沃尔沃s60太小 沃尔沃S60的缺点多吗它的小毛病多吗
本篇文章给大家谈谈沃尔沃s60太小，以及沃尔沃S60的缺点多吗它的小毛病多吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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沃尔沃s60属于什么档次
它比BBA不足但比讴歌英菲尼迪有余，和凯迪拉克、林肯是一个档次，属于二线豪华品牌。
沃尔沃汽车只是沃尔沃集团的一部分。
沃尔沃是瑞典最大的工业企业集团，除了做汽车之外，沃尔沃还生产卡车以及工程机械甚至游艇，沃尔沃的卡车在国内也是挺常见。尚格云顿给沃尔沃卡车拍的广告，我想很多小伙伴应该都看过。
1999年，沃尔沃集团将自己的汽车业务卖给了美国的福特；2010年，吉利和李书福从福特手中收购了沃尔沃以及沃尔沃汽车品牌拥有权，于是现在的沃尔沃就成了吉利集团旗下的品牌。女生可能很大一部分都不认识沃尔沃，但沃尔沃的外形设计应该会蛮讨女孩子喜欢。同时沃尔沃的车主普遍会给人年龄偏大非常成熟的感觉，在某种程度上来说，开沃尔沃也是成功人士的标志。
按照上面的说法，如果某一天沃尔沃推出了一款很贵很贵的轿车，是不是就意味着沃尔沃能够与BBA相提并论？
当然不是，沃尔沃产品的卖点注定了沃尔沃很难刷新自己的高度。首先可以思考一个问题，买豪华车究竟是为了什么？其实答案也非常简单，就是豪华车带来的成就感以及优质体验感。
而且两者是有先后顺序的，成就感一定会大于体验感。
沃尔沃品牌本身知名度并不高，所以无法像BBA那样让人有强烈的追求意愿，除非你是觉得BBA已经烂大街，想要展现与众不同的个性。
而在体验感方面，沃尔沃做得也不算差，关键问题就是沃尔沃的卖点，体验的成本和代价比较大。要和别人撞了才知道沃尔沃的骨架有多么强硬，要几乎发生事故了才知道沃尔沃的安全辅助功能有多先进。很多豪华车的安全配置虽然没有沃尔沃来得好，但也不见得差太多，卖安全并不能为沃尔沃带来太多的增益。
总的来说，沃尔沃虽然是偏小众的豪华品牌，但是品牌整体的形象很不错，旗下产品的产品力也不差。如果用找男朋友来比喻的话，BBA就像是你谈恋爱的对象，你可以不顾一切地疯狂爱着他；而沃尔沃则是你结婚的对象，虽然你对它没有强烈的爱慕感，但它能给你所有女人都想要的归属感和安全感。
我家的新成员,沃尔沃S60,谈谈自己的用车感受吧
直入主题我们先上图
这是和新成员欢迎宴
就是他！全新一代的s60疫情一直持续，呆在家里久了真的会发霉！于是为了缓解这枯燥乏味的生活我决定去提车！当然这不是我的冲动消费，我本身已经有一辆SUV，就是窝窝的xc60，那我为什么要再添置一辆s60呢？这个说来就话长了，最开始购买xc60之初本想购买全新A6，无奈当时刚换代，老款抄底看不上，新款上市价更高，阴差阳错之下看了s90，和窝窝的缘分也就此结下，s90尺寸和配置以及性价比当时的我看来是无敌的，超5米的车长，3米的轴距后排基本已经不能用大来形容，T5的发动机254匹马力动力上也是没得挑剔，于是直接当天付了定，结果第二天心痒痒又去试驾，还捎带试驾了xc60，这一试问题又出来了，没错我变心了……问题就出在了s90的尺寸，它实在太长了！当然它虽然长但是试驾体验还是非常不错，开起来也比较灵活，但是你知道看着后排无比巨大又不知道是给谁坐的那种感觉么[擦汗]我本身一个人在上海工作，父母老婆都不在身边，出行除了带同事和朋友基本都是一个人，开着这么大个车总感觉自己像个司机，况且我才23啊！而xc60又因为没有加长让我有点犹豫不决，思索再三我又去对比了同级的q5L和X3，但是试驾时候车里那个味道真的让我难受，我本身有鼻炎对空气特别敏感，再加上同价位的配置差距，让我重新回归了窝窝，最后下定决心把订单改到了xc60,当时对比过同级的车型后对xc60的后排是有些不满，但是想着有得必有失嘛，果断娶了xc60回家，当然两年的使用让我对之前的选择无比满意！有点扯远了哈，但是这也是我再提s60的原因，我一直想拥有一辆轿车，那种能在弯道高速下紧紧吸住地面的感觉是SUV无法带给我的，最初的想法是新换代的宝马3系
