伊兰特值不值入手 伊兰特怎么样值得买吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于伊兰特值不值入手和伊兰特怎么样值得买吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享伊兰特值不值入手以及伊兰特怎么样值得买吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
七代伊兰特到底值不值得买有哪些优点缺点
10月25日，继十代索纳塔之后，北京现代又一款重磅新车七代伊兰特正式上市，售价9.98-14.18万元。
如果说索十代表了北京现代最优秀的技术、品质和智能化水平，是为了重塑北现新品牌形象而来，那么七代伊兰特的到来则是为了承担起北现销量向上的重任。特别是在索十前三个月销量不佳、前景不明的大背景下，这一次七代伊兰特身上的担子更重了。
那么，全新一代伊兰特到底能不能堪当重任？
先来看最敏感的售价。
如果从合资品牌A级车的角度来审视七代伊兰特的价格，9.98万自动挡起售并不算贵。一来，相较于上代车型领动，七代伊兰特指导价低了1万；二来，与同级轩逸、朗逸自动挡12万左右的起售价相比，又便宜了2万左右，极具诚意。
而且作为一台合资A级车，这一次伊兰特完全按照自主品牌紧凑型轿车的规格来给配置：比如64色、十种亮度的可调氛围灯、手机无线充电这些常见于B级车的高端配置直接下放到了一台合资A级车上；再比如智能化的与时俱进，像BLE蓝牙钥匙功能、23项ADAS配置的L2+级自动驾驶技术，很多都是同级独有；通过一张配置对比图你就能直观看到七代伊兰特的诚意是全方位的。
但是，按照北京现代如今的品牌力来看，不少消费者已经将其与吉利、长安等自主品牌划等号，比如领动终端售价其实已经和国产轿车重叠，这个时候再将七代伊兰特和帝豪GL、逸动PLUS做对比，价格上北京现代已经不具备优势了，买逸动PLUS顶配的价格只能入手伊兰特低配。
所以，单从价格上看，这个定价中规中矩，既保持了合资的调性，也给出了一定诚意，关键就看消费者买不买账。不过，从产品力上分析，七代伊兰特还是相当能打的。
最惊艳的当然是设计。
目前主流A级车的风格大体分两种，一类以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的大气、稳重的家用取向；另一类是思域、昂克赛拉、领克03这种潮流运动风，七代伊兰特无疑是后者。但是和思域的时尚、科幻，或是昂克赛拉的优雅、灵动又不同，它强调的是一种大胆、激进的“楔形元素”。
所谓楔形元素，就是在整车设计中加入更多锐角处理，最直观的例子自然是兰博基尼这种最为经典的楔形跑车，低趴的身姿、压低的车头、随处可见的犀利线条，营造了一种锋芒毕露的性能感。
在家用车领域，最早应用这种风格的应该是雷克萨斯，纺锤前脸、L型大灯都是“楔形”元素的直观体现，但雷克萨斯仅仅局限于车头，在车身和车尾还是比较常见的日系优雅风。
七代伊兰特不同，一向擅长设计突破的韩国人这一次对车头、车侧、车尾全部进行了楔形处理。
你看车头，虽然还是现代家族式“鲶鱼嘴”样式，但伊兰特的格栅却进行了更精致的修饰，辅以楔形LED日行车，更显锋利、运动；
点睛之笔在于车身侧面的三角面交接，现代设计师用反其道而行之的处理手法将腰线、曲线之间的曲面关系彻底打破，用几何图形的锐利交接来凸显运动感，而且和过去的圆润溜背不同，伊兰特在C柱位置引出一道折线，再和车顶线条一起融合到后备箱，这么复杂的造型大有性能跑车的既视感；
到了车尾，后视镜、贯穿式H型尾灯与小尾翼同样是棱角分明。
总之，七代伊兰特的出现在A级车市场给了年轻消费者一种全新的设计风格。至于说部分媒体解读的新车造型颇具争议，天涯君是持乐观态度的，毕竟和索十所处的B级车市场环境不同，价格更低、受众更年轻的A级车市场，消费者包容度和尝鲜度会明显更高，何况与众不同、特立独行不也恰恰是90后、00后新生代消费群体想要的吗？
早在《自主品牌真的超越韩系车了吗？》一文中，天涯君就深入分析过韩系车是有技术体系支撑的，只是这几年在中国市场用性价比走的太顺，没有把最好的技术拿过来，但从索十开始，北现要重塑技术现代，杀手锏就是i-GMP平台。
相较于大众MQB或是丰田TNGA，现代的i-GMP在空间灵活性、轻量化、安全性和操控性能上都有诸多技术创新，而七代伊兰特作为i-GMP平台下的第二款新车，也就具备了不少产品力优势。
首先是空间，4680mm车长和2720mm轴距赋予了伊兰特更好的腿部空间；唯一的担忧是1415mm的车身高度，在给予你炫酷外观的同时，也剥夺了用户部分头部空间。
其次是轻量化，七代伊兰特车重约为1240Kg左右，比起同级朗逸或是日系轩逸和卡罗拉至少减重58kg，辅以更好的低重心平台特性为伊兰特带来了两点突出优势。一是营造更出众的空气动力学性能，降低油耗，以1.5L车型为例，最低5.3L百公里综合油耗，比起朗逸和卡罗拉还要低；二是操控性能的大幅提升，它可让车辆底盘根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答灵敏性。
最关键的是i-GMP平台的轻量化在降低车重的同时，车身刚性不减反增，其超高强度/热成型钢增强10%的车身强度。最近几年，现代旗下车型在北美IIHS碰撞测试表现越来越抢眼，也是得益于这种平台加持下车身刚性全面提升和结构设计优化达到的效果。
