奥迪etrongt(奥迪纯电四门轿跑 e-tron GT 2021年发布)
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奥迪纯电四门轿跑 e-tron GT 2021年发布
目前，奥迪e-tronGT车型已经在德国内卡苏尔姆工厂开始量产，新车为纯电四门轿跑车型，也是奥迪旗下第三款纯电动车型。搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，新车将于2021年首发。
奥迪e-tronGT的造型设计十分前卫，虽然保留了奥迪家族的前脸设计，但是封闭式前脸凸显了纯电车型属性。两侧狭长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术，可实现动画投影功能。
车身侧面具有极强的轿跑风格，后轮拱侧围肩线向外延伸；轮毂的设计遵循了空气力学理念，配备285/30R22尺寸轮胎。车尾采用式贯穿尾灯，辨识度十足。另外，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm，轴距2900mm。
内饰使用的材料十分有质感，不同材质的搭配营造出很强的未来和科技感。座椅坐垫、扶手和中控台使用的是再生纤维制成的织物，顶棚内衬和车窗处立柱使用的是超细纤维材料。
新车还搭载了一套e-sound系统，可对车内、车外进行了主动发声的特殊设计。辆声学警示系统可在车辆低速行驶时发出警示音，还可根据车速或油门位置等来模拟引擎的声音。
奥迪e-tronGT有前后两个备厢，前备厢容积为100L，后备厢容积为450L。新车的车身由多种材料打造，A柱、B柱、车顶梁、地板等使用了热成型钢材（超高强度钢），顶部由碳纤维和铝型材制作而成。
奥迪e-tronGT搭载总功率达434kW的前、后桥双永磁同步电机，可实现quattro四轮驱动，0-100km/h加速仅为3.5s，0-200加速更是只有12s。由于前、后桥各分配有电机，所以e-quattro四驱系统可以精准的控制前、后桥之间的动力分配以及同桥间左、右车轮之间的动力驱动，实现不同工况下双电机动力在四个车轮间的最优化的分配。
新车搭载了超过90kWh的锂离子电池，全部安装在地板下方，实现了极低重心。配合全新的能量回收系统，可实现续航里程30%的提升。同时能量回收系统还拥有不同的回收模式组合，驾驶员可以根据驾驶情况来使用换挡拨片调节。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪e-tron GT跑车新消息,年内上市,起售价或低于100万人民币
按照计划，奥迪全新e-tronGT跑车（钢铁侠座驾）将于今年问世，这款车先前获得了极高的关注度。在它还没有亮相前，我们先要探讨几件事。
奥迪早在2018年的洛杉矶车展中就展示了e-tronGT概念车，不知大家还有印象否，是不是特别的酷。随后还参演了《复联4》电影，为钢铁侠史塔克的座驾。
这款跑车可能会搭载两或三个驱动电机，因为保密，奥迪目前也没有透露过多的信息。只知道总功率可能会达到434千瓦（590马力）。四轮驱动是肯定的，应该会搭载某种智能扭矩矢量系统来将发动机扭矩实时传递给每个车轮。预计e-tronGT百公里加速不会超过3.5秒，极速可达240公里/小时（电子限速系统）。
车辆底盘上挂载一套大于90千瓦时的电池组，官方给出的数据是，满电情况下可行驶400公里。不出意外的话，应该是与e-tron和e-tronSportback同款电池组，实际情况应该能超过300公里。
更重要的是，奥迪e-tronGT与保时捷Taycan有着千丝万缕的联系，来自相同的800伏架构，这就意味着未来奥迪e-tronGT支持快速充电，理论上20分钟可充80%，满足320公里的续航。
目前奥迪e-tronGT的量产伪装官图已经发布，可以看到外观线条保持了与概念车极高的相似度，但使用了物理门把手，而非隐藏式。
从概念版变为量产版，轮毂尺寸有所变小，车身侧面线条轮廓设计会更温和一些，车尾部分应该与奥迪A7略有相似之处，然后动态尾翼或采用新Panama相同的款式。当然，“灯长”不会忘记自己要做的事情，尾灯的点亮方式应该会很特别。
量产版奥迪e-tronGT车身长：4968mm，车身宽：1950mm，车身高：1379mm，轴距为2900mm。
另一个期待点在于奥迪e-tronGT的内饰，应该会使用一些顶级的面料，当然不可缺少的还有科技配置，譬如说全液晶数字仪表、全触控按键、部分材料为可回收，氛围灯、HUD、手机无线充电等。
最后是猜价格，虽然与保时捷Taycan共享平台而来，但起售价应该没有保时捷高。目前Taycan4S版本海外起售价为10.38万美元，那么e-tronGT的起售价极有可能低于10万美元。那么，如果顺利进入到中国区，e-tronGT的起售价将低于100万人民币。
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奥迪e-tron GT性能拉满,售价百万是不是有些飘
近日，奥迪官宣与上汽集团合作，双方签署谅解备忘录，将进一步深化现有合作，共同开发电动车型。
而在同一天，奥迪刚官宣完合作，就又宣布旗下的全新GT轿跑车e-tron GT正式上市，售价99.98万元。
首先，在动力方面，全新的奥迪e-tron GT搭载的是前后双电机，且均为永磁同步电机，并搭配后桥双速变速器。
因此，奥迪e-tron GT是拥有着e-quattro四驱系统的性能车。
而其搭载的双电机输出功率为350千瓦，从0到100公里/小时的加速时间为4.1秒，WLTP综合续航里程487公里。
此外，新车搭载800伏的高压充电系统，其电池电量从5%充到80%最快仅需22.5分钟。
其次，我们再看外观，新车采用的依然是奥迪的家族式外观设计。
