2019款现代名 2019款北京现代菲斯塔
很多朋友对于2019款现代名和2019款北京现代菲斯塔不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 百名车主评新车***2019款北京现代菲斯塔
- 2019沃德十佳发动机排名榜
- 10万左右汽车排行前10名
- 购车宝典:2019款北京现代菲斯塔1.6T值不值得买
- 《韩系动向26》2019年大众稳第一,现代起亚全球第五!
百名车主评新车***2019款北京现代菲斯塔
作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
调查周期：2019年12月1日-2020年2月29日
有效问卷：102份
近年来，中国汽车市场出现疲软状态，这让本就销量低迷的北京现代雪上加霜。要想扭转销量颓势，推出全新车型无疑是正确的选择。LAFESTA菲斯塔的推出成为了北京现代力挽狂澜的重磅产品。极具运动的外表绝对是一大亮点，符合当下年轻消费者审美，内饰则满满的现代风，加之11.98-15.48万元的售价，相比竞品车型优势明显。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2019款北京现代菲斯塔在外观和性价比方面颇受好评，但也有部分消费者反映该车变速箱和车身部件方面存在一些问题，例如抖动、异响等。
在收集到的102份有效问卷中，综合车主对2019款北京现代菲斯塔在产品外观、内饰、驾乘舒适性和可靠性、养护成本以及售后服务等方面的真实评价，2019款北京现代菲斯塔在此次调查中的综合得分为78分，暂未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：年轻男性为消费主力
从本次调查结果来看，在参与调查2019款北京现代菲斯塔的车主中，男性比例高达89.2%，女性为10.8%，其中从年龄分段来看，18-25岁之间的车主占比最高，为74.2%；26-30岁之间的车主占比为18.6%；31-35岁之间的车主占比为7.2%。此外，首次购车的车主占比最高，为80.2%；其次，有14.6%的车主为第二次购车。由此可见，2019款北京现代菲斯塔的车主多为年轻男性消费者。
二、外观满意度评价：极具运动感
2019款北京现代菲斯塔采用了SensuousSportiness设计语言，前脸各线条勾勒的非常有特色，带有镀铬装饰件的前进气格栅也十分精致。两侧细长的大灯炯炯有神，内部配备LED灯源。另外，LED日间行车灯被安放在大灯下面，夜间点亮后辨识度较高。车身侧面是最吸睛的角度，溜背式的设计令整车富有浓郁的轿跑味道，同时，车身线条拿捏的也恰到好处，整体给人感觉十分的优雅。在参与调查的车主中，大多数车主均对北京现代菲斯塔这种极具运动且优雅的设计风格表示认可。
总体来看，参与调查的大部分车主对于2019款北京现代菲斯塔的外观总体给予了肯定评价，其中给出了“非常满意”的评价，占比40.6%，“满意”的评价占比27.6%，“不满意”的评价占比31.8%。
三、内饰满意度评价：设计和配置令人满意
在此次问卷调查中，对于北京现代菲斯塔内饰部分我们也进行了专项调查，结果令人满意。在接收到的102份有效问卷中，有27.5%的车主认为造型设计出色，其整体十分简洁，各功能区域划分清晰，中控10.25英寸触控拍科技感十足。此外，韩系车型配置高的传统也延续至菲斯塔身上，在内饰满意度评论中，有26.5%的车主对配置水平表示满意。
在本次调查中，对于2019款北京现代菲斯塔内饰部分表示“非常满意”的消费者占比为12.3%，认为“满意”的消费者占比为28.6%，认为“一般”的消费者占比38.5%。可见大多数车主对北京现代菲斯塔内饰部分的认可度较高。
四、驾乘舒适性：座椅及音响表现出色
菲斯塔定位为紧凑型轿车，车身尺寸在同级别处于中等水平，同时，由于车尾采用溜背式设计，后排乘客的乘坐表现略受影响。底盘方面，北京现代菲斯塔采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。在通过坑洼起伏路面时，悬架能够将振动过滤的比较彻底，坐在车内只能感觉到弹簧动作之快，表现不错。
本次驾乘舒适性满意度调查共分为8个方面，分别为空调、车内噪音、音响、悬架软硬、车内空气、乘坐空间、储物空间和座椅。参与调查的大部分车主对于座椅、音响、空调以及储物空间给出了较高的评价，不过也有部分车主表示北京现代菲斯塔在车内噪音以及乘坐空间方面仍有待提升。
