大众朗逸纯电靠谱吗(上汽大众纯电朗逸怎么样)
大家好，关于大众朗逸纯电靠谱吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于上汽大众纯电朗逸怎么样的知识，希望对各位有所帮助！
上汽大众纯电朗逸怎么样
很值得购买。
从外观上来看，可以发现经典款的优秀元素在朗逸电动版上得以保留，全新一代朗逸电动版更具有时尚感，其俊朗外型得到了更多年轻车主的喜爱。新车的外观方面具有了完整性和统一性，更能体现朗逸电动版的独特气质。
内饰上，朗逸电动版让不少熟悉经典车型的车友有耳目一新的感觉，新车内饰布局更为大方合理，朗逸电动版采用了优质真皮打孔座椅，进一步提升了驾乘舒适性，高清仪表盘上丰富的车辆动力数据与行车信息让驾乘更易掌控。
动力配置上，朗逸电动版采用了100KW电动机与专用电池组的动力组合，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。朗逸电动版采用了领先的“德系三电技术”，安全的电池、智能的电控和高效的电驱系统，从安全性与可靠性方面给了车主更好保障。
所以和值得购买
对大众有好感,决定选择朗逸纯电,能排上名次
不知道大家闲不闲，我在家是真的很闲了，就想来分享下自己的一点感受吧。当时自从有了购车想法，就一直着眼关注绿牌车型，本身家里有了一台SUV,所以新能源轿车就成了关注所在。购车的主要目的，多用于上下班、城市通勤，价格定在15-20万区间。对于选车历程，在此之前我一直在关注比亚迪秦新能源，无论是加速还是配置，在同级别车型里都能排的上名次，而且换代后的颜值也很吸引我，不过因为时间问题，没能去试驾，就先搁置了。
后来在路上偶遇了一台悬挂绿牌的大众车，朗逸也有纯电的?我网上一阵搜，果然!所以纯电朗逸便出现在我和媳妇的话题当中了。本身对大众就挺有好感的，这个朗逸纯电可谓是来的早不如来的巧啊。电动车的好处自然不必多说,节能、环保，后期使用成本低。后来也抽出时间去试驾，各方面都还是很满意的，最终决定还是他了。
外观的整体设计跟燃油版车型别无二致，差别并不是很大，变化基本都在细节处。在白色车身的映照下，大白显得格外优雅，这是选择它很重要的一点，肤白貌美，不缺乏大气。
纯白色设计，与燃油版的镀铬装饰相区分。
车头表现出来的感觉，还是很大气的。
侧面线条很舒展，而且能透露出几分优雅，耐看。
内饰跟普通版朗逸没有什么区别，基本传承了它的设计。
内饰跟普通版朗逸没有什么区别，基本传承了它的设计
仪表盘的样式发生了变化，整体布局还是延续了老款设计。
真皮方形盘握感不错，很喜欢“D"型的样式。
驾驶模式用到的比较多，根据路况和心情随意切换。
黑色钢琴烤漆面板的衬托下，车内具有很强的时尚感，算是老少皆宜。
空调按钮的设计
功能挺丰富的
驾驶空间也宽敞
后排还有出风口的设计很实用
底盘高度适中，不用担心磕磕碰碰
尾部凹凸有致的设计，存在不错的层次感
具体细节就不一一叙述了，我觉得买来还是挺值得的。
【车主点评:大众朗逸纯电用车分享】
#选车理由我是一个比较安分内向的人，平时除了上下班，就是宅在家刷手机玩游戏，但是骑了几年的小毛炉，工作也稳定了，所以就想着买个车，省得风里来雨里去的。买车之前问了家里人，我爸说大众好，然后就去看大众了，15W之内选个大众车，选择空间真的挺窄的，要么就觉得POLO的空间小，桑塔纳看着老气，凌渡喜欢但是价格太高，所以就看中了朗逸，试驾完朗逸后，销售员分析了下我的经济情况，推荐了纯电这款车，刚开始的内心是拒绝了，毕竟感觉这个市场还不是很成熟，试驾了下纯电，确实，动力不错，配置也不错，预算也在可承受的范围内，所以看了2次就定下来了。人生第一次买车，原来是这么轻松，不知道有没被坑。不过这车，上下班开开是蛮不错的，就是不能跑远，不然这公里数让会你流泪。
