为什么开别克有面子 别克属于什么档次的车为什么开别克有面子
各位老铁们好，相信很多人对为什么开别克有面子都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么开别克有面子以及别克属于什么档次的车为什么开别克有面子的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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开别克君越的是什么样的人
开别克君越一般大多是30岁到50岁之间的中产阶级男性。希望我的回答可以帮到你。
我是君越车主，以我为例。我觉得买君越的都是收入稳定不太多，又想享受豪车品质的人。勉强算中产吧，一点油耗不太在乎。车重，舒适，隔音好，音响过得去！
我开君越，五十七岁！感觉没有啥！大气，舒服，安静，安全，油耗还能接受！28T动力没得说！
全新一代君越售价在23.98--28.98，能买的起这个价位的车子，一般得是收入不错的中产家庭，或者个人做点小生意的个体户。
我是21款君越652T，当时一直看凯迪拉克CT5，后面他们一家的就一起计较。感觉别克与凯迪拉克的品牌差别不太大，但同样的配置差几万，君越比CT5看起来大方，就决定下来了。买君越的人感觉是比较有个性一点吧，不随大流，因为完全也可以买个入门级的BBA，但觉得没必要，也装不了面子，毕竟车自己开的，喜欢就好！
我是20t君越。有一次一个 BYD秦倒车的时候不小心碰到撞到了我的车头右侧车灯下面的位置，他的屁股凹进去了一个大洞，我的就掉了点漆，这就是我为什么买君越的原因。
89年的我，28岁的时候买的18款20T中配君越，没比较太多，没考虑保值，日系的没看，大众的中控没有喜感。销售员报价26万多，还价减了2万，半个小时就交定金走人。自我感觉优势很大且厚道，17寸235轮胎，全景天窗，电动座椅，全车led灯，氛围灯，后视镜折叠，空间宽大，内饰不是塑料派。落地24出头。现在两年多两个月了，各方面都很好，油耗也没有喷子喷的那么大，我认为在舒适感上面的追求要高于油耗，仁者见仁智者见智吧！喜欢的东西，必须要买的东西，早买早享受。
君越我没有来过，别克车我开过新旧好几款GL8，凯越，君威，昂科威等，别克车好开，油耗也算太高，整体来说毛病也不多，但是维修和保养太高。新车优惠比较多，所以总体贬值也比较大。
至于君越这辆车在C级车里最近几年市场占有率有所下降。最近这款车的优惠力度很大，总体来说还是可以。小老板或者小公司作为公司接待用车也是不错的选择，不丢面儿，毕竟C级车的气势还在！
就是三十多，日子过得还不错的上班族啦[呲牙]
87年的，18年3月入手了18款豪华版，18款换装了全新的9AT变速箱，比以前的6AT平顺性好太多了，我买的28T的，配的245/45 R19的轮胎，普利司通的，算是除AV版的顶配了，功能配置齐全，座椅通风加热按摩、ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助、BOSE音响、后排座椅电动调节一应俱全，开着也舒服，跑高速全车满载的情况下6个油左右，纯市区也在10个左右，不会像有些喷子，喷这车油耗高。当初也看XTS了，感觉配置不高，所以就选择了君越！
别克英朗买了真的很有面子吗它的优点多吗
优点：整体造型很时尚大气。就是后面的尾灯有点丑,如果能改善一下,就更完美啦
缺点：除了座椅和门板都硬,其他都是硬的。
外观：仁者见仁,我觉得还可以,我是很满意的
内饰：都是硬的,不过这个价格也不奢求什么
空间：比我原来开了好几个车,后排空间大,坐3个人也不会觉得挤,
配置：个人感觉性价比还是很不错,这个价位的车有这些功能,有这个空间和配置。还有谁?
动力：还行,就是起步的动力有点肉
操控：电动转向,很轻松,指向也很准确,就是方向盘有点沉,不过还好,
操控：电动转向,很轻松,指向也很准确,就是方向盘有点沉,不过还好,
油耗：这个是我最满意,现在油价又涨了,一开始油耗就高,后来慢慢就好很多了
舒适：乘坐舒适性不错,座椅软硬合适。隔音效果好,发动机噪音小,高速120码噪音很小,很满意。
优点：外观硬气，空间够用，操控还是很有感觉的。
缺点：没有腰部支撑调节。
外观：终于等到你，真的没关系，就是看外观买的，大气，时尚，高端
内饰：内饰看起来还算比较精致。内饰颜色搭配也很好。看起来还比较舒服。
空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。
动力：本人不是什么玩车族，也不是什么飙车党，这个动力家用足够了。爬坡有点慢。
操控：转向精准，指哪打哪，路感清晰，我自己比较喜欢这样的感觉！
油耗：符合心里的预期吧，但还是希望后期可以降一点。
舒适：舒适性还是值得信赖的，在车内没有什么大的颠簸感。
优点：外观美观，省钱而且不失车的风范，开着也没发现有什么问题
缺点：刚好又碰上我是新手，倒车吃力。不过，等我的驾驶经验逐步上来，应该这个问题对于我来说，就不再会是个困扰了。
外观：尤其是这款舒适型和豪华型的外观没有区别，有点占了便宜的感觉。我是个外观控，要是颜值不够，我会直接淘汰。
内饰：采用的布料还是很舒服的，没有味道，柔软，久坐不感觉累。中控处的屏幕彩色显示效果不错，整体配置档次不低。
空间：我个子比较高，坐进去没有压抑感，后备箱平常不怎么放东西，所以对我来说使用完全没有问题。
配置：配置方面没有什么特别想说的，要是安全气囊再多点就好了。
动力：作为我的代步车，动力我很满意，尤其是在提速的时候，比我想要的要快。这个动力，省油是另外一个优点。