在北京现代菲斯塔驾乘舒适性的综合评价中，认为“非常满意”的车主占比为5.6%，“满意”评价占比为40.5%，“一般”评价为25.4%，“不满意”评价为28.5%，由此看来，北京现代菲斯塔在驾乘舒适性方面还存在可优化空间。
五、养护成本：保养费用满意度较高
2019款北京现代菲斯塔搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，它们均为小排量涡轮增压发动机，且搭配7速双离合变速箱，整体动力兼顾了高性能与低油耗。
在本次调查结果中，有38.4%的车主表示油耗在8L以下，油耗在8-10L之间的占比为37.5%，还有24.1%车主表示油耗在10-12L之间，这样的表现在同级别车型属于平均水平。
在车辆保养渠道调查项目中，所有车主均选择了授权4S店保养。在养护成本的总体评价中，有超过半数的车主表示“满意”，认为“一般”的车主占比26.3%，另有21.3%的车主表示“不满意”。
六、产品可靠性：多媒体系统和异响问题相对较多
根据调查结果显示，在接收到的102份有效问卷中，有74份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，可见北京现代菲斯塔的质量水平表现一般。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程在500公里以内的占比最高，为50.4%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有52.3%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另外，分别有41.6%和6.1%的车辆首次故障出现在购车后的1-3个月和3-6个月。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器附件出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，2019款北京现代菲斯塔“异响”问题和“自定义”问题占比相对较高，进一步分析得知，“异响”问题多表现为变速箱异响和天窗异响；自定义问题中，部分消费者表示北京现代菲斯塔的多媒体系统和车载互联方面故障相对较多。
从调查问卷中的质量可靠性总体评价中可以看出，部分消费者受“异响”问题和多媒体系统问题困扰产生抱怨，从而也影响了对其质量可靠性的评价。如图所示，对于北京现代菲斯塔的质量可靠性认为“不满意”的消费者为45.2%，认为“满意”的消费者为20.2%，还有34.6%的消费者认为“一般”。由此可见，北京现代菲斯塔在质量口碑方面还有一定的提升空间。
七、售前/售后服务：售后服务问题较多总体满意度偏低
车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前服务和售后服务的好坏，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。在本次针对2019款北京现代菲斯塔服务问题的调查中，不解决问题、变相收费和配件质量差成为车主吐槽的焦点，部分车主表示曾经遭遇过类似的问题。
在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过了四成，同时认为“一般”的车主占比为21.2%，给出“不满意”评价的占比为36.2%。
总评：
2019款北京现代菲斯塔整体造型非常运动，且配置极高，满足了消费者所需，赢得了众多消费者的认可。通过此次调查，我们发现大部分消费者对2019款北京现代菲斯塔的性价比给予了较高的评价，有23.2%的车主对售价比较满意，另外还有16.3%和15.4%的消费者对于功能和外形表示认可。在“最不满意”的调查选项中，有15.3%的车主选择了质量水平，由此可见，北京现代在质量方面需要加强。此外，售后服务也应做到遇到问题及时沟通，及时解决，为用户提供优质服务，积攒良好口碑。总体来看，2019款北京现代菲斯塔综合表现中规中矩，有46.4%的车主表示换车时还会继续考虑北京现代品牌车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019沃德十佳发动机排名榜
发动机是汽车的输出系统，所以汽车最重要的附件就是发动机。如果一辆车的发动机质量不好，那么这辆车的质量就会受到很大的质疑。发动机也承担了汽车的使用寿命，那么沃德十佳发动机落在谁的头上呢？
