新款奇骏三缸还四缸(2021款奇骏是三缸还是四缸)
各位老铁们好，相信很多人对新款奇骏三缸还四缸都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新款奇骏三缸还四缸以及2021款奇骏是三缸还是四缸的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
21款奇骏是三缸发动机吗
【太平洋汽车网】日产奇骏在动力上搭载的是一台1.5L涡轮增压三缸发动机，其最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，骏通过添加了VC-Turbo多连杆和可变压缩比两种方式的有机结合，有效地解决噪音振动问题。
外观上，日产奇骏相较于老款有着较大的进步，一举摆脱了中年油腻大叔的形象。前脸中网部分使用了日产最新的家族化设计，更大尺寸的熏黑中网视觉上更显大气，两侧的日间行车灯也相应进行了调整，与大灯形成了呼应。车侧的造型更加方正了一些，但是车身线条依旧还是圆润的、不够凌厉。尾部部分的表现只能算是中规中矩，把X-TRAIL的尾标做得这么大放到品牌LOGO的下方，说明日产还是挺自信的。
内饰一直都不是日产的强项，似乎再怎么努力，也不会让人觉得欣喜，日产奇骏也不例外，平平无奇的设计，用料上使用了不少软性材质，但是很难和豪华感联系上，那么的普通，那么的无趣。
日产奇骏在动力上搭载的是一台1.5L涡轮增压三缸发动机，其最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，单从纸面数据上看，是值得肯定的，比许多2.0T发动机的参数还要漂亮一些。
最后来聊一聊这台三缸机对日产奇骏的影响，通过奇骏的销量可以看出不少端倪，8月份结束的时候，日产官方还得意洋洋地公布了9228辆给经销商铺货的成绩，但从乘联会发布的销量来看，8月三缸奇骏仅为4035辆，这还是新、老两款奇骏加起来的销量。这样的表现，实在是忍不住唏嘘，日产手里这么好的牌，就因为三缸，被打得惨不忍睹。
现在全网都在研究日产奇骏和它的三缸发动机。奇骏“玩沙子”的事件还没有平息，现在又是被爆出“掩耳盗铃”的迷之操作。奇骏该如何应对呢？“玩沙子”本身没有对错之分，是符合厂家与自媒体之间市场规律的行为，完全可以通过时间来自我消化，“掩耳盗铃”是关于产品设计上的争议，可以被宣传成“掩耳盗铃”，也能被美化成对三缸抖动产生噪音的有效控制。
日产奇骏为了平息这些负面新闻而疲于奔命，不如学学造车新势力的做法，面对这些可能存在的争议点，把“PPT”做得漂亮一些，把解释写得更详尽、严谨一些。在终端市场，不如尽快给进店的消费者来点实实在在的优惠，放下身段、做好服务，这才是最有力的回应。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款奇骏是三缸还是四缸
2021款奇骏是三缸。以下是对2021款奇骏的具体介绍：1、动力方面：日产奇骏发动机的最大功率135kw\u002F6000rpm最大扭矩227N.m\u002F4400rpm。2、车身尺寸：奇骏的车身尺寸长度4675mm、宽度1820mm、高度1722mm。奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv符合一辆B级车的标准。随着社会的发展和造车技术的进步汽车在车身尺寸方面越来越大。
2020奇骏是三缸还是四缸
2021款奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
2021款奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例：其是东风日产推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是111kw，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。
是三缸发动机，2021款奇骏使用的发动机型号是kr15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距300牛米，发动机特有技术是可变压缩比，可以使用92号的汽油。
（图/文/摄：问答叫兽）@2019
日产奇骏是三缸还是四缸
日产奇骏是三缸还是四缸
为三缸发动机，发动机型号为KR15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，最大净功率142千瓦，以及可变压缩比，使用92号汽油。
车身尺寸数据长度为4681毫米，车身尺寸数据宽度为1840毫米，车身尺寸数据高度为1730毫米，车身尺寸轴距为2706毫米，车身尺寸前轮距为1585毫米，车身尺寸后轮距为1599 mm，车辆为五门五座和七座SUV车型，油箱容积为55升。
公司成立于2003年6月16日，是一家国有合资企业，是一家具有全产业链价值的汽车企业。是东风汽车旗下非常重要的乘用车模块，选址在广州花都。车辆制造商为东风日产。它就是东风日产乘用车公司。
新款奇骏是三缸还是四缸
三缸。新款奇骏是三缸发动机，该发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色，所以新款奇骏利用了该特点。三缸发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高，结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
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