本田雅阁低配多少钱 本田雅阁自动挡低配多少钱
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广本广汽本田雅阁低配多少钱
广本雅阁低配版为230TURBOCVT舒适版，官方指导价16.98万。这一代雅阁似乎也更针对90后的购车者，目前很多中型车都比较激进。
新一代广本雅阁发布后，大家对中型车的印象再次被颠覆。靠近轿跑车的下蹲、更宽的车身、突出的前鼻和车顶曲线都更年轻，视觉效果更好。车身尺寸方面，新一代雅阁将轴距增加了55毫米，达到2830毫米，车身长度4893毫米相比上一代略有缩减，但整体线条设计给人的感觉更加修长。除了尺寸上的变化，新一代雅阁的重量也减轻了56KG，对性能控制和油耗表现起到了非常积极的作用。
雅阁的1.5T车型功能极其强大。根据动力扭矩的不同调节，分为两个版本:230TURBO和260TURBO。260TURBO主版本峰值扭矩260n·m，最大输出194马力，而0-100km加速测试仅需7.6秒，性能出色。1.5T+CVT变速箱的组合取代了之前2.0L和2.4L的动力组合。
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新款雅阁低配是多少钱适合哪些收入的人拥有呢
本田雅阁的相关车型在国内知名度还算是比较高的，同时也借助其流利的车型和实用的功能深受年轻人员的喜爱。雅阁作为一款中型车销量成绩很不错，其中雅阁低配的大概指导价价格是17万元左右，而全款落地的话，大概需要花费18万到20万之间。这种较高的支出，因此比较适合月薪在1万或者1万元以上并且收入稳定的人拥有，或者有一定的存款可以全款拿下的话，当然最好不过了。
一、新款雅阁低配是多少钱？
本田雅阁在最新的第10代上，对整体的外观进行了较大的调整，采用了家族式的一种设计风格。而2012年中，雅阁有一款低配版的车就是260TURBO CVT舒享版，这款车的价格算上上牌费用、车船税、交强险、商业险后大概价格在18万元。这是属于官方报价，如果是经销商的报价的话，可能还会有一些折扣的空间。如果不能够全款购车需要选择按揭的话，那么大概还需要多出大概1~2万元的利息。
二、适合哪些收入的人拥有呢？
新款雅阁即使是低配版，所需的花费也不少，因此如果仅凭个人去购买，父母不进行相关资助的话。首先要保证自己能够达到月薪1万左右甚至更高，这样才能够还得起车子的按揭以及每个月的养车所需费用。甚至在油费日益渐涨的今天，车子的油费也是一项不小的支出。这样来看新款雅阁就更适合有着中高等收入并且工作状况稳定的人所拥有，或者有着一定的存款的人群。
新款雅阁即使是低配版，它的配置也是相当不错的，并且家用的话也很适合。因此如果想要进行购买的话，小编是非常推荐这款车的。当然购买者一定要量力而行，根据自己的收入状况购买相适宜的款式和配置。
新款雅阁低配多少钱
号称在1998年“需要加价三十万人民币才能提车”的雅阁怎么也不会想到，20年后的B级车市场会有这样一番刀光剑影——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特，身后有紧追不放的蒙迪欧、天籁，耳旁有总被拿来对比的“别人家孩子”凯美瑞，最可气的是总有老用低价偷袭的名图。
强敌环伺下，雅阁终于选择用第十代产品正面强攻突围。4月16日，广汽本田公布了全新雅阁1.5T版本，售价16.98万-22.98万元。据广汽本田副总经理郑衡介绍，新车外观沿用海外版车型设计，目前搭载SPORT TURBO（锐· T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成，其中五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六种动力可选，SPORT HYBRID即混动版将于北京车展亮相并在第三季度上市。