虽然是一辆纯电动车，但奥迪e-tron GT仍然保留着家族式的中网外轮廓，只不过改为了封闭式的前格栅。再搭配着“灯厂”奥迪为其配备的犀利大灯组之后，整车前脸看起来更加的有进攻性。
来到车身侧面，得益于其将近五米的车长，以及2.9米的轴距，奥迪e-tron GT的车身侧面线条显得非常的修长。溜背式的设计搭配五角星样式的轮毂，让整车的运动气息浓厚。
在车辆尾部，首先映入眼帘的，就是奥迪e-tron GT巨大的贯穿式尾灯，该尾灯点亮之后的辨识度极高。而在尾灯之上，还设计有可升降的电动扰流板，提高了行车过程中的仪式感。
看完了车身外观，来到车内，全新的奥迪e-tron GT采用的是环抱式座舱布局，三幅式的多功能方向盘，搭配全液晶仪表以及中控屏将驾驶员包围在驾驶位上。
驾驶辅助配置方面，该车搭载有L2级别的辅助驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等，智能化表现一般。
作为市场上的旗舰豪华轿跑车，奥迪e-tron GT的竞争对手并不多，而“同门同宗”的保时捷Taycan算是其中之一。
这两款车型同为J1平台打造，在电机布局以及总功率等方面基本一致。
奥迪e-tron GT的外观运动，内饰科技感强，动力也不错，但它来的太晚了，且在售价方面也有些虚高。
而网友们似乎也和我有着同样的看法。他们认为奥迪e-tron GT与保时捷Taycan出自同平台，却比Taycan的售价要贵，为什么不去买品牌力更强的保时捷呢？
所以，奥迪e-tron GT的未来，并不光明啊。
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2021年奥迪e-tronGT上市价值100000美元的EV投入生产
几年前，有人说德国汽车工业的实力会衰退，会毁掉特斯拉。但是还没有发生。相反，市场上充斥着看似有缺陷的汽车，对想要体验新鲜事物的品牌发烧友很有吸引力。
虽然e-tron GT不能说是第一台，但与Taycan不同，我们仍然认为它是一台非常性感和强大的机器。
这个概念在2018年首次亮相，甚至出现在漫威漫画大片中。很显然，奥迪有足够的信心把所有的牌都摊到桌面上来打这场游戏。
这款紧身四门轿车也是由保时捷Taycan支持的新型800伏电动汽车架构演变而来。主要优势之一似乎是能够在阻力赛中展现稳定的表现。复杂的冷却方式意味着它的电池组可以在不影响加速的情况下处理重复操作。GT应该也比之前的e-tron型号充电更快。然而，我们也期待看到他们是否使用相同的变速箱安排。
就规格而言，e-tron GT概念车将搭载两个电机，590马力。该概念声称，从0到60英里/小时(97公里/小时)的时间为3.5秒，12秒内达到124英里/小时(200公里/小时)，总里程约为250英里(402公里)。现在，这并不意味着较弱的模型不会走得更远，类似于泰坎4S。
我们预计e-tron GT将于今年晚些时候发布。它经历了所有阶段的测试，我们不会遇到任何挫折。价格将从10万美元左右开始。
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奥迪e-tron GT正式上市 售价99.98万元
2023年7月27日，奥迪e-tron GT正式上市，新车仅推1款车型，售价99.98万元。此外，奥迪e-tron GTLaunch Edition也于不久前开启预售，预售109.98万元，全国限量20台。新车提供诸多专属的限量配置装备包，首批用户可以享受到更好的用车体验。
造型方面，奥迪e-tron GT整体设计非常运动和具有侵略性，极富张力的前脸采用了高对比度的色彩搭配，嵌有奥迪四环标识的一体式封闭式进气格栅，彰显了其电动车型的身份。e-tron GT采用了奥迪品牌首次与车身同色的散热器格栅，重新诠释了奥迪的经典蜂窝状设计。
而奥迪e-tron GTLaunch Edition还将会提供专属的积云蓝车身配色，并且搭载21英寸大尺寸轮圈，专属感更强。
车身尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4990x1960x1410mm，轴距2900mm，后备厢容积为405L，前行李厢容积为81L，车辆的风阻系数仅为0.24。
车尾方面，新车尾部采用了贯穿式尾灯，设计师还在尾灯两侧加入了类似箭头形状造型，质感突出。此外，奥迪e-tron GT采用大尺寸扩散器，除了能够营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。
奥迪e-tron GT采用机械感与悬浮感十足的中控台，搭配银色拉丝镀铬饰条，视觉效果非常出众。另外，e-tron GT车内最为抢眼的是全液晶仪表盘+中控屏的设计，非常具有科技感和档次感。值得一提的是，中控屏在角度上还向驾驶席进行了倾斜，方便驾驶员的观看和使用。
配置方面，新车配有奥迪预防式前部安全系统、奥迪预防式整体安全系统、车道偏离预警系统，并可选配“长途旅行”、“城市路况”、“泊车辅助”系统，三个系统均包含在辅助驾驶系统增强版中。此外，还可选装夜视辅助系统、全景泊车辅助系统。
动力方面，奥迪e-tron GT搭载双电机四驱系统，最大功率为350kW，最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒。
电池续航方面，新车搭载93kWh电池包，电池包共有33个模组，396个软包电池，车辆的WLTP续航里程超过488km，车辆标配11kW交流充电器，未来将提供22kW充电器可供选择。而在直流快充的情况下，标准输出功率最高可达270kW，5分钟充电可满足100km续航；23分钟内，电池电量即可从5%充到80%。
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