2019全球十佳发动机排名1.宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机
2.福特5.0LV8发动机
3.每天2.0TVC-Turbo的可变压缩比发动机
4.雪佛兰6.2Lohvv8发动机
5.福特3.0TDOHC涡轮增压柴油发动机
6.菲亚特-克莱斯勒3.6LDOHCPentastarV6直喷汽油发动机
7.现代120千瓦燃料电池/电力系统
8.本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机
9.现代150千瓦纯电力系统
10.丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统
1、宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机沃德十佳发布多年，宝马发动机获得34十佳发动机奖项。2016年，新款发动机B58直列6缸获得了同年十佳/的冠军。不久之后，宝马升级了现有的模块化发动机，全新的B58TU出现了。测试过程中，新款X5的动力性能相当完美，而百公里油耗一直在11.7升以下。
2、福特5.0LV8发动机福特大排量自然吸气发动机是这个沃德十佳发动机的常客。这一次，2019款福特的5.0升V8车型依然位列前十。虽然去年的V8车型和今年的V8车型的排量是5038ml，但并不是同一个车型发动机。新款车型缸径更大，行程更短，峰值扭矩不变，但最大功率提升至480马力。
3、日产2.0TVC-Turbo可变压缩比发动机VC-Turbo是近年来最颠覆发动机的。可变压缩比技术让四冲程发动机进入新时代。可变压缩比意味着发动机可以在动力和油耗模式之间切换，不仅省油，而且爆发力非常强大。民用发动机最先进的技术可以在VC-Turbo上看到。
4、雪佛兰6.2LOHVV8发动机大排量雪佛兰自然吸气V8汽油发动机代号为L87，取代L86成为通用旗下皮卡、大型SUV、面包车的动力系统。该型号发动机可提供强大的扭矩输出，制造成本低。但不能满足能耗要求，L87可以更好的监测发动机工况，并可以根据情况关闭气缸，节省燃油，减少排放。
5、福特3.0TDOHC涡轮增压柴油发动机沃德十佳榜单上最后一台柴油发动机是菲亚特克莱斯勒集团的3.0升柴油发动机，今年的福特3.0升V6涡轮增压柴油发动机也是在欧洲设计制造的，采用了大量的锻造工艺来提高强度，降低自重。提高发动机的响应速度；使其扭矩更强，油耗更低。
6、菲亚特-克莱斯勒3.6升DOHCPentastarV6直喷汽油发动机菲亚特-克莱斯勒集团的3.6升双顶置凸轮轴V6汽油发动机自几年前问世以来，赢得了各种奖项。至于获奖的原因，也很简单:动力输出好、平顺、坚固、便宜，适合成为各种大型车的入门级动力系统。今年，其结构略有优化，如采用了更大范围的可变气门正时和两级可变气门升程。
7、现代120千瓦燃料电池/电力动力系统燃料电池已经成为新能源汽车的趋势，长城汽车已经开始布局氢燃料电池。但现代汽车的燃料电池技术被认为是行业领先水平，最大续航里程612公里，加满油的时间只有5分钟。值得注意的是，氢燃料电池车需要配备更大的油箱或其他储能设备，但这不会影响Nexo的乘坐和储物空间。
8、本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机本田雅阁混动车型的本田2.0L阿特金森循环发动机可以说是目前汽车界口碑和质量都非常好的车型，本田发动机也是全球公认的故障率最低的车型。本田车型发动机最高热效率可达40%，仅次于丰田凯美瑞混动
9、现代150千瓦纯电动动力系统Kona燃油版在中国被命名为ENCINOAngsino。但是在中国不卖。这款安希诺动力电池为64kWh锂离子电池组，驱动系统为150kW永磁同步电机。最大功率150Kw，最大扭矩390n·m，值得注意的是，现代昂希诺纯电版在EPA测试循环中的续航里程高达415公里。
10、丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统2018年，丰田新一代凯美瑞的2.5升汽油发动机-电机混合动力系统以41%的超高热效率征服评审团，M20A-FXS的排量降低的2.0升汽油发动机以优异的性能登场。对热效率管理系统和传动系统进行优化，最终使搭载该动力系统的雷克萨斯UX250h拥有出色的动力性能和极低的油耗。
百万购车补贴
10万左右汽车排行前10名
