东风日产逍客质量问题(东风日产逍客十大缺点)
其实东风日产逍客质量问题的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东风日产逍客十大缺点，因此呢，今天小编就来为大家分享东风日产逍客质量问题的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
东风日产逍客烧机油,有没有危险
这车烧机油后不要去更换更高粘度的机油，因为会导致发动机出现曲轴问题。正时问题。烧机油用更高粘度的机油是在摧毁汽车。
逍客车，在烧机油检查的时候，一定要看缸壁有没有磨损，是不是严重磨损，轻微和中度的磨损是没事的。另外十万公里要检查下废气阀是不是老化，这个配件也会导致机油有一定的损耗。缸壁没有严重的磨损是不需要大修发动机的。
这些都没有问题的话，就是活塞环卡滞，百分百活塞环卡滞，以上的检查都是为了百分百确定活塞环的问题。这车活塞环高温卡滞是必然，只是要排除可能存在的配件问题。活塞环的问题很好解决。
活塞环卡滞的原因其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。
可以参看其他车主的烧机油的经历，不用大修的。这样多参看别人的经历可以少走弯路。
丰田烧机油不要着急大修，这样可以不大修解决烧机油问题
东风日产逍客十大缺点
东风日产逍客有以下十大缺点：
1、外观毫无新意。
逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。
2、发动机动力输出太弱。
逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。
3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。
这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。
4、全景天窗无法开启。
天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。
5、后备箱容积偏小。
在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。
6、内饰设计比较老旧。
现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。
7、隔音降噪比较一般。
不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。
8、后排空间不够充裕。
毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。
9、车漆薄，质感一般。
逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。
10、侧倾较大。
逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
东风日产逍客有什么缺点
逍客缺点太多了：
车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。
车主二缺点：逍客整体配置还是比较低，座椅不是全皮的，而且没有电子手刹，没有一键启动跟无匙进入，要高配的才有。
车主三缺点：最不满意的就是，冬天水温难上来，稍微用力点下油门，转速显示2000转以上，前面5公里加不太上速，可能这也是发动机还不够热的原因吧！
车主四缺点：日产逍客的后排空间相对人多的时候有点小，要是家里人多了就不太美好了，原车车灯不是太明，要是路上路灯明了，车灯的光线就显不出来了，准备换换车灯。
车主五缺点：新车开到现在1358公里，要说不满意的地方，对我而言确实有点困难，我是新手买车也是朋友推荐，基本上是我来适应车而不是车来适应我。
车主六缺点：变速箱在减速和停车时速在20公里左右过程中，明显变速箱有挫顿感，而且频率比较高，车漆薄，后排确实有点小，幸好不长途，油耗相对来说比较偏高，百8.5升。
车主七缺点：无外乎后排空间里了，三维数据不小，但实际内部空间并不宽敞，尤其是后排腿部空间，不过采用后独立悬挂设计，确实占了不少空间，毕竟轴距摆在那里，鱼和熊掌不可能兼得，独立悬挂舒适型确实要好一点。
东风日产逍客的缺点是什么应该注意什么