上海车展上正式亮相我就屁颠屁颠去了
那句话怎么说来着“人生都有一台绕不开的宝马3系”，但是我最后绕开了哈哈哈哈
上海车展当时为了新亮相的3系特意跑了一趟，当时只能静态体验，不得不说真香！新三系的的内饰完全颠覆了我对宝马内饰的认知，家里之前也是有一辆老款的3系E90那代那个内饰再拿来看真的是惨不忍睹……毕竟时代的步伐是很快滴，于是被颜值打动的我开始了漫长的试驾等待，可是当我等到4s店的通知，开到了全新的320Li，有得必有失又再次显灵，也可能是驾驶过E90的我对它的期待太高了，所以真的无！法！接！受！，再看看A4要换代我又不想当一位“老”车主，虽然他的价格真的有让我心动。北奔的C嘛……我真的不想坐发动机盖上哭啊！于是我的轿车计划又搁浅了，前一段时间s60换代，作为一名窝窝车主我是有注意到的（窝窝太低调了一般人真的都不太知道）但是并没有太关注，因为大家对窝窝的一贯认知都处于温柔奶爸、斯文绅士这个阶段吧，但是当我在一个不经意间看到了一张s60的翘臀后，我决定去试驾它！
当时就是看到了类似于这样的一张屁股图！现在自己拍出来了
屁股真的很特别
和s90的屁股真的完全不同，年轻又富有激情
没错就像一位妙龄女子，它用“屁股”打动了我，话说试驾窝窝真的不太有新鲜感，再新的车也是一点味道都没有！很北欧！
附一张正儿八经北欧空气的窝窝
出口的排气和国内好像不太一样
s60就这样走入了我的生活，最后选择了t4的智远，之前xc60是T5毕竟四驱体格也大，s60相对于轻巧许多（还是荷包不够充裕[流泪]），但是190匹的马力，300N.m的扭矩真的没让我失望！
大鹏展翅感受下
雷神之锤更加细长了
18寸的大脚很感人
后备箱容积官方给的392L实际感觉比我xc60的483L还大还实用
带你吃饱喝足
第一次加油站吃饱出来
当天直奔太湖路上下雨玩脏了反而更野性了
这个屁股回头率真的超高
很难想象从车窗里看到一群大象吧?
吓得我赶紧关了天窗怕它们流口水到车里
看到这个牛庆幸自己不喜欢红色的车，虽然红色的窝窝真的很好看！
全景天窗真的特别符合年轻人的胃口，但是没xc60的面积大诶
侧面看去线条真的太美，想一只猎豹，身上没有一丝多余的赘肉！干练！
这样看起来改装潜力巨大诶
我爱的屁股，不管那个角度都深得我心
雷神的锤子哪有不亮的道理
颜值这个东西真的因人而异，我看来真的是无敌了
玩了一天真的太累，简单总结下吧。优点：1、好看真的好看，和上一代比起来都不能用进步来形容简直就是脱胎换骨，破茧成蝶！ 2、动力充沛，操控性不错，颠覆我对沃尔沃的认知，变速箱也很懂我，基本感受不到换挡的顿挫。 3、内饰做工很精致，大面积皮质包裹，却一！点！味！道！都没有。 4、沃尔沃一贯的安全相比不用吹你们也知道吧，陆地小坦克不是说着玩的缺点：1、窝窝的降噪隔音真的是需要再努努力哦毕竟也是豪华品牌，噪音大了真的跟不上节奏，加点隔音材料，整个夹胶玻璃，最不济配合音响搞个主动降噪，不难呀！ 2、窝窝的车型越来越年轻化，时尚化，这是好事，那就应该更加读懂，贴近年轻人，氛围灯你的给上一个吧！头顶那个笔尖大小的灯泡你叫氛围灯，真的有点尴尬！不行你看看其他同学作业，取其精华去其糟粕嘛！ 3、求求厂家给我们个加装原厂宝华的机会吧！
对了大家过斑马线一定要礼让斑马?！
算了，乏了今天就到这里，再开一段时间然后再给大家说道说道！
沃尔沃s60后排空间大吗
大。
