力帆重组新情况 力帆汽车怎么样
其实力帆重组新情况的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解力帆汽车怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享力帆重组新情况的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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力帆汽车怎么样
好久没听到力帆的消息了。这家在重庆发了大财的车企，在经历了几年的动荡和波折后，几乎从市场上消失了。直到并入吉利，才推出新车型。最近枫叶80V的出现吸引了不少消费者的目光。
从外观上看，作为一款更名产品，枫叶80V与吉利佳吉相差无几。新车采用封闭式进气格栅设计，与大灯组融为一体。车头充电口挂着力帆科技全新的枫叶logo。整个前脸没有太多的设计元素，颜色比较统一，但是有少量的镀铬装饰，有很好的辨识度。
车身侧面设计不算太花哨，一条笔直的腰线贯穿其中，几乎与车顶线条平行。尾部的设计几乎是吉利佳吉的翻版，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。枫叶80V的长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm，与吉利佳吉基本持平。
进入车内可以看到新车没有配备中控液晶屏，大概率是低配车型的原因。不过该车配备了全液晶仪表盘，也算是与时俱进了。另外，从手柄的造型、中控的设计、用料来看，枫叶80V其实体验还是不错的。
据悉，枫叶80V将采用合富郭萱高科提供的三元锂电池。扁平电池组设计，可实现换电站一分钟更换电池的速度，有效满足枫叶80V的出行需求。此外，该车在NEDC条件下的续航里程为400/500 km，在重庆工厂量产。
枫叶80V以后只会作为出租车或者网约车使用，所以很多消费者会坐而不是开。其实仔细看，枫叶80V并没有明显的亮点，只是借用了佳吉的外壳打造的一款纯电动车型，甚至力帆也只是在这个过程中挂了个名字。尹明善奋斗了半辈子的车企，现在都是这种情况，有些尴尬。
1938年，尹明善出生在重庆一个地主家庭。他在劳改营服过役，当过翻译、教师、总裁和总经理，卖过书、香烟和衣服。好像每个成功的人，前半生总是被社会打。突然感觉三十多岁的年轻人说自己一事无成。也许现在还不是时候。
47岁的尹明善经历了各种身份转变。1992年，他敏锐地发现了摩托车市场的商机，以20万元的启动资金创办了重庆宏达车辆零部件研究所，于是有了后来的力帆。
通过自主研发，力帆摩托车在短短十年内成为中国摩托车行业的领跑者和摩托车出口冠军。对于老一辈的朋友来说，对力帆摩托比较熟悉。现在重庆依然没有禁摩，和力帆等摩托车企业的发展有很大关系。
俗话说，人往高处走。2002年，不满足于摩托车成绩的力帆开始进军汽车市场。为了获得生产资格，终于如愿以偿。在推出多款商用车后，2005年12月，力帆凭借自己的努力拿到了汽车的出生证，首款车力帆520如期上市，获得了不错的反响。
与此同时，摩托车行业正在爆发，力帆一时风头正劲。2011年4月，随着力帆首款SUV——X60的上市，力帆的年销量终于有了大的突破。再加上SUV风潮的兴起，力帆的年销量一度达到12.4万辆，随后几年保持增长，产品线不断丰富。
但是，力帆毕竟是一家偏于安全的小型车企。没有以良好的发展势头完成转型升级。除了其频频出现质量问题导致口碑崩盘，新能源领域也出现了作弊丑闻。再加上竞争越来越激烈，消费观念的改变，汽车市场寒冬的到来，力帆终究抵挡不住。2019年仅售出1.32万辆，大幅下降77.3%，到2020年也只有几百辆。
