2022年新款跑车(2022世界十大百公里加速最快的车)
大家好，关于2022年新款跑车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于2022世界十大百公里加速最快的车的知识，希望对各位有所帮助！
2022世界十大百公里加速最快的车
十大提速最快的车
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1. Rotary Supercars
这款跑车是产自德国的概念性超跑，据说百公里加速可少于1秒，最快的时候能达到0.9秒，速度更是超过每小时450公里，这都是因为它搭载的发动机马力高达2840匹。
2. Ultima Evolution Coupe
这款超跑是Ultima GTR的改良进化版，相比世界提速最快的车，它的马力明显略低，只有1020马，但是每百公里加速可以达到2.2秒，也是少见的高提速超跑。
3.布加迪威龙Super Sport
这款车不仅是世界最快的十辆车之一，而且它每百公里加速也能达到2.5秒，搭载的发动机更是高达7升V8双涡轮，算是目前世界速度最快的量产汽车。
4. Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark
这款车的名字很长，非常鲜为人知，实际上它是美国Mosler MT900系列的最新款，据说每百公里加速也能媲美布加迪威龙的Super Sport达到2.5秒，而且最高时速可达603公里。
5.特斯拉Model S P100D
特斯拉作为目前家喻户晓的汽车款型，可以说它在提速方面也是数一数二的，每百公里加速也能达到2.5秒，尤其是它开启狂暴模式之后更是可以排到第三位。
6. Dauer962 Le Mans
这款超跑的百公里加速可达2.6秒，虽然马力稍稍逊色于以上的车辆，只有730匹，但是它的提速能力还是非常强的，毕竟它搭载的也是3升双涡轮增压6缸引擎。
7. Hennessery Venom
这款车是美国著名的改装厂Hennessey推出的2011年新款，最高速度可达每小时440公里，并且全球限量十台，每百公里的加速也可以达到2.7秒。
8. GT-R
日产GT-R旧款在2014年进行了改良，因此新型虽然还是采用的3.8T V6发动机，但是动力得到了明显提升，最大马力可达553匹，并且每百公里加速也提升了0.1秒，达到了2.7秒。
9.迈凯伦P1
迈凯伦P1搭载的发动机也是3.8T V8双涡轮，并且是电动机和发动机混合系统，因此动力可以达到725匹，而每百公里加速则为2.8秒。
10.保时捷911 Turbo S
这款车算是保时捷的一款经典车型，每百公里加速可达3.1秒，官方甚至宣称纽北单圈时速更是能在7分半中内完成，比其他车型要足足减少2秒。
五菱膨胀了2022年或推出双门跑车!新车标+兰博基尼前脸
五菱膨胀了？2022年或推出双门跑车！新车标+兰博基尼前脸
五菱汽车品牌是一个非常亲民的牌子，这些年一直都在面包车领域徘徊，几乎已经把面包车做到了极致，从五菱宏光几百万的保有量就可以看出五菱汽车有多受欢迎。其实五菱品牌的话题度一直都很高，五菱宏光甚至被称之为中国国民神车，因为后驱动力配置确实很适合漂移，所以现实当中确实有五菱宏光表演漂移的成功案例，另外因为五菱的车标确实和美国科尔维特跑车有点类似，因此五五菱汽车也被不少网友称之为柳州科尔维特。
其实五菱这个品牌确实很适合造跑车，因为超高的话题度有利于新产品的推出，更何况路上还能够偶尔看到一些超级跑车后面贴着五菱宏光字样，可见这已经成了一种比较搞笑的文化现象。所以如果五菱跑车的话，基本上不用担心前期宣传，因为一出道就会成为巅峰。
原本以为五菱汽车并不会理会大家的建议，毕竟在面包车领域做好就已经非常不容易了。但是最近五菱汽车的全新产品规划开始亮相，其中竟然出现了不少惊喜。从规划宣传的PPT上面可以看出，五菱汽车到2023年将会推出三种不同类型的全新产品，其中第1个就是五菱SUV，第2个则是五菱MPV，排在最后面的是五菱双门跑车
难道五菱汽车真的膨胀了吗？从目前的概念渲染图来看，这款双门跑车颜值相当高，车辆前脸甚至有点像兰博基尼的风格，采用了当前很潮流的眯眯眼日行灯，而且线条确实很凌厉，搭配黑色格栅中网装饰，已经具备了不错的超跑颜值。此外全新的五菱汽车还将会更换金属质感车标，虽然图形并没有改变，不过内部填充颜色更具金属质感。
