别克昂科威价格多少 别克suv昂科威价格多少钱
大家好，今天小编来为大家解答别克昂科威价格多少这个问题，别克suv昂科威价格多少钱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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别克全新昂科威多少钱
别克全新昂科威20万左右才能买到一辆：
1、在外观方面，新款昂科威在车型中使用的仍然是一个家族式的前脸，看上去很熟悉并且不缺乏安全感，新款昂科威的大灯没有改变，但中高配车型的光源从氙气升级为LED，LED日间行车灯仍然是标配；
2、内饰方面：别克昂科威采用了标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及；内饰采用以往只在豪华车上可见的钢琴烤漆材质，在不同角度下带来更丰富的光影效果；辅以深酒红或燕尾黑内饰配色，以及同色双缝线工艺，整体豪华感很强；
3、动力方面：基于全新平台打造的新一代2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5500rpm最大功率及353Nm/2200-5300rpm最大扭矩，官方称昂科威百公里加速仅需8.4秒，与这样一台强劲发动机匹配的是一款全新的6速DSS智能启停变速箱，换挡非常平顺，并且快捷。
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别克suv昂科威价格多少钱
别克suv昂科威价格是21.49万起，具体多少钱各地价格不一：
1、2019款别克昂科威提供2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合；
2、前者最大功率为191kW/5500RPM，峰值扭矩为400N·m/3000-4000RPM，百公里加速8.2秒，百公里综合油耗8.8升；
3、后者最大功率为124kW/5600RPM，峰值扭矩为250N·m/1700-4400RPM，百公里加速10.3秒，百公里综合油耗6.6升。全系车型满足严苛的“国六b”排放标准。
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昂科威报价是多少目前值得入手么
昂科威是一款通用汽车，他的价格算是在中等档次，一般都在20万以上。它的销量也非常高，一般每年平均有260.06万辆。在国内算是比较受欢迎的，车身也是比较偏大的，不是特别小的那种。所以也是比较居家的。
昂科威的配置相当好，各个零部件设计的非常精密，一般不会出现什么不合适的问题。新车前脸换装家族式飞翼式前格栅，尾部精致优雅，极富立体感。开着个人感觉会比较好，在配置这一方面昂科威可以说是没的说。美国总公司也投入了大量的人力资源和物力资源来改造这款车的配置。
另外，公司有推出了新款，“别克昂科威”。2017年它的全年累计销量为236229辆，2018年仅1月销量高达22433辆。2018年1至4月累计销量为77127辆。销量增长的非常快，居高不下。2018款的别克昂科威，车长为4667毫米，车宽为1839毫米，车高为1660毫米，轴距2750毫米。相比上一款而言可以说质量技术又上了一层楼。它的价格约为21万——31万之间。
昂科威的安全系数也比较高，安全气囊，日间行车灯，尾灯质量保障都非常高，跟以往的车辆相比，它也更具竞争力。同时，昂科威的车内空间也非常大，一个一米八的大高个坐也绝对不是问题。另外这款车也比较能降噪，噪音比较小。
车还是非常不错的，价格也十分公道，主要就看你个人的选择了。
别克昂科威多少钱
拿着25万的购车预算，想买一辆综合性能的车。我既可以买豪华品牌入门级紧凑型SUV，也可以买合资品牌级别更高的中型SUV。很多消费者都遇到过这样的难题。这种情况在上汽通用每天都会发生，比如凯迪拉克XT4，昂科威s。
