东风风神纯电动汽车(东风全新电动系列品牌eπ诞生 加速东风风神电动化转型)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于东风风神纯电动汽车，东风全新电动系列品牌eπ诞生 加速东风风神电动化转型这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
东风风神:电动化,“列”队完毕!
2023上海车展，几乎所有品牌都在干一件事，那就是“All in新能源”。
事实上，现在也确实是到了新旧更替的关键节点，不仅是部分地区2025燃油车大限将至，也在于从去年年底开始的锂盐价格大逃杀，成功的让今年的新能源车型们，从成本到定价，开始有了能取代同级别燃油车的能力。
显然，新的时代即将到来。
而在本次车展上，东风风神也带来了属于他们的那份新能源战略规划；不过与其它某些品牌所不同的是，东风风神的新能源转型早已不是一纸蓝图，而是从新品牌到新技术新车型开始了全面落地。
可以说，新能源时代、电动化的东风风神，即将列队完毕！而在发布会上，东风汽车集团有限公司总经理杨青发表了有关内容的重要讲话，东风风神历经10多年的磨砺，启动1258“e启”计划、发布eπ品牌，将有力推动东风风神新能源事业发展。
1258“e启”计划，加速东风风神电动化转型
正如车展主题“拥抱汽车新时代”，东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，在本次车展上就发布了新能源战略转型的1258“e启”计划。目标是到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台。
具体来说，“e启”计划包括1个中心，2条路径，5大支撑，8款产品。
其中，“1个中心”，是以客户为中心。在新能源转型的背景下，越来越多的年轻客户成为了新主流，东风风神围绕“以客户为中心”的理念，坚定不移地拥抱客户，持续为客户提供可信赖的创新产品。
而“2条路径”，是指东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先，为新主流客户多场景出行提供最全面的解决方案。在混动方面，东风风神将充分关注用户的节能经济性、巡航里程、驾驶乐趣等诉求，实现节能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速！在纯电方面，东风风神充分关注用户里程焦虑、补能便利性、安全等诉求，让用户畅享低碳环保新生活。
至于“5大支撑”，则是包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统。纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。5大核心技术支撑，作为东风公司科技跃迁的最新成果，都将全面应用在东风风神新能源车型上。
最后的“8款产品”，是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。本次车展，东风风神纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。皓瀚PHEV定位于“未来驾趣的C级新能源SUV”，将成为年轻消费者的科技新宠。
全新主流电动系列品牌eπ
本次车展发布会，针对未来纯电领域新能源车型，东风还重磅推出全新主流电动系列品牌—eπ，并发布了首款概念车eπ2023。e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神。这个命名体现了东风风神在新能源领域对科技的不断探索。
本次发布会上，还同步推出了eπ品牌的全新标识，在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新。两个“T”的造型设计，分别代表着Technology和Transformation，寓意“科技”与“变革”，展现东风风神创新与发展新能源汽车的决心和实力！
首次亮相的eπ2023概念车，更是倡导化繁为简的造车理念，采用全新的设计哲学——大道至简，极而至美，即：简，不凡；人，为本；衍，无限。
简，不凡，eπ2023由表及里的简致、谦和带来不凡的格调与品味，充满张力的曲面、镭射炫彩车衣、前后灯组以及星辰之源轮毂，科技感十足，简约大气。
人，为本，eπ2023顺应人性，让精尖技术与日常生活智趣共融。打造与客户心有灵犀的智慧流体空间，不同场景匹配不同香氛。连心飘带座椅，根据身体特征和姿态变化，实现自适应调节，满足用户对智慧、有趣、自由的情感需求。
衍，无限，将现代工业与未来科技融合，创造无限可能。配备超梦穹幕，由顶部全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，以满级的视听体验，衍生出无限乐趣！在驾驭方面，可以实现座舱随模式切换，自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如；自动驾驶模式下，座舱升起，视野辽阔。车身还配备了双模能量舱，实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，实现四位一体。
发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能。
写在最后：
一场“All in新能源”的车展，一次转型电动化的发布会。东风风神已经让我们看见了其新时代下更美好的未来。
而伴随着新能源电动化产品的不断量产落地，伴随着新能源电气化时代的稳步到来，未来的东风风神，必将更加值得期待。
