兰博基尼盖拉多参数 兰博基尼盖拉多
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本文目录
兰博基尼大概多少钱
最便宜的兰博基尼不到300万
现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。
兰博基尼Gallardo
Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。
外形高贵霸气有运动
从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。
内饰方面简直是精致到无可挑剔
Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。
动力强劲，超高性能的超级跑车
Gallardo采用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。
兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。
兰博基尼盖拉多***Gallardo******参数
Gallardo SPYDER-基本资料
车型名称 Gallardo SPYDER车体结构跑车/敞蓬车豪华级别豪华型
Gallardo SPYDER-引擎参数
标准引擎 5.0L/V10/可变涡轮几何技术标准变速器自动 6档标准排量 4961 cc
气门数 40最大功率 382/8000 KW/rpm最大扭矩 510/4250 N·m/rpm
燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 17.0升/百公里最高时速 314.0 km/h
加速时间 4.3秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准
Gallardo SPYDER-转向/悬挂/轮胎
驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式
悬挂方式独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器/独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器（前/后）轮毂尺寸轮胎前：235/35 ZR19后：295/30 ZR19
尺寸和重量
车身重量 1570 kg轴距 2560 mm轮距 1622/1592 mm（前/后）
全车长度 4300 mm车身宽度 1900 mm车身高度 1184 mm
通过性
最小转弯半径 m最小离地间隙 mm最大爬坡度%
接近角°离去角°
货舱容积
行李舱容积 L油箱容积 80 L标准座位数 2
Gallardo SPYDER--配置
外观/内饰
氙气前大灯
前雾灯
后雾灯
车身防擦条
铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘
舒适性配置
多碟CD播放机
驾驶席座椅可调腰部支撑
扬声器数量4个
电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘
多区域独立温度调节
自动恒温空调
可加热真皮座椅
前排中央扶手
雨量自感应式雨刮
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
ESP电子车身稳定装置
TRC牵引力控制系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
遥控中央门锁
智能防盗装置
兰博基尼盖拉多数据
盖拉多有3款车。分别是08款的5.2
LP560-4，09款的5.2
LP560-4
Spyder和10款的5.2
LP550-2详细数据表：车身参数（长/宽/高）单位是毫米：4345/1900/1165轴距：2560油箱容积：90升轮距：(前/后）单位是毫米：1632/1597整备质量：LP560-4：1500kg，LP560-4
Spyder：1550，LP550-2：1380引擎：自然吸气V10，每缸4气门。缸径：82,5毫米冲程：92.8毫米最大功率：LP560-4为412千瓦（560马力）/8000转。LP550-2：410千瓦（550马力）/8000转最大扭矩：540Nm/4250rpm排量：5204毫升压缩比：12.5驱动：LP560-4是中置4驱，LP550是中置后驱变速箱：6速自动0-100公里加速：LP560-4：3.7s，LP560-4
Spyder：4s，LP550-2：3,9s最高车速：LP560-4：325km/h，LP560-4
Spyder：324km/h，LP550-2：320km/h轮胎：235/35
R19通风盘式制动油耗：LP560-4：10l/100km，LP560-4
Spyder：14l/100km，LP550-2：未知
兰博基尼-盖拉多.详细资料(行家请进.水手靠边)
兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。
兰博基尼公司全称：
Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.
意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司
官方网http://www.lamborghini.com/
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。.
编辑本段兰博基尼的历史
这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东香港叫林保坚尼。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李.雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。2.兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。
这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。
复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。
“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。
编辑本段兰博基尼的标志
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
编辑本段兰博基尼的发展
意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。
Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。
众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。
首席试车员:李嘉铭 JM Lee.唯一可以驯服这头蛮牛的殿堂级车神.
