兰博基尼老款盖拉多 兰博基尼盖拉多停产时间
很多朋友对于兰博基尼老款盖拉多和兰博基尼盖拉多停产时间不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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兰博基尼代替盖拉多的车型是什么请介绍,上图,必采纳!
兰博基尼·Huracan（西班牙语译为“飓风”）。
2013年11月底，有着“小牛”之称的兰博基尼Gallardo正式宣布停产，此后便传出许多有关“小牛”继任者的消息。同年12月，兰博基尼公布其全新V10车型命名为Huracan（西班牙语译为“飓风”），同样搭载V10自然吸气发动机的Huracan则被视为Gallardo的继任者。2014年日内瓦车展中，兰博基尼将Huracan LP610-4（以下简称为Huracan）展现在世人面前。
2014年3月的日内瓦车展全球首发。新车目前国内已经接受预定，年底前可提车，售价为429.088万元起。
http://www.autohome.com.cn/advice/201403/738079.html#pvareaid=101357
盖拉多是兰博基尼最垃圾的车型吗
YES盖拉多就是兰博基尼中的夏利，最最垃圾最最恶心的车型，兰博基尼分大牛和小牛，盖拉多就是小牛，小牛是兰博基尼被奥迪收购之后的推出的车型通俗的讲也小牛也就是奥迪的跑车只不过挂上了兰博基尼的牌子就贵了将近200W没办法谁让人家牌子硬呢，而大牛呢他是一直延续兰博基尼的风格，大牛和小牛比较呢大牛车身更低矮地盘更低车头更加扁平宽广，巨大菱形的进气口，还有巨大的中式排气管（现在最新款大牛LP700-4是中式4个独立的排气管）大牛最最最经典的就是那标志的剪刀门，大牛一半都在600匹马力以上小牛像盖拉多就500多匹马力，小牛没有剪刀门车身跟个豆腐块一样恶心更没有中式排气管是两边一边一个，总而言之言而总之小牛盖拉多就是不让大牛那都不如大牛我最喜欢的就是大牛中的LP700-4，让我最讨厌的就是盖拉多我宁愿去买个GTR-R35都不会考虑小牛盖拉多因为我个人觉得那玩意不算是真正的兰博基尼。
兰博基尼大概多少钱
最便宜的兰博基尼不到300万
现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。
兰博基尼Gallardo
Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。
外形高贵霸气有运动
从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。
内饰方面简直是精致到无可挑剔
Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。
动力强劲，超高性能的超级跑车
Gallardo采用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。
兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。
兰博基尼盖拉多停产时间
加利亚多已经停产，兰博基尼·赫拉坎是替代加利亚多的典范。
Gallardo使用了两款发动机，一款是5.0升v10自然吸气发动机，另一款是5.2升v10自然吸气发动机。
Huracan使用5.2升v10自然吸气发动机。
Huracan采用7速双离合变速箱，Gallardo采用手动变速箱和amt变速箱。
事实上，amt变速箱的结构几乎与手动变速箱相同。amt变速箱只比手动变速箱多了一套控制机构。
这套控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。
amt变速箱换挡速度慢，离合器片磨损速度也很快。
双离合变速箱诞生后，几乎所有的超级跑车都采用双离合变速箱。
加利亚多的设计非常漂亮。这是一辆中置发动机的跑车。
Gallardo的定位和huracan一样，都是兰博基尼的入门级跑车。
兰博基尼的旗舰跑车是雅芳Tado，它非常昂贵，配备了强大的6.5升v12自然吸气发动机。
如果你对Gallardo感兴趣，可以去当地的二手车市场。二手车市场还有很多Gallardo。
加利亚多的保值率也很高。
百万购车补贴
兰博基尼盖拉多(Gallardo) 参数
Gallardo SPYDER-基本资料
车型名称 Gallardo SPYDER车体结构跑车/敞蓬车豪华级别豪华型
Gallardo SPYDER-引擎参数
标准引擎 5.0L/V10/可变涡轮几何技术标准变速器自动 6档标准排量 4961 cc
气门数 40最大功率 382/8000 KW/rpm最大扭矩 510/4250 N·m/rpm
燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 17.0升/百公里最高时速 314.0 km/h
加速时间 4.3秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准
Gallardo SPYDER-转向/悬挂/轮胎
驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式
悬挂方式独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器/独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器（前/后）轮毂尺寸轮胎前：235/35 ZR19后：295/30 ZR19
尺寸和重量
车身重量 1570 kg轴距 2560 mm轮距 1622/1592 mm（前/后）
全车长度 4300 mm车身宽度 1900 mm车身高度 1184 mm
通过性
最小转弯半径 m最小离地间隙 mm最大爬坡度%
接近角°离去角°
货舱容积
行李舱容积 L油箱容积 80 L标准座位数 2
Gallardo SPYDER--配置
外观/内饰
氙气前大灯
前雾灯
后雾灯
车身防擦条
铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘
舒适性配置
多碟CD播放机
驾驶席座椅可调腰部支撑
扬声器数量4个
电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘
多区域独立温度调节
自动恒温空调
可加热真皮座椅
前排中央扶手
雨量自感应式雨刮
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
ESP电子车身稳定装置
TRC牵引力控制系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
遥控中央门锁
智能防盗装置
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