人们对力帆的印象，除了以前的摩托车，就只有力帆的大儿子如何挥霍钱财买豪车的花边了，比如布加迪威龙，法拉利LaFerrar，迈凯轮P1，保时捷918 Spyder，帕加尼华伊拉迪纳斯蒂...你要卖多少辆力帆？
力帆的车卖不出去的时候，最后只能卖资质！2018年底，力帆汽车公司拟将其持有的100%股权以6.5亿元的价格转让给车和家，即李想创办的新能源汽车公司，这也使得车和家具备了生产纯电动汽车的资格。这也意味着力帆可以用这笔钱缓解目前的局面，但可以说在造车的道路上已经越走越远。
2020年8月7日，力帆宣布破产重组后，吉利接手力帆，并将力帆工业更名为力帆科技。吉利科技CEO徐志豪出任力帆科技董事长。从此，尹明善一家退出了公司。82岁的尹明善挣扎了半辈子，终于回到了原点。
枫叶80V是吉利接手力帆后推出的换电产品。其实它更多的作用是试水，测试新车的产品性能，测试换电模式的可行性。吉利不愿意用自己的车型砸自己的品牌，只能换个logo给力帆试试。这种步步为营的局面，看似拯救了力帆于水火，背后却隐藏着吉利的另一个野心。
毕竟佳吉的销量一直不理想。上市至今，月销量徘徊在2-3千台左右。价格没有优势，依然搭载三缸发动机。紧凑型MPV车型拖起来有点吃力，所以很多消费者对它敬而远之。
另一方面，力帆对吉利其实没那么重要。从吉利最近一两年的发展规划来看，不仅要保持雷克萨斯、沃尔沃、几何等品牌的发展步伐，还要参与百度造车，同时在贾跃亭投资FF。不可能为了一个小小的力帆投入太多的人力物力。
力帆，有心扬帆，不会扬帆！
百万购车补贴
深度|救救力帆
像我这样的股票圈资深“韭菜”都有一个愿望，买到一只妖股，然后一夜暴富。然而我暴富的愿望在2014-2015年的牛市里并没有实现，以至于如今，我还会时不时后悔，错过了一次成为富婆的机会。
实际上，今年应该是很多人认为的“大牛年”，并且是所谓的“慢牛”。
我这颗“老韭菜”终于在“慢牛”中捞到了点好。“宁德时代是个潜力股，比亚迪是个实力派”，我时常和朋友们这么说。但任谁也没想到ST力帆才是个赢家，9月9个涨停板，涨幅近50%。
老谋深算
处于风暴眼中的力帆，就这样在谜一样的A股市场里乘风破浪，涨得让人眼红。直到这几天，力帆出事了。
10月12日-13日，监证会下发《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，监证会决定对其立案调查。
将这一份文书与接连上涨的股价作为联系，大家开始直呼“姜还是老的辣”“商业鬼才尹明善是真的高手”。市场开始猜测，他是否有意屡屡通过重组的利好消息，在低位大量吸筹拉高股价，等待着“接盘侠”跑步进场后，又高位退出，短短1个月，自己的兜里早就赚得满盈。
已到耄耋之年的尹明善真的愿意涉险吗？我们在此就不多猜测了。
说回到力帆和尹明善，这个两个书写了半部重庆发展史的名字。
重庆曙光
尹明善他的前半生实际上是被悲情所笼罩，年少因出身问题入狱，一入就是18年，出狱那年他41岁，直至54岁才刚刚踏足摩托车这个领域。也就是说，年过半百的他，在这个时候才遇到了人生中最大的机会。
1992年，拿着20万，尹明善开始创建自己的摩托车帝国，在最初的阶段，尹明善所创办的企业只不过是一家摩托车零部件的制造商，就是这样一个20万起步的小小摩托车零部件制造商，它成为了最后的力帆。
2003年，乘着国内摩托车发展的春风，力帆已经是国内最大的摩托车生产商，尹明善也是重庆家喻户晓的一个名字。同年，成为“百年力帆”的宏伟蓝图在尹明善的脑海中开始逐一落地。
从摩托车迈向汽车，这是一次对尹明善一生而言非常重要的决定。虽然不知道如果还有一次机会，尹明善会不会毅然决然，但现在，在无法改变的败局面前，他输给了自己不服命运的勇敢。
后继无人
