12年路虎揽胜运动版(12款路虎揽胜运动柴油版怎么样)
老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于12年路虎揽胜运动版和12款路虎揽胜运动柴油版怎么样的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享12年路虎揽胜运动版以及12款路虎揽胜运动柴油版怎么样的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
本文目录
- 路虎揽胜运动版2012款和2011款有什么不同
- 12年柴油路虎揽胜运动能买吗
- 路虎揽胜运动版13款跟12款的区别在哪里
- 12款路虎揽胜运动柴油版二手车值得入手吗
- 12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
- 2012款路虎揽胜运动版参数
路虎揽胜运动版2012款和2011款有什么不同
以3.0入门的柴油款为例,12款的车长从11款的4783增加到4972,车宽从2004增加到2158,车身高度从1874降为1784,12款的外形更加犀利了,整车质量也有所降低,从2603降为2535KG。发动机变速箱等重要部件无变化,只是配置有增减。从机械液压助力变为电子液压助力,多了悬挂可调和主动刹车安全的功能,但是天窗变为手动的了,后排气囊、倒车影像、车载电视和防紫外线玻璃等比较实用的配置都见不到了,可以说新款运动版外形和性能有改进,但是舒适性的配置是减配了。
12年柴油路虎揽胜运动能买吗
12年柴油路虎揽胜运动能买。路虎揽胜运动版外形大气,符合男人的审美观点,梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。侧面来看,腰线倾斜向上,和车顶营造了一种运动的果。路虎揽胜运动版的尾灯设计看上去与整车的气质搭配也更加和谐。作为一款奢华全方位运动型的SUV轮廓分明、高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。
路虎揽胜运动版13款跟12款的区别在哪里
外观:13款揽胜外观设计借鉴了不少揽胜极光的设计风格,相比12款揽胜更时尚,更霸气。13款揽胜在前脸大灯的造型设计上借鉴了极光,成飞翼式,车灯也重新设计了,放弃了12款揽胜的双圆灯,改成LED日间行车灯了。13款揽胜的尾灯也重新设计了一下,把12款揽胜的圆灯改成了现在的造型是,使得13款揽胜即保留了12款揽胜的特色,也增加了不少现代人的审美元素,而且向前延伸的边缘也很好地与腰线结合,使车身整体感觉得以增强。13款揽胜涉水深度相比12揽胜增了200mm,达到900mm,拥有如此出色的涉水能力可见13款揽胜在基本功上下足了功夫。
内饰:13款揽胜在内饰重新设计了,相比12款揽胜,中控台的设计更加简洁了,并且增加了大量的银色镀铬装饰,在质感上,相比12款揽胜内饰还是提升了不少。13款揽胜的指挥官座椅比同级别车型高出90mm,腿部空间相比12款也增加了118mm。还有13款揽胜配置了带多媒体娱乐信息系统的8英寸可触控显示屏,手机蓝牙免提等多媒体设备,还带有语音操控功能,可按语言提示对屏幕菜单进行操控。
动力:13款揽胜与12款揽没什么变化,依旧采用12款的动力系统,但由于车13款车重相比12款揽胜减轻了420公斤,使得13款揽胜开起来非常轻快。
12款路虎揽胜运动柴油版二手车值得入手吗
2022-12-13发布
路虎揽胜柴油版二手车如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:
1、目前,二手车的价格受到新车市场的冲击很大,新车频繁降价,使二手车的价格也出现了一些变化;
2、为此,车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解,在良好的条件下,年龄不到一年,如果是市场上最畅销的车型,二手车的销售价格=新车价格(新车净价)x90%;
3、如果有一定的市场知名度的车型,其二手车价格是=新车价格(新车净价)x80%,如果市场占有率很小,品牌对广大冷车型车主并不了解,其二手车价格大约是:新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。
二手车要看具体的车况的,如果是车龄、车况、价钱都还可以的话,是可以买的,如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。路虎揽胜柴油版前脸部分,新款揽运前脸用耳目新来形容可谓分贴切网状构造,前进气格栅代替现款车型条幅式进气格栅,方进气格栅相较起老款也变带给我们十分强劲视觉冲击力,同时两侧雾灯和前保险杠也进行重新设计使之看起来加威猛,整个进气格栅运动感愈加强烈与其名称相益彰。
