江铃福特suv领睿 福特领睿车质量怎么样
大家好，关于江铃福特suv领睿很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于福特领睿车质量怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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40%极限坡度,挑战两驱SUV能办到试驾江铃福特领睿
很多人在选购SUV时，绝对会有这项考量，那就是该选两驱还是四驱，这问题其实不难找到答案，通俗来说，不差钱肯定买四驱，毕竟SUV有着高重心且车身较重的特性，更多驱动轮势必带来更好的抓地性能，但假如你的使用定位于城市通勤使用，少有开到非铺装的场景，两驱车来说已经绰绰有余，除了车价更便宜，日后的油耗以及养车成本也更让人省心。
况且，有些两驱SUV的实力，已经不亚于四驱SUV....
两驱SUV并非注定的弱者
这是笔者在刚刚试驾完江铃福特领睿后的鲜明感想，它是一辆不折不扣的两驱SUV，而且还十分便宜，以一辆合资中型SUV来说，4630*1935*1706mm的车身尺码不输本田CR-V，官方指导价却仅为13.98—16.58万元，并且还十分有料。
我们先从动力先行切入，江铃福特领睿使用了EcoBoost系列最新机型，为1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力 170匹以及260N·m最高扭矩，这些数据确实亮眼，以其1200pm能够持续提供 250N·m以上扭矩，对于一辆SUV的动力表现来说可谓关键。
这也让我们在北京城区出发，辅以福特底盘沉稳的特性，哪怕试驾当天车上已是满员状态之下，江铃福特领睿仍是一派轻松，此外车身的隔音表现也十分出色，高速的风切声控制得宜。
当然，城市行驶自然只是前菜，在这次笔者所参加的“挑战 40%极限坡度江铃福特领睿 EcoBoost撒野季”，重点还是在于江铃福特领睿将挑战“40%极限坡度”“10km高速路”“1km坑洼碎石路”三种截然不同的路况，以一辆两驱SUV来说，真能顺利通过吗？
谁说两驱SUV不能爬坡
这其中你应该已经发现到了关键字：40%极限坡度。此乃因为在主流两驱车一般能通过的极限坡度约为36%，但领睿的最大爬坡度却可达40%，对应角度约21.8°，不仅超过主流两驱车的爬坡极限，似乎也能带给不少四驱SUV压力吧。
不过来到测试场地，先行经过的盘山路、发卡弯、碎石路、坑洼路面等多种路况，江铃福特领睿确实给了驾驶者定心丸，从技术层面上，因为江铃福特领睿的最小离地间隙可达 185mm，接近角和离去角为 19°和 25°，对于这类非铺装路面来说没有造成太大阻碍。当然，这其实也考验了轮胎的抓地力。在爬坡时，即使汽车发动机扭矩足够，但轮胎抓地力不足，轮胎便会打滑。还有一点则是车辆的接近角和离去角，如果两个角度偏小，在爬坡和下坡的时候，会造成前轮或后轮悬空的状态，并会损坏保险杠。
来到今天的重头戏，江铃福特领睿在逐渐攀爬坡度的过程之中，你很难说其表现出一如四驱SUV的从容感，但EcoBoost发动机的低扭能适时给予前轮动能，却也能伴随着些许打滑稳定前行，而HHC坡道辅助系统和 HDC陡坡缓降系统也能让车身在连续坡道中保持循迹性，对于一辆两驱SUV来说，确实挑不出太大毛病。
毕竟，今天的测试路线已经属于轻度越野的范畴，如果一般情况下，非四驱SUV的话，恐怕会力不从心。
除此之外，我们知道为了在越野上能够有优异的表现，因此悬挂设计上，必须要以长行程的悬挂为主，以空间换取更好的越野能力。而长行程的悬挂，自然会有着过弯侧倾较大、容易摇晃的缺点。但江铃福特领睿所采用的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架，Trust-Mark福特全球标准调校并搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校，亦让底盘在保有福特一惯的运动感之余，有着媲美更高级别SUV所能呈现的行路高级感。
