标志4008怎么样 标致4008值得入手吗质量可靠性怎么样
大家好，关于标志4008怎么样很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于标致4008值得入手吗质量可靠性怎么样的知识，希望对各位有所帮助！
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标致4008值得入手吗质量可靠性怎么样
法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。
法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。
法国标致汽车近几年在国内一直处于叫好不叫座的尴尬局面。有好多人说只有真正懂车的人才会买标致车，不懂车的人就不要买标致车，这种理解未免有些牵强。今天要说的是标致4008仅为14万起，看看不懂车的人到底能不能买。
厂商指导价：16.97-27.37万元，18款优惠5万左右，19款优惠在2万左右。而最终的价格在同级里仍然没有优势，斯柯达的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合资车型都在相同的价格区间。
外观
点阵式进气隔栅搭配狮眼大灯，使整个前部造型相当大气，侧面硬朗的腰线配合镀铬亮条的点缀，使侧面既饱满又不失动感，狮爪式LED尾灯的设计简洁又极富冲击力。就外观来讲4008时尚兼顾运动的设计，在同级里很难找到对手。
内饰
大多数人对4008的内饰设计可能不太接受，但是随着人们价值观的改变，这种内饰设计的形式在车辆上使用逐渐增多。中控台环抱分层式并向驾驶员侧倾斜设计，大面积金属拉丝饰板，8英寸悬浮式中控显示屏及12.3英寸全液晶仪表盘等等，在众多国产车上也开始使用。而钢琴式按键目前是4008的最大特点，至少在科技与个性上4008还是比较超前的。但是目前在售车型的整体做工没有17款好。
配置
19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大灯，其它车型全部卤素大灯而且没有透镜，在网络时代里车联网功能也只有高配才有，像自适应巡航，主动刹车，车道保持等主流的辅助驾驶功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T车型只配备基础的功能配置，优惠后接近20万的价格才可以拥有较好的配置，我想大多数人会选择其它车型。
空间
4008车高：1662mm车长：4510mm车宽：1850mm轴距：2730mm
逍客车高：1594mm车长：4384mm车宽：1837mm轴距：2646mm
RAV4车高：1690mm车长：4600mm车宽：1845mm轴距：2660mm
空间方面4008在乘坐空间上优势还是比较明显的，而且后排脚下地板较为平坦。只是后备箱空间同级一般，座椅折叠方式也比较原始。车身或其它部位会不定时的出现异响，不用维修过段时间会自行消失，但是听着也挺烦人的，和内饰一样没有17款做工精细。
动力系统
1·6T最大马力(Ps): 167最大扭矩(N·m): 245 6挡手自一体
1·8T最大马力(Ps): 204最大扭矩(N·m): 280 6挡手自一体
两款增压发动机在国际上斩获了不少大奖，并且在使用中经过不断的改进，目前的故障已经比17款减少了许多。
1·6T的动力基本已经可以满足日常需求，除了起步有些肉以外，涡轮介入之后动力完全强于2·0自吸和1·4T车型。1·8T的动力基本可以和2·0T的车型拼以下。
6AT变速箱在低速时还是有些顿挫感。
白希文总结外观和内饰设计同级出色，做工不如老款，但也比日系同级强。空间宽敞强于同级，接近中型SUV的水平。动力要比日韩系的2·0自吸和大众的1·4T，别克的1·5T强，但是油耗要比它们高。如果19款优惠在3万以上还是值得入手的，必定法系不是很保值。
4008精英1、6T。目前29800公里,挺满意。
首先标致4008是2017年欧洲评为最佳车辆，这可是专业水准非常高的评比，绝不是一般的车辆能获得的，在欧洲，非洲和中东等地标致车就是皮实耐用的代名词。其转弯半径很小，驾驶非常方便轻松。特别是其变速杆是电子档杆，比现在绝大部分豪车的机械换挡杆还要高出一个档次，标致4008和5008确实是一款非常好的车，值得购买。
值得入手，19款4008车主飘过
