丰田86跑车还轿车(丰田跑车86多少钱)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于丰田86跑车还轿车和丰田跑车86多少钱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享丰田86跑车还轿车以及丰田跑车86多少钱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
丰田跑车86多少钱
AE86是丰田公司生产的一种小型、轻便、经济的汽车。其售价在27.78-28.78万元之间。1983年作为丰田卡罗拉第五代投入生产线。由于汽车技术的进步，1978年丰田推出的TERCEL标志着小型车从结构简单但成本高、占空间的FR(前置发动机后轮驱动)转向成本更复杂的FF(前置发动机前轮驱动)。此后，小明星、卡罗拉等车陆续转投FF阵营。大势之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO成为了卡罗拉的FR末代。这是一辆涉及动漫《头文字D》中藤原拓海和秋山的汽车。丰田ae86价格在28万左右，丰田AE86停产。AE86是丰田第四代卡罗拉的底盘号。因为这款车名气大，所以底盘号成了这款车的代号。现在卡罗拉已经生产到第十代了，相隔几十年的车型已经不多了，别说当时经济不发达的国家，就连日本的汽车数量都不多。丰田跑车86需要27.78-28.78万元：1。丰田ae86停产。首先，AE86不是一个车名，只是一个车架号。但是这个帧号却是为两个人而出名的，那就是藤原拓海和他的父亲藤本。父子二人在秋名山开了一家豆腐店，以高超的车技闻名。2.当然，高超的扩海技巧离不开背后的努力。为了训练儿子的驾驶技术，藤原拓海从13岁开始每天凌晨4点开AE86送豆腐到酒店，坚持了5年，风雨无阻。久而久之，他对著名的秋山的地形非常熟悉。除了父亲文泰，拓海的车技是秋名山最好的。3.实际上，AE86是一辆普通的民用汽车，但藤原拓海的AE86是独一无二的，因为它是由藤本精细改装的。原厂发动机马力首次由130改为150，最高转速也提高到8000转。后来拓哉在秋山遇到须藤Kyichi的Lancer Evolution III CE9A时，挑衅失败。最后，Tatsuo藤原做了一个大动作，找到了一个最大马力为240匹的特殊赛车发动机，并将其安装在AE86上。
通过上面的介绍，我想知道你为丰田跑车86付出了多少？一切都清楚了吗？希望以上介绍能对你有所帮助。
丰田86为什么叫跑车
它是AE86的继承者。数字86背后有很多含义。它不仅是丰田传奇跑车的标志也是86车身上的情感元素。首先86代表了较早的FT-86概念车其次86代表这款车配备的新开发的水平对置发动机的内径和行程(86×86mm)。纯种跑车的传统之一就是以硬件参数命名跑车。丰田86不仅继承了传说中的数字“86”还继承了AE86的所有优点。丰田86完全继承了AE86的三大特点:前后驱动、超轻的车重和合适的马力。它的车重只有1200公斤比现在的一根羽毛还轻。再加上前53:47之后近乎完美的体重86在弯道的表现绝对不比前辈差！
丰田86是属于什么级别的车目前报价多少
丰田86从严格意义上来讲，它应该算是一个运动型的小跑车，目前报价28万左右，这台车它在外观方面的表现是非常的不符合丰田的设计风格的，因为我们都觉得丰田设计出来的车型应该是比较保守，比较居家甚至是有点守旧的车型，但是这台丰田86就给人的感觉有点不一样了，这台车它的外观采用的基本上跟一些运动型的小跑车差不多的设计风格，整体的车身是比较低矮的。这台车我觉得大部分人应该都会只是自己开着出门，所以这台车的第二排的空间，大家应该都不是特别的关心，这台车我觉得比较需要吐槽的就是它的内饰设计在同级别中确实是比较差的，坐进来还以为这是一台5万块钱的小车呢。
这台车我觉得最值得说的就是它的发动机，它采用的是一个2.0升的水平对置发动机，其实水平对置发动机的优点还是挺多的，比如说它的运转的平顺性就要比一般的直列四缸发动机要好上非常多在。其实纵观整个汽车界用水平对置发动机的也不过就是那么几家，丰田斯巴鲁还有保时捷，为什么呢？其实就是因为水平对置的发动机在研发方面的难度是比一般的直列发动机要难的多的，所以很多汽车厂商为了利润直接放弃了这一方面的研究。