车内依旧给人诚意
回到城市，我们借由空闲时间再来好好品味江铃福特领睿的静态风味，外观上依旧保有着浓厚家族特征，加上1935mm同级最宽车身确实带来SUV应有的气场，而笔者更喜欢江铃福特领睿保有科技感的车内空间，在双 12.3英寸悬浮一体式智联屏以及腾讯 TAI 4.0智能车机系统等配置搭配下，给人更为便利的用车体验。
你更不能错过全系标配福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具备带排队功能的第五代 ACC全速域自适应巡航、BLIS盲点监测、LCA变道辅助、FCW碰撞预警等超过 20项智能驾驶辅助技术，以一辆顶配不过16.58万元的中型SUV，江铃福特确实让人看到了厚道的一面。
写在文后：
当下，两驱SUV仍为市场主流，其一还是在于车价，再者则是多数人的使用场景，可能95%以上都跟越野沾不上关系，自然不用一昧追求于四驱SUV。况且当我们实际体验了江铃<a class="hi
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谁是20万合资SUV天花板江铃福特领睿对比本田CR-V
20万级别的SUV市场向来是兵家必争之地，各大品牌的主力车型皆汇集于此，内卷程度可见一斑，能突出重围的自然都是产品力天花板级的选手，比如本田CR-V，亦或是大众途观L。而面对固化的格局，后来者要想“扳倒”它们，就必须拿出十二分的诚意。本篇文章我们就拿身为“后来者”的江铃福特领睿来和“老江湖”东风本田CR-V比试比试，看看这股后浪能否冲破20万SUV级别现有的天花板。
参与对比的车型我们选择了江铃福特领睿2022款EcoBoost®170尊领型PLUS，指导价16.58万元以及CR-V 2021款240 TURBO CVT两驱都市版，指导价19.58万元。后者目前市面上有着5000元左右的优惠，实际算下来两者的价格基本处于同一水平。
外观：谁的气质更出众？
外观设计层面，两款车都采用了家族式的设计语言。江铃福特领睿产品年代更近，采用了福特最新的“势能美学”设计理念，前脸宽阔舒展，硕大的八边形格栅配合内部龙鳞铠甲般的镀铬装饰大气中蕴含着灵动，运动和时尚感都要比CR-V更足。除此之外，江铃福特领睿还拥有1935mm的同级最宽适车身，甚至超过了中型SUV标杆丰田汉兰达，而本田CR-V只有1855mm。更宽的车身不光照顾到了车内的横向空间，也带来了更扎实和高级感的正面画像。
灯组方面，江铃福特领睿的分体式大灯设计更具潮流气息，其主光源采用了法雷奥最新一代椭球技术，科技感十足，同时照射距离和亮度也较之本田CR-V更有优势：近光105米，远光217米；近光730流明，远光1310流明，夜间照明效果同级领先。
来到车侧，两者体型上差距更为明显。江铃福特领睿长、高和轴距分别为4630mm、1706mm和2726mm，对应本田CR-V 4621/1679/2661mm，除了车长在伯仲之间外，其它两项数据均大幅领先。另外，方正的轮廓和后肩处外扩的腰线在视觉上也要比本田CR-V更有型格和力量感，并带来了0.318Cd的低风阻系数，有效降低了油耗。
至于车尾，江铃福特领睿的“三柱型”尾灯与Mustang一脉相承，熏黑的灯罩很有性能意味，同时视觉效果也十分高级、立体，再加上流水转向灯的加持，提升了夜间的辨识度；本田CR-V则靠着一套复杂的灯组来吸引眼球，只能说各有特色。
内饰：谁的智能化程度更抢眼？
如果外观聊的是美感与气场，那么内饰最重要的考核指标便是年轻人在意的科技及智能化程度。从这方面看，江铃福特领睿的优势明显，不光是和本田CR-V比，同级别其他对手也难以望其项背。
