，超过十年以上日系车安全性极差。主要还是丰田追求可靠，民用层面不会使用太复杂和太激进的技术，或者说不是像本田那样太过追求参数。打比方，同样是直喷技术，本田就太压榨发动机的油耗和动力，丰田就才用了双喷射技术，避免了冷启动时窜汽油的问题。也不太愿意用涡轮机。现在的车都便宜省成本是都在做的事情，丰田的车也有这样那样的小问题，比如说异响，新凯美瑞泥浆门等等，但是丰田的问题基本都属于小问题，都是后期能解决的，在发动机变速箱这块丰田确实相对要稳定可靠一些，没有很严重的硬伤。反过来讲，以前本田在电喷自吸加AT的时代，也是很可靠的。买大众的说大众好，买丰田的说丰田好，总的来说，两种车都很成熟，势均力敌，选那一种都很正确，如果从经济性，耐用性，保值率来讲，丰田略剩一筹，仅个人观点！
丰田车说心里话真是好车，和爱国没有关系，都是国家等价交换来的，我们国家造车还是欠缺技术，实话。丰田车低端系列产品真是钱少人的真爱，远离修配厂，事实。10万公里几乎没有什么毛病，正常磨损除外，大家可以留意丰田车主的话语，就明白了。
丰田是世界最大汽车生产商之一，能独立生产汽车所有零配件且性能稳定，庞大的产业帝国很少有企业能超越。看全球的丰田车你就知道质量好不了，衡量一个品牌的车好不好，看保有量能反映问题的。
丰田车质量不错，日系车的优点就是省油不爱坏。
日系在发动机和品控上算是独步全球的单纯质量数据上是要日系的好但是德系的整体品质等要好一些均衡一些一些关键性零件等要更强一些简单说日本车三大件都是很耐操的但是其他的东西就是能用但不会很高挡德系的整体品控和配件上更好一些
日系车都人的保护很到位，但是本身车比较轻，所以开特别快难免有点轻飘感觉
丰田车比较好，整体质量稳定可靠，从家用的角度看，全球销量冠军已经完全能说明它的实力。商务车埃尔法挺牛，行政车皇冠高端成熟，皮卡车海拉克斯赢得了丰田的战争美誉，中巴车考斯特做到了巅峰，豪华动感车就是雷克萨斯（凌志）系列，越野车陆巡（兰德酷路泽）、霸道（普拉多）、FJ酷路泽、超霸、穿越者、荣放车型多了，就连家用买菜车，都写成了秋名山车神座驾AE86，其实就是当年卡罗拉雷凌两厢运动版。如果说本田是偏科生，买发动机送车，那么丰田绝对算是全科生，哪都好，哪也不突出，最大的特点就是没有特点，中庸、平衡，但是空间不是强项，性价比不高（他家经常没有优惠，还加价卖），内饰真不美。尽管丰田车也有缺点，但是丰田公司是世界上为数不多，具备设计和整车配套生产能力的企业，汽车业有这么个说法，全球60％ 70％车企倒闭了，对日本车企影响不大。但是日本车企关门了，全球将有60％ 70％车企因缺少优质零部件供货商而不利，其中丰田是日本车企的龙头老大哥。如果说本田发动机活塞环垄断优质地位，那么丰田控股的爱信、电装两家零部件公司也是车界绝对数一数二的好货供货商。丰田早期是做织布机的，投资汽车制造后，最初是学习福特建设的第一代脉动生产线，现在青出于蓝而胜于蓝。在全球市场上，德系某众高级车真不是丰田的对手。正所谓，人到山前必有路，有路就有丰田车。目前，我国汽车零部件拥有绝对优势的是福耀车用玻璃，占据全球70％市场份额。我们先要正视竞品的实力，认识不足，才能确定自己奋斗的目标。
丰田汽车质量还是比较稳定的，技术也是比较成熟的，这是抓住了客户购车的心理。大多数的客户买车，不论是豪华品牌还是日常代步，都希望有一个稳定的车子。所以丰田品牌销量高的原因就是它的稳定性，如果国产车大多数达到这个程度，很多人都是会选择性价比高的国产车的。
丰田锐志车好吗
丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。
喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。
内饰方面
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。
以上内容参考：百度百科——锐志
丰田锐志口碑怎么样
丰田锐志怎么样质量比凯美瑞好一些吗丰田锐志（查成交价|车型详解）怎么样质量比凯美瑞好一些吗跟你说实话，我很喜欢这款车。首先是外表，扁豆式的前大灯，很有个性。然后是他的发动机，在同级车上占优势，搭载了V6引擎。（在这个价位上的V6引擎很少）还有，就是他是和皇冠同一平台的，制造工艺先进，技术高！呵呵性价比超强！是本人非常看好的一款车！以我的看法不如上一代日本合资对中国不厚道油耗锐志实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至15L/100km的；在高速路况也有低至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在10-13L/100km之间。3.90分品质锐志整体质量稳定，问题主要包括方向盘、仪表盘、车窗、底盘、天窗异响，换挡异响等问题。零星的还有方向盘出现转向等问题。2.72分配置配置方面，车主说倒车诱导系统很好用，夜间没有路灯的地方后面也能看的很清晰。匹配的防眩后视镜、VSC、TRC、GPS导航等很实用。3.04分舒适V6发动机和6速变速器匹配良好，车主表示行驶过程中感觉不到顿挫感，座椅柔软度和包裹性好，但座椅太低，坐的时间久了两腿很累，另外后排中间座位很不舒适，不适宜坐人。