每个人的心中都有一款完美的车，但实施情况这样的车不存在，要么选择去适应，要么就不考虑，站在两者之间的话，你就处于了纠结之中了。对于逍客而言，在一周的试驾测试后，假设我要买，天津汽车团购小编想会选择去适应，要适应，观念就需要转变!最近逍客门事件在网上很火，有人说日系车不安全，有人说轮胎质量不过关，也有说车没问题仅仅是驾驶不当造成，众说纷纭目前没有官方和交通部门的定论，当然本期的动态测试也涉及不到逍客的安全和质量问题，不过我们可以凭借车辆的刹车和极限操控测试来看看逍客的主动安全怎么样?客观的说，有着时尚的外形、平顺的动力和近似轿车操控性能的底盘，做为城市suv，逍客诠释的比较到位，值得让你去考虑和选择。但它并非完美，在中国，价格和空间是购车人考虑比重较大的地方，局促的后排空间和不优惠的价格使其在同级车中不占优势，但在国外情况就有所不同，它是日产在欧洲的明星车型，在欧洲日产凭逍客这一款车的销量就超过同期的本田全部销量;当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话，天津汽车团购小编觉的逍客还是值得购买的。国产的逍客搭载了1.6和2.0升两款排量的日产发动机，CVT变速器只在2.0升车型上提供。这款偏重于高转速的发动机与CVT搭配后调教出来了比较平顺安逸的驾驶感受。代号为MR20DE的2.0升发动机与东风轩逸上装备的MR20为同一系列，小该款的逍客在最大功率和最大扭矩上有一定改动提升。最大功率102kW@5200rpm(轩逸为100kW)，最大扭矩198Nm@4400rpm(轩逸为189Nm)，厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛，适应它的“全能”用途。其实你我心里都明白增加的这点数值在驾驶感受上根本体会不到。与轩逸一样，逍客也采用了相同的XTRONIC CVT无级变速器，日常行车动力系统非常顺滑，即使面对多车而拥堵的市区街道路面，动力系统的平顺度也让人非常满意。在相同排量和速度的情况下，逍客的转速值更低一些，这对油耗和噪音表现都提供了良好的支持。手动换挡功能并非鸡肋，但实际用途不大，想超车，多数情况下不如你一脚油门来的方便，就当聊胜于无吧。XTRONIC CVT无级变速器最高可以承受VQ35(3.5升V6)发动机的318Nm扭矩，不过很可惜逍客最高只提供2.0升动力的选择，这除了与它那“跨界”的身份相匹配，也是为了家庭城市使用而妥协，驾驶逍客就甭想与运动沾边即使很踩油门，动力的输出也很平顺，当然这点很能讨好多数的驾驶者。实际逍客的噪音表现一般，这不是发动机的问题，而0.34的风阻系数在SUV中也算是比较小的，原因何在?答案是轮胎，多数情况下，车内感受到的噪音来自胎噪，有时候这与路面的铺装有很大关系，行驶在路况良好的柏油路上时，车内非常安静，但一般路况就马马虎虎了，当然这是与同级车型相比较，逍客的胎噪显得略大而已。说逍客适合城市驾驶还有一个不足，就是转向的力度有点偏沉，与天籁和轩逸等日产车型差别不小，看似简单的揉库停车对于身材娇小的女士而言有一定难度;官方说法是日常驾驶更为沉稳，但鱼和熊掌其实可以兼得，逍客用的电子助力转向并不具有随速调节的功能。天津汽车团购编辑总结：不过日产驾驶时，逍客给人的感觉的确较为沉稳，悬挂和减震在初段有着较为弹性的阻尼调节，在颠簸路面行驶驾驶员能感受到很强烈的路感，乍看起来似乎与德系车并无差别，而实际上逍客的研发机构确实设立在了欧洲。但本质上它还是日系车，中后段的弹簧和减震多数情况下的表现还是趋于柔性。总的来说，逍客有着一种欧洲式的舒适，不是软绵绵的感觉，而是依靠底盘的硬朗扎实去隔绝震动。
逍客质量怎么样
2017款全新[逍客]已经上市了，作为上市价格只有10万元的SUV，我们对它进行了长测，从试驾的感受来说，还是对得起月销量1.5w台销量的火爆成绩的，这款日产虽说比上不足但比下还是可以完爆所有车型的，下面我们就来为大家分析一下这款车型。
一、外观
逍客定位年轻的消费群体，外观设计新颖、独特，拥有年轻、时尚、宽大扁平的感觉，整体气质让人影响深刻，全新新逍客拥有日渐行车灯，大灯配有透镜，视觉效果较好，雾灯采用了回旋镖式的设计，獠牙似的前唇更能体现出运动感，这完全是迎合年轻人的口味。
二、内饰
日产新逍客的内饰的做工还是相当的不错的，给人第一眼看上去就有种居家过日子的感觉。逍客内饰设计并不复杂，体现简约的风格，贴心的一点是中控台会向驾驶员倾斜，方便驾驶员操作，中控台用柔和的线条来制造立体感，在配置上也都是也实用为主。
商务合作：平台提供网络广告、网络公关、内容合作、互动营销、数据库行销、经销商合作等多项服务，如有相关需求，可联系微信号：11
三、空间
[逍客]的乘坐空间能满足普通用车需求，模特身高1.83米，前排座椅调至最低，头部空间为一拳。转至后排，头部与腿部空间依然各有一拳。逍客车身长宽高分别为4383*1837*1612，轴距为2646，使得内部空间绝对够用，但在同级别表现只是一般，后备箱最大深度为1.65米，开口高度为0.76米。车子后排座椅能够分开折叠放倒，使得后备箱空间再度增加。
四、动力
逍客除了搭载2.0L发动机以外，还引入了1.2T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，CVT变速箱还可以模拟7速，可谓是动力十足，另外1.2T增加了启停功能，为节油提供一个坚实的保障。四驱系统在三滑轮组测试中变现跟其他城市suv相同，无法顺利脱困，不能说逍客不行，是同级别的城市SUV都存在这个问题。
作为入门级的SUV您会选择这款车作为家用使用吗?就是价格有点不尴不尬，市场指导价为13.98-18.98万元，在suv中可以说价格稍微偏贵一些，但个中喜爱就不会在乎多花一点，毕竟买车是买个舒心。对于这款日产逍客，您怎么看?