江铃福特领睿采用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，每块屏幕的色彩、亮度和分辨率都令人满意，加上四周大量软质材料的覆盖以及支持多种场景模式的64色氛围灯点缀，科技感、豪华氛围表现不俗。
本田CR-V的内饰铺陈就稍显规矩了些，几年前的设计放在现在的确很难让人提起兴趣。另外，本田CR-V的这块只有7英寸的屏幕仅仅支持Honda Connect和高德地图，对于当下年轻消费者在交互需求上的满足是比较吃力的。
而江铃福特领睿则和腾讯合作，在12.3英寸屏幕内装配了腾讯最新的TAI 4.0系统，支持OTA在线升级以及华为Hicar、百度CarLife互联，并预装有车载微信、QQ音乐、腾讯爱趣听、腾讯地图等腾讯系APP以及高德地图、爱奇艺等第三方APP。
其中对于日常使用频率颇高的车载微信功能，该系统还进行了深度优化，实现了微信手机版、车载版连接下的用户习惯信息及账号信息的无缝流转；拥有全语音交互、专属方向盘按键、手机蓝牙感应、收到位置信息可发起快速导航、消息可静音、全新语音播报等功能；操作也相当便捷，可实现微信消息提醒，播报和回复;微信语音通话提醒，用户选择接听和挂断；智能语音搜索联系人，发起消息或语音通话;查看本次登录的未读消息等操作。
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为什么福特领睿这么便宜
福特领睿便宜原因是老掉牙车型拉皮、专为中国消费者开发、江铃福特的新思路，贴标。
1、老掉牙车型拉皮
这是中国汽车市场不成熟的时候，厂家常做的事情。一些老旧平台，摇身一变就变成了新车。也不能说专坑中国消费者，毕竟自有国情在。可喜可贺的是，随着市场成熟，这种现象基本绝迹了。
2、专为中国消费者开发
福特有不少很好的例子，新一代蒙迪欧、EVOS、林肯Z，都是中国团队主导，基于全球平台。这些车海外没有，甚至用上了不少别人眼红的新技术。
3、江铃福特的新思路，贴标
领裕、领睿，你说它是老车型，实打实是全新的。你说它是福特，底子完完全全是江铃自己开发。比如这三兄弟，整体的平台、动力总成都跟福特关系不大，甚至福特SYNC系统他们都没有。
福特领睿概况
福特领睿长宽高分别为4630，1935，1706mm，轴距2726mm，属于中型SUV。领睿是“福特中国2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特科技成立后的首款车型。
领睿的内饰也保留很多类似领裕的设计，方向盘造型，双联屏设计，旋钮式换挡，以及镂空式的中间通道设计，都有共通点。当然，即使是家族化风格，领睿也有自己的特色。
江铃福特并没有给它搭载领裕那款2.0T发动机，而是搭载一台最大马力170匹的1.5T发动机，峰值扭矩260牛米，并匹配7速双离合变速箱。这并不像美系车的风格。
福特领睿是合资车吗
【太平洋汽车网】福特领睿是合资车，主要是由中国江铃汽车和这个美国福特合资生产的，搭载了EcoBoost170发动机。
在国内的汽车市场中，15-20万元区间的SUV市场，一直以来都是兵家必争之地，各大品牌都有产品力极强的车型在该细分领域把守。目前消费者普遍青睐日系以及德系品牌，比如丰田RAV4荣放、本田CR-V、皓影以及大众途岳等车型，一直都是国内热门车型。但近些年随着自主品牌的强势崛起，以及美系品牌以强悍的产品力冲击市场，目前主流SUV市场中不断出现让人惊喜的产品。
3月28日，宽体高能先锋SUV江铃福特领睿正式上市，官方指导价为13.98-16.58万元。对于一款中型SUV而言，江铃福特领睿的定价一步到位，不仅对合资SUV带来强大的冲击，更凭借媲美自主品牌的超值售价，合资品牌的品质以及超高的智能化，挑战SUV的主流市场，以错位竞争的优势颠覆15-20万级市场的格局。