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东风全新电动系列品牌eπ诞生 加速东风风神电动化转型
4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称上海国际车展）上，东风公司以“跃·科技悦·生活”为主题，携旗下电动化、智能化领域最新技术成果和11款全新车型重磅亮相7.2号馆。当天，在东风公司发布会上，东风风神启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。
【2023上海国际车展东风汽车展台】
东风汽车集团有限公司总经理杨青发表重要讲话，近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。东风系统打造了M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌，自主掌控了一批能够显著提高客户体验、显著增强竞争能力的核心科技。在科技创新的坚实基础上，东风构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。东风风神历经10多年的磨砺，启动1258“e启”计划、发布eπ品牌，将有力推动东风风神新能源事业发展。
【东风汽车集团有限公司总经理杨青发表重要讲话】
发布1258“e启”计划，加速东风风神电动化转型
近年来，新能源市场呈现爆发式增长，越来越多的年轻群体成为新主流用户。正如车展主题“拥抱汽车新时代”，东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，抢抓机遇，乘势而上，发布了新能源战略转型的1258“e启”计划。目标是到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台。
【东风乘用车公司总经理丁绍斌发布1258“e启”计划】
“e启”计划包括 1个中心，2条路径，5大支撑，8款产品。
“1个中心”，是以客户为中心。在新能源转型的背景下，越来越多的年轻客户成为了新主流，东风风神围绕“以客户为中心”的理念，坚定不移地拥抱客户，持续为客户提供可信赖的创新产品。
“2条路径”，是指东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先，为新主流客户多场景出行提供最全面的解决方案。在混动方面，东风风神将充分关注用户的节能经济性、巡航里程、驾驶乐趣等诉求，实现节能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速！在纯电方面，东风风神充分关注用户里程焦虑、补能便利性、安全等诉求，让用户畅享低碳环保新生活。
“5大支撑”，包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统。纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。5大核心技术支撑，作为东风公司科技跃迁的最新成果，都将全面应用在东风风神新能源车型上。
“8款产品”，是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。本次车展，东风风神纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。皓瀚PHEV定位于“未来驾趣的C级新能源SUV”，将成为年轻消费者的科技新宠。
【东风风神全面开启电动化转型发展新篇章】
全新主流电动系列品牌eπ诞生，打造首款概念车eπ2023
针对未来纯电领域新能源车型，东风还重磅推出全新主流电动系列品牌—eπ，并发布了首款概念车eπ2023。e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神。这个命名体现了东风风神在新能源领域对科技的不断探索。
【东风乘用车公司副总经理师建兴发布全新主流电动系列品牌eπ】
本次发布会，还推出了eπ品牌的全新标识，在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新。两个“T”的造型设计，分别代表着Technology和Transformation，寓意“科技”与“变革”，展现东风风神创新与发展新能源汽车的决心和实力！
首次亮相的eπ2023概念车，倡导化繁为简的造车理念，采用全新的设计哲学——大道至简，极而至美，即：简，不凡；人，为本；衍，无限。
简，不凡，eπ2023由表及里的简致、谦和带来不凡的格调与品味，充满张力的曲面、镭射炫彩车衣、前后灯组以及星辰之源轮毂，科技感十足，简约大气。
人，为本，eπ2023顺应人性，让精尖技术与日常生活智趣共融。打造与客户心有灵犀的智慧流体空间，不同场景匹配不同香氛。连心飘带座椅，根据身体特征和姿态变化，实现自适应调节，满足用户对智慧、有趣、自由的情感需求。
衍，无限，将现代工业与未来科技融合，创造无限可能。配备超梦穹幕，由顶部全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，以满级的视听体验，衍生出无限乐趣！在驾驭方面，可以实现座舱随模式切换，自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如；自动驾驶模式下，座舱升起，视野辽阔。车身还配备了双模能量舱，实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，实现四位一体。