东风日产三大中心已经在广州花都正式落成，这一“中心群”由先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成。其中先进工程技术中心是东风日产技术核心业务的平台，肩负着东风日产技术与车型开发。今日，小编参加东风日产在花都承办的第十届中国(花都)汽车论坛活动，这次活动主题为“供给侧改革新形势下汽车零部件企业海外并购的机遇”。
小编了解到，日产逍客最近又有新动作，改款新车将首次搭载日产的“ProPilot”无人驾驶技术，并且将于2017年正式投产，如果按照此计划，逍客或将成为第一款进入中国市场的无人驾驶汽车。
最近有朋友问我：东风日产逍客和东风本田XR-V有什么区别改怎么选择?东风日产逍客虽然比东风本田XR-V高半个级别，车身尺寸要稍大，但目前入门车型的终端售价与XR-V相差不大。下面小编就来具体说说这两款小型SUV。
其实在很多消费者心中，日系车一向是以皮实耐用、省油好开著称，没错，日系车在这几个方面的确有一些造诣。现在，年轻人已经逐步成为汽车消费的主力群体，不少年轻消费者也都将小型SUV纳入购车清单，年轻人开小型SUV俨然成为一种潮流。今天就来为大家介绍一款小型SUV：东风日产逍客。
第一代逍客上市时，它的SUV身份引发了很多争议，而当逍客最终被定义为一款跨界车时，这款车便被赋予了Crossover的灵魂。所以，逍客算不算一款SUV其实并不重要，因为它可以担当的角色实在很多。
新逍客质量太差了吗日产逍客质量问题爆发
很多消费者刚开始买车都不会选择很贵的车，10-15万就很不错，因为10-15万的价位对于大部分消费者来说购买压力不会很大，而且可选择的范围也很多。逍客作为一款紧凑型SUV就是其中一个，逍客作为日产家族性价比最高的SUV，更是消费者热爱逍客的原因。虽然新逍客带来更加好看的外貌，但是新逍客质量太差了。
日产逍客质量问题还是老毛病，集中在cvt变速箱上，异响、共振、顿挫等现象都有发生，而且这个问题不是现款逍客才有，而是之前每款都有，到现在日产还是没能完美解决。难道东风日产真的要等到日产逍客质量问题爆发那时候才来解决问题？
另外细节做工上，逍客似乎在把日产多年积累的口碑变差。在逍客身上，钢板拼接的缝隙非常大，也不均匀。部件之间的缝隙过大是很容易造成异响的发生。还有就是前排中央扶手，设计非常靠后，驾驶员的手根本不可能放在上面，同时中央扶手盒还占据了后排中间乘客的脚下空间，成年人的脚是不可能放在上面。
逍客在国内更受年轻人的欢迎，因为它个性年轻的外形，但是逍客的销量原本可以更高的，正是缺少这些更吸引年轻人的功能配置，逍客全系还是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，顶配18.98万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后后备箱。
车漆薄这个特点几乎所有日系车都会有，逍客也不例外。很多车主都反映跑个高速或者雨天行车后都会发现逍客无缘无故多了几条刮痕，这种情况就需要车主在日常用车要更加小心，或者保养时可以对车辆进行一些防护工作。
舒适性方面，逍客不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。
总的来说，逍客的优势在于外形年轻、操控性和燃油经济性不错。其实单凭燃油经济性就可以捕获不少消费者的心了。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