知道3008的人肯定对国内版的4008不陌生，因为它就是基于海外版3008打造而来的，中期改款的4008采用了标致品牌最新一代锋锐设计语言，车标也同步了海外的全新狮徽LOGO，并以大面积的狮子仿生结构营造出了一副极为凶狠的前脸设计，无框中网的面积也再一次被放大。
除此之外，LED大灯的样式也得到了升级，不光加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，还搭配了两侧水滴状的散热开口，让新车看起来辨识度更高也更具个性。
内饰风格依旧法式
相比老款车型，改款后的4008在内饰方面的改变并不是很大。不过这套以驾驶员为中心的第二代i-Cockpit唯我座舱采用了通常只出现在性能车上的Alcantara材质，作为介于真皮和织物之间的一种科技面料，Alcantara的柔软性、耐磨性都不错，只不过在长时间的使用中容易出现粘连的现象，但它同样也非常好打理。
沿用老款动力总成 1.6T/1.8T+6AT/8AT
作为一辆中期改款车型，新款标致4008不出意外地沿用了老款的动力总成，分别提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；
而1.8T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驱车型，但即便后悬架采用的是扭力梁悬架，也依然还是那个操控在线的“小狮子”。
专注扭力梁造就科目优等生
绕桩体验时，得益于出色的转向手感和车头指向性，新款标致4008以60km/h在连续变线时，车辆表现出了极为优秀的循迹性。除此之外，车身悬挂在连续地压缩释放后仍然保有韧性，使得车身的横向g值得到了明显的缓解。只不过面对偏向于转向过度调校的车尾，其ESP系统对于驱动轮的介入较为频繁。
总结
其实PSA集团下的产品，无论是标致还是雪铁龙，都有着教科书一般的科目成绩，从产品的角度来看，新款标致4008无论在外观的设计理念还是内饰用料上，亦或是对于操控的执念都是无可挑剔的。
但面向市场并不是简单的将三种东西拼凑起来。作为一款中期改款的车型，它也仅仅只是在外观方面进行了升级，而在核心的动力系统方面却并未发生改变。
如果说扭力梁的应用真的不是标致的错，那么对消费者需求的理解与满足上，标致还真的找不出什么理由，因为能够最终留在中国市场的品牌，必然是了解消费者需求并乐于改变的品牌。
我刚买的1.6T精英版，非常好用品质棒棒的！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题标致4008值得入手吗，质量可靠性怎么样？首先给出结论，4008属于一款比较冷门的车型，消费者认可度不高，主要是这车太不保值，品牌影响力较差，如果不是长期保有的话不太建议入手，当然如果短期不打算再换车，又对它的颜值内饰感兴趣的话，其实也不是不能买，自己喜欢就好。质量方面，不太建议选择1.6t，动力一般，而且存在烧机油的问题，最好是上1.8t。
价格方面，2019款4008 400thp尝鲜版，官方指导价20.17万，优惠幅度在2.9万左右，终端裸车成交价17.27万左右，全部落地再加购置税15283，车船税420，强险950，商业险6597，上牌500，共合计19.65万左右。标致4008外观设计时尚有辨识度，前脸点阵中网犀利，下格栅和左右雾灯组层次突出，下银色包围凸显张力。车身侧面饱满精干，很有力量，内部狮抓尾灯前卫年轻，下黑色低杠和双边双出排气都比较吸引人。
动力方面，1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，变速箱换挡平顺，中后段储备不弱，深踩油门超车游刃有余。
底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构相对简单，调教舒适度还可以，滤震比较柔和，扎实度不错，只是在面对一些大冲击时车身姿态保持不够稳健，精密性差点意思。
内饰方面，视觉冲击力很强，中控台错落有致，颇为新颖，长条全液晶仪表很运动，上下平底方向盘激进，钢琴键式按键精致，战斗力式档杆非常科技。整体看起来让人眼前一亮。
缺点，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盘结构简单。四是后排坐垫偏硬。五是不能连接安卓手机。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
半年，1.3万公里，没毛病，开过的都说好开，尤其几次喝酒找的代驾开的他们一致表示好开。目前平均油耗7.6.
