开三菱翼神什么人 三十岁的人适合开三菱翼神么
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请问三菱翼神怎么样!说说优点还有缺点..我想入手!
你好,看楼上的说了翼神1.8CVT,那我就说说翼神2.0MT吧,
我自己的也是2.0MT.去年8月至今,还没出现过什么问题,一直的使用感觉很不错,
翼神的优点缺点都十分明显,但实际使用绝对没有网络流传的那么垃圾,..T0T
(虽然,翼神的整车做工是有些粗糙,但整体质量还是过得去滴,).....T-T
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翼神的主要优点:
在发动机,底盘,车架,悬挂,减震,,操控性,变速手感,转向定位,性价比高,
翼神的主要缺点:
做工粗糙,配件低廉,轮胎垃圾,捉地不足,胎噪严重,刹车温柔,不改不爽,
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翼神的具体优点,我就不宣传的呐...因为有太多啦,...哈哈!..^3^
下面,我就具体的说一下翼神的缺点吧:
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翼神的底盘车架和悬挂系统是比较出色的,但原厂调较得比较软,在过湾的时候略有拖尾现象,
另外,在高速的时候,会有比较明显的共鸣声,这个共鸣声,我也是最近拆掉底盘拉杆才发现的,
(建议,安装全车拉杆,能够解决拖尾问题和共鸣声的问题,),
最不爽的是原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且胎噪异常严重,
(最好换轮胎,能够改善胎噪和捉地力,)
还有,翼神的刹车不适合急停急刹的驾驶风格,如果喜欢开快车或飙车的话,那就会很不爽,
(最好换卡钳和刹车总泵,能够改善入湾和出湾的稳定性和速度)
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翼神的刹车是渐进式的,属于比较温和的类型,,.
例如:
过急弯,或紧急掉头,都需要提前刹车,不然入湾会很不稳定,或出现推头,但依然无法快速过弯,
因为入湾后再加速的时候,轮胎会被刹车拖住,加不了速呐,简单地说,就是类似反映慢了两秒的情况,
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个人认为:
翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,
不换轮胎的话,翼神的操控性会大打折扣,
如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,
还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,
目前,我的翼神2.0MT,马力172匹,稳定输出,平均油耗11点几,改完之后的感觉,一个字爽!
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*(改完之后去车管所登记备案,那就不会非法改装呐)
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最后建议:
如果是翼神1.8的话,最好是CVT豪华版,如果想要1.8MT,低配版就可以呐,
如果2.0的话,最好是MT车型,资金允许就豪华版,资金不足就低配版,性能表现绝对不会让你失望,
(因为,翼神配备的软件技术对CVT车型的影响比较大,对MT车型的影响效果比较小,)
(1.8 CVT只有豪华版的软件技术是全部备齐的, 2.0车型,无论高配低配都一样齐备,)
三菱翼神油耗高吗真实车主是这样说的
翼神官方指导价：暂无，综合评分4.08
新翼神的这次改款依然没有带来明显的变化，而仅有的一些变化恐怕也缺乏足够的吸引力。配置更是软肋，顶配车型上也没有提供主流车型该有的配置。翼神也许是在等 EVO换代，而就现在的产品表现来说，它在家用车领域的优势不算明显。但是，如果你对运动性有要求，改装或者做更多的驾驶的尝试，翼神的潜力是非常大的。它的用户人群定位很准确也很单一，拒绝华丽、三菱的粉丝和喜欢操控性的人。
三菱翼神实际油耗如何？
车主一：油耗控制的还是不错的，我自己也有进行积累的，现在就是有9.1的油耗水平，个人还是能够接受的，比较的不错的了
车主二：本人工作的地方在市郊,住的地方在城中心,上班是出城,下班是进城所以一点都不堵车.百公里油耗9-10L.有些同学可能怀疑我是新手，本人驾龄5年，历程大概17W公里。
车主三：没有想象中的日系车那么省油，我这1.8翼神比家人的2.0劲炫还费油，目前行车电脑百公里10.3L油。
车主四：在油耗方面做得非常的成功，毕竟车子还是使用上了CVT无级变速箱的，省油就是非常的基本的，就现在来说就只有平均的9.1个而已
车主五：由于目前我还在磨合阶段，所以油耗有些偏高，大概在13个左右，不过作为一款2.0的车型，我觉得还在可以接受的范围。
车主六：一般上下班开，油耗8左右，一路红灯太多。高速的油耗相当不错的，平时瞬时油耗一般在8-12左右
车主七：市区油耗偏高一点，还有就是短途废油，中长途相对同级别车相对省油，国道，高速要比同级别省油。我小城市上班距离比较近，冬天油耗12个左右相对偏高。夏天的话同样路程能少到10个。
车主八：油耗的问题还好，大多数情况下都是7.5个油左右，有时到郊区走走，路况比较好，只要6个油多一点，整体上还是挺满意的！
车主九：最低6.5只出现过1次高速平均7左右国道平均7-8市区道路10左右
车主十：油耗在上面已经提到了，我只是上下班开，在小县城路上算不上堵，离公司也不是很远，1.8的发动机8个多油耗我是很满意了，毕竟身边很多1.6的车型油耗也不比我的低，甚至还有高的！
@2019三十岁的人适合开三菱翼神么
喜欢就适合。一款适合年轻人购买的运动型车型:三菱翼神——翼神得益于三菱LANCEREVOLUTION的外观，自上市之初就受到大批车迷们的追捧，三十岁的人也是可以开的，是车主开车，不是车选择人。
三菱翼神怎么样,好不好
三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。
因为，当年只要说到“改装”这个词，就会想到这款车。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。但如今在市场中的发展已经越来越成熟，改装车也逐渐的走上了正轨的步伐，这样的现象对于喜欢“改装”的消费者们来说绝对是一件好事，而且也使得很多适合改装的车型在市场中出现了更为畅销的表现。
至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。三菱翼神的官方售价区间为9.58万元到16.98万元，可以说是同价位中“最适合改装的车”，虽然这台车目前已经面临停产的状态，但是在部分地区还是有着一些库存的。
这台车的外观绝对是它最大的优势，机盖两侧隆起的线条带来了棱角分明的视觉感，与“梯形”的熏黑进气格栅相结合，在视觉上带来了很强的运动感，也符合这台车的高逼格身份。两侧“一字型”的雾灯均采用了LED的光源，提高了辨识度，也让这台车有着更强的个性。
白色和黑色的拼接带来了很强的活力感，想必也能够赢得不少年轻消费者的喜爱，双炮筒式的仪表盘也让车内有着更强的驾驶欲望，镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了中规中矩的效果。可惜的是，这台车的内饰采用了大部分硬塑料材质，使得车内的廉价感比较强。
很多人都喜欢把这台车称为“性能车”，但是似乎只是在说它的外观，它的动力表现其实很一般，该车搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达175N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。即便是手动挡的版本，0-100km/h的时间也需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。
三菱翼神怎么样值得买吗
三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，适合年轻人驾驶。
三菱翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机，其中使用的1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；而使用的2.0L 4B11发动机，发动机最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。三菱翼神从1973年问世，到目前为止已经历经了10代，在世界拉力锦标赛上取得了辉煌的成绩。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。
3、预算。有了预算才能考虑品牌，比如有20多万的预算，而且对车配置的要求比较高，那就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型了。
参考资料来源：百度百科——三菱翼神
开三菱翼神什么人的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于三十岁的人适合开三菱翼神么、开三菱翼神什么人的信息别忘了在本站进行查找哦。
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