至于动力方面，七代伊兰特提供了两套系统，一套是1.5L自吸+CVT组合，以家用省油为主；另一套是1.4T+7DCT组合，这台240TGDi曾获得“沃德十佳”，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配合反应迅速的双离合变速箱，可以在运动模式下获得不错的加速快感。
所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资，智能化和性价比又可以比肩自主的时候，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。
一方面自然是北现江河日下的品牌力。
三个月前十代索纳塔也同样以超高的性价比和令人惊艳的实力闪耀登场，但结果却差强人意。对于七代伊兰特而言，如今的对手，四成来自合资，至少六成是自主，而在和国产A级车的对抗中，无论是均衡发展的帝豪GL，还是走颜值和性能路线的逸动PLUS，七代伊兰特的综合实力都没有压倒性优势。
另一方面是七代伊兰特的营销打法。
从“伊兰特”命名上的回归，就能看出北现试图以“新三样”的情怀收割一波销量，但需要注意，对三代伊兰特有情怀的70、80后已经有足够的实力去消费B级车乃至豪华轿车；而主力群体90后们对伊兰特的印象又大多停留在出租车的身份上，这又在一定程度上拉低了北现的形象。
伊兰特之于北京现代，正如卡罗拉之于丰田、轩逸之于日产、思域之于本田，在A级车市场日系车之所以能笑傲江湖，正是得益于这三大王牌和支柱的经久不衰。
一句话，对于北现而言，在索十前途未卜之际，伊兰特兴则北京现代复兴有望，如若失败，那么等待北现的将是漫长的寒冬。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在伊兰特还值得买吗
提到现代伊兰特，大多数车主或者网友都不陌生，毕竟路上还是能看到一些名字叫伊兰特的出租车。要知道已诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特，在国内市场还是很有地位的。虽然这款车每个月的销量可能没有拿下前三名，但是总体销量依旧不容忽视，甚至可以被称为网红车。而这次，第七代伊兰特的重新到来，无疑让很多喜欢这款车的消费者再度有了购车的想法。那么，这辆起步价不到10万，百公里油耗不到6L的现代伊兰特值得买吗？
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其实北京现代第七代伊兰特上市时间并不久，但是视觉效果却挺不错，当然，这也只是我个人的审美，也有人说这款韩系车的设计越来越难看。考虑到每个人的审美不同，关于北京现代第七代伊兰特的设计我们就不多说了，只能说这款车这次有些用力过猛，但是塞翁失马焉知非福。
至于内饰方面，北京现代第七代伊兰特倒是没有让大家失望，科技感、豪华感都有了，而且有着不错的家用温馨感，毕竟这是一款家用轿车。在配置上，别看这款车的起步价才9.98万，但是家用足够了，顶配车型更是有着很多超越同级的配置。当然，消费者更关心的还是实用性。轴距2720mm的伊兰特其实应该有着不错的空间表现，但是由于造型的关系，这款车的后排并没有想象中那么大，只能说一般家用足够了，如果对空间要求较高，这款车的后排头部空间似乎并没有想象中那么出色。
而在动力系统方面，目前共计推出6款配置车型，有1.4T和1.5L车型可选。从车型数量上来看，显然是1.5L车型是主打产品，而且考虑到两款车型的变速箱以及产品定位，其实也建议大家选择1.5L的现代伊兰特。这里不是说1.4T车型不好，而是1.5L车型更符合大众用车需求。另外，在油耗方面，前文也提到过这款车的百公里油耗还不到6L，实际上工信部油耗只是在5L出头，即便是市内正常用车，1.5L车型的百公里油耗有可以控制在6L左右，更不要说高速用车了。而且这款车的整体驾乘体验也是非常不错的，虽然高速加速可能没有想象中那么快，但是表现尚可，至少不用担心超车等特殊情况。
至于一些消费者问伊兰特的哪款车型更值得考虑，个人还是更建议考虑1.5L伊兰特的中高配车型，当然，目前来看，由于新车刚刚上市，伊兰特的价格还是比较稳定的，性价比虽然挺高，却没有想象中那么高。所以，如果不着急购车的话，其实不妨等一等，一方面是看看这款车会不会有什么优惠，另一方面也是看看这款车是否会有一些小毛病。整体来说，第七代伊兰特还是值得考虑的。
现代伊兰特这款车的性价比高不高值得购买吗
对于想买紧凑型车的消费者来说，如果不想选择国产品牌，也觉得日产、丰田、大众等主流合资品牌的外观和内饰太平庸。其实你可以看看现代汽车的伊兰特，能让你眼前一亮。紧凑型车韩国帅欧巴！新的伊兰特值得买吗？
为什么一定要说现代伊兰特？事实上，自2003年登陆中国市场以来，已经保持了十多年的良好声誉，市场份额相当大。不仅如此，还因为它经久耐用，燃油经济性好，维护成本低，在很多城市也起到了出租车的作用。在这里，别误会，我们不会向每个人推荐出租车。目前新一代伊兰特已经不是外观平庸、缺乏特色的韩系车，而是变成了帅气的韩系欧巴！