对于第十代雅阁，广汽本田在其亮相时使用了“绝对自信”字样，同时它也被许多媒体评论为“在最好的时代里迎来”的“最好的”一代雅阁。据本田官方数据，雅阁在全世界累计销量达2200万，是最受欢迎的B级轿车之一。在中国，雅阁也累计拥有超过210万用户，以至于有评论表示“差不多每十辆雅阁里就有一辆来自中国车主。”
作为广汽本田的经典之作，不断推陈出新的雅阁在B级车市场始终位于第一梯队，那么第十代雅阁又有哪些看点值得消费者继续关注？
雅阁的自信主要来自于两点，其中最重要的一点就是价格。在现场公布价格前，郑衡的一句半开玩笑之语“纵有千般好，价格最重要”被不少媒体用来在社交平台上“刷屏”，并引为“官方吐槽经典”。公布价格后，业内有观点认为，这个比其“远房表弟”思域高不了太多的价格，是第十代雅阁对B级车竞品们的“二向箔式降维打击”。
“首先引进第十代雅阁1.5T版，广汽本田这种做法的思路很清晰——设定一个相对国内消费水平来说比较低的价格，从而抢夺市场份额。”一位广汽集团内部人士告诉记者，第九代旧款雅阁现在已是产品末期，尽管3月份依然销量过万，但和迈腾、帕萨特的差距已经拉开，“雅阁换代的目的之一就是要从这二者手中抢份额，这个压力不小。”
该内部人士还认为，第十代雅阁的售价显然是针对去年刚换代的凯美瑞所设计。“新雅阁准入门槛设在16.98万元，比新凯美瑞低配价格下调了整整1万元。这个价格甚至比尚未换代的2016款天籁低配价格还要低不少。”
在该内部人士看来，新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引进的2.0T+10AT版本。广汽本田雅阁公关负责人表示这一版本何时推出需看市场调研情况而定。
但另有观点认为，这种“低价”战略只是雅阁定价时的惯用手段。一位资深汽车业内人士告诉记者，“首先，一分钱一分货，低配不到17万的起售价，消费者真会觉得买到的是雅阁吗？其次，就算真有消费者去买低配版，前提也是厂家和经销商会卖。”该人士表示，经销商“并不会真正去卖”低配版的车，“因为卖低配赚不到钱。而且按照雅阁的上市时间来看，5月上市，前期该低配版必定处于无货断货状态，消费者不想等的话，只有两种选择，要么加价，要么选高配。毕竟这种中高档车的低配入门版的作用，并不是真的为了销售，更多的是为了引人注目。雅阁真走量的车型肯定不会是这个16.98万的‘乞丐版’。”
雅阁“绝对自信”来源的另一方面是对第十代产品本身的自信，这也受到了广汽本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司的认可。他以造型举例，“我们想颠覆本田从以前到现在为止的印象。”
在外观设计上，第十代国产版雅阁并没有进行本土化调整，而是原汁原味地保留了海外版造型风格。新车整体造型相较于旧车型有着明显的差异，类似掀背车型的设计让其显得更年轻时尚，“U”型大嘴式前格栅更加外扩，与全LED前大灯组相连，银色镀铬条贯穿前脸，并将品牌LOGO镶嵌其中。据记者观察，雅阁车主论坛上对国产版雅阁保留海外设计的肯定意见占大多数。一位网友表示：“看好新雅阁，被它的年轻外观迷住了。”
在行车辅助功能方面，新雅阁最大亮点是被其“美学代言人”演员章子怡“亲口盖章”的自动泊车功能。“以前，我自己泊车，老停不进车位，我只好下来敬支烟给（停车场里的）师傅或者保安让他们帮我停进去，但试驾（新雅阁）这辆车的时候，我只要使用这套系统就可以成功泊车了，省了不少烟钱。”
此外，新雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统、与阿里巴巴和高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
在第十代雅阁的配置方面，有自媒体观点质疑，“没有前雷达倒是无所谓，但是没有后雷达和倒车影像确实有点说不过去了。”对此，记者致电了一家北京广汽本田4S经销商一家经销商，电话中经销商销售人员表示“在高配车型上，这些配置应该都可以选装”。
