大众探歌suv价格 ROC探歌自动挡落地价多少
大家好，关于大众探歌suv价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于ROC探歌自动挡落地价多少的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
大众探歌发布,纵使价格下调
大众探歌发布，纵使价格下调空短期内无法竞争哈弗H6
近来市场一哥大众动作不断，销量全线飘红，集团在华一季度销量超百万，屡创纪录稳步增长的同时，还加快产品投放力度。
比如这款千呼万唤始出来的大众T-ROC。近日发布中文名称——探歌，顺口好记含义满满。
据悉该车价格或为12万起售，主要定位年轻消费群体的第一款用车，矛头直指国产品牌。但目前来看，纵使价格下调也无法竞争哈弗H6。
▲品牌上：不相上下
首先从品牌上来看，哈弗H6在SUV领域知名度更高，毕竟哈弗也是主打SUV，国产SUV领域的老字号。
还连续58个月蝉联销量榜单冠军，知名度影响力和市场检验车主口碑都有目共睹。而大众探歌也毫不逊色，首先是来自大众品牌的加持。
大众在国内消费者心中还是有着非同凡响的地位，其次作为一款德系合资SUV，品质、稳定性方面也有保证，所以二者从品牌等外界因素来看，平分秋色。
▲尺寸：哈弗H6>大众探歌
从车型尺寸上来看，虽然二者都号称“紧凑型SUV”，但是哈弗H6在数据上要略胜一筹。
4600*1860*1720mm尺寸和2680的轴距一直都是哈弗H6的“利器”，驰骋车市；而大众探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距方面国产版本会加长77mm，达到2680mm左右。
二者从轴距上来看是不相上下的，但是哈弗H6在长宽高方面都有着明显优势，车内空间会显得更加充裕，驾乘体验更强，受众人群更多，不管是运动还是家用都适宜。
▲动力：低价版本必然是小排量
虽然目前探歌的价格并未公布，但是按照坊间猜测的12万来看，国产版本搭载的发动机为1.4T/150马力，匹配7速湿式双离合，而价位类似的哈弗H6，可以提供1.5T/169马力，2.0T/197马力两种版本。
作为一款SUV车型，虽然1.4T的探歌也能够满足日常出行城市代步，但是对于消费者不同的动力需求来说，有些受限，而哈弗H6在动力性能方面更有优势，性价比相对也更高，通过这简单的三方面对比。
相信不难发现哈弗H6之所以能够称霸车市，必然有其独到的优势，而大众探歌，虽然在账面数据上不显优势，但是有着大众光环，恐会受到年轻消费者的狂热追捧。
大众探歌和比亚迪宋PRO这两款车如何选择
你好，我是专注于新能源汽车专业的硕士，非常开心回答你的问题。
关于大众探歌和比亚迪宋pro两款车如何选择，我谈一下我的看法。
两者都属于紧凑型SUV，探歌车长4318，轴距2680；宋pro车长4650（比探歌长了332mm），轴距2712（比探歌长了32mm），探歌选择了保证腿部空间（跟宋pro差距不大），牺牲后备箱空间。
探歌: 1.4T+7档干式双离合，96kW+225N.m（低功率版本）
1.4T+7档湿式双离合，110kW+250N.m（高功率版本）
宋pro: 1.5T+6档湿式双离合，118kW+245N.m，经济+标准+运动三种驾驶模式可选。
探歌采用的大众的主流动力配置，实际表现优秀，9.7秒破百，百公里油耗仅5.8升，而且有四驱版本；宋pro的整体动力调教偏舒适，起步加速逊色一些，油耗也要更高，没有四驱版本。
二者都是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，探歌属于纯正的德系底盘，跟奥迪Q2L同属一个平台，共用一条生产线；而打造宋pro底盘的汉斯.柯克是曾在戴姆勒奔驰工作二十年的底盘专家。
实际体验上，探歌的底盘非常扎实稳重，急转弯的侧倾控制的很优秀；而比亚迪是以舒适为主，兼顾驾驶乐趣，乘坐舒适性较好，但支撑性偏弱。
探歌:探歌的车机系统简单实用，较高配置版本支持CarPlay、Carlife和手机互联，使用起来也很方便，但不支持OTA升级。
宋pro: DiLink2.0智能网联系统，可兼容400万+APP，搭配12.8英寸自适应旋转中控屏，除了基础功能外，支持淘宝、K歌和抖音等，还支持OTA升级。
在智能网联和OTA功能方面，宋pro比探歌要更加优秀。
宋pro比探歌要更加完备和丰富，宋pro比探歌多了并线辅助、车道偏离预警、倒车预警、全速自适应巡航等，舒适性方面多了前排无线充电、第二排座椅调节、远程启动等。
探歌: 13.58万-20.38万
济宁优惠力度在3万元左右
宋pro:8.98万-11.98万
优惠力度较小。
宋pro
你非得两辆破车比较，论性价比不用说了肯定唐，大众车性价比低的一笔，美国2.0T帕萨特(美国的帕萨特就是中国的迈腾)才卖2.3万美金，你汇率哪怕算1比7好了，也就16万！而国内呢？同样国内外对比，美国2.0T凯迪拉克ATS卖3.5万刀，折合人民币要24-25万(算1:7的汇率)？国内才卖多少？这是唯一一辆在中国卖的比本土(凯迪拉克美国车)卖的还便宜的车！所以躺虽然在我看来也一般，但性价比完爆大众！大众除了高尔夫就没什么算得上性价比的车！哪怕是polo，属于小型车，同级别对比也算贵的！尚酷、CC什么都是溢价厉害的车，新出的探歌都不用鸟他！