这台车开起来的感觉是非常棒的，特别是在山路上驾驶的时候的时候2.0升的发动机甚至不如一些小钢炮的车型的动力，但是这台车在弯中的表现是非常让人惊讶的，在攻弯的时候你会发现这台车的重心特别的低，所以过弯的时候你的信心非常强，在山路上开车的时候，你会发现它的乐趣是非常足的，特别的爽！
只属于80后的记忆比丰田86还快的3门5座跑车
?作为全球数一数二的全球汽车品牌，丰田汽车凭借可靠的产品品质，以及出色的实用性，得到了全世界消费者认可。除此之外，丰富的产品品类及众多车系车型，能极大满足追求个性消费者的需求，也是大家选择丰田的一个重要原因。同样，在这方面，我们国内消费者也一定深有体会。
就好比在几年前的跑车市场中，丰田就为中国消费者引进了一款非常个性，且实用性极强的3门5座跑车，在2.5L自吸发动机的加持下，它的加速能力甚至比丰田86还要快！它到底是哪一款产品呢？相信不少80后消费者一定会知道。没错，它就是丰田ZELAS，后来的中文名称为杰路驰。
长得最不像跑车的跑车
丰田杰路驰？这到底是个什么样的产品？来自何方？在回答这个问题前，就要先了解丰田的子品牌Scion。这个品牌仅在美国市场独立销售，所有车型产品专为年轻人打造，这有点类似我们国内的领克汽车，而杰路驰的原型车就是SciontC，它们算是同胞兄弟。所以说，当时丰田引进的杰路驰，其实并不算是一个全新产品。
SciontC
尽管不算新车型，但在第一次看到杰路驰时，还是有些颠覆大家对于跑车的认知。这算哪门子的跑车？活脱一个双门轿车嘛！相信发出如此感叹的消费者不在少数。杰路驰看起来，还真的和轿车没什么区别，更别说跑车了。
ZELAS杰路驰
2011款的杰路驰造型非常方正，车头与凯美瑞有些类似，中庸沉稳，这也很贴近当时丰田的主流设计风格。即便是在几年后的2014款中，杰路驰也依旧没有太大变化，仅在前后大灯、保险杠等位置进行了细节调整，运动性仍然不强。
不过，在看到车身侧面后，它的差异逐渐凸显出来，双门设计赋予了产品与生俱来的美感，但比较遗憾的是，杰路驰并没有配备无框车门，这也让这款跑车的逼格降低不少。
从车尾看去，掀背式的造型以及短小的尾厢盖，似乎有些不伦不类，你说运动吧，的确有那么一丝感觉，但是和真正的跑车相比，又大相径庭。四四方方且厚重感极强的设计，过于偏向轿车，而且还只给配备了单边单出排气，气场实在是太弱了。
进入车内，杰路驰的设计依旧不算激进，好在功能布局上没有什么硬伤，炮筒式仪表盘和向驾驶员一侧倾斜的中控台，增添了几分运动感。此外便是一些镀铬装饰件以及真皮材质的搭配，总的来说，很难在第一时间点燃驾驶员的激情。
2.5L大排量自吸，动力优于丰田86
无论是外观还是内饰，当时的杰路驰给人的第一印象便是无趣，在结合高达28万元的售价，瞬间击退了多数人的念想。但是，在多数情况下，车企都会本着一分价钱一分货的原则卖车，丰田也是如此，既然看的见的东西有些吝啬，那么看不见的东西自然要大方。这不，2.5L大排量自吸发动机被用在了杰路驰身上。
在谈动力之前，先看看车身尺寸。杰路驰全车长宽高尺寸分别为4425*1795*1430mm，轴距2700mm，应属于标准的紧凑型轿车范畴，整备质量1.4吨左右，也仅仅比多数紧凑级产品重了100kg。如此身材，配上2.5L自吸后，动力表现着实令人期待。
2011款杰路驰搭载的是和当时凯美瑞同款的丰田2AR-FE发动机，最大马力178匹，最大扭矩231牛·米，数据不算很强，后期推出的2014款也仅仅在原来发动机的基础上增加了3匹马力而已。不过，如此动力，推动娇小的杰路驰，简直是轻轻松松。在6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰零百公里加速仅需8秒出头，甚至比同门兄弟丰田86还要快上半秒。这在当时以自吸车型为主的时代，绝对算得上优秀。
驾控乐趣十足，具备较高实用性
在2.5L大排量自吸发动机以及6挡手自一体变速箱的帮助下，杰路驰在运动方面具备了天生的优势。但是，丰田在底盘以及驾驶方面的调校上，并没有一味去追求运动，相反，在日常驾驶方面进行了妥协。
例如虽然杰路驰配备了前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构，但是杰路驰的底盘并不算硬，在快速过弯或转向时，甚至车辆会有较大侧倾，而在过减速带时，悬架又会展现出极大的韧性。另外，杰路驰的方向盘手感偏沉，指向性很好，只是日常驾驶有些过于灵敏。
值得一提的是，杰路驰虽然是3门5座的跑车，但空间表现却非常出色。前后同时乘坐身高180cm的乘客时，后排乘客腿部空间依旧有1拳距离，这对于一款车长不足4.5m的跑车来说，足以胜任日常通勤，此外较大的后备厢容积，也能装载不少大件物品，进一步增强了这款车的实用性。
