冠道降价六万真实吗 冠道还会降价吗
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冠道明年还会降价吗
不会，供不应求，不加价已经不错了。优点大，开着坐着都舒服，2.0T动力油耗表现都不错。缺点1.5T动力还是不行，本田特色噪音
1.5L排量的发动机配上冠道这么大躯体，典型一副小马拉大车的场景，最关注的肯定是，这匹加了涡轮的小马够力吗？体验好吗？根据我一天横穿深圳两次的体验，力这方面真不用担心，1.5T冠道加速的爆发力，持久力依旧很强，甚至高速上100km/h后再去加速超车，动力同样生猛，轻松可以完成超车动作，1.5T发动机的动力储备还是很足的。正常限速120km/h内的加速体验，1.5T和2.0T差距并不大。1.5T和2.0T冠道的真正感觉有落差的是低速行驶的轻快感，1.5T冠道只要转速不过2000转，就不太愿意走起来，尽管情况已经比1.5T的杰德好很多，可起步反应仍然让人觉得比较拖沓，动力来得比较慢。如果你的油门动作比较斯文，你会觉得很难去跟紧前车，所以起步一下油门动作必须狠一点，动力反应才能达到预期。当然如果你习惯了这种动力输出的特性或者平时起步风格就比较欧式的，直接跳到2000后的区间，那低速同样很有力，只是顺滑程度不如2.0T而已。对比1.5T昂科威，冠道舒适性更胜一筹至于跟最直接对手的1.5T昂科威比，两者的1.5T动力其实都做得足够活跃高效，加速后劲都相当不错，只是市区动力的体验上，昂科威的双离合变速箱，低速行驶的平顺性，动力的响应速度都不如1.5T冠道的CVT变速箱。而1.5T冠道不足是发动机的噪音大而毛躁，低速行驶安静时发动机的声响尤其突出，幸好冠道的隔音很不本田，隔音滤震都比以舒适见长的别克昂科威还好，所以1.5T的噪音问题已经没有思域和杰德明显，影响不算大。作为几台本田车主的我，说出了都觉得有点不可思议，但冠道舒适的确很不本田，是国产的本田里隔音滤震做得最好的，比以舒适见长的别克昂科威还要优胜，而且低速动力的顺滑程度，加速的反应，后排空间都是冠道更胜一筹。当然，差距也不算很大，大概就是昂科威80分，冠道85分这样。只不过以冠道的定位，售价一般会比昂科威高1万多2万元，是选择省2万，还是更好的舒适性？这留给各位买家去衡量了。
冠道还会降价吗
不会。截止到2023年4月13日，冠道这款车销售情况是很好的，而且会升级国六的排放系统，本身价格就不贵，室内设计舒服，安全性能和质量都非常好，采用现在流行的轿跑SUV风格，动力性和空间是其最大的优势，很受年轻人的追捧，所以不会降价。本田冠道（AVANCIER）于2016年4月23日晚由广汽本田在其广本之夜发布，是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造。
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