发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能！
【东风汽车集团有限公司领导及嘉宾合影留念】
本次上海车展，东风公司以“跃·科技，悦·生活”为主题，集中展示了近两年的科技创新成果，带来了11款全新车型，设置了马赫动力“三电”及智慧补能专区、非承载式滑板底盘专区、以及面向未来汽车形态的智能座舱专区等。东风汽车展台位于展会7.2馆7B02展位，欢迎更多关注与信赖东风的朋友现场参与体验互动。
2023上海国际车展东风展台展品
马赫动力三电及智慧补能专区
非承载式滑板底盘
智慧座舱
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东风新能源汽车价格表
车风新能源车值得购买吗？下边给各位讲解下东风新能源汽车价钱及车系。
东风新能源纯电动车——富康ES500
补助后价钱：13.86-14.8六万元
综合性续航里程：351km
ES500是前段时间才刚发售，此车也是车风富康知名品牌集团旗下第一款车系精准定位为紧凑纯定电动式，发售后将在东风雪铁龙渠道营销。
此车应用三元锂动力电池组，配用一台至大功率为90kW的电机，至大功率为122大马力，最大速度达145公里/钟头。除此之外，车子给予三档动能回收利用及其“经济发展”和“健身运动”二种性能模式，在其中经济体制下可合理节约耗能，提高续航里程。续航层面，官方网提供的综合性续航里程为351km，较大续航里程将超出500km，快速充电方式下三十分钟可将用电量由30%充至80%，慢充方式下6-八个钟头可充至满格电情况。与此同时官方网对于车子带来了八年或十五万千米的三电质保期及其八年或五十万千米的锂电芯质保期。
东风新能源纯电动车——东风E70500
补助后价钱：13.58-14.58万余元
综合性续航里程：未确定
今日（11月16日）恰逢广州国际车展当日，东风风神E70500也于今日正式上市，补助后市场价13.58-14.58万余元（参考价22.68-23.6八万元）。新汽车精准定位纯电紧密级小汽车，关键的提高取决于续航里程，其综合性工作状况续航里程可做到500km。驱动力层面，新汽车沿用该款车系上至大功率为90kW的稀土永磁同步电动机。新汽车还给予ECO/SPORT方式可选择，而且配置了电子驻车。
东风新能源纯电动车——御风EA100
补助后市场价：18.8-24.八万元
综合性续航里程：180km/260km/350km
御风EA100归属于一款纯新能源物流车，于在今年的5月份发售。全系列一共有三种版本号：
EA100物流58H-71kW·h——180km续航
EA100物流58H-95kW·h——260km续航
EA100物流58H-131kW——350km续航
此车是根据汽柴油版车系更新改造过来的，但是此车仍然设定了四个前行档位，因为装货的独特性，那样的制定更便捷驾驶人员依据具体情况来挑选适宜的驱动力。这也是东风御风集团旗下第一款纯新能源物流车，也是现阶段用电量较大、续航里程最多的总体车箱货运车之一。
百万购车补贴
东风旗下有哪些品牌
东风车都有那些牌子
东风标志？还是东风标致？东风和雪铁龙、标致、本田、日产有合作，产品有：雪铁龙富康、赛纳、毕加索、C3、C5、凯旋；标致307、206；本田CRV，日产颐达、骐达、天籁等。东风自主品牌的除了有一款表现很一般的轿车外，一般是商用车，还有不多的MPV。
东风有哪些品牌
卡车有东风多利卡，天锦，天龙，康霸等等。小汽车有东风雪铁龙，东风标致，东风悦达起亚，东风本田，东风日产，还有东风的自主品牌，如东风风行，东风小康等
东风公司一共有几个合资品牌
东风雪铁龙，东风标致，东风日产，东风悦达起亚，东风本田，东风康明斯（汽车发动机）还有东风沃尔沃和东风雷诺。
东风系列车系都有哪些
东风面包车，东风本田，东风雪铁龙，东风货车卡车
谁知道东风旗下的品牌汽车有哪几种
东风HONDA
东风标致
东风雪铁龙
东风悦达起亚
东风日产
神龙汽车
再有郑州日产以及广州本田的部分零部件也是东风生产的！
东风旗下有那些品牌??
创立于1969年的东风汽车公司，是中国***明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。
在搐国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。…[
东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资，对原有二厂改造后，生产HONDA车型。起步产品为CR-V运动型多功能车，2004年上半年正式投产，规划年产量3万台。
东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。公司总占地面积45万平方米，员工2200多人，具备年产13万辆轿车的生产能力。
标致向来都关注中国的汽车市场，随着2002年底东风汽车公司与PSA集团扩大合资合同在北京的签署，标致品牌将被引进到中国。目前，东风标致正努力在中国铺设符合标致"蓝盒子"国际标准的销售网络。标致希望在中国这块历史底蕴丰厚、发展速度强劲的土地上，开花结果。
神龙汽车有限公司是中法合资的大型轿车生产企业，国家“八五”重点工程，正式成立于1992年5月18日。合资比例为东风公司31%，雪铁龙公司26.875%,国家开发银行19.5%，中国东方资产管理公司19.5%，法国兴业银行2.5%，法国巴黎银行0.625%。建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机.