在这个看脸的时代，颜值即正义。江铃福特领睿完美演绎福特品牌最新的“势能美学”设计语言，前格栅也采用了鳞片状造型，与福特EVOS、新一代蒙迪欧等车型如出一辙，分体式大灯纵向拉伸了车身的视觉宽度，再加上1935mm的超宽车身设计，使得整车的前脸饱满大气。新车的LED前大灯使用了“龙目”分体式大灯组，拉高焦点的同时让整张前脸更显视觉张力。
领睿的腰线设计极具雕塑感与力量感，充分营造宽体效果，从车侧可以看到明显的双腰线设计，门槛上方的凹陷处理凸显出更强的立体感，车尾部分腰线与侧面腰线分离，拉高了车尾视觉重心，形成前低后高的俯冲效果，使得该车更显年轻与灵动。
尾部设计方面，新车尾部和前脸采用类似的风格设计，尾灯与福特其他SUV车型较为相似，尾部灯组内部结构相当独特，层次感极强，3个独立光源设计的福特经典三柱型设计，融入了福特经典的立体化设计元素，配以流水转向灯，点亮后具有不错的辨识度。下方配有镀铬饰条装饰，采用了隐藏排气设计，整车十分耐看，一如既往地保留了福特SUV家族的沉稳感。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4630*1935*1706mm，轴距达到2726mm，定位为中型SUV。虽然说在同级别车型中领睿并没有很大的整体优势，但这款车却拥有同级最宽车身的宽体设计，车身宽度达到了超越汉兰达的1935mm。此外，前排肩部空间达到了1494mm，排肩部空间达到了1484mm，并且还具备了295mm同级别最优过道空间，最终带来的117mm的膝部空间成为同级车型中最高的水平，乘坐舒适性得到了保障。
（江铃福特领睿拥有177mm同级别最优膝部空间）除此以外，领睿做到了几乎全平的后排地板，看来，深耕中国的江铃福特科技懂得满足中国消费者的爱好，为用户带来阔绰宽裕的驾乘空间。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
福特领睿车质量怎么样
领睿福特各方面都是比较不错的。无论从外观、空间以及油耗来看都是挺不错的。
1、外观
外观大气，配置高。大尺寸的中网看上去非常霸气，LED大灯夜晚非常亮。侧面硬朗的线条以及灰色的轮毂，非常有运动感。尾部大灯点亮后有流水效果，视觉效果突出。
得益于“势能美学”设计的加持，领睿的造型看上去非常大气，符合美系车一贯的设计风格。大尺寸的格栅搭配倒钩型的日行灯、贯穿式灯条，看上去极具辨识度。双腰线设计，再配合前低后高的视觉效果，运动感也直接拉满。尾灯类似于Mustang的三道杠造型的尾灯，算是一大加分项。
2、空间
领睿的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。实话说，这个轴距也不算特别突出，跟自主热销紧凑级差不太多。不过，1935mm的宽度，确实在同级非常罕见，再配合后排纯平地台，后排乘坐3个人也能保障一定的舒适性。
后排1.76米的个子坐下也不会太拥挤。同时，后备箱大，座椅也支持比例放倒，各种用车环境下基本够用了。
3、油耗
动力方面，领睿搭载的是福特EcoBoost170发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，匹配的是湿式7DCT双离合变速箱。1.5T的动力提速有点反应慢，城区道路开正常还可以，高速起步时有点迟钝，跑起来就好了。当然，作为一辆中型SUV，该车百公里综合油耗在8L左右，确实还不错。
关于本次江铃福特suv领睿和福特领睿车质量怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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