#最满意满意的地方应该是说是省钱吧，每周去店里充电一次，非常方便，买车的时候销售员自己说的，我当然就相信了。还有满意的就是乘坐舒适性，因为是用电的，没有了发动机的那种嘈杂声，坐在车里开车，真的很安静，上下班路上你可以静静的听着广播音乐，听觉感受不错。
#最不满意不满意就是续航里程太少，只能用于市区内的上下班或者稍微去下周边的县市，出不了市，这是目前朗逸纯电的硬伤，这款车我觉得适合上下班，接送孩子，相对来说成本低。
#空间朗逸也是款家庭用车，前排的空间也大，坐着车里，不会觉得压抑，所以空间上完全不用担心，后排坐3人，很轻松。车内也有很多储物空间，蛮方便的，后备箱也大，家用完全没问题。
#外观简简单单，但又不失稳重和时尚， LED大灯，日间行车灯，都非常饱满，比较漂亮；正脸怎么看都帅气，正面侧面的流线感也很强，白色的进气格栅，搭配绿色的车牌，漂亮。我感觉白色的车，真的越看越喜欢，特别是洗洗干净，简值了！别说白色烂大街，只要自己喜欢就好！
#内饰内饰的话，走简约路线，简约风，如果你追求更加个性的设计，估计不是很适合，对于我这种新手，没有开过其他品牌的车子，上手还是蛮快的，像做工，内部设计，我感觉都还可以的，就是这新车的味道还是蛮大的，不知道多久会散去，估计我鼻子比较敏感吧，对这种气味不习惯。
#动力如果你没开过这款纯电的车子，一定要试试，真的，动力不是一般的赞，在这个10万左右的车里面，我想这个动力足足让你惊叹，绝对超1.4T的动力，我试驾过朗逸1.5L的，妈呀，油门踩去感觉都没反应，纯电就不一样，稍微带点，速度就上去了，提速快，有点所谓的推背感。
#操控操控还可以的，方向盘灵活，这年头估计再也开不到练车时候那种方向盘了吧。合资车么，总体来说都还是不错的。
#舒适性舒适性值得点赞的，车内没什么噪音，空间大，听着广播，舒服。座椅的舒适度，应该说差不多吧，没坐过豪车，所以也不知道，反正差不多就行了，没那么多的讲究。
#续航上下班是够用了，而且充电也方便，一年可以省不少的钱，要说里程的话，是有点尴尬，不能出远门，市内开开还是蛮可以的了。对我目前的生活需求来说，够用了。
15万以内,家用新能源车最佳选择大众朗逸纯电版“真香”
曾经觉得新能源汽车没有市场的人，终于接受了“真香警告”，看着街上逐渐多起来的“绿牌车”，也开始憧憬着自己下一款车该换哪款。不过现在还是有很多人对新能源车持有观望态度，虽然都知道是未来趋势，但是因为对品控没有信心，始终不敢出手。国产品牌其实不乏好车，小鹏P7、蔚来、北汽多款车型都非常不错，颜值高，价格低，是居家首选，不过习惯了买合资车的人还是希望能出一款一听名字就让人放心的纯电车型。
可能是听到了广大消费者的呼声，大众朗逸纯电车型来了，背靠大众品牌，燃油版车型是销量冠军，14.89万元的价格非常亲民，怎么看这款车都要火！我们实地探访了大众4S店，看到了这款大众e-Lavida。
整体造型和燃油版基本相似，在细节部分有很大的不同。前脸部分，新车采用了大众家族“套娃”设计，银色横幅式镀铬装饰条组成了进气格栅，内部竖状的点缀由黑色变成了银色，整体性十足，也显得更具质感。车头两侧采用了一款造型十分方正的大灯，内部灯组弱化了黑色元素，点亮后很有辨识度。前脸下方采用了梯形进气口，两侧采用了C型LED日行灯带，取消了雾灯设计，搭配镀铬装饰条，显得年轻十足。为了彰显纯电车型的身份，在进气格栅左侧加入了“e-LAVIDA”的标志，不仔细看还很容易忽略。
