斯巴鲁xv什么车 斯巴鲁xv是什么车
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斯巴鲁xv是什么车型
斯巴鲁xv是一款suv，是一款紧凑型suv。它的长、宽、高分别为4495毫米(mm)、1800毫米(mm)、1595毫米(mm)，轴距为2665毫米(mm)。斯巴鲁xv采用2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，有混合动力版本和纯汽油版本。
斯巴鲁xv使用的这台发动机代号是fb20。这台发动机的最大功率为113kw，最大功率转速为5800至6000rpm，最大扭矩为196Nm，最大扭矩转速为4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
cvt的内部结构非常简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
斯巴鲁xv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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斯巴鲁XV这个车怎么样 优缺点有哪些
最大优点:外形时尚运动；内饰做工精细，配置不错；空间灵活宽敞；动力不错；操控舒适。
最大缺点:油耗较高；维修保养不方便；定价不合理，个别网友反映有加价售车的现象。
外观:斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱，个别网友称黑色古怪的轮毂造型难以接受。
内饰:内饰造型中规中矩，整体较为简洁；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；中控功能按键布局清楚，手感不错，操作方便，不过有部分网友反映新车味道有点大。
空间:车内驾乘空间宽敞，真皮座椅包裹性较好，舒适度比较不错，个别网友反映车内就是高度不够，头部空间略显紧凑。
操控:斯巴鲁XV整体操控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般。
动力:搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。
油耗:根据网友反映的油耗数据来看，斯巴鲁XV的燃油经济性一般，百公里油耗10L左右。
斯巴鲁xv是什么车
斯巴鲁xv是斯巴鲁旗下的紧凑型suv，不是旅行车。斯巴鲁xv轴距2665 mm，长宽高分别为4480 mm、1800 mm、1595 mm。这款车采用2.0升自然吸气水平对置四缸发动机。斯巴鲁xv有混合动力版本和纯汽油版
斯巴鲁xv是什么车
斯巴鲁xv是斯巴鲁旗下的紧凑型suv，不是旅行车。斯巴鲁xv轴距2665 mm，长宽高分别为4480 mm、1800 mm、1595 mm。这款车采用2.0升自然吸气水平对置四缸发动机。
斯巴鲁xv有混合动力版本和纯汽油版本。
混合动力模型是单电机模型。
混合动力车型使用的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力和188牛米。
与这台发动机匹配的电机最大功率为9.6千瓦，最大扭矩为63牛米。
这辆车使用cvt变速箱。
纯汽油版本使用的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为156马力和196牛米。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
水平对置发动机的优点是重心较低。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，可以提高车辆的操控性，抑制转弯时车身的侧倾范围。
斯巴鲁xv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双横臂独立悬架还可以抑制车身的侧倾幅度。这种悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有一根连杆。
斯巴鲁xv和斯巴鲁森林人有什么区别
两款车使用相同的动力总成，但外观设计不同，内饰空也不同。这两款车的价格也不一样。斯巴鲁xv的指导价为19.18万元至23.18万元，斯巴鲁forester的指导价为22.38万元至28.58万元。
斯巴鲁xv和斯巴鲁Foreman都是紧凑型SUV，两者都使用两个发动机。
纯汽油版本使用2.0升自然吸气发动机，最大扭矩为156马力和196牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
混合动力版本还使用了2.0升自然吸气发动机。混合动力版本的2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为145马力和188牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为9.6千瓦，最大扭矩为63牛米。
这款车还采用了cvt变速箱。
斯巴鲁Foreman和斯巴鲁xv都配备了全时四驱系统，并且都使用了多片离合器中央差速器。斯巴鲁xv是什么车斯巴鲁xv和斯巴鲁森林人有什么区别@2019
斯巴鲁XV的车型介绍
最大优点:外形时尚运动；内饰做工精细，配置不错；空间灵活宽敞；动力不错；操控舒适。
最大缺点:油耗较高；维修保养不方便；定价不合理，个别网友反映有加价售车的现象。
外观:斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱，个别网友称黑色古怪的轮毂造型难以接受。
内饰:内饰造型中规中矩，整体较为简洁；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；中控功能按键布局清楚，手感不错，操作方便，不过有部分网友反映新车味道有点大。