从这次的规划展示来看，上汽通用五菱或许会在2022年推出这款双门跑车，其他的产品也许会更加提前。所以千万不要小瞧了五菱汽车的野心，也许将来中国五菱真的能够成为世界级汽车企业。
图为科尔维特
问题来了，你觉得五菱如果推出跑车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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全新凌渡、MG跑车等,谁才是2022最火新车
随着年轻群体逐步成为汽车市场的消费主力，车企的营销模式也迎来了全面的升级，掌握话题性就相当于抓住了流量。因此，近年可以看到各种出类拔萃的车型命名、营销案例，可以说，为了吸引年轻消费群体关注，车企在营销上使出了浑身解数。当然，光靠噱头引人瞩目远不足够，还要坚实的产品力作支撑，才能得到更持久的市场热度。那么，2022年有哪些话题性和产品力同样出色的车型值得关注？我们一起来看看。
全新大众凌渡L
上汽大众于日前发布了全新一代凌渡，并采用“凌渡L”的全新车型命名。显然，“L”的加入，势必带来更强的轴距和长身，凌渡L的长宽高尺寸为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。
新车将基于MQB Evo平台打造，全新的外观给消费者眼前一亮的感觉。从相关的申报图来看，新车采用了全新的家族化设计，车头更加的扁平，呈现出低趴的视觉效果，前大灯组经过重新的设计，配合下进气格栅，令前脸呈现出一副咧嘴大笑的形态，比较可爱。新车配备了同级罕见的无边框车门设计，在一定程度上增加高级感，相信这也将成为车型的一大亮点。
凌渡L内饰采用了上汽大众最新的家族设计语言，采用了双联屏的中控设计，车机系统搭载的是与ID.系列相同的MIB3，下方档把则采用了911同款的MINI电子档杆。
动力方面，凌渡L或将继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。未来还有望换装EA211 EVO 1.5T发动机。
值得一提的是，上汽大众为凌渡L发起了车型昵称征集活动，其中“辣馒头”的得票数最高，而这也是车友为其起的中文音译，用在新车上显得更亲切。通过车名昵称征集，加强与消费者的互动，为新车前期营销引流，再以同级罕见的无边框车门做卖点支撑，凌渡L可以说在营销和产品力上都有着不错的实力。
全新北京BJ212
北京BJ212称得上是中国汽车工业的“活化石”，面世至今已有近60年的历史，更是成为几代中国人的回忆。虽然车型在发展的历程中也经过多次的更新，加入更多现代化的配置，但毕竟是老骥伏枥，仍难以适应当下的用车要求，甚至落下“工业垃圾”的恶名。
为了延续BJ212的光辉，并达到现代汽车水平，北京汽车将推出全新一代BJ212车型。新车的预告图于近日发布，实车有望在今年的北京车展发布。从图可见，全新BJ212将延续复古的设计风格，但加入了全新的设计元素，令整体看起来更具现代感。新车共提供硬顶版、软顶版以及皮卡版三种版本，但三种车型的车身长宽高尺寸皆为4325/1830/1910mm，轴距为2460mm。
动力部分，全新BJ212将提供2.0L、2.0T和2.4T三种发动机选项，传动系统可选5速手动或8速自动变速箱，并提供机械式四驱系统。对于全新BJ212而言，情怀和硬派越野便是最好的营销突破点，这可更容易触达用户。不过，最终的市场反响如何，还是得看产品的综合实力，但愿全新BJ212不会令人失望。
名爵Cyberster
当提到首款中国品牌跑车，相信不少人会想起吉利美人豹，但如果说首款中国品牌敞篷跑车，你会想到哪款车型？那必然是名爵TF。凭借成熟的设计、少见的敞篷车顶、相对亲民的售价，名爵TF在推出之际得到了不少消费者的青睐。如今，名爵又将带来全新的敞篷跑车Cyberster。
名爵Cyberster是一款众筹众创的车型，由用户定义车型的造型设计、功能、配置等。新车此前已于国内多个车展亮相，整体造型相当动感，采用敞篷造型，量产车型还将提供电动剪刀门的设计。据悉，名爵Cyberster的量产车型有望于今年底与观众见面，其将采用纯电动的驱动形式，0-100km/h加速仅为3秒，并可实现800公里的续航表现。