汽车排行如下：日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众宝来、别克英朗。
1、日产轩逸
2019年8月热销约33795辆。目前在产在售，且不超过13万的车型版本共计8款，包含2019款与最新的2020款。轩逸自2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万辆，是最受欢迎的车型之一，成为了东风日产绝对的销量担当。
2020款轩逸在车身尺寸上做了调整，长度、宽度和轴距分别加长了10mm、55mm、12mm，车身高度降低了56mm，营造出了一种低趴的视觉效果，maigoo小编觉得其颜值在10万车型中算是较高的了。
2、大众朗逸
2019年8月热销约31882辆。目前在产在售的车型版本共计24款，包含2018款与最新的2019款。朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。
由哪吒概念车上衍生出的设计元素，预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。Maigoo编辑觉得相比大众在欧洲的产品，朗逸的设计相对内敛，整车既保持了德国设计的优秀品质，又融入了中国人的审美特色。
3、大众速腾
2019年8月热销约30577辆。速腾自2006年入华至今，始终保持着强大的市场号召力，拥有粉丝无数。
2019款速腾作为集非凡品质与现代动感造型于一身的匠心之作，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，乃A＋级轿车中的典范。
4、大众宝来
2019年8月热销约28307辆。目前在产在售的车型版本共计20款，均为最新的2019款。第一款宝来诞生于2008年，是一汽大众的第一款自主设计车型，虽然历经十多年变化，但受欢迎程度依然不减。
宝来有着方正的外形，硬朗的线条，简洁的外饰，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。
5、别克英朗
2019年8月热销约26555辆，目前在产在售的车型版本共计5款，均为最新的2019款。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后的又一款杰作。
它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
购车宝典:2019款北京现代菲斯塔1.6T值不值得买
2019款北京现代菲斯塔1.6T
售价：13.38—15.48万元
级别：紧凑型轿车
车身结构：4门5座
轴距：2700mm
发动机：1.6T涡轮增压发动机
变速器：7速双离合变速器
目标客户：一、二线城市选购紧凑型轿车的年轻消费者，他们对科技、安全配置以及动力表现有一定要求，喜欢年轻、运动的外观设计。
北京现代菲斯塔，3大核心卖点：
1、智能网联
1）10.25英寸中控大屏
2）百度智能网联2.0
3）实时路况
•根据实时路况选择合适路线，躲避拥堵
4）语音控制
•控制天窗、车窗、空调、前/后挡风玻璃除霜
5）远程控制
2、智行安全
1）LKA车道保持辅助系统
•自动修正行驶路径，保持车道内行驶安全
2）DRM后方影像显示系统
•显示车后影像，增加可视范围，提高安全性和便利性
3）HBA智能远近光调节
•识别前方车辆灯光，自动切换远近光
4）ASCC智能自适应巡航
•监测与前方车辆的距离和速度以保持车距，并进行加速、减速、停车等操作
5）FCA前碰撞预警制动系统
•侦测前方车辆和行人，预先警告并采取制动措施，有效避免碰撞事故发生
3、澎湃动力
1）280TGDi发动机
•最大功率204马力，动力澎湃
2）四种驾驶模式可选
•应对不同驾驶环境，提升驾驶乐趣
3）7速DCT变速器
•换挡速度快，百公里加速6.8秒
4）动感排气声浪
•跑车级排气声浪，营造更强运动氛围
除了3大核心优势外，北京现代菲斯塔也存在着2个主要的弱点：
1、空间
车内乘坐空间中规中矩，受造型影响头部空间略小
2、噪音
怠速时发动机噪音略大，行驶时胎噪较为明显
总结：
北京现代菲斯塔可以说是普通紧凑级轿车中最为动感的车型之一了，丰富的科技、安全配置再加上出色的动力表现和良好的操控，毫无疑问这是一台适合年轻人的车。如果您手握15万的购车预算，菲斯塔绝对值得在备选名单之中。
《韩系动向26》2019年大众稳第一,现代起亚全球第五!