年轻消费者会认为凯迪拉克XT4是更好的选择。毕竟是豪华品牌，配置还不错。开出去比较有面子。年长的消费者会更喜欢配置更高、内饰更豪华的昂科威S。然而面对年轻化的市场，昂科威S看似处于劣势，实际结果却并非如此。那么它是如何赢得客户青睐的呢？今天我们就来聊一个话题:昂科威S面对年轻化的市场，结合购车优惠、购车情况，以及各自的产品优势，如何抢豪华入门级SUV客户。
店内销量占比不到17%，顶配车畅销并不意外
我们先来看总销量。据我们调查，昂科威S今年6月销量超过3000辆，1-6月累计销量超过17000辆。凯迪拉克XT4今年6月销量不足2000辆，但1-6月累计销量超过2.5万辆。可以看到上半年凯迪拉克XT4整体销量较好，但昂科威S增长势头很强劲，有后期生产的倾向。
通过调查上汽通用别克4S在京门店的销售数据，我们发现其中一家门店上个月的销量为106辆，其中昂科威S的销量为18辆，接近店内总销量的17%，比例并不算太高。但考虑到上汽通用别克车型众多，轻型SUV也就六七款。如果算上轿车和MPV的话，有十几款，所以这样来看，昂科威S的店内销量还是不错的，可以算是大众化的产品之一。
在昂科威S车中，最畅销的是售价27.99万元的“2020款652T四驱Avenir Avia”。原因是配置丰富一直是品牌优势。作为昂科威S的顶配车型，这款车型拥有越级配置、完备的安全配置和驾驶辅助功能。可想而知，自动驾驶、自适应巡航、全景影像都是小儿科。自动驻车、悬挂软硬调节、带后轮轴差速器的四驱系统、感应后备箱、方向盘加热、BOSE音响等。是它独有的配置。相比同价位的凯迪拉克XT4，昂科威S的配置无疑是大幅领先的。如果想得到和“2020款652T四驱Avenir Avia”一样的配置，那么凯迪拉克XT4至少要35万元。但话说回来，有多少人能接受7万元左右的差价呢？
一如既往的高优惠，可选颜色少容易劝退年轻人
上汽通用别克的优惠幅度一直都比较大，尤其是像昂科威S这种售价在20万以上的车。具体优惠价格如下:
第一，全款买车
在指导价的基础上，全系优惠4.2万元，包括交强险(7000元左右)、购置税(2万元左右)、上牌费(2500元左右)，最终落地价约26.74万元。此外，昂科威S还有一定的置换补贴，同品牌6000元，其他品牌4000元。当然，旧车的最终评估价格以4S店为准。
第二，分期买车
分期购车优惠比全款多，优惠幅度为4.5万元，但需要额外支付3500元的金融手续费。好在昂科威S有免息分期政策。按首付30%算，可以做12期或24期无息贷款，首付约70470元，月供分别为13703元和6851元；12或24期免息贷款首付50%。首付约117450元，月供分别为9788元和4894元。
有关详细信息，请参见下表:
颜色方面，目前吴哥的“美乐酒红”卖的最好，这种颜色也是“Avenir艾薇亚”的专属色，看起来比普通的红色更深邃，更优雅，更上档次。但是“2020年652T四驱Avenir Avia”目前还不够用。用户订车大概需要30-45天，周期相当长，对于着急用车的朋友来说并不是一件好事。
论性价比，昂科威S对男性同胞有杀伤力
据调查，选择昂科威S的消费者多为男性客户，除了年轻男性，45岁以上的中年男性较多。这些消费者在购车时比较理性，非常看重产品的综合实力，对品牌有一定的追求。所以同等价位下，他们更倾向于外观优雅、三件成熟稳重、配置丰富的高性价比SUV。
昂科威S和凯迪拉克XT4属于同一个平台，车身尺寸相近，动力系统相同，但设计定位明显不同。XT4凯迪拉克有个性有运动，产品略显小资；昂科威S大气，沉稳，整体更友好。所以昂科威S的受众更广。
内饰方面，两款车的用料和做工都是高标准的，但昂科威S“Avenir Avia”版更有专属真皮座椅、立体菱形内饰板等高档配置。更重要的是，在同价位上，它还配备了带后轮轴差速器的四驱系统和CDC电磁悬架。再加上其他越级科技配置，昂科威S的性价比优势尤为明显，这些对于理性的男性消费者来说确实难以拒绝。
相比之下，同价位的凯迪拉克XT4就没那么吸引人了，各方面都少了很多。除了有凯迪拉克的logo，没有任何优势。但是由于昂科威的“Avenir Avia”只有一种颜色可供选择，对于追求个性的年轻人来说太单调了。正因如此，才出现了放弃昂科威S，选择凯迪拉克XT4的情况。
最后，我们来总结一下这两款车的用车信息。