宋PRO
可以考虑下虎八，买了不后悔
国产车买的是配置跟科技，但是一些小问题总是很多。合资车买的是技术稳定和成熟但是跟人家一比总是显得有点low，性价比不高。买车还是得看自己喜欢什么，喜欢什么就买什么，千万不要听亲朋好友的建议「一个买车过来人的忠告」
大众探歌
紧凑型SUV中若想要10万左右，似乎除了捷达VS5好像就找不出什么合资SUV了。所以不少的车主想要10万左右落地紧凑型SUV，一般就是在国产车中找。有位车主近期就入手了比亚迪宋 pro，当初选车之时主要就是奇瑞瑞虎8，吉利博越，哈弗F7之间徘徊，后来在综合对比之后正式入手了比亚迪宋 pro。
本来车主想入手的是乞丐版的，毕竟宋 pro的乞丐版都足够的丰富，不会寒碜。乞丐版都拥有双离合，电子驻车，LED大灯，中控屏等。但无奈乞丐版根本就没有车，按照4S店的意思就是：乞丐版他们也不知道什么时候有车（这时突然想到流行的那句话：乞丐版就是为了拉低价格的，但实际上很少卖的）。所以最后入手的是精英型（次低配）指导价是9.98万，因为刚上市不久，加上热销的因素，没有多少的优惠，最后在软磨硬泡之下才意思意思给优惠了2千，落地价是11.2万。
车主本身就有位朋友在3个月之前就入手了大众探歌1.4T时尚型（国六版），当时在优惠之下，14.1万落地、入手的。在购买了比亚迪宋 pro之后，车主也开了朋友的大众探歌。整体来说，车主就表示了：不知道的人还会以为我的车比你的还贵3万呢！整体的驾驶感受，空间，享受性等根本就没法比。
整体的性能上，两者就不在一个级别的。虽说大众探歌搭配的是1.4T发动机，但那是缩水版的1.4T，才96KW的功率，225牛米。比起捷达VS5来说还更弱。而比亚迪宋 pro是“中国心”1.5T发动机，功率115KW，245牛米。在推背感和加速等上会有不少的表现。加上比亚迪宋 pro底盘还是由前奔驰S级专家汉斯调教而来，整体的驾驶感受确实是不错。车主就表示了：一试就知，这不用我吹嘘，确实是如此。
10万级别的车有享受吗？放在大众探歌身上确实是不明显，特别是其中控还是塑料材质包裹，方向盘亦如此，座椅也是普通的织物座椅，没有中控屏。整体来说，大众探歌就是普通的家用车内饰，享受其实没有什么的。比亚迪宋 pro的车主就表示了，之所以选择国产车就是享受上要比合资车好很多，至少我的就拥有大量的皮质进行内饰包裹，座椅也是仿皮，并且拥有10.1英寸可旋转触控屏，可玩，可视。整体的内饰可以看出两款车的差别，内饰的科技感是大众探歌所不能比拟的。
当然了，驾驶一款车驾驶感受也是不可忽视的，如静谧性，路况，模式选择等对于平时的驾驶就有不小的要求。在整体的驾驶模式上，探歌就只可切换运动模式，而比亚迪宋 pro可切换运动，经济和标准模式。宋 pro还支持无钥匙启动，第二排座椅支持多种调节。在静谧性上，高速状态下，探歌和宋 pro都差不多，静谧性不错。但在经过减速带和路况不好时，用料和底盘调教就体现出来了。整体来说震动确实有，但相对来说宋 pro要比大众探歌好很多。
在紧凑型SUV中，其实合资车真的找不到什么10万左右的车，而国产车就有不少选择了。比亚迪宋 pro车主也表示，在开了朋友的大众探歌之后真的是：没法比。不知道的人还会以为我的车比他的贵3万呢（实际是探歌比宋 pro贵3万）。
这个关键在你自已吧！重点你在意品牌还是性价比。大众多年来千篇一律的设计（并不是说不好，而且还有很多人喜欢）没有什么太大的变化，特别内饰方面在15万左右定位的车型，内饰用料真的很一般。比亚迪就完全不一样了，从艾格大师加入后全新车型的设计是脱胎换骨的变化，特别是内饰设计。宋Pro上市即持续热销，也是市场对宋Pro的认可。
比亚迪在安全方面，一直有个公路坦克的称号所以完全不用担心。当然了探歌是SUV车型，也不至于像帕萨特那么差。两车的设计都是中规中矩，探歌优势是品牌，宋Pro是配置和性价比、当然了驾驶感也不错（有幸参加过试驾活动）。还有同级车型少有的基本纯平的地板，实用性相当好。噪音控制的也很好，大大提升了舒适性。
你可以根据自己实际需求选择更适合的那辆。
国产品牌振兴还是看低调的荣威，吉利，奇瑞，长安等品牌。
大众T-ROC探歌值得买吗
说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。
国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。
虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。
探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。
