低价房车多少钱一辆 富士凯普斯达房车价格(低价急售富士房车)
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富士凯普斯达房车价格(低价急售富士房车)
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郑州日产凯普斯达nt400单排车4130x1910x380裸车价格是多少
厂商指导价：￥14.60-18.78万商家报价：￥14.60万起品牌：日产级别：货车属性：合资
C1驾照能开房车吗？要是能开，能开哪些系列的房车麻烦推荐几款性价比高一些的...
2015第十一届中国国际房车露营展览会暨第六届中国国际房车露营大会的车型，望楼主采纳
凯普斯达房车核载几人
你好，凯普斯达房车里面设施齐全，可供多人旅游使用，房车价格和配置可以问你详细解答
富士凯普斯达房车多少钱
富士自行式C型尼桑凯普斯达房车，江苏产的，80万。
大连凯普斯达房车，标配35万。
郑州日产富士尼桑凯普斯达房车前两年报道说投产，80万。但后来不见了。
三轮房车多少钱一辆,车上能给手机冲电吗
你是想问三轮房车多少钱一辆,车上能给手机充电吗?三轮房车3.6万一辆,车上能给手机充电。根据酷车无忧网查询了解到，一辆三轮房车售价仅需3.6万，充电、照明、起居这些基本需求都能满足。三轮房车最大的优点就是价格上比四轮房车便宜，低价就是核武器；采用电池做动力，再有太阳能板加持，出行成本更低；车型小巧，通过性强，好走好停。
房车最不实用的是什么
这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。
首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。
我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。
我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。
我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。
房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。
提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。
比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。
房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。
1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。
其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。
2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。
如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。
困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。
解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。
近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。
也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
问题有点模糊啊，房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么，应该是电视吧，目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了，主要是看手机。
如果问房车不使实用在哪里的话，应该这么说，如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件，不能享受房车游的快乐，建议也不要买一辆房车，一时冲动会后悔。
可以租赁一辆房车，在有空闲的时候出去玩玩，或者看自己适不适合。
或者买一辆升顶房车，兼顾日常使用和外出旅行，一键切换
我觉的房车最不实用的地方就在于房车本身因为房车体型过大通过能力（比如限高限宽越野性）都远低于普通汽车那么问题来了如果只是在公路开那么现在的酒店也很普吉了房车是劣势的如果去那些很窄很陡很偏僻的路比如徒步骑车背帐篷才能去的地方房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛大树都没一棵河流也没有就商家圈的一块地花钱买罪受
应该是洗衣机。房车载水十分有限，而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机，摆设大于实用。
房车最鸡勒的就是卫生间，没有卫生间好象少点什么，有卫生间就是一种装饰，在里面解决个人问题也不好，洗澡空间小而且也费水，其实很多玩家把它当储物间在用
国产房车最不实用的是发动机，大多车型配的都是2.0T的，没跑多久就出问题了，因为小马拉大车嘛！[捂脸][捂脸][捂脸]
房车最坑人了，每年养护费，出去玩油费过路费，买车一大笔费。这都无所谓。质量太差，售后垃圾
这个答案因人而异吧
如果长期旅行，也基本上不考虑住店的话，还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕，一应俱全的房车。而且水箱容量要够大，电要够用；
如果经常会去深山涉水，还需要考虑越野和通过性能；
如果经常穿梭于都市，还要考虑限高的高度问题；
如果经常人挺多的，住宿空间要足够大；
如果只是偶尔假期出行，倒可以考虑拖挂房车…
所以一切皆在“如果”。
成都到北京汽车托运多少钱
成都到北京汽车托运价格大概在2100-2300元左右，时间不同价格不同，区间为市场行情波动。成都到北京汽车托运费用主要有：基础运费+取送车费+托运汽车保险费+车型大小加价费用。
其中取送车费，如果刚好在市区内，部分汽车托运公司是可以免费上门取车、上门送车的，如果是在县城，可能会收取100-200元取车、送车服务费。不需要上门取车，送车的话就会给客户发送装车位置和放车位置。可以看见装车现场和卸车现场。汽车托运保险这块，很多正规的托运公司都会赠送一定额度的保险，车辆实际价值不超过这个额度，便可以直接免费享受这类服务。超出部分按千分之一计算。一般大小的车辆也不会加收多余费用，像大型SUV，或者一些越野车，房车等，超出固定的板位空间，才会收取一定费用，一般在200-500元之间。
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变速箱维修修理需要花费多少钱
汽车的变速箱和发动机一样是汽车的超大件零件，一旦出现了故障就要进行维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是懂视小编为你整理的变速箱维修费用，希望能帮到你。
变速箱维修费用1、看车子的故障现象和损坏部位