2008年，杨林彬成为兰博基尼公司中国地区首席技术顾问。
编辑本段兰博基尼名车一瞥
兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago
Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。
驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。
Versace LP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼“魔鬼SV”
SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心
兰博基尼 Countach
兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒
编辑本段兰博基尼详细介绍
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:-电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统-可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档-可能性选择不同的操作方式:普通，运动，自动，低附着-快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19，后295/30 ZR19)保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm，后335)，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
兰博基尼各项参数
兰博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00万-438.00万
发动机：V12排量：6.2马力：579变速箱：6MT
兰博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万
发动机：V12排量：6.2马力：579变速箱：6AT
兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万
发动机：V10排量：5.0马力：500变速箱：6MT
兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万至 438.00万
发动机：V12排量：6.5L 640马力：6挡手动
编辑本段车型列表
市售车辆
依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：
车辆型号制造年度引擎型式排气量极速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h
Reventon 2008－至今 Lamborghini V12 6500cc 340km/h
概念车型
车型名称年度引擎型式排气量极速备注
350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
Flying Star II Concept 1966 Lamborghini V12？ cc 225 km/h
Marzal Concept 1967 Lamborghini V12？ cc 225 km/h
Bravo Concept 1974 Lamborghini V8？ cc？ km/h
Cheetah Concept 1977？？ cc？ km/h
Athon 1980 Lamborghini V8？ cc？ km/h
LM001 1981 Lamborghini V8？ cc？ km/h
Marco Polo Concept 1982？？ cc？ km/h
LMA002 1982 Lamborghini V12？ cc？ km/h
Portofino Concept 1987 Lamborghini V8 3485 cc？ km/h
Genesis Concept 1988 Lamborghini V12？cc？ km/h
P140 Concept 1988 Lamborghini V10 3961 cc 299.3 km/h
Italdesign Cala Concept 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/h
Zagato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/h
Murcielago
Barchetta Concept 2002 Aluminum Alloy 6192 cc？ km/h
Concept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc？ km/h
Miura concept 2006？？ cc？ km/h
需要更加具体的可以到http://baike.baidu.com/view/9686.html?tp=0_11这个网址
兰博基尼盖拉多跟宝马M3GTR主要参数跟价格比较
基本参数Gallardo 2010款 LP550-2
基本参数纠错Gallardo 04款 5.0 MT
基本参数纠错Gallardo 07款 SPYDER
基本参数纠错Gallardo 08款 LP560-4
基本参数纠错基本参数Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
基本参数纠错车型名称：Gallardo 2010款 LP550-2Gallardo 04款 5.0 MTGallardo 07款 SPYDERGallardo 08款 LP560-4车型名称：Gallardo 09款 LP560-4 Spyder厂商指导价(元)：428.00万298.00万338.00万388.00万厂商指导价(元)：428.00万品牌：兰博基尼兰博基尼兰博基尼兰博基尼品牌：兰博基尼级别：跑车跑车跑车跑车级别：跑车发动机：5.2L 557马力 V105.0L 520马力 V105.0L 520马力 V105.2L 560马力 V10发动机：5.2L 560马力 V10变速箱：6挡自动6挡手动6挡自动6挡自动变速箱：6挡自动长×宽×高(mm)：4345*1900*11654300*1900*11654300*1900*11844345*1900*1165长×宽×高(mm)：4345*1900*1165车体结构：2门2座跑车2门2座跑车2门2座软顶敞篷车2门2座跑车车体结构：2门2座跑车最高车速(km/h)：320309314325最高车速(km/h)：324官方0-100加速(s)：3.94.24.33.7官方0-100加速(s)：4官方综合路况油耗(L)：-19.51710官方综合路况油耗(L)：14实测0-100加速(s)：----实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：----实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：----实测油耗(L)：-整车质保：三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里整车质保：三年不限公里车身Gallardo 2010款 LP550-2
车身纠错Gallardo 04款 5.0 MT
车身纠错Gallardo 07款 SPYDER
车身纠错Gallardo 08款 LP560-4
车身纠错车身Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