最近，全球汽车数据库（GlobalAutoDatabase）完成了2019年全球汽车厂商销量的统计。本篇文章，我们来分析一下前10名的汽车厂商。
通过销量来看，除了丰田，奔驰，前10名的汽车厂商销量都有所下滑，可见市场是迎来了寒冬。但是销量下滑有的严重，有的很轻微。而且放眼全球，有些厂商的销量还是很令人意外的。
大众集团
大众汽车集团的销量最高，这并不会让人感到意外。而且大众汽车也是上榜的唯一的一个销量突破了1000万辆的厂商。当然这里的大众集团也包含了旗下的各个品牌，大众旗下包含了奥迪，保时捷，斯柯达，等10几个品牌。这些品牌在全球市场也有很大的影响力。因此大众集团的销量高也是理所应当的。
此外，中国依然给大众集团贡献了很大的销量，2019年，中国市场一汽大众，上汽大众，总共销售423万辆汽车，占大众汽车全球40%左右的市场份额。
不过大众汽车虽然在中国，欧洲市场很畅销，但是在美国，东南亚市场就不是很强势的品牌了。
丰田集团
丰田集团的销量稳居第二，虽然不如大众卖的多，但是丰田是同比出现增长的品牌，这是很罕见的。丰田汽车的特点是除了本土市场，在主要的市场国家，比如美国，中国，欧洲都不是销量冠军，但是都可以挤进前十甚至是前三。中国市场卡罗拉，凯美瑞也是很畅销，虽然中国市场只给丰田共线了162万辆，整体比例并不是很高。但是凭借TNGA架构的优势，丰田还是给2020年的中国市场定下了更高的销售目标。
雷诺日产联盟
雷诺日产联盟，一个主打欧洲市场，一个主打亚洲市场，因此整体实力依然相当强势。雷诺汽车2019年销量为375万辆，同比几乎是没有增长的。但是考虑到目前戈恩被捕又出逃的情况，估计2020年对于日产来说，是非常艰难的一年。
在中国市场，虽然轩逸依然是销量很大。但是天籁在凯美瑞和雅阁面前，实力已经不是那么强了。而且奇骏，逍客也都不是新车型，后续增长动力也不是很强。因此日产目前最重要的就是积极的推出新车。
通用汽车
通用汽车全球市场下滑10.7%，是上榜的企业中，唯一一个下滑超过10%的厂商，其实通用汽车的下滑，也与中国市场有很大关系，由于在中国市场别克，雪佛兰使用了三缸发动机，销量急转直下。
在韩国市场，由于受到了现代，起亚的竞争。在1997年通用收购大宇之后，更名的韩国通用汽车，也关闭了在韩国的一家工厂。此外，在全球多个市场国家，通用汽车的表现也不是很好。
现代起亚集团
现代起亚集团的全球销量排名第五，虽然没有达到自己在2019年初制定的目标，但是同比下滑是很少的。这还是在中国市场下滑很严重的前提下。这说明现代起亚汽车除了中国市场以外的海外其它国家市场表现不错。
特别是现代起亚在俄罗斯，印度等新兴市场国家，表现很好。推出了不少亲民的汽车。在欧洲市场的新能源汽车，旅行车也很受欢迎。只有中国市场是下滑最明显的。因此，未来中国市场依然是现代汽车的重中之重，非常需要在中国市场通过更优质的车型，提升品牌影响力。
福特汽车
福特汽车虽然全球销量排名第6位，但是2019年总销量490多万辆，相比第5名的现代汽车少了200多万辆。差距还是非常明显的。虽然在美国市场福特的F系列依然是最畅销的皮卡。但是福特汽车2019年在中国市场的表现非常糟糕。中国市场销量同比下滑了50%以上。
新车型竞争力下降，福克斯等热销的车型在换装了三缸发动机之后销量也急转直下。再加上蒙迪欧等原先很热销的车型，目前竞争力已经下降，而且还没有新车型来替代。因此福特需要在2020年推出更多新车才能扭转局面。
本田汽车
本田汽车的表现其实非常好，全球销量达到了482.6万辆，同比几乎是没有下滑的。其中中国市场表现非常好，本田CR-V，本田雅阁，都成为了各自细分市场非常热销的车型，2019年在中国市场本田创下了155万辆的销量。只靠中国就贡献了本田销量的1/3。
FCA和PSA集团
2009年底的时候FCA和PSA集团完成了合并，合并之后超过了现代汽车，成为全球第五大汽车集团。但是在数据统计的时候，这两家公司还是分别进行统计的。因此到2020年，这两家公司的销量会不会给消费者惊喜？是强强联合？还是抱团取暖，我们拭目以待。
梅赛德斯奔驰戴姆勒
BBA三家公司中，奥迪是属于大众集团的，因此如果单看豪华品牌的话，奔驰是唯一上榜的豪华品牌。其中中国市场表现很好，贡献了70.2万辆，同比增长4%。2019年也是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”，几乎每个SUV细分市场都迎来了全新或改款车型，包括全新GLE、GLS、GLB以及改款GLC。SUV家族为品牌整体销量贡献约1/3份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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