炫酷的跑车自带吸引力，中国品牌+纯电动+敞篷的特点更是引爆流量的关键，而名爵品牌又擅长年轻化和话题性的营销，这必然能令名爵Cyberster收获更高的关注。只要产品力不要太拉垮，售价亲民一些，相信名爵Cyberster在小众市场也能获得不错的市场表现。
光束首款车型
开过MINI车型的朋友都说它像一台大号的卡丁车，但当MINI换装纯电动系统，它开起来又会像什么？大号的小米电动卡丁车？
作为长城汽车与宝马汽车合资打造的全新品牌，光束汽车将在今年发布品牌的首款车型，该车将基于<a class="hidden" href="https://car.yiche.co
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到2025年,全球将迎来这些硬核纯电跑车
作者：小魔
由于全球的环保与排放法规变得愈发严格，也因为纯电动品牌特斯拉近两年的成功，让许多传统车企与新势力品牌越来越相信电动车才是我们的未来。
除了在传统家用车领域，一些汽车制造商甚至已开始为电动跑车的指数增长做出积极准备。
不过你知道吗，其实早在特斯拉ModelS为电动车打开市场之前，具体说是1899年，纯电跑车就已经来到这个世界了。
它名为LaJamaisContente，是一款有着子弹造型的电动跑车，配备一对后轮驱动电机。就在当时大家以为电动跑车将迎来一片光明前途之时，它却很快被内燃机跑车的阴影所笼罩并被彻底遗忘。
不过在120年后的今天，随着电动技术的不断进步，电动跑车要再次迎来高光时刻了，特别是电动技术也将成为未来高性能驾驶的关键因素。
由于配备电动传动系统，让纯电跑车在0-100km/h这个跑车消费者最关注的性能标签上具备先天优势。但对跑车来讲，这一优势还不足以让它们立足于高端玩家市场。
这些纯电跑车除了要拥有超快的起步加速度，也必须确保动力系统拥有可重复使用的高速加速性能，还要保证重量巨大的电池组不会成为跑车的负担，最终它们还必须能应对严苛赛道环境。
总而言之，制造一辆电动跑车要比制造一辆家用电动车或是燃油跑车要困难得多，而以下将是到2025年时会迎战这一挑战的汽车制造商和他们的纯电跑车：
奥迪E-TronGT与新一代R8E-Tron
继电动SUV领域插上了E-Tron这块旗帜后，奥迪也将继续耕耘更高端的纯电跑车市场。
其实，早在2009年奥迪就已经发布纯电版的R8e-tron，并且还在2012年6月创下了纽博格林北环的量产电动车圈速纪录。
不过由于R8e-tron的售价高昂，性能却赶不上当时的特斯拉ModelS，使其仅取得了不足100辆的销量。最终纯电R8在上市一年多的时间后便惨遭停产。
现在奥迪又要卷土重来了，这次他们将为市场带来E-TronGT纯电轿跑，据称这款量产版车型有可能会命名“A9e-tron”。
奥迪纯电轿跑使用与保时捷Taycan相同的PPE平台打造，而动力方面也将借鉴Taycan。
E-TronGT将搭载双电机，最大输出功率可达434kW，0-100km/h加速时间为3.5秒，并配备quattro四驱系统。
这款车在2020年底上市后将与奥迪的其他车型一样，提供普通版、S版和RS版三种车型可供选择。
而堪称经典的奥迪R8超跑，也将以纯电跑车的身份回归，并依旧使用R8e-tron的命名，新车或将在2022年推出，但具体的时间点还需要根据动力电池的技术以及成本而定。
保时捷718及918继任者
保时捷已经在去年成功推出了旗下的首款纯电跑车Taycan，并且他们的电动化脚步还将进一步加速。这其中不但包含其最热门的MacanSUV，还有入门级的718跑车。
据保时捷全球董事会主席OliverBlume透露，718Cayman与718Boxster的电动版原型车已经在测试当中。
纯电版车型或基于PPE架构打造，配备双电机动力组合，提供298kW的最大功率。新车预计将在2022年新一代纯电Macan上市后不久亮相。
此外，保时捷还正在悄悄地研发一款918Spyder的继任车型，但OliverBlume表示，他的团队还没有决定这款车的动力系统到底应该是纯电的还是插电混动的。
并且他还认为，已看到由新一代电池技术打造超级跑车的未来可能性，他正在密切关注突破性固态电池的发展速度。