车身侧面，大众朗逸纯电车型三围和燃油版差别不大，轴距方面略有减少。车身线条十分修长，双腰线拉升了视觉长度，上方腰线从门把手上侧贯穿而过，下方的腰线凹陷深刻，并且还有微微上翘的趋势，增添了灵动感。车窗周围一圈采用了黑色的涂装，多幅式轮毂搭配和车身同色的轮眉，显得十分动感。尺寸方面，长宽高为4670*1806*1474mm，轴距缩短8mm，为2680mm。
车尾部分和燃油版基本相同，平直的线条依旧是咱们熟悉的设计，两侧中规中矩的尾灯和头灯相互映衬。因为是一款电动车型，尾部取消了燃油版车型上面的排气孔，显得建档大方很多。尾部右侧也采用了“e-LAVIDA”的标志，彰显了身份，
内饰方面，大众朗逸纯电车型内饰和燃油版保持一致，三故事多功能方向盘上采用了亮黑色的钢琴烤漆和镀铬点缀，不仅时尚而且握感舒适。中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，虽然尺寸不大只有8英寸，但是显得非常精致，内部融入了手机互联系统，可以掌握实时路况，天气，语音控制等。右侧采用了亮黑色的装饰板，显得非常时尚。全液晶仪表盘上的转速表区域采用了电机输出表，可以看到动能回收的状态。整体车内大面积采用了皮质+织物的材质，高配还有真皮，细节处理非常精致。
?动力方面，提供了Normal、ECO、ECO+三种不同动力模式可供选择，入门版最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，还有快充功能。
总结：在燃油车领域，朗逸本来就有很多的车迷，基于朗逸打造的纯电车型，价格合适，一经上市深受车主的喜爱，毕竟对于新能源领域，很多车企也是在做着尝试，抱着不行就撤的态度。但是背靠大众的朗逸却不一样，推出纯电车型就是奔着再造经典去的，大家觉得为了朗逸纯电会成为主流吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽大众有一款车纯电驱动,它就是朗逸纯电
我是2019年12月份买的上汽大众电动朗逸一台合资品牌纯电车辆
说说外观吧，与汽油版大致相同，唯独前脸不同，新能源朗逸中网采用白色在我看来象征着蓝天白云，中网独有的e-LAVIDA标示及C型行车灯足以说明这是一台新能源车辆
内饰方面当你打开车门会看到迎宾踏板E-LAVIDA不锈钢材料，优享版配备有全车打孔座椅及三档座椅加热，双驱自动恒温空调，带PM2.5的空气净化装置，还您一个清新的车内空气。真皮方向盘质感十分到位，电动朗逸档杆与汽油版相同，依然驾驶感十足。
底盘朗逸的三元锂电池在车辆底部，由树脂护板保护，另外电池经过高温御寒针刺火烧等测试（厂家和销售是这样告诉我的）让我放心使用，后悬挂美滋滋的独立悬挂汽油版是扭力梁的哈哈。
说说她的性能吧提速很快没声音，电池容量为38.1千瓦（家用电充一次不到20元，公共充电45元）唯独80码以上胎噪大韩泰的轮胎。冬天用交流电冲五个小时续航230公里，2月底的河南室外温度在15°左右，同样时间充电续航280公里，另外这车边走边充电，挺好的。不虚标电量，这一点大众做的挺好。目前行驶快2000公里整体来说不错。
总结直流充电(快速充电桩）90分钟充满我在服务区和当地都冲过确实便利，唯独当地充电桩少（家里有车位和车库的小伙伴建议速速购买，2020年全年免购置税,省了11000元左右，每年不用付车船税换机油机滤啥的）15万的价格对的起这台车的全部。告诉大家一个用车小秘密每次启动车辆时先低速行驶3-5公里（冬季）让电池预热或者每次充电时预约充电等你出门时电池的状态是最佳的，续航更远。
关于大众朗逸纯电靠谱吗，上汽大众纯电朗逸怎么样的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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