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斯柯达2020年新款(2020广州车展丨更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相)

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很多朋友对于斯柯达2020年新款和2020广州车展|更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

斯柯达2020年新款(2020广州车展丨更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相)
(图片来源网络,侵删)

2020广州车展|更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相

在合资品牌的中型SUV市场中,斯柯达柯迪亚克是一款被严重低估的车型。事实上,由于目前各家的产品线越做越细,柯迪亚克在这之中因为没有独特的「亮点」,所以往往被人遗忘在了角落里。殊不知,中庸之道,正是柯迪亚克最重要的产品力。也许它每一个方面都不是最出色,但综合了各方面之后,它反而成为了最出色的车型之一。

我一直认为,只有真正懂车的人才会选择斯柯达。而这个说法,已经被我们主编所证实,因为他的座驾就是一辆柯迪亚克。我倒不是吹他的彩虹屁,而是在我长时间试驾过他的柯迪亚克之后,深知「品质感」这个特点根本无法信手拈来,但令人惊喜的是,柯迪亚克正是具备了这种「品质感」。

2020年广州车展期间,新款斯柯达柯迪亚克正式公布了价格,新车的预售价为18.29-25.29万元。相比首次在国内上市的价格又有下调。那么,新款柯迪亚克都在哪些方面带来了改变呢?咱们就从外观、内饰、动力这三个维度挨个来看。

外观设计|变化不大,仍在向年轻化靠拢

严格来讲,新款斯柯达柯迪亚克已经不能算是「新」车了,因为它在北京车展时就已经亮相。作为目前斯柯达家族的旗舰级SUV,它的变化自然也代表了整个斯柯达SUV产品线的设计走向。

从外观上看,新款斯柯达柯迪亚克与老款车型几乎没有太大变化,整车依旧是以商务范儿为主。不过值得一提的是,斯柯达也正在柯迪亚克中加入一些时尚元素,比如直瀑式的进气格栅、分体式的LED大灯,这些设计算不上有多么潮流,但起码不会被年轻消费者吐槽。

在形成了家族化的设计之后,柯迪亚克与柯珞克、柯米克等车型的相似度越来越高,这也从侧面说明了它逐渐年轻化的走向。

▲轮毂的尺寸为19英寸

新车的尺寸为4432x1841x1614mm,轴距为2688mm。这个尺寸在同级别属于中等偏上的水平,但有一说一,柯迪亚克的空间表现确实很出色。即便在满载的情况下,每一位乘客仍然有较大的活动空间,这对一款中型SUV来说实属难得。

整车的车尾依旧是我们熟悉的圆润风格,与见棱见角的前脸不同,尾部的设计似乎更佳饱满一些。车尾下方的镀铬装饰条很好的提升了气质,只是排气仍然被隐藏了起来。

内饰设计|屏幕尺寸变大,突出科技感

新款斯柯达柯迪亚克的内饰仍然没有太大变化。三段式的结构虽然算不上有新意,但好在极易上手,各个按键的位置也都比较合理。整个内饰最大的改变,应该就是中控屏尺寸的提升了。与大众的车型相同,柯迪亚克的中控系统也在坚持着简洁明了的UI设计风格。

三幅式的方向盘手感偏细,触感倒是很不错。现在很多厂商喜欢把方向盘上的多功能按键越放越多,但斯柯达却始终坚持着只用最基本的功能按键。这样的做法总体来说利大于弊,毕竟按键的尺寸够大,触摸感就会更好,反正基本功能也就是那些,做的太多反而容易喧宾夺主。

全液晶仪表盘的尺寸足够大,显示效果也很清晰,有了一丝虚拟座舱的味道。不过车内最令人感到意外的,是斯柯达对于品质感的深度思考。虽然整车的用料算不上奢华,但工艺的领先却实实在在的展示了出来,尤其是接缝处的拼接,十分考究。

座椅方面,新款斯柯达柯迪亚克的每个座椅基本都是以舒适为主,整个坐垫很柔软,下陷感很强。这样的风格也符合它现在的定位,配合上优秀的乘坐空间,这仍然可以称得上是现阶段中型SUV市场最具实用性的新车之一。

