奔腾x80缺点故障 奔腾x80缺点和故障
很多朋友对于奔腾x80缺点故障和奔腾x80缺点和故障不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奔腾x80缺点和故障
腾x80之前销量不高，虽然不像哈弗h6，宝骏510这种销量冠军，但还能支撑着一汽奔腾的大量份额。进入2016年后，奔腾x80就好像变了一个样似的，销量惨淡。其实这里面是隐藏了奔腾x80最大的毛病：
1、产品质量上，奔腾x80原本是被人们看好的。因为奔腾x80的底盘是在马自达6的底盘基础上自主研发的；变速箱采用爱信的；发动机是马自达6的升级版。可以说，奔腾x80都用到了马自达的技术，大家都希望能研发出一个令大家满意的产品；
2、但是奔腾x80还是令大家失望，发动机、变速箱和底盘的故障非常多，这都说明一汽奔腾在产品的调校和装配上出现了很大的失误。之后的版本上，奔腾x80应该有了一定的改进，但是先前的口碑和负面影响已经影响到后面改款的x80，这就是奔腾x80销量为什么不高的原因；
3、产品质量不够，售后服务来凑啊。相比奔腾X80的产品质量，让车主无法容忍的是其售后服务水平。在车辆出现问题后，4S店不但没有解决甚至不接车主询问电话；而反映到400客服，厂家态度依然如此且不予回复。不完善的售后服务水平无疑进一步激化了消费者和车企的矛盾。从车质网的数据可以看到，关于奔腾x80的服务投诉将近100件。
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奔腾X80车抖动,每天早晨开起后,故障灯还闪亮,求解
想问车跑多少万公里啦，是不是没清理过积碳呀？
一方面着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后抖动。另一方面如果进气阀积碳严重，会影响进气阀关闭不严，导致各缸缸压不平衡，从而引起抖动。
热车后，积碳吸附汽油呈饱和状态，达到一个新的平衡，恢复正常。
1、喷油嘴的积碳：
1、喷油嘴的积碳：
在复杂的燃油喷射器中，汽油经由喷管上极细小的喷孔，喷入发动机，极为细小的燃料液滴可以完全气化，其燃烧效率最高；如果这些喷孔被低质汽油沉积物堵塞时，通常喷嘴喷出的油滴就会变大，甚至连成油流，导致气化和燃烧效率降低，这种低效燃烧会降低功率、燃油效率并且还会增加排放。
2、进气阀的积碳：
2、进气阀的积碳：
低质汽油流入燃烧室时，沉积物也会在进气阀上堆积起来，这些沉积物就像海绵一样，会吸收汽油阻碍其到达气缸，也会影响进气阀有效开合；与喷油嘴积碳一样，进气阀积碳通常会降低汽车动力与燃烧效率，区别在于他们通常比喷油嘴积碳附着力更大，更难清洗。
3、燃烧室的积碳：
3、燃烧室的积碳：
而最棘手的是，低质汽油在燃烧室中的沉积问题，活塞顶部和气缸盖上的积碳会减小气缸体积，而空气燃料混合物在气缸中燃烧，气缸体积的减小，会增加发动机的压缩比，导致气缸温度上升，造成燃料早期自动点火，引起发动机爆震和功率损失，要清除燃烧室中的积碳，恢复发动机性能，需要使用功能更强大的耐高温高压的傲威积碳清洗剂。
奔腾x80显示引擎故障是什么原因
你好，奔腾x80显示引擎故障故障，原因很有可能是因为发动机某一个传感器啊，某一个系统出现了偶发性故障，应该问题不大，这个需要你用专业的汽车诊断仪进行检查一般去四s店进个检查是不收费的，只要不牵扯到更换项目。
奔腾X80故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P0446
蒸发排放系统通风控制电路
P0B23
混合动力电池A电压
P0BB5
混合动力电池电压监控Y电路低
P029B
燃油(空燃比)修剪在最低限-气缸1
P0233
燃油泵二级电路间歇故障
P0771
换档电磁阀E性能问题或者卡在关的位置
P0917
换档位置电路高
P0896
换档时间太长
P0240
涡轮/超级增压器增压传感器B电路范围/性能
P0AFD
混合动力电池组温度太低
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故障代码P1开头
故障说明
P156F
节气门阀执行器1-电路开路
P1649
发动机控制模块-只读存取器(ROM)故障
P127A
喷油器，气缸5-电路故障
P1498
废气再循环(EGR)阀-电路3故障
P1499
废气再循环(EGR)电磁阀-信号4-电压高
P113C
进气温度(IAT)传感器2-难以置信信号
P15B9
刹车助力器压力传感器-信号故障
P1415
二次空气喷射系统，第2排-故障
P1300
凸轮轴位置(CMP)传感器-正时误差(第1排，传感器A)
P123C
空气流量(MAF)传感器-信号高
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故障代码P2开头
故障说明
P20D9
尾气后处理燃油供应控制电路低
P2826
变速器液压力控制电磁阀J控制电路低
P2818
变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置
P2568
直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路范围/性能