新一代伊兰特在外观上发生了巨大变化，采用了现代汽车运动感的设计理念，并融入了参数化动力学参数化动态设计风格。所以你可以看到它的正面有夸张的前进气格栅，中网的设计风格是指自然绝望、多面立体、冲击、青春动感的氛围。侧面最引人注目的是参数宝石版块的腰线，一个艺术的“Z”字母，搭配上滑背造型，时尚又个性。在车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，与同档次车型相比优势不小。
在内饰部分，新车与旧车相比有很大的变化。车内风格更简单实用，中控台偏向司机侧。还配有全LCD仪表盘和中控多媒体触摸屏双屏，充满科技感。在技术和安全配置上，新一代伊兰特支持CarLife、主动刹车、车道偏离预警、前后停车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、360度全景图像、平行辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。
传动系统方面，配有CVT和7个双离合器变速箱，在传动效率和换挡逻辑方面性能良好。在底盘结构上，新车仍然采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。这种组合成熟耐用，在消费者中口碑很好。如果你开这辆车，你会发现它很舒服，可以跑，可以说性价比很高，值得购买。
现代伊兰特值得购买吗
这几年，现代汽车的造型设计真的越来越不懂了。从之前的ix系列到今年的10多岁声纳，外观可以说非常有个性。从分体式大灯设计到鲇鱼型前脸，每次改变都需要时间来适应，好在新出炉的伊兰总算回归主流，至少对大部分人来说很舒服。埃兰托这个名字一定不为人知。2004年，北京的出租车很快就全部换成了这辆家用小车。之后的更新换代改名为悦动、朗动、领导，但很多人都是装在新瓶子里的老酒，都爷孙三代也是同样的底盘构造。但是，这次新型的兰特是北京现代经过充分的准备进入市场的，新的底盘、新的动力、新的外观、内外都能给你不同的感觉。特别是造型有翻天覆地的变化。一起看看吧。由于前脸和机身设计得十分线条犀利，为了改变对伊兰的旧认识，新伊兰虽然有一个弓着背的屋顶，但看起来不像全城的出租车，一下子成了潮流前台的进气格栅面积也不小。乍一看，这个形状的轮廓和过滤器很像，但线条太尖锐了。前照灯也同样向挡泥板的后方延伸。LED的日间行车灯看起来非常有活力，比上一代车型漂亮多了。新的伊兰这次的决心似乎不平凡了。双色屋顶在今天并不少见，但在轿车上很少见。非常流线型的造型带来出色的0.28的风阻系数，油耗优于领先也是有道理的。尾部设计之所以漂亮，很大程度上是因为用塑料轻量化。首先，折线丰富，在光影的照射下视觉效果非常好。左右两侧的尾灯设计也十分犀利，上面自然形成的鸭尾和下面黑色的“扩散器”组合在一起，让人感觉很有动感。否则，你不知道这个行李箱的外部盖是塑料制品吧。但是，这可能不是偷工减料的可耻行为。没有结构功能的那个还有助于减轻伊兰特的体重。装修材料一般，和奏鸣曲一样方向盘手感好的只限于成本。新伊兰的内饰除了仪表台上半部分外，都是用柔软的材料填充的，剩下的触摸部分几乎都是硬塑料，但是双10.25英寸的大屏还是可以给人一种高级感，角度也是向着驾驶座倾斜10，让驾驶员感受到依靠丰富的生态圈的汽车系统非常强大，至于其他配置，虽然说不多，但可以保证的是，其数量超过了同类丰田卡罗拉和大众。动力推荐1.4T发动机。后段的力明显在动力方面优于1.5L自吸力。新伊兰特提供了两个动力系统。1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，油门初级调整还很灵敏，起步加速很好，到了中后级会感到明显的力不情愿，所以动力更优的1.4T可能是更好的选择。其实，新西兰最大的不同在于其平台。和奏鸣曲一样的i—GMP平台，带来了更高的行驶品质。这么说来，你不也认为这次的新伊朗也是有诚意的吗？
伊兰特怎么样值得买吗
伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；
优点：
伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。最让我满意的是伊兰特的油耗，油耗和我的日常开销息息相关，油耗越低，我就越省钱，小伊就是这样的一款车，自从买了它之后，我的油耗从来没有超过七次，加起来也就是6.2L左右，偶尔堵车的时候，油耗会稍微高一些。
缺点：
这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的；内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。
伊兰特是什么车？
伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评；伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
好了，关于伊兰特值不值入手和伊兰特怎么样值得买吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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