除了后排中间之外，其他四个座位都非常舒服，而且座椅面板前后排都可以调节，腿部支撑是足够的，除了乘坐空间够大外，储物空间的后备厢也足够大，平置放一些大件也问题不大，不过其他小储物格就不太够用，特别是车门的储物格和手套箱，都比较浅。
一般来说，选购一辆车，首先考虑的因素无外乎售价、外观、品牌，而只有沃尔沃的车主，首先考虑的安全，在现代车辆评定中，沃尔沃几乎已经和安全画上了等号，对于S60来说，安全的确是亮点，但是能够吸引我的则不仅仅是安全性这么简单。
体会volvo的小心思——沃尔沃S60上海用车感受
坐标上海，2个月前买的s60智远海岩灰。之前也看过凯迪拉克和宝马3。ct5运动风格很强，但是内饰做工一般，变速箱一般般。宝马3一直是比较喜欢，就是现车不多，想加装等很久。所以就看了s60。当时疫情严重，为了家人安全包括车内空气质量，就只选了volvo。毕竟volvo这方面一直是龙头。海岩灰偏家用，没有太运动，家里人也喜欢。上海永达中升也看了跟多。最后论坛里找到瑞典大神，他给介绍在一家永达买成了。4s提车办手续，很利索。靠谱。言归正传，车子提了这么久，赶上疫情哪也没去成。一直想写个用车的感受，前段时间解禁了，就开了几百公里出来拍些照片，给大家一点参考。
实话实说，虽然是男的，但买车仍把颜值放在第一位。总觉得如果自己都不赏心悦目，开出去必然也会影响心情。关注volvo是在家族式换脸之后，被“雷神之锤”和“维京战斧”所吸引。颜色选择上，红色太鲜艳，黑色太深沉，心向瑞典说海岩灰还不错，主要耐脏，我又比较懒。这个颜色搭配S60的设计，显得大气。
内饰这块，不得不说volvo还是走高端定位的。坐进来之后会有一种能够显著察觉到的高级感，好于这个价位的部分日系和美系车。内饰的皮质包裹、装饰条、出风口设计、按键质感、液晶屏显示效果都能达到BBA的水准。值得一提的是，volvo能在各种电子功能完备的情况下，把中控设计的这么简洁，是很让我意外的。至少没有让我一开始感觉眼花缭乱。
点睛之笔
我以前开美系车比较多，日系比较少。总体感受就是美系车的转向和踏板等等要重一些，而日系相对轻一些。至于哪个更好，我觉得见仁见智。S60给我的总体感觉是要比美系车更重的，但这并不妨碍转向和踏板十分灵敏。在高速行驶的时候，转向反馈比较重，这样能避免多余操作造成车辆偏离。但在低速情况下，比如停车场之类的地方，转向反馈就突然变得很轻盈，比较方便倒库侧方之类的操作。油门和刹车虽然重，但是动力和制动力随叫随到。特别是在运动模式下，响应非常灵敏。对于力度反馈比较重，好的一点就是在匀速行驶的时候，脚只要轻放在踏板上就能有很好的支撑，时间长了也不累。不好的一点就是反馈过重可能对女性司机不太友好。我这辆车是智远豪华，带领航辅助系统。之前确实没有接触过这种东西，以前开旧车跑高速的时候连定速巡航都不怎么用。心向瑞典说这个功能有点自动驾驶的感觉，我就找了个机会试试。感觉一下打开了新世界的大门，车真的自己在开，方向盘真的自己在转……请原谅我没见过世面的样子。
领航辅助系统打开
前面说volvo的高级感，我觉得S60的设计上还是花了很多小心思的。所以就再谈一些主观的感受。 1.安全性这么多年volvo一直以安全著称。你说一个车标都系安全带的牌子能不安全么？对于安全这块，volvo国外的很多测试已经能够说明问题了。我想提的一个小的细节是安全带未系的提示音。Volvo的提示音是我听过的少数既不招人烦又能够有效催促提示的。这种感觉可能实际听了才会知道。然后就是主动行车安全的功能。刚换车的时候，由于对刹车的量掌握不太好，确实在跟前车比较近的时候触发了急停。感觉当时脚下一空，刹车自己就去制动了，着实省了赔人家后杠的钱……。不过亲测在山路缓慢跟车的时候，跟车比较近或者在弯道跟对向低速会车时会有触发。虽然不算误触，但会吓一跳，感觉不太好。 2.