相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。
探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。
得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。
后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。
欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。
T***ROC探歌自动挡落地价多少
T-ROC探歌2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为158900元-204900元。我们以T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版为例，其官方指导价为172900元，据了解目前金华市最高优惠幅度为12000元左右，所以这款车的终端价格为160900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6766元，购置税14239元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是183505元。
T-ROC探歌车头呈现出大气的设计风格，多边形格栅采用了饰条进行修饰，极具视觉冲击力。
T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版内饰以黑色为主，配合黑色饰板，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。另外，该车标配了GPS导航系统、自适应巡航、前排侧气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，T-ROC探歌配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，T-ROC探歌的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众探歌最低配落地大概多少钱值得入手吗
在之前几年SUV市场非常火爆的时候，大众品牌似乎对于这个细分区间并不为之所动。不过随着SUV市场红利的逐渐消散，大众也是开始加快自己SUV方面的一个整体布局。比如就题主问到的这款大众探歌来看，其就是大众针对紧凑级别SUV市场打出的第一枪。那么在反过来说，探歌这款车型它的整体表现到底如何？目前的终端优惠力度又到底是多少呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
那么首先说大众探歌这款车型它的亮点
。第一点就是这款车型它的动力性能爆发来的是非常直接。探歌这款车型本来搭载的就是大众EA211系列的发动机，其整体的性能爆发是非常的强势，此外再加上这款车型它的调教跟上一代的高尔夫是极其的相似，因此说在动力的爆发来看，其表现是尤其的干脆利索。第二点就是其底盘反馈以及通过性能表现是十分的出色。其中从底盘反馈的角度来说，探歌这款车型其四轮独立悬挂的底盘形式就是可以在很大程度上保证它的乘坐反馈舒适性，此外再加上德系的底盘调校一直都是相对比较具有质感，因此在这个角度来说，探歌这款车型做的还算是比较到位。之后再从通过性能的角度来看，探歌这款车型不仅是配备了全时四驱的4MONTION智能四驱系统，此外它还提供了多种道路驾驶模式可供选择。因此说在这方面表现来看，探歌这款车型其实力还是非常的全面。
那么说完了这款车型它的优点，我们再来说一下它的不足
。首先第一点就是这款车型它的内饰材料以及异味问题有些严重。从内饰材料的角度来看，探歌基本上触手能够摸到的地方都是以硬塑料为主，因此虽然其宣称是采用了环保材质，但是我们大家都心知肚明这到底是怎么回事。之后再从新车的反馈来看，探歌这款车型其内饰异味也是非常的浓重，并且长时间的使用也不会说完全的消散。因此说如果购买探歌这款车型，那在这方面是一定要做好心理准备。然后第二点就是这款车型它的内部空间设计是相对比较局促。虽然探歌这款车型其是定义为紧凑级别SUV，但是在它的尺寸以及空间表现来看，确实是有些差强人意。并且在后排的体验来说，它的中间地板隆起也是非常的明显，如果长时间乘坐的话，肯定会有比较明确的影响。
以上就是探歌这款车型它的优缺点简单解析。而至于其终端优惠力度的话，目前探歌这款车型大部分地区终端应该是有着28,000元左右的一个市场让利。但是至于说最低落地价格的话，我个人在这里并不好下一个准确的结论，毕竟各个地区的优惠力度难免会有差异，并且因为购车形式可能不同，购车政策也可能不同，因此很难给出一个准确的数字。
文章分享结束，大众探歌suv价格和ROC探歌自动挡落地价多少的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
