奥迪q72015款(奥迪q7 2015款汽油版烧机油吗)

频道：汽车知识日期：2023-09-12 11:24:24 浏览：1226

大家好，如果您还对奥迪q72015款不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奥迪q72015款的知识，包括奥迪q7 2015款汽油版烧机油吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

（图片来源网络，侵删）

奥迪Q72015款怎么样

优点：

就是油耗和外观了，性价比超高tdi相当节油，亮点，极其经济。

缺点：

没有什么好说的缺点，硬要说的话，我觉得q7内饰有待提升，还有就是噪音问题吧16.8:1的压缩比下的大扭矩和产生的噪音，我还是可以忍受的，本人神经比较粗，这个看个人了。还有中国柴油质量真烂，虽然不耽误用，但是高含硫量造成的尾气气味大，有点受不了。

外观：

我最爱的q7的部位，那秀美的屁股以及晚上那妖娆的尾灯。优雅健壮的绅士，文雅而不失霸气，霸气而不张扬

内饰：

内饰还算不错吧，比较奥迪，做工不错，用料也达到这个价位的水准了，就是豪华感还是有所欠缺，不过咱车算是硬派suv吧，也只能这样安慰自己了。

2015款奥迪q7是国几排放

2015款奥迪q7是国几排放2015款奥迪Q7（查成交价|车型详解）是国几排放奥迪q7新款介绍：1、新款Q7将保持现款售价不变，45TFSI（2.0T）版本将满足国六；在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过性能和越野性能，搭载的quattro全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验；2、动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0TEA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；3、空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅采用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间，3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。@2019

奥迪q72014年款与2015款有什么区别

没什么太大的区别，15款就是清库存的

奥迪2015款Q7指导售价

车型售价（万元）

35 TFSI quattro进取型 82.80

35 TFSI quattro运动型 89.70

40 TFSI quattro典藏版 93.98

40 TFSI quattro尊藏版 123.98

35 TDI quattro卓越版 87.48

奥迪2015款Q7对车款数量进行了调整，从老款的10款整合至5款，同时还对配置进行了升级。其中新款Q7 35 TFSI quattro进取型增加了带倒车影像的驻车辅助系统和奥迪connect互联科技；Q7 35 TFSI quattro运动型则增加了奥迪音乐接口（通过专用的适配线将外界媒体播放器与车辆结合使用）和带有前后摄像头的可视倒车系统。

老款的奥迪Q7 40 TFSI quattro运动型更名为典藏版，并增配奥迪音乐接口、自适应空气悬架、同时更换越野风格套件和越野轮胎；老款的奥迪Q7 40 TFSI quattro专享型则更名为尊藏版，增加奥迪音乐接口、B&O高级音响系统和21英寸轮圈。

关于柴油版车型，奥迪Q7 TDI车型仅保留奥迪Q7 35 TDI运动型一款车型，并更名为卓越版，其在老款车型基础上增配奥迪音乐接口。

动力方面，奥迪2015款Q7没有变化，其中35 TFSI quattro搭载3.0L机械增压低功率发动机；40 TFSI quattro则使用3.0L机械增压高功率发动机；35 TDI配备的是3.0L涡轮增压柴油发动机。传动部分，三款发动机均匹配的是8速手自一体自动变速箱。

奥迪q7 2015款汽油版烧机油吗

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。