空间:车内驾乘空间宽敞，真皮座椅包裹性较好，舒适度比较不错，个别网友反映车内就是高度不够，头部空间略显紧凑。
操控:斯巴鲁XV整体操控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般。
动力:搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。
油耗:根据网友反映的油耗数据来看，斯巴鲁XV的燃油经济性一般，百公里油耗10L左右。●将时尚、舒适、宽敞的车内空间与SUV外形完美融合。
●XV以提供“愉悦与安心的驾驶感受”为目标，配备著名斯巴鲁新一代高性能动力单元，拥有了卓越的动力性能和高水平燃油效率，具备了出色操控性和高度行驶稳定性。●新一代1.6升、2.0升水平对置发动机
2.0升水平对置柴油发动机
新型纵置链条式无级变速器Lineartronic（CVT）怠速停止和启动系统
SUBARU XV倾心打造卓越舒适典范，车内空间宽阔内饰豪华。
●SUBARU XV车内空间宽阔内饰豪华，后备箱宽敞、使用便捷，驾乘舒适度极佳。
●车门开角加大，座椅加高，乘客进出更方便。
●各种储物格使零散物件放置更为便利。位于仪表盘中上部位置的多功能显示屏醒目、直观，确保完美的舒适驾驶体验。由“专业工具（Professional tool）”和“时尚设计（Trendy design）”两个概念的结合而诞生的全新设计理念Protren，完美地将“无与伦比的行驶性能”和“城市时尚的设计”融为一体。
●跨界风格结合时尚感与流线型车身精工喷镀，彰显SUV车型的性能感。●兼顾动感与流行元素设计而成的鹰眼形前大灯、铝合金轮毂以及所采用的喷镀工艺，都彰显时尚的都市风格，赋予SUBARU XV激动人心的运动型外观。
●前后保险杠边缘进行特殊边角造型设计，提升了车辆的空气动力性能，体现燃油经济性设计。
●斯巴鲁XV量产车型取消了前车大灯和进气格栅中的蓝色灯组，这让量产车的前脸失色不少。此外，前进气格栅也改为了蜂窝状的设计，前导流版下方的镀铬装饰也被取消。车身尺寸上，量产车的长宽高分别为：4450*1780*1570mm，轴距为2645mm。车内空间宽阔，内饰豪华便利，SUBARU XV甄选上乘材料，经巧妙的设计，给予驾乘者舒适、时尚、品质的感受。
●仪表盘横向设计，更具空间感。
●不同质感的真皮、金属、针织面料相得益彰，豪华内饰完美呈现。
●设置于仪表盘中上方的多功能显示器极为醒目，直观地为驾乘者提供实用信息。高配车型还配备了带4.3英寸LCD彩色显示屏的中央显示器，可以直接显示节油性能等车辆信息以便于驾驶。
●内饰方面，XV量产车型采用了具有多功能拨片的三幅式运动方向盘，车内颜色以黑色为主，突出了强烈的运动气息，4.3英寸的液晶屏能方便驾驶者操作控制车内信息。变速箱方面，我们看到了这款被发布的量产XV匹配的是6速手动变速箱，而搭载CVT无级变速箱的车型并没有出现。新一代斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）经过全新设计而成，配备于1.6升和2.0升汽油发动机车型。以原款水平对置发动机的固有优势为基础，新款发动机具备更好的燃油效率和环保性能。同时通过采用全新纵置链条式无级变速器Lineartronic、新研发的怠速停止和启动系统、燃油效率进一步得到提升。装备在“SUBARU XV”车型上的斯巴鲁水平对置柴油发动机为欧洲市场度身定制，广受赞誉。
新一代水平对置发动机
●缸径/冲程比率经过全新设计，凸显燃油经济性。与上一代发动机相比，在不改变发动机整体宽度条件下，加长冲程，并采用双主动气门控制系统（AVCS）技术，进一步提升环保性能和常用的中低速扭矩。发动机提供卓越的加速性能，驾驶者在轻点油门时，即刻体验加速快感。 Active Valve Control System。全新纵置链条式无级变速器Lineartronic
●斯巴鲁成功研发的新型无级变速器Lineartronic采用链条式传动方式，具有轻便、紧凑、低能耗、宽变速比等优势，有效提升了环保和驾驶性能。
怠速停止和启动系统
●在车辆短暂静止的情况下，通过自动停止发动机（例如遇交通灯怠速），提升燃油效率。新系统具有新开发的“自动转变控制”功能，不失驾驶舒适度情况下，流畅地重启发动机。
汽油发动机车型配备。配备于带纵置链条式无级变速器车型。●角窗与前门合并，后视镜置于门板的设计，拥有较宽可视性，大幅降低视野盲区及死角。保证后视视野前提下，后车顶边角呈现时尚的流线型设计。
●所有车型配备SRS驾驶席，高档车型前排乘客席安全气囊、SRS侧面安全气囊、SRS帘式安全气囊和SRS驾驶席膝部安全气囊。
●所有车型均配备车辆动态控制系统（VDC），能在紧急情况下及时调节四个车轮的扭矩分配和制动力分配，有效避免危险状况的出现。车辆动态控制系统（VDC）结合刹车辅助功能，提供世界领先的行驶稳定性能，提高驾驶信心。
主要参数：(欧洲标准)
[注:现行规格，实际车型可能有所变更]车身尺寸：长x宽x高：4，450mm×1，780 mm×1，570mm
轴距：2，635mm
轮距：(前)1，525mm/(后)1，525mm
最小离地间隙(整备重量)：220mm
承载人数：5人
斯巴鲁XV是进口还是合资
斯巴鲁全系均为进口日本车，而且是四驱的。
整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。
缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
扩展资料
斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。
2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。
参考资料：百度百科-斯巴鲁XV
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