2.62分细节锐志细节设计良好，但车主反映车漆太软易产生划痕，另外也有车主反映装配缝隙大于同门兄弟车型，行驶在颠簸路面时空调及车门有异响。3.47分驾驶车主反映油门往深踩，感觉动力源源不断，超车有信心，转向力度轻，舒服，但同时也表示方向盘太轻，转向没感觉，容易一下打到底。是凯美瑞！凯美瑞的前身是丰田佳美，音质非常棒，我一直在用丰田锐志价格区间：19.60-35.68万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。外观时尚前卫锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。内饰科技感强锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。动力顺畅细腻 2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。操控颇有乐趣后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。要看你从什么方面来看一部车子了，性能的话，20万里确实是不错的了，前置后驱，V6发动机，六档手自一体变速器，都是比较先进的，操控性确实不错！但前一阵子央视曝光锐志作为20多万的车竟然后保险杠卸下来空空如也，最基本的防撞钢梁都没有，作为20多万的车有点说不过去，毕竟不能光看得见的地方不错，看不见的地方糊弄消费着么，谁也不愿意拿自己的安全开玩笑！总的来说车是不错的！冲着几个方面来看楼主比较喜欢运动型的车子，再给你介绍其它几款，迈腾，2.0tsi-dsg，性能相当优秀！还有就是近期刚出来的新君威2.0T，性能接近萨博9-3，性价比极具优势，楼主可以多留意，最后祝楼主选一辆自己喜欢的车！优点：V6发动机动力充沛 6AT手自一体变速箱加速平顺 FR驱动方式操控绝对占优势缺点：悬挂偏软综述：总体来看，锐志在20-30万级别轿车中的性能和操控是相当出色的，凭借一汽丰田全国网点的密度，售后保养不用担心。新款锐志可以使用93号汽油吗，对于车主来说是利好消息。这是后驱运动中级轿车，国内有一个特点，就是凡是运动轿车的销量都一般，更多的朋友讲究的是舒适性，而不是运动性。锐志车质量很好，V6发动机也是这个级别少见的，有着不错的驾驶乐趣。但油耗不算低。建议你亲自试驾体会一下，如果喜欢，可以入手。不过，从实用角度看，我还是推荐你再考虑一下凯美瑞或雅阁。锐志什么方面都好过凯美瑞凯美瑞的发动机是淘汰了啊开过这2种的车的人一定明白了啊！动力凯美瑞就不行了后面我就不想说了。就是看你喜欢了啊丰田锐志 3,性价比也不错,如果你平时开开不追求什么,可以选.0V尊锐导航版 2013款该车是30万左右最便宜的3.0LV6发动机后驱车型.配置极其丰富,推荐:丰田锐志 2.5S菁锐版 2013款 20万左右就拿下了,如果你追求高点锐志在丰田系里面是仅次于皇冠的车型,实际上是要高于凯美瑞的,并且是最便宜的后驱车@2019
丰田锐志性能怎么样
丰田锐志价格区间：19.60-35.68万
200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。
外观时尚前卫
锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。
锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。
内饰科技感强
锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。
为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。
动力顺畅细腻
2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。
轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。
操控颇有乐趣
后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。
由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。
丰田锐志怎么样
丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错。
从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不张狂，看起来更像个翩翩君子般，真可谓“静若处子，动如脱兔”。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神。
扩展资料：
动力
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
关于本次一汽丰田锐志怎么样和丰田锐志怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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