昂科威S的小保养周期为5000公里或6个月，以先到为准。小保养包括更换机油机滤，费用1034元。在其他方面，滤芯、防冻液、制动液、传动油等。需要定期更换。昂科威S三年保养费用在15000元左右，平均每年5000元左右。但在实际用车过程中，用户可以适当延长保养周期，降低用车成本。
凯迪拉克XT4保养周期为7,500km或6个月，小保养887元。空滤芯、防冻液、制动液和变速器油的更换周期各不相同。三年保养费用9500元左右，平均每年3167元左右，比昂科威s便宜几千元。
除了用车的问题，车辆的残值率也是大家买车时非常关心的问题。那么这两款车在这方面表现如何呢？我们先来看看凯迪拉克XT4。
可以看到“凯迪拉克XT4 2018款28T两驱豪华型”当时的落地价超过30万元，两年开了35000km以上。现在只要18.98万，优惠幅度有些高。
昂科威S“2020款652T两驱豪华型”落地价27万左右。不到一年，行驶10000km，二手车价格19.2万元。如果算上折扣，折扣率并不高。不过由于这款车型比较新，二手价格可能没有太大的参考价值。
总结：
XT4作为一款豪华入门级SUV，无论是价格还是产品力，对昂科威S的威胁都很大。如果算上折扣，相信大部分年轻消费者更愿意选择。但随着优惠幅度的不断加大，昂科威S的性价比优势开始逐渐显现。4.2万元优惠后，顶配车型的裸车价格在24万元以内，加上车辆本身的越级配置水平，更容易获得男性消费者的关注。相信上汽通用别克不会放弃这个机会，继续抢夺凯迪拉克XT4乃至更多入门级豪华SUV的市场。
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别克昂科威落地多少钱它的缺点多吗
首先在外观方面比较沉稳，前脸飞翼式中网，大气时尚，车身侧面饱满圆润，后尾部也是敦实有力，看上去比较容易让人接受。
动力方面，2.0t的发动机，最大功率191千瓦，最大扭矩4 0牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.3秒，换挡逻辑也比较清晰，开起来颇有一番激情，超车毫不费力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适稳健，质感满满，大小颠簸都能过滤到位，同时富有支撑力，韧性十足。
用车感受：
【空间】
空间绝对是昂科威的一个优势。这已经是我调完前排座椅的情况了。宽敞的后排过道你再里面干什么都行。座椅就是那种皮质大沙发的感觉，又厚又软。最好的一点是后排中间是纯平的。没有隆起，放脚很舒服。
【动力】
就是怕动力不足，所以我选了2.0T的版本。总觉得1.5T的带不动这么大的车。2.0T的动力不错。全程动力都是很充足的，感觉就是一直踩油门一直有劲。
【操控】
别看昂科威这么大，但是操控起来一点都不费力。在我小区里穿梭起来灵活性非常好。方向盘的圈数很精准，打多少转多少，过弯非常有底。四驱系统也非常好用，有时候走郊区的的一些烂路也是游刃有余轻轻松松。
空间方面，昂科威后排腿部空间两拳，头部一拳，谈不上有多宽大，但也很够用，坐进去丝毫不压抑。内饰做工用料厚道，材质搭配合理，大面积的烤漆装饰视觉效果突出，8英寸的中控大屏显示清晰，反应也很快捷，屏幕侧方还有一块小石英钟很有档次。
别克昂科威的整体表现确实非常的不错，这款车的定位是一台中型SUV，同级别的车型当中应该都是紧凑型的SUV，我个人曾经动态试驾过这款车的1.5t车型，说实话双离合还是有一些顿挫感，因为2.0t的车型所搭载的是AT变速箱，所以换挡平顺性要比双离合的车型好很多，如果说大家有足够的资金预算，还是买一台AT变速箱的车型要好一些
别克昂科威28T四驱精英版车型的指导价269900元，目前这款车的市场终端优惠大概在59000元左右，也就是说实际车价210900元，全款落地的费用大概在238300元左右，这样的价格对于消费者来说可以说非常的有优势，因为不到24万元的价格就可以买到一台2.0T的四驱车型！
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