操控：操作上来说，指向精确，好操控，没有感觉比其他车差，也没有感觉比其他车好，过得去。
油耗：车的油耗可接受，跟我身边的朋友家油耗没有分别。
舒适：车子的舒适性还算可以，虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的辅助，车子的舒适性一点也不差。
别克君威真的很有面子吗它的驾驶感受如何
优点：真的是被它的外观惊艳到了
缺点：感觉现在别克做的都有点不像个美国车了
外观：正面能让人一眼察觉到不同
内饰：内饰用料很用心、做工也很不错。
空间：空间还是很不错的。
配置：配置更全面，但导航系统很一般
动力：加速还提高了不少，算是很成功的
操控：运动取向它做得还不太足够
油耗：油耗很低，店里销售顾问给我说的时候我还不怎么信。开起来才知道，省。
优点：在停车场能一眼就认出我的车，你说厉害不
缺点：车子内饰敢不敢再简单一点，不够上档次，难道这就是所谓的粗矿。
外观：第一眼看去就是大，感觉实车要比照片上的好看多了
内饰：内饰家人喜欢精致点的，不过把钱花在质量上要值得多点
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，过年回家够用就好
配置：发动机电子防盗很安全，不过空调是感觉冷得慢，不过是有问题吧？其他的没什么好讲的了。
动力：发动机动力一点都不差，提速挺快，满载还没试过
操控：还可以，挺灵活的。没什么噪音，下次跑高速快点试试
油耗：毕竟这么大个车又是汽油的，开了九百多公里油耗大概10左右，还能接受
舒适：空间大坐在里面很舒服，开着很稳最后一排感觉有点挤了。
优点：动力动力还是动力，强劲的低扭，让你在烂泥路中像推土机一样所向披靡，一不小心意淫了
缺点：要说最不满意的还不说一些小细节还有待加强。保险杠油漆稍显薄了点，已经被路上的飞石打了米粒大小的痕迹，破漆面了。
外观：外观大气时尚，中控设计简约时尚，只能这么形容了
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得好看，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，顶多是我弟，空间没多大要求
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的周末出行需求的。
动力：没出磨合，没太猛给油，动力还算够用。
操控：方向精准，没有晃动的间隙，比我之前开过的车好多了
油耗：综合油耗表9.6，实际油耗9.9，跟实际差不多
舒适：驾驶员座椅包裹性不错，如果腰部支撑加强点就好了。
为什么开别克有面子,别克跟大众哪个有面子
美系车在国内凿开的生面，别克算得上是一位功不可没的得力干将。在日常生活中，群众已经很自然就形成一种思想，开别克车特别有面子。有的人还会将别克与大众比较，关于这两者哪个面子更大也是众说纷纭。
为什么开别克有面子
别克进入中国的历史可以追溯到清朝，末代皇帝溥仪就购买过一辆当年新式的四门别克豪华轿车。到了上世纪30年代，别克又成了政界以及商贾的首选座驾。这是最早起就打进中国市场的美系车型。再后来，通用将成熟的别克车型引进中国市场，一进来就用新世纪、GLX和GL三款车型打开高档车型的局面。商务车的形式让国人觉得大气，自然形成了一种很豪华的形象。如今，别克在国内最贵的车型GL8也不过50万，算不上豪华车的档次。不过别克在中国打响的第一炮，之后出再低端的车型，人家还是会觉得这是一辆很有面子，很尊贵的车。
别克跟大众哪个有面子
从老百姓层面看，别克显然是比大众更有面子的。因为当年大众在中国打天下的时候，用的是桑塔纳、捷达这样的便宜车型，导致中国老百姓买得起车那会儿，基本上都是捷达和桑塔纳，夸张点说就是烂大街了。十几年前结婚的时候，大家都喜欢用“子弹头”别克作为婚车，觉得特有面子。大众树立的品牌形象在群众的眼中，确实没有别克高。
别克属于什么档次的车为什么开别克有面子
现在的别克可以说只是一个和丰田大众差不多级别的普通品牌，对比销量的话可能要比丰田大众第一个等级。不过在零几年的时候，别克可是要比丰田大众高半个级别，当年能开上凯越、新世纪、林荫大道，起码是要比那些开花冠宝来的更加有成就感。
尽管当时别克车会比同级别的更贵，但买的人络绎不绝，因为当年开别克是真的有面子。当年为什么开别克有面子，很大一部分原因是在于别克车将美式的豪华带给了大家。美国车的造型风格是又长又大，这一点中国人就最喜欢了；此外车内到处都是真皮和桃木，悬挂调教软绵绵，豪华感很强。
但是随着汽车品牌级别的划分越来越清晰，以及通用将凯迪拉克和雪佛兰带到了中国市场，别克的定位就开始变得尴尬。有钱的人跑去买凯迪拉克，没钱的人买不起别克或者去买雪佛兰，导致别克被架空了。
想想零几年买得起车的人，基本上都是奋斗了大半辈子，六字开头的大叔大伯，所以别克真皮桃木大镀铬的那套豪华能够符合他们的审美；但随着消费者的年轻化，别克这一套已经开始行不通了，别克车给人老气横秋的感觉，买的人越来越少。
别克当然也知道这样的问题，所以不断向年轻化转型，并且降低自己的身位，这一措施确实是取得了效果，像别克英朗、君威等车都有不错的销量，但看看现在的别克车，像日本车多过像美国车，反而讴歌、英菲尼迪这些日本车倒更像美国车。
目前的别克，仅仅只是在中国市场上有不错的销量，在欧美市场的情况很是惨，原因自然就是它并不像一款美国车，而且美国人喜欢的大皮卡、大SUV、大肌肉车，别克都无法提供很好的选择。估计要不是中国市场吊着命，通用早就将别克停掉了。
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