成功已非少年时的尹明善，伴随着年纪的不断增长，事业上也越来越显得有心无力了，无论是热爱的足球还是一手创办的力帆。
2000年，完全可以被称作是老人的尹明善却有着一颗不服老的心，他花费5580万元收购了重庆隆鑫寰岛队，从此重庆和足球有了更深一层的联系。从2000年到2017年，尹明善就以个人投资的方式为他所热爱的足球运动，累计投资约8.04亿元，但到2017年，资金情况捉襟见肘的尹明善实在无力为足队输血时，他也极有责任心地引入了新的投资方，以继续维持球队的正常运转。
还记得当年他在为自己的球队引入武汉当代集团的发布会上说到：“我接手重庆足球的时候才62岁，当时我还不老。但现在我已经老了，虚岁已经八十了。我的家族成员对足球的热情也不高，如果我还继续坚持，重庆足球可能就像我一样衰老下去。”
话至此时，我已泪目，他是真的深爱足球。同样被他深爱的还有力帆，当不争气的儿子挥金如土地败下一辆布加迪时，他手握着的仍然是力帆的方向盘。从520到后来每一款车，尹明善对力帆的爱没有变过。
不善经营，或者应该说根本无经营能力的尹喜地，花钱的能力显然比赚钱的能力强，无奈的尹明善最终还是放弃了这个扶不起的阿斗。
但是，接过接力棒的牟刚，却也没有力挽狂澜的能力，力帆还是倒在一轮又一轮的车市洗牌中。
负债累累
2010年，力帆登入上海证券交易所，成为了中国第一家上市的民营车企，这就是当年力帆的实力。力帆并不是生不逢时，反倒是它恰好踩在了中国汽车工业发展的红利期，但它缺的是适时而变的能力。
时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。有着核心技术的一些企业，会迎头赶上，被时代的浪潮拍打着的“前浪”，终究倒在了沙滩上。
2016年，力帆汽车的销量开始陷入颓势；
2017年，力帆开始面临空前的债务风险；
2018年，力帆成首家被披露“骗补”的乘用车企，同年车市寒冬，使得力帆汽车的状况愈发艰难，全年亏损约20亿元；
2019年，力帆危机全面爆发，全年亏损约49.81亿元；
2020年，如今的力帆，销量基本归0，但负债却是一个天文数字，这个数字还在不断地扩大。
救命稻草
2020年8月7日，ST力帆控股向法院提交重整申请，由于公司资不抵债，申请进行重组。
目前吉利收购力帆已经不是车市的烟雾弹，重庆两江股权投资基金管理有限公司以及吉利迈捷投资有限公司以联合体身份成为经确认，报名有效的意向重整投资人参与到力帆重整工作。
吉利迈捷投资有限公司公开的股东信息有吉利科技集团有限公司以及杭州吉利科技有限公司。其中杭州吉利科技有限公司的投资方为吉利科技有限公司，它在迈捷投资有限公司中持股仅仅为1%，吉利科技集团有限公司在吉利迈捷投资有限公司占绝对持股比例。
简言之，吉利迈捷投资有限公司实际就是李书福的。
力帆非常渴望这一次重组的成功，如果未成功，那么意味着力帆不仅成不了“百年力帆”，还不得不面临破产清算，不可能重生，也没有退路。
今年9月，上交所已经受理吉利科创板上市申请，最快今年年内科创板上市。所以收购力帆“借壳”上市的说法并不是必然。
说在最后的话
我希望这一次重组能够成功，我也相信生于重庆，长于重庆的人们也都希望这一次重组成功。
72岁时成为重庆首富的尹明善，曾是重庆最重要的一张名片。他用自己的热爱，给重庆带来了一次又一次的高光时刻，包括重庆足球史上第一个冠军，包括重庆曾经的骄傲——力帆。
但是面对如今的市场，一轮又一轮的大洗牌，如狼似虎的对手，这个年过八旬的老人显然无法应对，他的这一生，确实是命运弄人。
救救力帆，为了迟暮之年的老人倾注大半生的事业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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