买宝马ix3不保值 宝马ix3真的不值得购买吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下买宝马ix3不保值的问题，以及和宝马ix3真的不值得购买吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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宝马ix3真的不值得购买吗
宝马ix3作为一款油改电车型，确实不值得购买。
该车型的车机依旧使用的是宝马燃油车的系统，不管是人机交互体验、车机反应速度还是娱乐拓展性，宝马iX3的车机还是无法达到新能源车的平均水平，许多车主都吐槽车辆自带的车机导航和智能语音非常“智障”。
由于宝马iX3是由宝马X3油改电而来的，在搭载了三电系统后，车辆的空间布局并不理想，后排的地台比较高，中间还有凸起，导致后排的乘坐空间甚至还不如低一级别的宝马X1，三个成年人坐在后排的话就会觉得非常拥挤。
iX3的内饰并没有呈现出这个价位应有的质感，内饰的设计语言还是有一种浓浓的燃油车味道，其用料其实也同样配不上车辆的价格，看久了非常容易产生审美疲劳。
宝马ix3动力介绍
动力澎湃的电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器，节约空间的同时更能降低重量，电池能量密度提升30%，更小、更高效的电池保证了车身空间的充裕；不使用稀土资源的电机具备出色的可持续性，能量转化率达到93%，轻量化理念让单电机输出高达286马力、400牛米的动力。
B档单踏板模式将减速和制动过程中产生的动能转化为电能，反馈回高电压驱动蓄电池，从而增加续航里程。D档动能回收四级可调。
ix3宝马电动车值得买吗买宝马ix3不保值吗
ix3宝马电动车是否值得买，就看个人对品牌的执着程度和用车需求了。但首先可以明确的是，如果对于品牌有执念，就是想要一款BBA的豪华电动汽车，那么宝马ix3是值得购买的。因为宝马ix3本身保留了燃油车的驾驶特质，并且动力强劲。外观、内饰和X3是比较接近的，并且配置还相当实用。
但如果你的用车需求比较多，那么就要了解一下它的优缺点，并结合自身的需求去定夺了。
优点
1、售后网点多：很多人介意宝马ix3是油改电，对于其他品牌的油改电车型所出现的问题，很多人都会考虑宝马ix3会不会也存在。但事实上并不非如此，宝马作BBA中的传统汽车品牌，对燃油、混动、纯电以及高性能车型都是有所兼顾的，每辆车都经过严格的测试。加上宝马有接近500家售后网点，即便后续有什么问题，售后也会比较方便。
2、配置丰富：内饰上宝马ix3和宝马X3基本上是相同的，只是细节之处有些许不同，整体都比较豪华。此外，宝马ix3还佩配备了抬头显示、360度全景影像、打转向灯自动变道、以及哈曼卡顿音响，整体配置是非常高的。
3、动力优秀：动力方面宝马iX3可挣回几分颜面了，两款配置的动力参数完全相同，都是在后桥上配备了一台最大210kW的电机，扭矩也有400牛米，要知道搭载2.0T高功率发动机的X3 0i最大功率也才只有185kW。
4、续航表现优秀：正常来说，电动车的标称续航在实际驾驶的过程中都会打折扣，而宝马ix3则做到了超过1：1的状态。也就是说，高低配车型的NEDC续航里程是可以达到标称距离的。这主要得益于其动能回收模式，特别是在高速路况下，宝马iX3的续航达标率更高。
缺点
1、超控性能有所欠缺：本来宝马ix3的电池平铺在底盘上，可以使汽车的重心更低，有更好的操控性。但宝马ix3做了2.5吨重的后驱车型，加上电池的铺设，整体上操控性是会差些许的。
2、环境制约大：对于比较寒冷的北方地区，那么就不适合购买了，毕竟冬天的时候，不管是电池预热、还是车内空调、各种部件加热对电能的消耗都比较大，那么续航也就会大打折扣，这也算是大部分电动汽车的通病了。
说到这里，就有很多人考虑到宝马ix3是不是不保值了。但答案是斐然的，再怎么不济，它也是宝马，光是车标就已经是值这个钱了。更何况配置、内饰、品牌、文化都摆在这里，对比其他造车新势力的电动车品牌，宝马ix3是要保值很多的。
2022款宝马ix3召回还能买吗
不能。
2022年宝马ix3汽车召回后，后期二手保值会大打折扣，再购买就不划算，也不值钱了。
宝马汽车是由巴伐利亚机械制造厂股份公司在1916年创立，宝马ix3是宝马汽车旗下的一款汽车。
宝马憋了10年的“大招”,解读全新宝马iX3值不值
现在这个节骨眼，大家一聊起电动车就是特斯拉、特斯拉。其实没什么意义，这几天特斯拉的新闻有点冷笑话的意味，比如开着车车顶被吹飞了，美国召回了近1万辆车因为螺丝没拧紧。要买靠谱的电动车，以后的选择会越来越多，比如今天要聊的，宝马iX3。
熟悉宝马的人会知道，2011年2月，它就"冒天下之大不韪"一样的带来了自己的新能源品牌-BMWi。数数时间，从i品牌第一次推出到现在时间过去了10年，宝马带来了它在2020年新能源车的新答卷。2020广州车展上宝马iX3正式上市，共2款车型，售价区间46.99-50.99万元。NEDC续航里程500km，并成为宝马集团首款在中国生产销往全球的车型。它身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家一起好好聊聊。
宝马iX3基于新一代的宝马CLAR后驱平台所开发打造，也许有人会说它是"油改电"车型，但实际上并不存在"改"一说，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持，同时支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等动力。
外观设计上和燃油版宝马X3高度相似，在细节上加入了更多新能源汽车的元素。具体来看，前脸经典的双肾进气格栅镂空设计转变为半封闭的状态，好处是可以降低风阻，也让视觉上更有特点。
根据车身颜色的不同，中网的装饰条颜色也不同，比如白色、银色、灰色、黑色车身的车型中网内侧是哑光蓝色装饰条点缀，突出纯电动特征。
