全新迈锐宝xl参数 2021款迈锐宝xl1.5t有整备重量多少
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2021款迈锐宝xl1.5t有整备重量多少
2021款迈锐宝xl1，5t有整备重量是1450千克左右，以2021款自动锐行版迈锐宝xl为例，其是4门5座三厢车，油箱容积为50l，行李箱容积为520l，整备质量1430kg，2021款自动锐行版迈锐宝xl前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架。
迈锐宝xl的性能
其搭载了1，5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，在驾驶室的左下角，找到后备箱开关，向上拉一下开关即可打开，直接按下汽车遥控钥匙上的按钮即可打开后备箱。
迈锐宝是上汽通用雪佛兰的一款中型车，以迈锐宝xl2021款为例，其车身尺寸是，迈锐宝xl2021款搭载了1，5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架使用了多连杆式独立悬挂。
迈锐宝xl550t车重
迈锐宝XL550重1515kg。迈锐宝采用了轻量化的车身，当动力系统已到极限时，只能通过降低自重来提高效率，但并不意味着不安全，底板不受力的地方都有打孔。车身越重高速行驶稳定性越好，影响汽车高速行驶时的稳定性的因素还有：1、车辆轮胎：轮胎是车辆和地面接触的唯一零部件，一般越宽、越扁的轮胎会使车辆在高速驾驶的稳定性越好；2、车辆外形：车辆外形也是关系车辆高速稳定性的因素，越符合空气动力学的车辆在高速驾驶时的稳定性越好；3、驱动形式：车辆的驱动形式大多数包括前驱、后驱和四驱，四驱车要比前后两驱车更加稳定；4、悬挂系统：一般独立悬挂的车辆要比非独立悬挂系统的车辆更稳定，独立悬挂包含麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂等。
迈锐宝xl2019款参数配置
新款迈锐宝xl2019款的参数如下：
1、雪佛兰迈锐宝XL中的\"XL\"并不代表着\"特大\"，而是XrossLimits（超越极限）。ams对它的全面测试表明，新一代迈锐宝XL并非徒有虚名，尤其是老款车型并不擅长的操控性获得了很大的提升，它是雪佛兰品当之无愧的旗舰车型。迈锐宝作为雪佛兰这个美国品的代表车型，历史可谓相当悠久。第一代迈锐宝诞生于1964年，是当时雪佛兰Chevelle系列中的顶级车型；
2、外形方面，迈锐宝XL的前脸做了重新设计，目的就是让新车看起来更加年轻。Redline版在外观上带有更多黑色元素，进一步突出运动感之后能够更加迎合现在的年轻消费者的审美。Redline车型上采用了亮黑色塑料饰条将之取代，同时\"金领结\"logo也变成了\"黑领结\"，整个车头的视觉效果看起来更加的深邃。车头大灯也比现款车型更显得修长，也更有攻击性；
3、Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。三幅式方向盘尺寸偏大，logo也换成了黑色的Redline专用款全新一代Mylingk智能互联是车内的重点升级，采用了更好的显示屏、执行速度更快，并且还提供了丰富的APP营养和每年24G的免费4G流量，常规应用包括了CarPlay和高德地图等。提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能并支持OTA远程在线升级；
4、全新迈锐宝XL550T车型搭载了第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，得益于通用先进的技术实力以及在运动性能上的技术沉淀，2.0T9AT组合的全新迈锐宝XL堪称史上最强。这台2.0T发动机最大功率177kW，最大扭矩350Nm，能够推动全新迈锐宝XL在7.2秒内完成百公里加速动作，爆发力非常强悍。
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迈锐宝xl2018款参数配置
迈锐宝xl2018款参数配置如下：
1、发动机：1.5TL4；
2、变速箱：6挡手自一体长*宽*高(mm)：4923×1854×1477；
3、车身结构：三厢车；
4、最高车速(km/h)：205官方0-100km/h加速(s)：9.5实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.3。
迈锐宝xl动力参数
迈宝xl搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机。
迈宝xl是雪佛兰汽车有限公司推出的一款中型车，这款车的官方指导价为15.49-21.99万元。
动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.3T发动机最大功率121kw，最大扭矩240Nm，2.0T发动机最大功率177kw，最大扭矩350Nm。
传动系统方面，与发动机分别匹配CVT无级变速器和9速手自一体变速器。
值得一提的是，这款车的1.3T涡轮增压发动机是三缸发动机。虽然是三缸发动机，但是发动机抖动完全在可以接受的范围内，变速箱的换挡逻辑也很快，整体舒适性还是很不错的。
值得一提的是，CVT无级变速器也是通用汽车全球首款用于量产车型的变速器。这款CVT无级变速器采用钢链结构，变速器采用静音滚动摩擦设计，有效提高了汽车的燃油经济性。
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