首先可以肯定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是相当不错的，但是在国内就是叫好不叫座。
从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘调教整的来看还是很可以的。
其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有任何问题的，有两种动力总成可选，相比日系的CTV，标志全系都是AT变速箱，这点还是很有诚意的。
最后，可以从网上总结来看，一般买标志最好选择准新车，也就是二手车，因为它并不保值，但是质量还可以，所以买二手的是最划算的，非常高兴回答你的问题。
标致4008质量怎么样
如果你是个颜值控，如果你追求浪漫，如果你对汽车内饰的品质有较高的要求，如果你崇拜激情与速度，那么我觉得这个车是适合你的。
首先说一下东风标致4008的外观设计，它采用的是东风标致标致新一代的家族式前脸造型，点阵式进气格栅和站立式狮标，点阵式进气格栅的设计灵感来源于赛车的黑白方格旗，一看到就可以让人联想到飞驰的赛车不禁的心情澎湃起来，狮子呢，不管在东方还是西方都是有吉祥的寓意。所以从这方面讲我觉得这个车还是有设计内涵的。
标致4008的车身要线也是很加分的，腾跃式立体腰线不仅让整车的线条看起来很流畅，还让它的侧身更加的动感，光影魔术的设计根据光线的明暗变化也给人不同的视觉感受。
搭配双色钻石切割铝合金轮毂，张扬而又有内涵，钻石切割造型独特时尚，双色搭配有非常动感，把细节做到了极致。
27300mm的超长轴距为标致4008提供了超大的驾乘空间。打开车门给人整体的感觉就是科技感爆棚，赛车风格的方向盘搭配换挡拨片，造型独特，真皮包裹手感细腻，而且容易操作，开车的时候手臂活动范围减少，特别是长时间行驶的非常实用，减少驾车的疲劳感。
12.3英寸全液晶显示的仪表盘，驾驶过标致4008的车主都说有种开飞机的感觉，有五种显示模式3种显示屏颜色，夜间16级亮度调节，比较护眼，可以随着你的心情自由切换。
新款的标志4008家用怎么样
我认为法国的标致汽车在中国市场非常繁荣。早期的标致206和标致307都取得了不错的销售业绩，拥有大量的忠实粉丝。但由于各种原因，标致整体销量大幅下滑，但不可否认的是，标致车依然开得相当不错！有网友问，你想买辆新的标致4008吗？来说说这款SUV的方方面面。新款标致4008价格区间16.97-23.37万元。目前4S门店有1.8万元到2.4万元不等的优惠(不同地区优惠力度不同)。合资紧凑型SUV中实际成交价格合理。
法国车设计独特，够不一样。新款标致4008虽然不是完全的换代产品，但是前脸相比老款已经有了很大的变化。无边框格栅与两侧窄而尖的大灯相结合，增加了细腻感，拓宽了视觉效果。整个系统采用LED光源，提高夜间行车安全性。要说最引人注目的是尖牙状的LED日间行车灯，非常有辨识度。尾巴的设计也很有特色。车牌上方用黑色装饰板连接左右尾灯，形成贯通效果。灯组略发黑，内部结构清晰可见。LED光带点亮后，就像一个能量晶体，底部被黑色包围，增加了沉重感。双边双向排气也让它动得更多。全车长、宽、高4510*1850*1628mm，车长同档次一般，但轴距高达2730mm，车身侧面简洁饱满，营造出一定的力量感。悬浮屋顶也是近年来流行的设计技术之一。
车内空间性能令人满意。身高1.75米的乘客坐在后排，头顶和腿部空间宽敞。坐垫略硬。好在填充物充足，可以很好的支撑身体。后备箱区在同级还是挺满意的，拉点日常行李就够了。后排座椅放下后不能平放，很可惜。法国设计师一直有自己的想法，在设计上也相当天马行空。个人很喜欢老标致4008车型，而新款采用了家族最新的设计语言，能带给我们一定的新鲜感。正面采用无边框网状格栅，大灯变得更加锐利凶猛。另外，獠牙般的LED日间行车灯是点睛之笔，点亮后引人注目。