舒适性作为B级车，s60的空间不算奢侈。但是座椅的包裹感很好，各种支撑调节很到位。在前排最值得一提的是加长腿托和座椅记忆。腿托这个东西，没有的时候不会想，用了之后就回不去。有了这个，开车的时候会觉得腿上轻盈很多。座椅记忆这东西真的是拯救强迫症的利器。有人会把其中一个记忆模式弄成平躺，有人会给家人设定一个合适的驾乘位置。对我来说最重要的意义在于车借别人开完之后，或者洗完车保养完之后，座椅位置总会有变化。等我自己想调回来的时候，却怎么也找不到“内个味儿”了。有了座椅记忆，就能完美找回属于自己的感觉。 3.科技配置可以说，现在汽车上的科技配置层出不穷，很多科技配置已经不再是高端车的专属。尤其是很多国产大品牌，这几年技术突飞猛进。但是很多标榜相同的科技配置，实际使用起来也有很多差异。比如无钥匙进入，s60能做到4个车门全部触摸开闭锁，摸拉手内侧开锁，摸拉手外侧闭锁，使用起来方便，丝般顺滑。而且锁车之后，反光镜自动折叠，这样能直观看到车已经锁好了。有的车无钥匙进入只有驾驶侧或者前排车门才有，而且触发需要靠把手上的按键，用起来十分鸡肋。再比如行车电脑，现在基本大多数车都具备，能链接手机、有倒车影像、各种设置之类的。有的车启动通电之后开启行车电脑，需要等比较久的时间才能链接手机。S60比较有意思的是，在车门解锁的时候，系统就已经开始启动了，这样驾驶员在进入车内坐好，系上安全带，系统就已经启动完毕，手机已经连接好了，体验非常不错。而且，系统反应，触摸灵敏度，倒车影像的画质等等都能看出是扎扎实实做出来的东西，而不是简单地配置堆砌。 4.音响我平时开车很喜欢听歌，基本上音响是随时都在使用的。智远豪华虽用的然是原厂的音响，但我觉得音质已经完全够用，搭配本身不错的隔音素质，这套音响的效果可以说是十分讨喜的。日常听歌主要是两种方式，调频广播和手机蓝牙。收音机这东西，不同的车真是差异巨大，同样是87.9，有的车是平淡如水，有的是激情澎湃，完全不是一个频道的感觉，好在s60是后者。蓝牙连接这块，没注意s60车载蓝牙是不是5.0，但是延迟是比较低的。原厂这套音响听起来属于低频量比较多，中高频相对较少的。这样一来，听电音曲子的表现就会非常好，一耳朵听上去很震撼。然后就是流行和爵士，因为编制不算大，流行音染比较多，爵士低频氛围比较好，所以这两种音乐表现也不错。如果要是听轻音乐、女声、交响乐这三类的话就会略显尴尬。轻音乐和女声低频使用比较少，然后音响中高频又不够亮，导致效果平平。交响乐的话因为编制比较大，低频会吞掉高频的细节，各种声音会揉在一起，听起来有点乱。不论如何，原厂音响还是值回票价的，足够讨喜。我猜如果是宝华韦健应该会非常炸裂吧。 5.小细节这两个月开下来，S60还是有些小细节可圈可点的。一个是车窗下降，s60的车窗下降时不是一直保持一个速度的，而是在上方1/4的部分采用缓慢下降，后面的部分正常速度下降，如果把按钮按到底，车窗则会快速下降到底。我猜这样是为了方便司机在开车的时候把窗户开条缝的操作，很从容，不会手忙脚乱，体验非常好。第二个是车内照明灯开启和关闭的时候，是有渐强渐弱效果的，给人感觉开关灯很柔和。第三个是车窗前档左侧有个类似票夹的东西，在疫情期间真的是太适合夹出入证了……不过要是设计在右边可能更好些。
s60的眼睛，行车安全就靠它了
腿托，座椅各种调节
座椅记忆
后排空间
无钥匙进入在四个门上都有
行车电脑上车辆各项功能开关
音乐播放界面
声场定位可以调节
EQ调节
风挡上的小夹子
紧急呼救，顶灯开关等等
s60的玻璃水喷嘴在雨刷器上，能够有效避免擦自己窗户，滋别人一脸的尴尬……
后备箱支撑杆上有外壳包裹，这个细节点赞
