12年路虎揽胜运动版(12款路虎揽胜运动柴油版怎么样)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于12年路虎揽胜运动版和12款路虎揽胜运动柴油版怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享12年路虎揽胜运动版以及12款路虎揽胜运动柴油版怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 路虎揽胜运动版2012款和2011款有什么不同
- 12年柴油路虎揽胜运动能买吗
- 路虎揽胜运动版13款跟12款的区别在哪里
- 12款路虎揽胜运动柴油版二手车值得入手吗
- 12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
- 2012款路虎揽胜运动版参数
路虎揽胜运动版2012款和2011款有什么不同
以3.0入门的柴油款为例，12款的车长从11款的4783增加到4972，车宽从2004增加到2158，车身高度从1874降为1784，12款的外形更加犀利了，整车质量也有所降低，从2603降为2535KG。发动机变速箱等重要部件无变化，只是配置有增减。从机械液压助力变为电子液压助力，多了悬挂可调和主动刹车安全的功能，但是天窗变为手动的了，后排气囊、倒车影像、车载电视和防紫外线玻璃等比较实用的配置都见不到了，可以说新款运动版外形和性能有改进，但是舒适性的配置是减配了。
12年柴油路虎揽胜运动能买吗
12年柴油路虎揽胜运动能买。路虎揽胜运动版外形大气，符合男人的审美观点，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。侧面来看，腰线倾斜向上，和车顶营造了一种运动的果。路虎揽胜运动版的尾灯设计看上去与整车的气质搭配也更加和谐。作为一款奢华全方位运动型的SUV轮廓分明、高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。
路虎揽胜运动版13款跟12款的区别在哪里
外观：13款揽胜外观设计借鉴了不少揽胜极光的设计风格，相比12款揽胜更时尚，更霸气。13款揽胜在前脸大灯的造型设计上借鉴了极光，成飞翼式，车灯也重新设计了，放弃了12款揽胜的双圆灯，改成LED日间行车灯了。13款揽胜的尾灯也重新设计了一下，把12款揽胜的圆灯改成了现在的造型是，使得13款揽胜即保留了12款揽胜的特色，也增加了不少现代人的审美元素，而且向前延伸的边缘也很好地与腰线结合，使车身整体感觉得以增强。13款揽胜涉水深度相比12揽胜增了200mm,达到900mm，拥有如此出色的涉水能力可见13款揽胜在基本功上下足了功夫。
内饰：13款揽胜在内饰重新设计了，相比12款揽胜，中控台的设计更加简洁了，并且增加了大量的银色镀铬装饰，在质感上，相比12款揽胜内饰还是提升了不少。13款揽胜的指挥官座椅比同级别车型高出90mm,腿部空间相比12款也增加了118mm。还有13款揽胜配置了带多媒体娱乐信息系统的8英寸可触控显示屏，手机蓝牙免提等多媒体设备，还带有语音操控功能，可按语言提示对屏幕菜单进行操控。
动力：13款揽胜与12款揽没什么变化，依旧采用12款的动力系统，但由于车13款车重相比12款揽胜减轻了420公斤，使得13款揽胜开起来非常轻快。
12款路虎揽胜运动柴油版二手车值得入手吗
2022-12-13发布
路虎揽胜柴油版二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：
1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；
2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；
3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。
二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。路虎揽胜柴油版前脸部分，新款揽运前脸用耳目新来形容可谓分贴切网状构造，前进气格栅代替现款车型条幅式进气格栅，方进气格栅相较起老款也变带给我们十分强劲视觉冲击力，同时两侧雾灯和前保险杠也进行重新设计使之看起来加威猛，整个进气格栅运动感愈加强烈与其名称相益彰。
如果汽车状况良好，价格合适，值得购买，作为轻型代步车，还是很不错的，节油，外观，空间，内饰等都不错，比较适合家用车。路虎揽胜柴油版比较简洁、特性化外饰作风极尽形貌的凸显揽胜精深彪悍的外在，锐利且更具光显比照性的前身计划，霸气统统，行政版家族款式的金属前进气格栅，面积简直占据了大半个前脸，可谓是侵犯性统统，硬朗的直线线条构成整个车身，它是能上山、能渡水、能攀岩的强大四驱车。
