思铭思域真实区别 思铭和思域的真实区别
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思铭和思域的区别
朋友们听名称好像就己经了解思铭跟思域的关联不容易了，这并不就是说大家中国式教育给兄弟起名字选用的方法吗？那麼思铭和思域的区别究竟在哪儿？车主指南，真心实意给你解释。
思铭和思域的区别
思铭便是旧款的思域，仅仅将外观设计调节了，与此同时大灯改为日版的思域造型设计。汽车发动机、变速器、汽车底盘等主要的部位全是原装思域的。那时候八代思域要改款了，东风本田汽车就买下来了老思域的生产流水线自身生产制造车辆，因此就拥有思铭这一车系。思铭选用的是新一代的汽车标志，仍在长短上比八代思域延长了45mm，因此车里的区域也跟思域各有不同。
思铭的问世算得上弥补第九代思域撤销LXi车系后空出的市场室内空间，与此同时以更低的价钱打进市场，性价比高及其品质管理很好的在市场拥有非常好的主要表现。无论是安全驾驶舒适度能、控制可靠性、配备作用或是节油主要表现等，思铭都具有较好的用户评价。在功能强大又优惠的情形下，“换标”那样的事儿好像也越来越不重要了。
东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处
传承思域经典DNA思铭优势显著
思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。面对如此重任，这一次东风Honda选择让思铭站在巨人肩膀上，使用已获得广泛好评的思域平台进行车型开发，打造出这款思域的兄弟车型。
思铭外观设计无疑相当的前卫动感，车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。前脸与引擎盖过渡平滑，一定程度上中和了“刀锋”中网和鹰眼大灯所散发出来的腾腾杀气，为思铭车头平添几分深邃。车顶侧线越过C柱后没有急于下收，而是顺势“滑”至车部尾端，形成“两厢半”设计，摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。
坐进驾驶室，思铭内饰给人第一感觉是“科幻”，上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用，在行驶过程中，上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。向驾驶员倾斜的中控台非常便于驾驶员操作，是项很符合人体工学的设计。
2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间，前排调至合适位置后，175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板，使思铭后排能轻松容纳三名乘客。可以说，思铭车厢是视觉与实用的完美融合。
东风Honda思铭装备本田i-VTEC可变气门正时和升程发动机，在实际驾驶体验中，脚尖稍微一点油门思铭立刻在加速上作出反应，动力传输轻快有力毫无拖沓之感，城市超车十分从容淡定。如果将转速拉至3500转以上，可变气门升程系统会增加气门开度，这时思铭会进入兴奋状态，动力表现会有几分性能车的味道。如此充满激情的动力，工信部数据显示其百公里油耗竟只有6.9L，可谓对“2.0L动力，1.8L排量，1.5L油耗”诠释得淋漓尽致。
思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。
有人说，搭载日产2.0L发动机及CVT变速器的风神A60会有更高性价比。但客观来说，两款车不具有可比性，无论设计还是制造工艺，思铭都继承了思域的经典DNA，传承了思域的高品质，而A60总体表现更像一款自主品牌车型。更关键的是，风神A60使用风神销售渠道，而思铭使用的是东风本田销售渠道，无论是店面环境、购车服务、服务站点数抑或是售后服务质量，风神A60都处于下风。
至于合资车方面，骐达尽管入门价低至10.53万，但搭配的毕竟只是1.6L的动力，难以与思铭的1.8L i-VTEC抗衡。而卡罗拉、轩逸和速腾的1.6L入门车型售价都已超过12万，性价比在思铭面前输得一塌糊涂。
尽管是东风Honda首款自主研发车型，但思铭凭借思域平台及东本原有服务体系，拥有了自主品牌无可比拟的高品质与合资品牌无可比拟的高性价比。不难预见，东风Honda思铭的到来将搅动A级车市场，使A级车市场增加更多不定的变数。对于思铭的市场表现，我们拭目以待。
本田思域和思铭有什么区别
本田思明和思域有什么区别？思明是第八代思域，同样的生产平台，换了标准，价格也降了，质量跟思域一样。思域现在是第九代车型。它的性能、配置和内饰都有所提升，价格也没有变化。看你主要考虑哪一点:
1.思明是老款思域，但车标和造型都做了细微的修改。发动机变速箱是原厂思域，思域即将更换。东风本田厂买了老思域的生产线，自己生产，所以有思明。