尽管前面夸了很多，但还是有一些东西需要吐槽的。比如转向灯继承了踏板和方向盘的厚重感，导致本来可以一根小手指去拨动的操作，需要把手挪过去弄。还有车载的语音识别系统，识别能力跟siri、小爱同学之类的差距还是很大的，实际使用的时候体验还有待提升。然后是后备箱“一脚踢”的功能，灵敏度确实不太可靠，也可能是我没有掌握方法吧。最后是空调出风口和头枕的设计，可能初衷是为了体现设计水平。这东西好看是好看，但是不太适合我这种配件党。很多夹出风口的东西都弄不上去，很多安在头枕上的挂钩夹子之类的东西也都没办法用了。
拨杆比较重
出风口夹不了东西
头枕后面挂不了东西
总体来看，s60还是一款非常不错的车，外观是我喜欢的样子，档次够用，开出去有面子。动力很好，操控灵敏，特别是降价之后的性价比，那是真的香啊，哈哈。
沃尔沃S60的缺点多吗它的小毛病多吗
优点：首先是沃尔沃的安全性能，毕竟主打就是这个，其次就是外观漂亮，车内也没什么味道。
缺点：空间上一般吧，后备箱真是太小了，发动机的噪音有点大。
外观：当时就是冲外观去买的，外观帅气，灯很犀利也很有辨识度。
内饰：内饰很简单，中控大屏也很简单，不过很对我口味。
空间：空间不是很好，坐5个人的话后排中间不太舒服，后备箱空间也小了点。
配置：配备了前排头部气囊、胎压报警、全速自适应巡航等
动力：配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是190马力，峰值扭矩是300牛·米，动力还可以吧
操控：操控方向盘很轻，刹车也很灵敏，还有车道保持辅助，还是很好开的。
油耗：综合油耗差不多8个左右吧。
舒适：两三个人的话还是不错的，如果坐满的话后排中间位置有点难受。
优点：为这个品牌最大的优势就是它的性价比
缺点：很有可能造成买得起车却养不起车的尴尬局面
外观：只看中控台，几乎没有在年轻化这一点上做出任何凸显改变
内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便
空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错，比较满意
配置：配置方面挺多的，个别有点不满意
动力：置8速手自一体变速箱，换挡效率高
操控：转向精准，指哪打哪，方向盘比较灵活，行车质感非常好。
油耗：油耗还可以吧，不高不低，在能接受的范围之内。
舒适：作为一款畅销车型，舒适性还是可以给满分的。
优点：外观大气，配置高端，油耗不高都是优点来的。
缺点：没挑到毛病，总体很满意啦，家人都是这么说的
外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮前卫，引领时尚。
内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次感。
空间：不管是前排空间还是后备箱空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，导航系统等等比较好用，实用。
动力：我的体积也不轻，起步肉，不过不暴力驾驶
操控：操控其实是个亮点，这车底盘算是高的得了，但是试驾的时候80码急打方向，车身非常稳，有种紧抓地面不放松的感觉。
油耗：磨合期的平均油耗是7左右，个人觉得油耗表现很错的。
舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，很运动哈哈哈。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的沃尔沃s60太小和沃尔沃S60的缺点多吗它的小毛病多吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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