新车仍然保留了斯柯达一些传统的项目,比如一键启动按键放在了转向柱上、还有副驾驶前方有两个手套箱,可以放很多的杂物,并且不会影响美观。

▲作为主打家用的SUV,全景天窗自然不会缺席

动力总成|没有缺席的经典组合

动力方面,新款斯柯达柯迪亚克依旧延续了老款的动力总成,搭载2.0T低高功率两款发动机,其中2.0T低功率发动机的最大马力为186匹,峰值扭矩320N·m;2.0T高功率发动机的最大马力为220匹,峰值扭矩350N·m。两款发动机均匹配了7速双离合变速箱,这套动力总成曾经获得了我们公司所有编辑的一致好评。

底盘悬架方面,该车仍然采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。整车拥有十分出色的乘坐舒适性,考虑到这是新款车型,如果它的NVH抑制能够再进一步,那它一定会成为同级别综合能力最好的车型之一。或者给它起个中二一点的名字:无冕之王。

总结:

正如上文所说,选择斯柯达柯迪亚克的人,一定对自己的用车需求有着十分清晰的了解。它不是一款值得你冲动消费的产品,但它却是一款值得你细细品味的产品。现在新车的价格已经公布,对空间、舒适性有追求,且不愿随波逐流的朋友。这款车型,值得你们加入购物车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达2020款昕锐/昕动新在哪里哪款最值得推荐

相信很多人都和小编一样,买第一台车的时候,把预算设在10万元之内,需求当然是合资优先,毕竟品质和设计体验都比较好;油耗不能太高,养车成本要考虑;外观要帅,咱还年轻啊;最后,空间不能太小,兼顾一下周末家人朋友乘坐需求,告诉它们我也买车啦……

一堆挑剔的要求下来,你会发现能选的车还真不多,飞度、桑塔纳、凯越,它们都在7-8万起步,价格正好,但如果你想开点不一样的,为何不考虑一下斯柯达昕锐/昕动呢?近日,斯柯达发布了新款的昕锐/昕动,新车在外观上变化比较大,售价7.84-11.14万元,它们会是你的菜吗?

浓郁的德味,心动的造型

斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车,三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid,两厢版的昕动就是RapidSpaceback。一车两型的Rapid,引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击,又能在个性化的两厢车市场,给飞度、致炫和POLO等车型增加压力。

三厢版的昕锐更像换标版的桑塔纳,当然它的起售价也比桑坦纳便宜,同时在外观造型上更加精致。对比科沃兹、悦动等车型,昕锐成熟的三大件技术也是它的优势。当然如果你要点年轻个性,选择两厢版的昕锐更适合。

昕锐的外观完全同步海外版的RapidSpaceback,国产的高配车型配置了黑色车顶和一系列的车身套件,外观让符合年轻人口味。而大两厢的车身设计,在空间上也比飞度、致炫等车型宽敞得多。在同级两厢车中,昕锐的产品力还是非常不错的,实惠的价格也引来不少高尔夫、福克斯等潜在买家的关注。

中期改款来了动力不变配置升级

掐指一算,斯柯达在国内的车型也到了改款的时候,最新推出中期改款的,就是昕锐/昕动。新车采用了大量斯柯达VISION系列概念车的设计元素,前脸位置都采用了直瀑式前格栅,搭配水晶切割的新款大灯,视觉冲击力比老款强多了。尾灯造型更加动感立体,一改斯柯达车型的中庸,夜晚点亮效果更夺目。

大两厢的昕动整体外观更加协调,黑色车顶超广角后玻璃窗的设计得到保留,尾灯的造型横向感更强,底部的镀铬件也增添了档次感。而根据车型配置的不同,昕动还提供电动防夹天窗、车身镀铬装饰、高光黑B柱、BLACKLINE酷黑灵动套件、不同款式的铝合金轮圈等个性配置。

