大众帕萨特2020 2020款大众帕萨特
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享大众帕萨特2020，以及2020款大众帕萨特的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
- 2020款大众帕萨特降至”冰点,配双离合,仅16.09万起
- 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变
- 2020最新款帕萨特多少钱
- 大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买
- 2020款大众帕萨特***全面测评
2020款大众帕萨特降至”冰点,配双离合,仅16.09万起
大众帕萨特是大众汽车旗下一款很经典的B级车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。整体的竞争力也很高，最近这几年整体的市场竞争是很激烈的，不少在售的车型已经完成了升级改款。大众汽车也在9月份上市了2020款大众帕萨特来竞争市场，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解到了汽车的降价信息。
2020款大众帕萨特的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅很宽大，周边的线条描述的很流畅，点阵样式的中网辨识度很高，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果很不错，汽车的雾灯区较为精致，周边的线条勾勒的很突出，并且装饰了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口很修长。
新车的侧面车身看起来较为扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线描述的很流畅，多幅式的轮毂还是洋气的。新车的尾部很饱满，尾灯组勾勒的很大方，中间还装饰了字母尾标，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
新车的内饰比较上档次，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘看起来很饱满，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。新车的长宽高分别为4993*1836*1469mm，轴距达到了2871mm。
2020款大众帕萨特提供的是1.4T、2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，整个动力系统的表现很流畅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变
随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。
外观方面，2020款帕萨特的外观及内饰预计不会有太大变化，这里不做过多赘述。价格方面，280TSI商务版车型上涨1000元；280TSI精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化，国六版车型需额外增加1500元；380TSI系列车型只提供国六版本，价格与现款车型相比没有变化。
配置方面，2020款帕萨特全系标配前排侧气帘和上汽大众移动互联服务，同时商务版车型的中控屏升级到了8英寸，豪华版车型升级到了9.2英寸。此外，精英版/豪华版/尊贵版车型增加了触摸式空调面板和触摸式顶灯（不包含280TSI精英版），同时豪华版车型还增加了手机无线充电，尊贵版车型增加了空气净化数字显示。
动力方面，2020款帕萨特依旧搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机（分别对应280TSI、330TSI和380TSI车型），最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统全系车型均匹配7速双离合变速箱。
但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。
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2020最新款帕萨特多少钱
据悉，2020款帕萨特将于年底销往海外，但根据我们了解到的信息，估计新车要到明年才能进入国内市场。新车的整体外观变化很大。新车价格预计在19万元左右。
仔细看新车中网和车顶的设计，让新车更具侵略性。此外，其熏黑的下网设计也带来了强烈的视觉冲击，值得称赞。
如果你看看车尾的2020款帕萨特，尾部的造型凸显了动感，比如尾灯的造型和排气口的造型，都展现出相当独特的运动风格，喜欢的时候可以关注一下。
百万购车补贴
大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买
回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。
较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款主要变化在哪？
外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。
安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；
使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。
亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。
2020款帕萨特哪款性价比更高？
总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。
细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。
2020款帕萨特车型简介：
帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。（配图为：2019款车型）
车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。
内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。
中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。
作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。
具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。
真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅按摩功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。
后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。
行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。
动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。
咖哥点评
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款大众帕萨特***全面测评
马路上，随随便便就可以看到几辆大众车，而帕萨特作为上汽大众的B级车型，在国内汽车市场征战的这二十年，一直引领着发展潮流。可见，帕萨特在国人心中的地位不言而喻，知名度和辨识度毋庸置疑，所以很多人在买中级车的时候，都会首先考虑帕萨特。
上汽大众帕萨特2020款改款330TSI精英版国VI的外观造型依旧是原汁原味的德系风格，大气沉稳，商务气息浓厚，车头宽大饱满，前脸点阵镀铬中网年轻精致，贯穿镀铬条粗壮有力，很上档次，一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧。
LED大灯勾勒出了眼睛的造型，精致有型，前灯在设计上非常锐利，鹰眼大灯犀利有型格外精神，可以说更有神了。不过车漆有点薄，旁边车开门子撞到车门上，就会刮掉一块底漆。
车身侧面比例协调匀称，腰线平直硬朗力量感十足，车身的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，前后轮毂规格均为215/55R17。
侧面造型设计相对较圆，没有刻意追求运动的设计，修长的腰线勾勒出车身轮廓，门框处采用镀铬装饰进行点缀，让车身更具色彩。
现在消费趋向年轻化，帕萨特也与时俱进了，风格上与轿跑车更加接近，侧面线条感流畅，并带有清晰的棱角和饱满的动感。大众帕萨特的外观流线型非常好，符合年轻人的审美情趣。
相比于车头，车尾宽厚敦实，最大区别在于增加了PASSAT字母标识，高级感瞬间提升。另外尾部采用了隐藏式排气管设计，双边镀铬排气尽显档次，尾部较低的扰流板看起来非常时尚，从远处或近处看都很时髦，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。
内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控台向驾驶员一侧倾斜个性时尚，平底式方向盘握感舒适，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，T字型中控面板上的内嵌式中控与全液晶仪表营造出一丝科技氛围。
中控台是最新的设计风格，8英寸中控屏大小适中，支持手机互联映射，触控灵敏，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。副驾驶前的空调出风口被设计成一体式，但实际上出风位置只有最右侧那一块，赢得视觉的同时并没有增加太多成本。
座椅的特点运动有型，其实乘坐起来是舒适，两侧的包裹很柔软，后排座椅靠背有一定角度，配合奢华的腿部空间，以及厚重可调节的头枕，舒适性是可观的。
座垫采用了上层柔软，下层偏支撑性的材质组合，体感不硬，舒适性很好，前排头枕为四向可调，座椅则采用带12向调节的按摩座椅。渐变菱格打孔真皮座椅，豪华感尽显无遗。不过车内有一点异味，需要通风处理。
空间方面还是比较大的，虽然顶部有些紧凑，但家用商用绝对够用了。还有后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促，不过储物空间采用了非常巧妙的规划位置，另外后备箱空间特别平整，放东西很方便，居家过日子特别不错。
在舒适度方面，行驶在坑坑洼洼的道路上时，基本不会有颠簸的感觉。空调风速均匀温和，面对风不会感到不舒服。底盘隔音不太好，轮胎很挑路面。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，配合7挡双离合变速箱，换挡默契。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教软硬适中，底盘质感扎实沉稳，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感。
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关于本次大众帕萨特2020和2020款大众帕萨特的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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