东风御风品牌旗下都有什么车型？
东风御风有物流车、载客车、房车、专用车四大车系，具体车系下面有领御版、领尊版、领航版、领运版、纯电动系列等多种车型。其中领御版和领尊版主要是商务用车，面向商务市场，主要用途是通勤接待，***、企事业单位通勤车；领航版主打客运市场，主要是客运车，通俗来说就是小巴；领运版主打物流市场，适用类型个体/小企业自用客货两用车及专业快递公司物流用车等，专用车系列拥有警用、民用医疗等数十个领域的专用系列，另外东风御风还有房车车型。且所有车型国五版都已经全面上市，油耗及排放等方面都更上了一个台阶
中国的合资车品牌都有哪些
属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。海南马自达汽车产地在海南海口。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。
请问一汽和二汽旗下有哪些品牌，有哪些区别
老二汽现在不叫二汽了改名东风汽车集团了先说一汽和东风的各自的整车合作伙伴吧。
一汽的合作伙伴大众，奥迪，丰田，通用，马自达。东风的合作伙伴有日产，雪铁龙。本田，起亚。裕隆（台湾）
各自的自主品牌一汽集团：红旗奔腾欧朗夏利威志佳宝森雅商品车品牌解放
东风集团；风神风行小康，思铭（东风本田的自主品牌）启辰（东风日产自主品牌）纳智捷（台湾裕隆）商品车品牌东风
东风和柳汽是合作伙伴
一汽有海南汽车的股份但各自为战
主要区别````一汽自主除红旗现都用一汽鹰标;东风除合资自主都用东风双飞燕标志
东风都有什么车
东风标致东风本田东风日产东风悦达起亚东风雪铁龙
东风风神:2024年100%电动化,2025年销量50万
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自从建安十三年（公元208年），孙刘联军重创曹操后，“东风”一词就被赋予了新的释义——机遇。也正是因此，求东风、抓住东风，成为人们对于把握时代脉络举措的隐喻。
回到现实中，眼下，中国车市进入了新能源时代，清晰的时代脉络横亘在各大品牌的眼前，它像一条乘风之龙，有高歌猛进。你看得到它，但如何把握它，就成了一门学问。事实上，如今各大品牌也都在想方设法去抓住这条龙的“只鳞片爪”，期待能乘上东风，在新时代收获成功。
东风汽车集团也是如此，作为国内资格最老的汽车品牌，他们在每一个时代，始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。所以在本届上海车展上，东风风神启动了1258“e启”计划，并发布全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。
新技术品牌，开启品牌发展新征程
众所周知，东风汽车拥有军工背景，体量庞大，这也使得他们拥有更多的资源去投入和研发新技术、新平台。目前，东风汽车的技术超过包括：M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌等。
可以说就核心科技方面，东风汽车站在国内前列。
而此次发布的“e启”计划和eπ品牌，则是东风风神十年磨一剑的成绩。
其中“e启”计划包括 1个中心，2条路径，5大支撑，8款产品。展开来说就是以用户为中心；混动和纯电齐步走；三大构架和两套动力品牌；包含高效安全的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统、马赫E动力、东风量子架构、瞻智能科技(SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱)在内的科技支撑。
而产品方面，东风风神表示，eπ品牌将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。
用新理念，打造多元化未来车生活
在本届上海车展上，东风风神的另一个看点便是概念车eπ2023，其象征eπ品牌产品的打造方向。
根据官方介绍，这款概念车中的e代表电子，π则为发现与计算过程，当然也可以联想成圆周率，代表无限的可能性，这也是人类发展的主题。就拿交通工具来说，从马车，到蒸汽车，再到燃油车，最后到电驱。而对驾驭而言，则从集中精力把握方向，转变为智能驾驶，给你精神放松的空间。
但从历史进程看，从马车到内燃机，花了上千年；而从内燃机到电驱时代，只有几十年。急速的技术迭代，给所有汽车品牌带来了巨大的压力。
因此东风风神赋予eπ2023概念车给予了诸多前卫却也能实现的科技愿景。比如在驾驭方面，在自动驾驶模式下，座舱会升起，以提高视野；在自主驾驶模式下，座舱则会下沉，这一变化可以理解为赛车的竞技座舱。
在动力方面，车辆会配备双模能量舱，可实现纯电和氢能源两种能源的兼容。这
是一个前瞻性的总成，目前对于氢能源的研究，东风汽车有许多成绩。2017年，东风相继推出两款燃料电池厢式运输车，并通过国家公告测试，进行商业化推广。2018年，东风“全功率燃料电池乘用车开发”获国家重点研发计划立项。2022年，则自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——‘东风氢舟H·e’。
在氢能源动力方面，东风公司氢燃料电池系统的功率覆盖20kW-300kW，可以满足全系列乘用车、商用车需求。
换而言之，在能源转向为氢动力时，东风汽车有能力将之应用于基于eπ2023打造的车型上，引领国内氢能源的发展。
另值得一提的是，发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能！而东风汽车也将乘着这股东风，提升在市场中的竞争力，实现2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台的目标。
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