车子变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速无力等。变速箱里面零配件也有很多如变扭器行星齿轮等，下面更细分有阀体，活塞，鼓，链轮等很多配件，一个自动变速箱是很精细的产品，维修起来也比手动的变速箱难度大的多，所以维修成本的大小要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了几个零配件。
2、自动变速箱是大修还是小修
变速箱大修是指是指需要对变速箱进行拆解，小修就是不用拆变速箱，更换部分外围零件就可以。这个直接从字面上的意思就能明白价格多少。
3、看车型和变速箱型号
看个人车主是什么车，配备什么样的自动变速箱，不同的变速箱差异很大。就拿大众来说老款的宝来、帕萨特等配备的01M01N系列的变速箱维修费用不高。如果是新宝来、速腾、明锐等用的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。因为之前的变速箱一般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外一方面维修技师修的车也比较多容易判断故障原因。现在自动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚至9速的自动变速箱都已经开发出来并已经装配在一些高档车上，所以从一般的角度上变速箱维修的费用和车子的价格成正比的，当然也不排除某些国产车价格不高，但是配备如09G等高级的变速箱。
4、车型的常见程度
这个也是影响价格的一个因素，主要是从配件采购的角度考虑。常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是一些稀有车型譬如前几天来腾骅公司维修一辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。这样从配件的运输成本，维修配件本身的价值就已经提高很多了。
5、变速箱硬件问题还是电子电路问题
如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低一些，如果是电子电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚至会翻一倍以上。鑫距自动变速箱维修站技师给客户维修自动变速箱的时候，从客户的角度考虑，尽量从硬件角度把问题排除，修好故障，除非问题已经确认出现在电脑板上。
6、其他因素
变速箱是一个精密的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。还有很多其他的因素，就不一一详细描述了。
变速箱的常见故障1、漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼。
2、入挡发动机熄火、无反应
测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是正常的入挡标准，如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修;如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击，需要说明的是任何自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的。
3、进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于变速箱内油过脏，导致阀体卡滞而引起。
4、变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起的。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入而引起的。
5、行驶中引擎转速高
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速这两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试。比如一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎转速的上升同加速踏板有着密切的关联，比如一部正常的帕萨特在小油门的情况引擎一般提速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。
变速箱的维修陷阱1、电话故意报低价
变速箱哪里坏了，维修大概要花费多少钱是车主最关心的问题。如果是电话询价，实际维修方是很难做出准确估计的。治个发烧还要验二十多项血常规呢，何况是汽车上两大总成之一的变速箱。有一些公司干脆是电话里先报个低价，你来吧，来了再讲。如果发现这一家电话报价低一截，车主朋友不妨跟一句，“你报的价是不是实在的，不要忽悠我。如果发现过去再涨价，我马上掉头就走”，给他施加压力。
2、二次报价
比如维修方明明知道行情价是一万，故意报七千。好，拆开了就说，哎呀，没想到你阀体也坏了，摩擦片也磨损了这么多，看来要一万二。如果你不修，那也行，给三千块拆装费吧。要避免这种情况，第一可以事前说死，不管打开后怎么样，不允许再加价，就这么多钱要修好。第二，可以考虑签个协议，把几个条件列清楚，盖个章，白纸黑字对我们车主更有利。
3、保修范围
很多维修企业是承诺保修一年或两年，但是不好意思，只保你维修的这个故障一次，这次维修完过几个月又出了同样的毛病，对不起，不在保修范围，你还得出钱修。
4、附带费用
一些维修方耍小聪明，说好变速箱维修多少钱，但是没提抬装、变速箱油和开票的费用，临到交车的时候再加一笔，所以这点车主也需约定清楚。
5、虚假宣传
企业实力不行，又想做生意，那该怎么办呢，两个字“造假”!上图就很值得怀疑，连汽车品牌logo都变形了，这家店的实力实在是不敢让人信服。车间一般般，就上网找4S店的车间图片来充数，比较高级的是，把自己的真实照片和虚假照片结合，比如第一张是自己的门头，第二张就是盗用的4S店车间照片，高大上，而且车间很忙。第三张是自己的前台，第四张又是从其他店找来的。如果车主到现场看到图片不符，建议多掂量掂量。因为连基本的诚信都没有，也不要谈别的了!
6、索要拆装费
不少车主把车开到店里后刚说完变速箱有问题，小工二话不说就开始抬车拆卸，旁边业务人员还告诉你这是正常流程，车小咖告诉你这时你就上当了。当拆完给你报价后要是觉得贵，对不起，拆装费3000块，不给就休想把变速箱装回去。遇到这种情况就算报警也不好使，很多车主只能忍痛掏出几百上千块尽快了事脱身。如果到店后发现不给出报价就要拆车，一定别犹豫立刻开走。这种店，百分百是黑店无疑。
7、承诺诱人条件
比如有的维修方承诺，一切故障当天修好。而一般4S店和正规店家没人敢这么说，一般报出来的工期都是五到六天。变速箱不抬下来解体，能做的工作非常有限，只有一个油底壳可以从下面拆，百分之九十都要打开变速箱才能维修。投了几千万，有厂家支持的4S店都做不到的事情。一个变速箱维修厂能做到吗?除了忽悠人过来，也没有别的解释了。
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