车叔总结
丰田的这款小跑车虽然在运动性能方面，做得不够纯粹、彻底，但较强的实用性以及柔和的驾驶感受，更适合日常通勤。所以，对于期望拥有一款跑车，但又不想失去实用性的消费者来说，杰路驰其实还是有一定市场的。但很遗憾的是，这款进口产品过高的售价，注定了它只会昙花一现，成为车坛历史长河中的又一失败产品，令人唏嘘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“因祸得福”全新丰田86曝光,平民跑车梦会成为绝唱吗
?有些事物的出现，不在乎你是否爱好，不在乎你是否追寻，都会令你印象深刻，无论你是80后还是90后，提起藤原拓海，豆腐、AE86等等，如同电影序幕一般浮现在脑海里，或许大家并不是后驱的信仰追随，无法领悟那份快乐，但如今只要说起丰田86，那就是一段段成长路上的美好回忆。
“光环太耀眼”，继承者们难以重任？
不得不说，动漫及电影版本或多或少存在着煽动、烘托“主角光环”，至少公社君在并不了解AE86的那个年代，看上去就很普通的家用车，怎么会这么厉害的呢？即便你查询800个资料，TA也是作为丰田卡罗拉的前身（第五代车型），追溯历史到1983年开始投入生产线，大家所熟知的，卡罗拉再家用不过的一款车型，谁能想前身居然还有着这样一台前置引擎后轮驱动的车型。（当然了动漫及电影里出现的车型版本是不一样的）。
直到2013年3月12日“跳出框架”的丰田86才正式国内上市，不管车企是不是这么想，但至少车迷们是认为，这就是AE86的继承车型，那有着光环之下的渲染，继承者是否能够顶住压力呢？首先外观方面而言，超低的车身加上战斗的姿态，可以用成功二字来形容，年轻的小伙伴，有着不解情怀的老伙计们都纷纷买单。
说到丰田86怎么能不提斯巴鲁BRZ呢？动力方面采用的是共同研发的2.0L水平对置发动机，前置后驱布局不足为奇，发布之时提供手动、自动两款；当然了作为AE86的车迷们又怎会“屈服”于自动呢？也就导致了手动一车难求的景象，最大输出功率仅为200Ps，扭矩205N·m的动力总成，却有着极大的改装潜能，各大平台随便一搜都能见到动辄500匹的丰田86，甚至还有塞上法拉利动力的“猛兽”！
停止合作，梦想戛然而止？
此前海外媒体曾报道，丰田将停止与斯巴鲁合作开发新一代丰田86车型，再后来据悉称斯巴鲁将继续单独开发86，一时间惹得车迷们大呼过瘾，“会不会出一台四驱加涡轮的86啊”！所以对于这台曝光的丰田86，公社君甚至有理由怀疑，会不会将成为绝唱？不免对于即将到来的消息，是又期待又伤感！
▲全新丰田86曝光
▲丰田Supra
近日有海外媒体曝光了全新一代丰田86车型的路试谍照，照片来自美国密歇根州丰田研发中心附近拍摄，全车重度覆盖伪装车衣，尽管很多重要细节部分看不到，但明显更具侵略性的造型，车头更加的扁平化，不知大伙有没有觉得，新车跟此前曝光的丰田Supra很是相似，而且不仅仅是前脸。
▲全新丰田86曝光
▲丰田Supra
据悉新车或将重新命名为丰田GR86，前/后大灯组的样式都非常奇特。新车采用了比上一代更大的前进气格栅以及向外的导风槽，并且溜背造型也更加修长，车尾采用了与现款丰田Supra十分相似的设计，带有微微翘起的小鸭尾，并最终形成一体式的后扰流板。后保险杠部分则为着双边双出排气。
至于动力方面，目前还未有任何确切的消息放出，外界两种猜测，一是将搭载2.0T发动机，但公社君多少觉得有些渺茫，难道要出一个丰田Supra的低功率发动机？另外一个猜测是新车将会搭载2.4L的水平对置发动机，具体这台丰田GR86会以什么样的形式与大家见面，还得在计划2021年夏季发布之后了。
“聚”在最后
公社君觉得AE86继承者也好，两家车企最终的平民超跑绝唱也罢，像一个梦想一样，针对的是小众部分的车迷们，如果你还坚持梦想，那么可以攒钱等待TA的回归，如果早已过了那段不安分的岁月，那就把“86上山了…”这段话留在青春里吧！对此伙伴们是怎么看的呢？欢迎评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于丰田86跑车还轿车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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