2.思明是东风本田首款自研车型，定位A级车市场。作为东风本田的第四款车型，思明负责进一步丰富东风本田的产品线，填补取消LXI版本后第九代思域的市场空空白。思明采用了前麦弗逊后双横臂悬架设计。这种前后独立悬架在A级车中相当有价值，保持了整车的操控性在一个较高的水平。
3.同时悬挂训练偏向欧式风格，充分的韧性保证了厚重的滤振感，在猛控中也有相当不错的侧向支撑。再加上强劲的动力系统，东风本田思明是名副其实的“司机车”；
4.全新思域摒弃了上一代车型圆滑的宜家设计，以全新的运动风格出现在我们面前。内部不再是分层仪表板。采用层次分明的阶梯式分层设计，银白色饰条横贯整个中控，整体感更强。
5.思域的外观、内饰和动力都得到了好评。较低的车身高度拓宽了车头的视觉效果，而滑动的车尾造型和略微凸起的腰线则增添了运动感。与上一代车型相比，第十代思域的外观个性十足，深受年轻人的喜爱。
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思铭和思域的真实区别,老款思域好还是思铭好
说到本田思域，相信许多人对这款车都不陌生，但是提到本田思铭，了解这款车的人就比较少了。没错，本田思域和思铭两个名字非常相似，这两款车也和名字一样非常地像，那么思域和思铭的真是区别是什么呢？
其实思铭就是老款的思域，思铭在第八代思域的基础上打造而来的换标车型。在外观设计上，思铭沿用了第八代思域FD1(台版)系列的外观造型，而老思域则是FA(美版)系列造型。
前脸部分思铭的保险杠和大灯造型更加年轻运动犀利，中网镀铬饰条也更显秀气，而侧面两车的整体线条保持一致，而尾部主要区别也是体现在车灯上面。
内饰上思铭和老思域整体布局几乎没有差别，只是配色与老思域的米色变为了灰色，但是内饰用料上不及思域，虽然两者都采用了硬塑料材质，但是思铭少了一个涂层，给人的手感比较差。
空间方面，思铭的车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则与老思域没有变化，思铭的车内空间更大一点，实用性上思铭会比老思域更胜一筹，也更加符合国内消费者的用车需求。
思铭的发动机和底盘与老思域完全相同，两款车采用的都是1.8L自然吸气发动机，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，传动方面依旧是5速自动变速箱和5速手动变速箱。不过思铭的蓄电池比老思域更强一点，底盘也采用了比较先进的前麦佛逊后双横臂的四轮独立悬挂。
总体上看这两款车的区别并不大，但是当时思铭11.98万元的售价要比思域15.78万元要便宜很多，在当时而言明显思铭这款车更具性价比。
而对于如今的二手汽车市场，思铭(2012年款)的二手车价在4-5万元，而老思域(2012年款)的二手车价仍在6-7万元，所以究竟老款思域好还是思铭好，还是要看用户的具体需求，如果更加追求空间和性价比，并且不追求品牌效应，那么思铭无疑是较好的选择。
思铭和思域的真实区别
说到广州本田思域，坚信很多人对这个车也不生疏，可是提及广州本田思铭，掌握这新款车的人就较为少了。没有错，广州本田思域和思铭两个名字十分类似，这两种车也和名称一样十分地像，那_思域和思铭的真的是区别是什么呢？
实际上思铭便是旧款的思域，思铭在第八代思域的根基上打造出而成的换标车系。在造型设计上，思铭沿用了第八代思域FD1（台湾版）系列产品的外表造型设计，而老思域则是FA（美国版）系列产品造型设计。
前脸一部分思铭的保险杆和车灯造型设计更为年青健身运动出众，进气格栅不锈钢装饰条也更显清秀，而侧边两辆车的总体线框保持一致，而尾端关键区别也是展现在大灯上边。
车内饰上思铭和老思域总体合理布局基本上_有区别，仅仅颜色与老思域的米白色变成了深灰色，可是车内饰用材上不如思域，尽管两者都采用了硬塑料材料，可是思铭少了一个镀层，给人的触感较为差。
室内空间层面，思铭的车体尺寸提高了45mm，而在总宽、高宽比和轮距上则与老思域_有转变，思铭的车里室内空间更大一点，应用性上思铭会比老思域更胜一筹，也更为合乎中国顾客的出行要求。
思铭的柴油发动机和汽车底盘与老思域完全一致，2款车采用的都是1.8L自吸汽车发动机，最大马力140匹，最大扭矩转速174牛米，传动系统层面仍然是5速自动变速器和5速手动变速器。但是思铭的电瓶比老思域更强一点，汽车底盘也采用了较为领先的前麦佛逊后双横臂的四轮独立悬架。
整体上看这两种车的区别并不算太大，可是那时候思铭11.9八万元的市场价要比思域15.7八万元要便宜许多，在那时候来讲显著思铭这新款车更具有性价比高。
而针对现在的二手汽车销售市场，思铭（2012年款）的二手车价在4-五万元，而老思域（2012年款）的二手车价仍在6-七万元，因此到底旧款思域好或是思铭好，或是需要看客户的主要要求，假如更为追求完美室内空间和性价比高，而且不追求完美品牌知名度，那_思铭毫无疑问是比较好的挑选。
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