如果汽车状况良好,价格合适,值得购买,作为轻型代步车,还是很不错的,节油,外观,空间,内饰等都不错,比较适合家用车。路虎揽胜柴油版比较简洁、特性化外饰作风极尽形貌的凸显揽胜精深彪悍的外在,锐利且更具光显比照性的前身计划,霸气统统,行政版家族款式的金属前进气格栅,面积简直占据了大半个前脸,可谓是侵犯性统统,硬朗的直线线条构成整个车身,它是能上山、能渡水、能攀岩的强大四驱车。
12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
在介绍这款车之前,我最好先和你说一下。
(2005年的发现3)
2005年发布的揽胜运动版在路虎家族中算不上历史悠久的车型。它的底盘来自当时的发现3,但命名为“揽胜”。一个“揽胜皮肤”的发现3刚出来的时候有些难以捉摸。随着极光的出现,揽胜家族变得越来越庞大。现在我们更容易理解揽胜运动版的定位了。
(2009款揽胜运动版)
2009年初,揽胜运动版完成了与揽胜和发现3的换装,披上了更加华丽的外衣,“肺活量”也增加了不少。这个当初用了发现3的“基因”,披着揽胜“外衣”的家伙,现在通过自己的实力越来越被大家所了解和认可。
(2009款揽胜运动版)
那么问题来了,有多少人还认为揽胜和揽胜有千丝万缕的联系?其实揽胜运动版不属于揽胜系列,产品定位和车身尺寸都比揽胜低一个档次。但有了“揽胜”这个更响亮的名字,揽胜运动版是路虎在国内最畅销的车型,没有之一。
好了,路虎揽胜的历史到此为止。下面介绍一下这款揽胜运动2012款3.0 TDV6 HSE柴油版,主要分为车型介绍和车况介绍。
步骤1:车型介绍
这款揽胜Sport 2012 3.0 TDV6 HSE柴油版于2012年3月获得许可。目前已行驶9.8万公里,满足欧四排放标准,部分要求国五排放标准的地区无法迁入。
2012款揽胜运动版的外观相当经典。相比现在的揽胜运动版,所有的设计都更加自然,没有刻意为之的地方。这个外观可以说是路虎设计师对原作的一种自信。双条形进气格栅,矩形大灯,LED灯粒,方形轮廓雾灯。这些细节设计让2012款揽胜更加精致、时尚、沉稳、大方。
尺寸方面,2012款揽胜运动版比现款更小,长4783mm,宽2004mm,高1874mm,轴距2745mm。
中控台上的功能旋钮是圆形的,相比其他触摸屏操作起来简单直观。中控台上还有一些“越野功能”。比如旋钮外层包裹了一层橡胶材料,防滑效果很好。
继承四辐方向盘手感很棒,上面的多功能按键还集成了声音调节、菜单控制、定速巡航、蓝牙电话;同时为了突出揽胜的运动风格,还增加了换挡拨片,这也是路虎早期唯一配备换挡拨片的车型。
揽胜运动座椅采用双缝线处理,看起来很有立体感。虽然座椅的包裹性一般,但是骑行感很扎实。8向电动调节还包括电动腰部支撑和座椅侧垫的调节,让您轻松找到合适的位置。当然,三组记忆功能缺一不可。
车内的空空间还是很宽敞的,而且因为车身宽大,车内的横向空空间很好看。只要看看那个巨大的中央扶手就明白了。遗憾的是后排座椅无法进行任何调节,整体舒适度不如前期,但对于我来说4-6个小时的长途旅行还是可以接受的。
后备箱里就不介绍了空。大家一起看图吧。除了大,我找不到别的形容词了。
最后说一下试驾体验。经过一天的试驾,发现这款柴油版特别给力,3.0T V6 245马力,600牛·米,无论是路试还是越野都能轻松搞定。悬挂很舒服,转向很准,路感不错,底盘隔音效果很好,尤其是车速低于100km/h时,车内基本听不到噪音。高速过弯时,车身略有倾斜。毕竟车身在那里,高度高,重心高。一天行驶300多公里,没有拥堵路段,百公里综合油耗11升。
第二部分:车况介绍(最重要的是买二手车)
整车车漆保养的很好。6年以上的车,依然保持90%以上的原漆。我喜欢。
水箱架、两侧翼子板、发动机盖两侧荷叶、底座未拆卸,状态良好。
车门两侧铰链和固定螺丝完好,无拆卸痕迹。
除了机箱上有少量锈迹斑斑的石头,其他一切正常。
内饰磨损明显,毕竟用了近10万公里的车。难得的是这车的所有电子设置都能正常使用。路虎的电子设置不是很容易坏吗?这次有点颠覆了!
之前网上一直说蓝韵有很多问题,但是我试驾了一天也没发现多少问题,而且这是行驶了9.8万公里的蓝韵。唯一不足的是时速100以上后风噪有点大,其他方面没发现问题。这是因为他是2012款吗?也许真的是越旧的东西越耐用。。。
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2012款路虎揽胜运动版参数
6挡手自一体。通过查询印度塔塔汽车集团官网得知,2012款路虎揽胜运动版参数是6挡手自一体,并是一款中大型SUV,还是前置四驱的。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV,整体造型依旧延续着经典的方正外观,最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。
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