新款标致4008的长、宽、高分别为4510*1850*1628mm，同级别中机长不是很突出，但保证了车辆的灵活性，轴距达到2730mm，能带来良好的乘坐空间和车身轮廓。老款没有变化。由此可见，新车型并不是完全被取代的产品，而是中期的重大改变。虽然它没有使用任何强硬或尖锐的线条，但它仍然可以被建造。新款标致4008的尾部坚实厚重，但一点也不臃肿。车牌上方的黑色装饰板和两侧发黑的尾灯完美结合，形成通透的效果。灯组内部结构进行了调整，LED光源非常美观，识别度高。
问一下大家标致4008日常动力怎样啊试驾感觉太模糊了
我买的1.6T实力版，运动模式感觉要飞，也有可能我接触豪车少[捂脸]。
很简单，去试驾一下同级别卖价相当的宋DM或者宋plusDMi你就知道什么是弱爆了
个人觉得4008的动力表现还是不错的，用车一年多，试驾那时候的感觉早就忘了，最清楚的还是现在的驾驶感受。1.6T+6AT的动力总成家用基本够了，上下班代个步或者过年开回家啥的也都能应付。对我来说，只要踩了油门能跑就OK。哦，对了，额外说下标致的底盘调校，确实很有一套，滤震性能挺好的，跑老家那些乡间小路震感也没多大。
试驾一次的感受不深可以去试驾第二次，毕竟买车还是得多试驾几次，感受才会更深刻。但作为一名标致4008的车主，我可以很负责任地说，这款车的动力表现我还挺满意的。之前不是有个节目把21款的4008给拆了嘛，还清楚说明标致的发动机是实打实的双涡管，这也是节目拆解到现在20万元以内唯一采用双涡管的车子。专业名词咱不是很懂，我只知道这车踩下油门之后，油门响应积极，动力说来就来，应付日常驾驶基本没问题。另外，匹配的8AT变速箱换挡平顺性不错，低速和怠速情况下也几乎感觉不到任何顿挫感。
我入手4008挺长一段时间了，差不多半年。说说楼主关注的日常动力方面，在试驾这个环节中很难有特别清晰的感受，毕竟时间只有那一丢丢。从我日常用车感受来说，它的表现还挺不错。祖传的发动机技术成熟，毕竟是神龙和宝马共同研发的产品，也不会差到哪去。像我这台车子发动机的排量是1.8L，211匹的马力在同级车子当中算是中上等水平，实际驾驶中，无论是起步还是加速超车，只要舍得给油，那表现能给你惊喜。切换运动模式的时候，起步还能感觉到一定推背感，反正日常代步或者自驾旅行啥的是够用了。
动力没问题，我提的50081.6的动力都够用，4008更没问题，老表提的4008也是1.6，可能是车轻的原因比我的动力感觉好点，1.6整体比较平顺但不会出现动力不足的情况，实在对动力有要求可以选1.8T
标志4008动力分为两种
一种是1.6t 8AT 125P马力，250Nm
另一种是1.8t 8AT 211P马力，300Nm
1.6t动力够用
若是想动力充足，偶尔撒个欢必须1.8t
建议你试驾，就能知道是怎么样的
我家就是这款车，动力没的说
日常用车1.6T动力绝对够用，提速、超车动力随时有，信心十足，操控好，刹车灵敏，我的是2019款尝鲜版，已开了30000公里
标致4008优缺点有哪些评价如何
标志4008开起来很稳重，优点是年轻的外观，舒适的操控性，乘坐舒服，缺点是起步时动力比较肉，响应很慢，经常油门踩下去好一会儿才开始提速，评价较好。
标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。
标志4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。
动力方面，4008搭载1.6T\1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在4008上这套动力总成的油耗表现尚可。
除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的标志4008怎么样和标致4008值得入手吗质量可靠性怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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