当前他的团队还有时间仔细考虑一下，花费时间和金钱开发一款低排量的超跑并非保时捷的首要任务，所以918的继任者最早也要到2025年才会现身。
特斯拉ModelSPlaid及第二代Roadster
作为为其建立口碑的头号功臣ModelS，特斯拉当然不会放弃。
事实上他们正在准备为其推出一款速度更快、功能更强大的新动力版本，其被名为ModelSPlaid，并已经进入最后阶段测试。
新款Plaid车型配备三电机动力系统，增加的电机不但意味着更强的动力，也意味着电动车将需要使用更大的电池组，工程师们正在对该车的底盘进行优化调校。
但目前特斯拉还没透露新车型的电池容量及动力参数，我们仅知道这款强大的ModelSPlaid将于2020年夏天开始生产。
尽管Roadster是特斯拉实际意义上推出的首款车型，但因为性能不佳且问题多多，它并没给公司建立什么良好口碑。
不过多亏有了多年的技术积累，特斯拉现在敢打包票他们将在2021年初投产的第二代纯电超跑将是一款超级棒的产品了。
新一代Roadster据称将配备200kWh的巨型电池组，可为1000公里的超长续航提供足够的电力。
而马斯克也承诺了这款车会具备1.9秒的0-100km/h加速与弹射起步，而这些则是通过借用SpaceX火箭冷气体推进系统来实现的。
具备火箭技术的纯电超跑仅需20万美元就可以拥有，这么一想是不是很值？
而且你不用担心因为产量太低买不到，这款车将每年生产1万辆。不过唯一要担心的是特斯拉喜欢时不时的跳票。
AsparkOwl
这款名为Owl的纯电极跑由一家位于迪拜的日本电动车初创公司Aspark推出，并计划于2020年在意大利投产。
这款跑车配备四个电机，提供强大的1480kW综合输出功率，仅需1.69秒的眨眼时间就能从静止加速至96km/h。
为了让跑车尽量减重，他们为其配备了一个容量为64kWh的锂电池组，并且在车身用上了大量的碳纤维材质来抵消部分电池的重量。
目前电动极跑的总重被控制在1900kg，有助其发挥良好的加速性能。
这款Owl纯电跑车已经接受预定且价格不菲。没错，想要成为50名AsparkOwl极跑车主中的一员，你必须首先向这家初创公司交付一笔54000美元的定金，顺便提醒一下，定金不可退。
捷尼赛思Essentia
现代旗下的豪华品牌捷尼赛思Genesis也将推出一款具有纯电基因的华丽跑车，而我们已经在2018年的纽约车展上预览了它的先期概念版本，纯电概念跑车Essentia。
现代表示将在2021年将这款梦幻纯电动双门GT实现量产，且量产车有望保留概念车的大部分设计元素，特别是那两扇非常漂亮的鸥翼式车门。
虽然捷尼赛思在2019年推出首款SUVGV80时，再次提到了这款纯电跑车，但遗憾的是他们并未透露纯电跑车的具体细节，比如上市时间和功率数据什么的。
所以我们还不知道它在正式量产时是否会拥有比概念车更快的0-100km/h时间（Essentia的百公里加速用时小于3秒）。
不过现代汽车对Rimac的投资可能有助于捷尼赛思吸收更多来自克罗地亚电动跑车的性能基因，创造出一款独一无二的高性能纯电跑车吧。
路特斯Evija
这是一款被命名为“Evija”的终极纯电速度机器，它拥有1471kW的综合最大功率，1700Nm的峰值扭矩，1680公斤的车重，低于3秒的0-100km/h加速以及320km/h的最高车速。
相信在去年的广州车展中许多人都已经跟这款极跑打过照面。
由于搭载容量为70kWh的电池组，Evija可提供WLTP工况下400公里的续航里程，使用350kW直流快充，从0%充至100%电量只需18分钟。
在路特斯的Hethel测试跑道上，虽然这款极跑开起来不会像Elise那样灵活，但是“笨重”的电池组可以通过降低重心来提高操控性。
好消息是到2020年年中，会有130台这样的终极纯电速度机器驶出路特斯工厂的生产线。
而坏消息则是它高达2188万元的售价并非谁都承受得起，且这款车仅为中国地区配置了5个购车名额。
玛莎拉蒂GT与GranCabrio
玛莎拉蒂已证实，其首款纯电车型将于2021年投产，填补最近退休的玛莎拉蒂GT所造成的空白。
要知道玛莎拉蒂GT自2007年被宾法设计出来以后，已经走过了12个年头。
据悉，其继任车型正在开发之中，并且似乎已经准备进入测试阶段。