P2089
A(进气/左/前)凸轮轴位置执行器控制电路高(第1排)
P20F7
还原剂喷射阀门开在开的位置(第2排第1个)
P283F
挂档叉C位置电路间歇
P2591
定速巡航前方距离范围传感器左
P2164
节气门/油门踏板位置传感器B最大停止位置的性能
P212A
节气门位置(TP)传感器/开关G电路
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故障代码P3开头
故障说明
P3447
气缸6排气门控制-电路低
P3451
气缸7停缸系统/进气门控制-电路低
P3431
气缸4排气门控制-电路低
P3403
气缸1停缸系统/进气门控制-电路低
P3453
气缸7排气门控制-电路开路
P3419
气缸3停缸系统/进气门控制-电路低
P3495
气缸12排气门控制-电路低
P3461
气缸8排气门控制-电路开路
P3418
气缸3停缸系统/进气门控制-性能问题
P3×××
制造厂控制的和SAE(美国汽车工程师学会)预留的
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故障代码B开头
故障说明
B0073
第2排左安全带预紧器-启动控制(子错误)
B0029
右侧帘式安全气囊展开控制1(子错误)
B00C0
乘客座椅乘员分类传感器A(子错误)
B00E5
第2排中心安全带预紧器C-启动控制(子错误)
B00E3
第2排左安全带预紧器C-启动控制(子错误)
B2292
约束系统-安全带预紧器故障
B0011
前部乘客(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制(子错误)
B00D0
司机安全带指示灯(子错误)
B2792
(气囊)起爆回路之间有交叉连接(短路)
B2439
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
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故障代码U开头
故障说明
U0118
与燃油添加剂控制模块通讯丢失
U0216
与车门开关B通讯丢失
U055B
从特殊用途车辆控制模块B收到无效数据
U046A
从天窗控制模块收到无效数据
U0196
与娱乐控制模块通讯丢失(后A)
U0189
与CD播放机/换片机模块C通讯丢失
U0538
从数字音频控制模块C收到无效数据
U0259
与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失
U0202
与车门控制模块D通讯丢失
U0405
从定速巡航模块收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C003D
后轮转速传感器(子错误)
C0014
右前入口控制(子错误)
C0031
左前轮速度传感器(子错误)
C0077
轮胎气压低(子错误)
C0016
右前液压释放太长(子错误)
C0063
(弯道中车辆的)偏航率传感器(子错误)
C0040
刹车踏板开关A(子错误)
C1947
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
C003A
右后轮速度传感器(子错误)
C0079
可变力转向系统(子错误)
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奔腾x80质量怎么样。。
一款热销车型靠的是什么，自身产品的质量和售后服务，如果两样都能做到很好，那么这款车型肯定会爆款。这个就不说正面例子了，我们来说一个反面例子，就是奔腾x80。奔腾x80之前销量不高，虽然不像哈弗h6，宝骏510这种销量冠军，但还能支撑着一汽奔腾的大量份额。进入2016年后，奔腾x80就好像变了一个样似的，销量惨淡。其实这里面是隐藏了奔腾x80最大的毛病。
产品质量上，奔腾x80原本是被人们看好的。因为奔腾x80的底盘是在马自达6的底盘基础上自主研发的；变速箱采用爱信的；发动机是马自达6的升级版。可以说，奔腾x80都用到了马自达的技术，大家都希望能研发出一个令大家满意的产品。但是奔腾x80还是令大家失望，发动机、变速箱和底盘的故障非常多，这都说明一汽奔腾在产品的调校和装配上出现了很大的失误。之后的版本上，奔腾x80应该有了一定的改进，但是先前的口碑和负面影响已经影响到后面改款的x80，这就是奔腾x80销量为什么不高的原因。
产品质量不够，售后服务来凑啊。相比奔腾X80的产品质量，让车主无法容忍的是其售后服务水平。在车辆出现问题后，4S店不但没有解决甚至不接车主询问电话；而反映到400客服，厂家态度依然如此且不予回复。不完善的售后服务水平无疑进一步激化了消费者和车企的矛盾。从车质网的数据可以看到，关于奔腾x80的服务投诉将近100件。
车主对于奔腾x80的评价也是有相当多不满意的，油耗高、胎噪大、车内异味大和细节做工偏差等。
总的来说，奔腾x80的表现是不合格的，虽然一汽的实力强大，却没能做到用户满意的，真的遗憾。
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