相比外观的大幅改动,新款昕锐/昕动的内饰设计变化不大,配置上则得到升级,例如8英寸的触摸屏、斑马互联系统、带CleanAir功能和空调系统等,都出现在了新款车型上。由于是中期改款,昕锐/昕动在车身尺寸上和老款车型保持一致,不过2603mm的轴距在同级中仍处领先水平,空间表现还算不错。

动力方面,两款新车搭载的还是那台1.5L发动机,最大功率82kW,峰值扭矩145N·m,传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱,百公里油耗官方数据为5.6L,全系满足国六排放标准。就数据而言,这款1.5L动力还不及飞度的那台1.5L地球梦发动机,不过胜在可靠性和耐用性好,且油耗也不高,符合新车的定位。

2020款昕动,我们最推荐哪款?哪款最不推荐?

2020款昕动共有4款车型,入门车型是手动挡,售价8.14万,自动挡车型三款,售价分别为9.14万、10.24万和11.14万。

我们最推荐的是售价10.24万的自动舒适版,与2019款自动舒适版贵了1000元,但是这一千块太值了。新款车型采用了8英寸液晶显示屏,增加了斑马智行互联系统,支持OTA和手机映射,同时增加了170°广角倒车影像功能,带CleanAir净化功能的空调系统也提高了新车的舒适度。此外,轮胎从15寸升级成16寸了,喇叭从4个增加为6个。

不过,2020款自动舒适版也有个地方需要严重吐槽下,斯柯达竟然将方向盘材质从皮质缩水成塑料。一台车省个几十块钱,一年袭来也近百万,嗯,值了!

最不推荐的车型是昕动手动标准版,虽然轮胎从14寸升级成15寸、轮毂材质从钢质升级成铝合金,还增加了上坡辅助功能,添加了一个USB接口,但因此上调1万多元的指导价实在是有点不值。如果不是新款昕动的靓丽外形加分,昕动手动挡的吸引力真的很寡淡。

2020款昕锐,我们最推荐哪款?

2020款昕锐共有4款车型,两款入门车型是手动挡,售价分别是7.84万、9.24万;另外两款自动挡车型售价分别是8.84万和10.24万。

新款昕锐的功能升级力度比昕动要大,入门级的手动标准版指导价仅7.84万,比2019款昕锐起步价只是提高了几千元,不过配置上增加还是不少的,轮毂从钢质升级成更高档的铝合金材质,机械钥匙也变成智能遥控钥匙,仪表盘也变成了液晶显示,喇叭从两个升级成了四个,后视镜也加了电动调节功能,反光镜也添加了手动防炫目功能,对了,还加上了实用的USB接口。

2020款昕锐,我们最推荐的还是1.5L的自动标准版。官方指导价不高,仅仅8.84万,但是1.5L+6AT的动力组合堪称经典,2.6米的轴距也很实用。另外,新款昕锐自动标准版配置升级也不少,轮毂从钢质进化成铝合金材质,轮胎升级成15寸,外观看起来大气了很多,胎压报警也升级成胎压显示。在同等价位里,昕锐的品质和配置还是比较丰富的,性价比较高。

Nice车观:昕动/昕锐买菜撩妹均相宜

虽然被大众集团收入麾下多年,但斯柯达的车型还是坚持在设计上保留风格,印有浓郁的欧洲风味。斯柯达是少有的把欧洲原装的旅行车、掀背车引入国内市场的品牌,这些车型不但造型颇具个性,而且还有不错的实用性。事实上,明锐旅行版、昕动、掀背设计的速派等都受此影响。

不过斯柯达长期受制于品牌影响力较弱,无论是国内还是国外,这一现象都或多或少地存在。虽然斯柯达车型品质并不差,但是仍然无法撼动不少消费者买车先看车标的习惯。如果你仔细研究下斯柯达的新车型,无论是明锐还是速派,它们的改款换代都用上了大众集团最新的平台技术,更新速度甚至比大众部分车型还要快,但买账的消费者依然不多。