侧面线条比较硬朗，车身尺寸比宝马X3稍大。其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。和现在能看到的很多纯电SUV不同，它的慢/快充电口并没有放在一起。交流慢充接口在车身左前方翼子板上，直流快充接口在车身右后方。
侧面低风阻造型的轮圈也是一个比较大的亮点，采用了最新空气动力学原理，以轻量化的铝合金轮圈为基础，在优化车辆操控性能的同时，也能延长续航里程。
相比前脸，车尾的新设计细节偏少，还是燃油车型上的稳重和层次感，但你能从尾标的"iX3"和后包围的装饰板能看出来这辆车的特殊身份。
就整个宝马iX3的外观设计而言，咖哥觉得并没有脱胎换骨般的变化，不过每一处细节的改变都很耐看，组合在一起也很和谐，车身后半部分以及尾灯的设计并未做调整，和燃油版X3保持了高度的一致，我想这也是为了迎合更多消费者的口味。
宝马iX3内饰相比细节变化较大的外观来说，也没有做过多的调整，基本保持了燃油版宝马X3内饰的原貌。同样是细节上加入了蓝色的新能源元素，具体来看在档把上采用了蓝色点缀，并增加了B档位，前方还提供了一块印有iX3的金属饰板，并提供三种驾驶模式，分别是运动、舒适以及经济。
真皮包裹的方向盘保持了宝马一贯的不错手感，但并没有采用更加好看的MPerformance运动方向盘，咖哥觉得稍显遗憾。
两款车型标配12.3英寸的全液晶仪表盘，界面右侧部分是电机的功率输出表，左下角是电池电量表，在激活了驾驶辅助功能时，中间部分的多功能显示区域能够显示前方的车辆等更多信息。
10.25英寸的悬浮式中控屏依然是大家熟悉的样子，内置了最新的iDrive7.0车机系统，并且系统内还增加了一些和充电有关的内容，最新版的"BMW智能个人助理"可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能，并支持车联网、CarPlay和CarLife手机互联功能。
下方继续采用了较多按键的实体键来控制空调及音箱，咖哥觉得这个实体按键比触控更加方便实用，更便于盲操作。
此外，宝马iX3的能量回收系统配备有自适应模式，可以根据环境、路况、前方车速等信息来决定能量回收系统的强度，在保证舒适、安全的同时最大限度回收能量。
值得注意的是，宝马iX3全系标配BMWPersonalCoPilot自动驾驶辅助系统，可实现辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助等功能，让驾驶更加轻松安心。
前排座椅采用了皮质包裹，支撑性和包裹性表现不错，主副驾驶都支持电动座椅调节，并支持座椅加热、座椅记忆等功能。
后排的空间和燃油版车型一致，并未受到电池组的侵占，座椅材质和前排保持一致，且中间位置还配备了头枕，一定程度上保障了中间乘客的乘坐舒适安全性。
行李厢非常规整，有不错的装载能力，后排座椅也可以按比例放倒，从而进一步扩展行李厢空间，在行李厢地板之下，还有容量可观的隐藏储物格。
动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMWeDrive电力驱动系统，最大优势在于体积更加紧凑，高度将元器件合成在一起，优势在于降低功率损耗以及提升车内可用空间，同时这个电驱平台的可扩展性十分的强。其配备了一台最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为400N·m的永磁同步电机。
电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的三元锂电池组，官方给出的NED工况下的续航里程可达500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。
底盘悬架结构，采用前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合。
宝马iX3虽然在看得见的地方，都沿用了宝马家族式的外观和内饰设计风格，但在看不见的地方，比如第五代eDrive、iDrive7.0智能交互系统和标配BMWPersonalCoPilot自动驾驶辅助系统等都用上了宝马最新的各项科技化智能配置，还是有着许多革命性的创新，这些也足以说明，宝马对这款纯电SUV还是下足了功夫。
就配置而言，咖哥觉得宝马iX3的表现还是非常丰富，全系标配了自动驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热记忆、自动空调等配置。售价上两款车型相差4万元，顶配版创领型相比入门版领先型在配置上多出了：感应后备厢、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、360度全景影像、真皮运动座椅、Harman/Kardon哈曼卡顿等更高阶的配置，两款车型在动力和续航上也保持一致，让大家在选择上也更加简单。
综上所述，宝马iX3无论是在车型设计、销售渠道及售后服务等各个方面，都要比国内外造车新势力更加健全，值得注意的是官方还推出了更多对于电动车使用方便的政策，比如：整车质保期内，可以免费享受随时道路救援，在电池耗尽时还可以享受逸动充电服务等等，并且到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过30万根充电桩，这些都是同级品牌所不能达到的。因此咖哥觉得，如果你想买一台豪华品牌纯电，目前看宝马iX3是最值得推荐的那一款！大家觉得呢？
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宝马x328i停产对原来买的保值吗
保值。停产了代表市面上只会有这些车，不会增加，报废一台少一台，会极大提升车辆的价值，车俩的保值也会提高。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Works）。
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