值得注意的是，有东风本田CR-V的1.5T版发动机“机油门”事件在前，消费者们对广汽本田第十代雅阁发动机型号表示出了担心。
一位似乎处在持币代购观望状态的网友表达了自己对新雅阁的肯定与担忧：“坦白说定价还可以，就是最近出了发动机问题让大家觉得心里没底。以前本田是‘买车送发动机’，现在就怕‘买车送机油’。外观仁者见仁智者见智。主要是担心发动机。”另外，论坛上随处可见的问题都是“新雅阁用了什么型号的发动机？”
广汽本田公关负责人向澎湃新闻明确表示，“新雅阁230版、260版的发动机和东风本田2017版CR-V的发动机都不一样，260版发动机型号是L15BN，230版发动机型号是 L15BM”。
另外，第十代雅阁的年轻化设计也产生了一小部分质疑观点。前述汽车业内人士认为，换代的雅阁应该也会步上凯美瑞的后尘，“因为它们都过分地向新兴消费群体靠拢，外观过于强调年轻化、运动化，过犹不及，对于B级车受众来说，反而限制了一部分‘向上’的发展。”
对于此类观点，第十代雅阁发布会上的官方表述是：“雅阁与社会精英阶层共同崛起、成长，如今第十代雅阁的‘小伙伴们’正是90后中的精英阶层。”其设计人山野顺司的答案则是：“如果只是提高现有性能，并不能为雅阁带来新的价值。所以，我渴望创造一台连从未选择过轿车的我都想拥有的车。”
十代雅阁混动版最低多少钱落地推荐购买吗
雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为19.98万~25.98万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的。十代雅阁混动在整体的外观设计上时尚运动，内饰做工用料扎实厚道，富有科技感还兼具实用性。
十代雅阁混动采用2.0自吸发动机配一套电机，发动机热效率高达40.6%，变速箱配混动车特有e-cvt，系统综合功率达到154千瓦，加速顺畅，全力冲刺还有小小的激情，低速下车内的静谧性也不是一般汽油车可以比拟的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教比老款更加有韧性，对颠簸的过滤更加到位，舒适性和底盘质感大大提升。总的来说，十代雅阁混动在各方面的表现都是很优秀的，推荐购买。
本田雅阁自动挡低配多少钱
本田雅阁最低配230TURBO舒适版，指导价17.98万元，目前优惠1.2-1.5万元。全车型落地价在18.5-1.9万元区间。虽然是乞丐版，但各方面表现都不弱，不考虑配置绝对是最值得的低版本。
230TURBO舒适版虽然也搭载了1.5T发动机，但却是整个系列中性能最低的，最大功率130kw(177ps)，最大扭矩230Nm，最大扭矩转速1500-3000rpm，高扭矩触发点极低，动力输出丝毫不逊色。与之匹配的是CVT变速箱，节油性能相当不错。虽然中高和中高的综合表现更强，但如果不特别注意动力输出差距，温柔驾驶和日常驾驶没有太大区别。
在主被动安全方面，230TURBO舒适版配备了电子驻车、一、二把手气囊、被动行人保护、胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等功能。，这不能说是丰富，但类似的停车雷达、停车影像等都可以后期安装。对于一款16万以下的中型车来说，安全配置水平基本相同。
舒适配置方面，230TURBO舒适版配备可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮座椅(手动调节)、前后中央扶手、7英寸普通液晶屏(无导航等功能)、LED日间行车灯+近光灯+雾灯、多层隔音玻璃、外后视镜电动调节加热、自动空调节等。整体感觉还不错。
综上所述，虽然搭载230TURBO舒适版的雅阁最低配的动力性能和配置水平不及中高配，但不过度追求所谓的极致性能和豪华配置，或许是家用车最理性的选择。
百万购车补贴
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