不过话说回来,一台10万落地合资小车,成熟可靠才是最重要的。在这个价位内,如果你的预算去到13万以上,可以考虑直接去看朗逸或者卡罗拉。但是10万以内,品质可靠、配置丰富、造型漂亮,大概就数昕锐/昕动的竞争力最强了。

8万元,就能落地一台好品质的欧洲味轿车。外形靓丽、动力够用,买菜撩妹均相宜,还要什么自行车呢。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展探馆:新款斯柯达速派亮相 车机系统升级

日前,我们的广州车展探馆小队在展馆内拍摄到了一组新款斯柯达速派的实拍图片。新车针对外观的部分细节进行了微调,内饰上变动不大。作为年度改款车型,新车主要针对车机系统进行了升级。

新车针对进气口进行了调整,贯穿式的设计更符合当下审美。车身侧面造型简洁,尾灯组被镀铬饰条相连,进一步提升了时尚感。新车内饰布局依旧延续了老款车型的设计,但将采用智慧车联系统替代此前的CNS系统,新的智慧车联覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等多个方面。而在动力方面,新车或将继续沿用1.4T/2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展探馆:新款斯柯达速派

[汽车之家?新闻]?2020广州车展开幕在即,在前期的探馆活动当中,我们提前拍摄到了斯柯达新版速派,新车型为年度小改款车型,重点在于增加智慧车联系统。

由于只是年度小改款,所以新款速派在外形上并未做太多改动。整车造型依然是我们熟悉的样子,前脸造型跟简洁很硬朗,贯穿式的下包围提升了运动感。侧面身形修长,笔直的腰线刻画出侧面造型。

车身尺寸依然是标准的中型车身材,对于日常家用来说已经足够,宽敞的后排腿部空间,即使满载也能提供不错的舒适性。车尾硕大的尾灯以及尾门顶部的字母标识,都能够提升整车的辨识度。

新款车型增加了智慧车联系统,相比此前的CNS车载系统,全新的智慧车联覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等方面,未来还有望增加生物识别、5GV2X、新能源车智慧充电等功能。

2020广州车展:新款斯柯达柯珞克上市,搭1.4T动力!

前言:

近日,在2020广州车展上,2021款斯柯达柯珞克正式上市,此次新车共推出4款配置的车型,售价在12.99-15.99万元之间。作为改款车型,新车整体变化不大,仅在细节上面有所调整。在动力上面,该车全系搭载了1.4T涡轮增压发动机,接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面,新车的前进气格栅采用了直瀑式设计,并且采用了镀铬条包裹,整体看上去非常大气。格栅两侧与大灯组连为一体,同时前包围采用了贯穿的镀铬条装饰,整个前脸部分的横向视觉宽度得到了很大的提升。

侧面部分,侧面采用了许多平直的线条勾勒,加上较为溜背的车身,以及多辐轮毂设计,侧面显得颇为年轻、动感。

尾部方面,尾部的设计就要简洁很多,C型的尾灯辨识度非常不错。底部则是采用了大面积的银色和黑色饰板搭配。值得一提的是该车有撞色的版本可以选择,相比于普通款,其更显年轻、个性。

尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm,行李厢容积为455-1543L,定位紧凑型SUV。从实际的体验来看,该车的整体空间表现是非常不错的,对于日常家用不会有太多的问题。

内饰方面,相比于年轻、个性的外观。新车内饰的设计就要沉稳很多。新车内饰整体以黑色为主,不过其在座椅等位置采用了黄色的线条勾勒,整体的视觉效果得到了一定的提升。其次多功能方向盘,中控液晶屏都要体现。不过该车的内饰也保留了大量的实体按键,并且造型设计较为一般,精致感略显不足。

来到后排,后排空调出风口,USB接口,Type-C接口等都有体现,不过它的后排中央扶手并没有配备,这个还是略显遗憾。

动力方面,新车全系搭载了EA2111.4T涡轮增压发动机,最大功率为110KW,峰值扭矩为250N.m,传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为扭力梁式非独立悬架。

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好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的斯柯达2020年新款和2020广州车展|更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!

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