车身纠错长度(mm)：4345430043004345长度(mm)：4345宽度(mm)：1900190019001900宽度(mm)：1900高度(mm)：1165116511841165高度(mm)：1165轴距(mm)：2560256025602560轴距(mm)：2560前轮距(mm)：1632162216221632前轮距(mm)：1632后轮距(mm)：1597159215921597后轮距(mm)：1597最小离地间隙(mm)：----最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1380143015701500车重(Kg)：1550车身结构：跑车跑车软顶敞篷车跑车车身结构：跑车车门数(个)：2222车门数(个)：2座位数(个)：2222座位数(个)：2油箱容积(L)：90908090油箱容积(L)：90行李箱容积(L)：110--110行李箱容积(L)：110发动机Gallardo 2010款 LP550-2
发动机纠错Gallardo 04款 5.0 MT
发动机纠错Gallardo 07款 SPYDER
发动机纠错Gallardo 08款 LP560-4
发动机纠错发动机Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
发动机纠错汽缸容积(cc)：-496149615204汽缸容积(cc)：5204排量(L)：5.25.05.05.2排量(L)：5.2工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气汽缸排列形式：VVVV汽缸排列形式：V汽缸数(个)：10101010汽缸数(个)：10每缸气门数(个)：4444每缸气门数(个)：4压缩比：12.5111112.5压缩比：12.5气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC气门结构：DOHC缸径：-82.582.584.5缸径：84.5冲程：-92.892.892.8冲程：92.8最大马力(Ps)：557520520560最大马力(Ps)：560最大功率(kW)：410382382412最大功率(kW)：412最大功率转速(rpm)：8000800080008000最大功率转速(rpm)：8000最大扭矩(N·m)：540510510540最大扭矩(N·m)：540最大扭矩转速(rpm)：6500 425042506500最大扭矩转速(rpm)：6500发动机特有技术：-可变涡轮几何技术可变涡轮几何技术可变式进气结构发动机特有技术：可变式进气结构燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油燃油标号：97号97号97号97号燃油标号：97号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷直喷供油方式：直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝环保标准：欧IV欧IV欧IV欧IV环保标准：欧IV变速箱Gallardo 2010款 LP550-2
变速箱纠错Gallardo 04款 5.0 MT
变速箱纠错Gallardo 07款 SPYDER
变速箱纠错Gallardo 08款 LP560-4
变速箱纠错变速箱Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
变速箱纠错简称：6挡自动6挡手动6挡自动6挡自动简称：6挡自动挡位个数：6666挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向Gallardo 2010款 LP550-2
底盘转向纠错Gallardo 04款 5.0 MT
底盘转向纠错Gallardo 07款 SPYDER
底盘转向纠错Gallardo 08款 LP560-4
底盘转向纠错底盘转向Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
底盘转向纠错驱动方式：中置后驱中置四驱中置四驱中置四驱驱动方式：中置四驱前悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器前悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器后悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器后悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器助力类型：机械液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力助力类型：电子液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式车轮制动Gallardo 2010款 LP550-2
车轮制动纠错Gallardo 04款 5.0 MT
车轮制动纠错Gallardo 07款 SPYDER
车轮制动纠错Gallardo 08款 LP560-4
车轮制动纠错车轮制动Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
车轮制动纠错前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹前轮胎规格：235/35 R19235/35 R19235/35 R19235/35 R19前轮胎规格：235/35 R19后轮胎规格：295/30 R19295/30 R19295/30 R19295/30 R19后轮胎规格：295/30 R19备胎规格：无无无无备胎规格：无安全装备Gallardo 2010款 LP550-2
安全装备纠错Gallardo 04款 5.0 MT
安全装备纠错Gallardo 07款 SPYDER
安全装备纠错Gallardo 08款 LP560-4
安全装备纠错安全装备Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
安全装备纠错驾驶座安全气囊：●●●●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●●●●前排侧气囊：●后排侧气囊：----后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●---前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：----膝部气囊：-安全带未系提示：●●●●安全带未系提示：●发动机电子防盗：●●●●发动机电子防盗：●车内中控锁：●●●●车内中控锁：●遥控钥匙：●●●●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：----无钥匙启动系统：-操控配置Gallardo 2010款 LP550-2
操控配置纠错Gallardo 04款 5.0 MT
操控配置纠错Gallardo 07款 SPYDER
操控配置纠错Gallardo 08款 LP560-4
操控配置纠错操控配置Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
操控配置纠错ABS防抱死：●●●●ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：----自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：----陡坡缓降：-可调悬挂：----可调悬挂：-空气悬挂：----空气悬挂：-胎压监测装置：●●●●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：----零胎压继续行驶：-主动转向系统：----主动转向系统：-
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