12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
在介绍这款车之前，我最好先和你说一下。
(2005年的发现3)
2005年发布的揽胜运动版在路虎家族中算不上历史悠久的车型。它的底盘来自当时的发现3，但命名为“揽胜”。一个“揽胜皮肤”的发现3刚出来的时候有些难以捉摸。随着极光的出现，揽胜家族变得越来越庞大。现在我们更容易理解揽胜运动版的定位了。
(2009款揽胜运动版)
2009年初，揽胜运动版完成了与揽胜和发现3的换装，披上了更加华丽的外衣，“肺活量”也增加了不少。这个当初用了发现3的“基因”，披着揽胜“外衣”的家伙，现在通过自己的实力越来越被大家所了解和认可。
(2009款揽胜运动版)
那么问题来了，有多少人还认为揽胜和揽胜有千丝万缕的联系？其实揽胜运动版不属于揽胜系列，产品定位和车身尺寸都比揽胜低一个档次。但有了“揽胜”这个更响亮的名字，揽胜运动版是路虎在国内最畅销的车型，没有之一。
好了，路虎揽胜的历史到此为止。下面介绍一下这款揽胜运动2012款3.0 TDV6 HSE柴油版，主要分为车型介绍和车况介绍。
步骤1:车型介绍
这款揽胜Sport 2012 3.0 TDV6 HSE柴油版于2012年3月获得许可。目前已行驶9.8万公里，满足欧四排放标准，部分要求国五排放标准的地区无法迁入。
2012款揽胜运动版的外观相当经典。相比现在的揽胜运动版，所有的设计都更加自然，没有刻意为之的地方。这个外观可以说是路虎设计师对原作的一种自信。双条形进气格栅，矩形大灯，LED灯粒，方形轮廓雾灯。这些细节设计让2012款揽胜更加精致、时尚、沉稳、大方。
尺寸方面，2012款揽胜运动版比现款更小，长4783mm，宽2004mm，高1874mm，轴距2745mm。
中控台上的功能旋钮是圆形的，相比其他触摸屏操作起来简单直观。中控台上还有一些“越野功能”。比如旋钮外层包裹了一层橡胶材料，防滑效果很好。
继承四辐方向盘手感很棒，上面的多功能按键还集成了声音调节、菜单控制、定速巡航、蓝牙电话；同时为了突出揽胜的运动风格，还增加了换挡拨片，这也是路虎早期唯一配备换挡拨片的车型。
揽胜运动座椅采用双缝线处理，看起来很有立体感。虽然座椅的包裹性一般，但是骑行感很扎实。8向电动调节还包括电动腰部支撑和座椅侧垫的调节，让您轻松找到合适的位置。当然，三组记忆功能缺一不可。
车内的空空间还是很宽敞的，而且因为车身宽大，车内的横向空空间很好看。只要看看那个巨大的中央扶手就明白了。遗憾的是后排座椅无法进行任何调节，整体舒适度不如前期，但对于我来说4-6个小时的长途旅行还是可以接受的。
后备箱里就不介绍了空。大家一起看图吧。除了大，我找不到别的形容词了。
最后说一下试驾体验。经过一天的试驾，发现这款柴油版特别给力，3.0T V6 245马力，600牛·米，无论是路试还是越野都能轻松搞定。悬挂很舒服，转向很准，路感不错，底盘隔音效果很好，尤其是车速低于100km/h时，车内基本听不到噪音。高速过弯时，车身略有倾斜。毕竟车身在那里，高度高，重心高。一天行驶300多公里，没有拥堵路段，百公里综合油耗11升。
第二部分:车况介绍(最重要的是买二手车)
整车车漆保养的很好。6年以上的车，依然保持90%以上的原漆。我喜欢。
水箱架、两侧翼子板、发动机盖两侧荷叶、底座未拆卸，状态良好。
车门两侧铰链和固定螺丝完好，无拆卸痕迹。
除了机箱上有少量锈迹斑斑的石头，其他一切正常。
内饰磨损明显，毕竟用了近10万公里的车。难得的是这车的所有电子设置都能正常使用。路虎的电子设置不是很容易坏吗？这次有点颠覆了！
之前网上一直说蓝韵有很多问题，但是我试驾了一天也没发现多少问题，而且这是行驶了9.8万公里的蓝韵。唯一不足的是时速100以上后风噪有点大，其他方面没发现问题。这是因为他是2012款吗？也许真的是越旧的东西越耐用。。。
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2012款路虎揽胜运动版参数
6挡手自一体。通过查询印度塔塔汽车集团官网得知，2012款路虎揽胜运动版参数是6挡手自一体，并是一款中大型SUV，还是前置四驱的。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV，整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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