未来的玛莎拉蒂GT纯电继任者将在意大利的都灵工厂生产，而摩纳哥工厂也将启动全面升级，为即将到来的电动化车型做准备。
造型方面，电动车将以在今年日内瓦车展亮相的新款Alfieri概念车为基础打造。
新车采用玛莎拉蒂模块化铝制空间框架平台，支持全电动和部分电气化动力系统。
车辆将搭载三电机动力系统，配备四驱及扭矩矢量控制，从静止加速至100km/h仅需2秒左右，此外车辆还将配备先进的800V电池组。
在新一代纯电GT上市之后，敞篷版GranCabrio也将很快以纯电车的新身份在2022年亮相。
帕加尼纯电跑车
在一众意大利老牌超跑制造商面前，帕加尼算是个非常年轻且小众的汽车品牌。虽然每年大约仅有40辆汽车从帕加尼的车间里生产出来，但这并不能阻止这家意大利超跑公司筹划一个电动化的未来。
2019年，该公司创始人HoracioPagani告诉媒体，Huayra的继任车型将于2022年首次亮相，届时他们将会推出一款有着强大V12发动机的新跑车。
目前该电动跑车还没有正式名称，也不清楚其将提供怎样的性能，仅知道它由20多名工程师组成的团队进行设计研发。
但帕加尼也明确表示并不希望将来用电动车完全取代他们的燃油车产品线。
宾尼法利纳Battista
宾尼法利纳正从一家设计公司转型为一家成熟的汽车制造商。它正在对一款名为Battista的超级跑车进行最后的调整，这是转型后的宾法将推出的首款车型。
根据宾法的说法，他们将推出的电动跑车Battista拥有由四电机所组成的动力系统。
跑车的综合功率达到1417kW，可用不到2秒的时间完成从静止到100km/h的加速，以及拥有350km/h的极速性能。
车辆配备T形锂锰镍液冷式电池组，拥有120kWh的超大容量并提供450公里的综合续航里程。
这款强大的电动极跑计划面向全球用户推出150辆新车，并于今年开始交付。同时为了进一步拓展主流市场，他们还将在2025年之前推出三款纯电SUV产品。
大众ID.3R高性能版
来自大众汽车的内部人士透露，大众将在2023年底或者2024年初推出一款高性能版的ID.3，新车将被命名为ID.3R。
鉴于这款车将使用双电机全轮驱动动力系统，使其要比任何一款高尔夫GTI都要更快。
大众将利用他们从ID.R赛车项目中获得的经验打造其动力系统，并设计一种适用于高性能公路车的动力电池。但是在动力参数方面，大众还并未公布任何相关信息。
此外，当我们满心欢喜迎接全新的电动小钢炮之前，大众自己还要先想明白一件事，那就是在“电气世界中对R的定义到底应该是什么。”【END】
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阿斯顿·马丁Valhalla跑车将于2022年亮相
“Valhalla”取名自北欧神话，意为瓦尔哈拉圣殿，是战士英灵的归属地。阿斯顿·马丁旗下的Valhalla是一款以性能见长的超级跑车，同时也是阿斯顿·马丁Valkyrie和ValkyrieAMRPro之后的第三款采用中置发动机的超级跑车。从阿斯顿马丁官方获悉，Valhalla超级跑车将搭载3.0L双涡轮增加发动机+电动机的混合动力系统，并将于2022年正式亮相。
外观方面，阿斯顿·马丁Valhalla采用了与阿斯顿·马丁战神（Valkyrie）相似的设计语言，车身造型流畅而扁平，前脸下方以及车身侧面等部位均设计了大量结构复杂的扰流翼片，能在高速行驶过程中提供强大的下压力。
内饰方面，阿斯顿·马丁Valhalla的内饰大部分材质均由3D打印制作，采用了非圆形的方向盘设计，同时分别在仪表、方向盘中央一级中控中央设置了三块不同大小的显示屏，非常富有科技感。
动力方面，阿斯顿·马丁Valhalla采用V6涡轮增压发动机搭配混合动力技术，该套动力总成的详细参数尚未曝光，据外媒猜测其最大输出功率将超过1014匹马力。可满足欧7排放标准。该车搭载的3.0T发动机的代号为TM01，是对阿斯顿马丁官工程师TadekMarek致敬。
据了解，阿斯顿·马丁Valhalla跑车，全球限量500台，其售价为87.5万英镑（约为716.72万元人民币）。此外，阿斯顿·马丁还表示已经开发了一系列新的混合动力系统，其动力性能将根据产品的不同而进行调整设定，并在车型产品上市时最终确认。
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