买二手宝马3系通病 买二手宝马3系的通病
各位老铁们好，相信很多人对买二手宝马3系通病都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于买二手宝马3系通病以及买二手宝马3系的通病的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
二手宝马3系的通病
买二手宝马3系的通病就是宝马是德系车。车龄大了，烧机油的情况会相当严重。
车内仪表盘的故障灯也可以频繁闪烁，维修费用比较高，会影响车辆使用成本的增加，这也是选择豪华品牌的劣势。
但宝马车辆的精髓在于底盘调校和后驱系统，这也保证了二手宝马车辆的操控性依然出色，没有出现底盘松动和操控稳定性差的情况。
选择二手车，一定要慎重。毕竟不一定要买爷爷回家供应。如果不太了解，建议带一个熟悉二手车的朋友一起看车。
这里简单提一下如何判断二手车的好坏。
首先，车辆的总行程和车龄可以很好地反映车辆的状态。
一般来说，家用车每年总行驶里程不会超过2万公里，可以结合车龄来考虑。
车辆的车龄越长，车辆的总行驶里程越高，车辆出现故障的概率也越大，因此需要仔细检查车辆使用情况。
接下来就要对车辆的发动机、车门、外观、内饰进行检测，以免买到事故车、泡泡车之类的车。当然，这需要必要的经验。
由于篇幅原因，这里就不提怎么测试了。我想提醒一下朋友们，买二手车要谨慎。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。买二手宝马3系的通病，相信大家都知道。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
二手宝马常见通病
看到题目，有“虾粉”说：“大虾，宝马的通病我们当然知道了，不就是发动机渗油，烧机油嘛”，这种说法确实没错，买到渗油的宝马说明你买到了一台真宝马。但对于宝马通病的认知只停留在渗油，烧机油，相信读完这篇文章会有其他深入的认识。
影响二手车价格的因素除了品牌，车况，年限外，很重要的一点就是这车后续毛病多不多，开着是否省心。豪华品牌中，年限近的BBA（奔驰、宝马、奥迪）保值率略高于日系豪华。但超过8年，日系豪华的保值碾压德系BBA，其中很重要的一点就是年限稍长，德系的维保成本大幅上升，喜提“修理厂创收小能手”称号。
而此次谈到的宝马，我们不谈她的品牌效应和操控，不聊情怀，不谈感情，就说下她的通病。
宝马的发动机从最开始的M系列，发展到N系列，直到现在使用的B系列发动机，这三个型号的发动机是最常见的三种型号，搭载在宝马3系、5系等车型之中。
搭载M系列发动机的宝马和捷达王，普桑属于一个年代，现在不是已经报废就是在去报废的路上，在此不提了。
现在市面上比较多的是N系和B系列发动机，N系列发动机我们熟知的有很多型号，比如：N52、N55、N46、N13、N20等。
上图是N52发动机，世界首创的铝镁合金复合式曲轴箱和轻型结构排气歧管对此贡献最大。
宝马N52发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域有油污，涉及发动机型号：N52、N52K、N52T、N54、N54T、N55
上图是宝马的N46发动机，这是一个直列四缸发动机。它的上一代产品是N40、N42，这一代的N45、N46对其进行了改进，改进了平衡轴、曲轴、连杆、火花塞、真空泵（仅限N46）、滚子式气门摇臂、气缸盖罩等；对于N45/N46发动机常见的型号有三种：N45B16、N46B18、N46B20，我们最常见的就是N46B20发动机。
宝马N46发动机常见的故障：
1、发动机烧机油的故障
一般车辆行驶10万公里左右，出现烧机油的现象，一般来说原因是气门油封老化导致，有条件的更换气门油封的同时，还可以更换活塞坏，费用1万左右，当然4s的报价还要高一些。有虾粉可能说了，这是抢钱吗，因为你要换这些易损件需要拆装的地方很多，很多细节需要注意，否则你花3000找个路边江湖郎中大修发动机，越修毛病越多，最后宝马变成死马。选择“大虾检车”这种专业的二手车检测，除了检测车况，还会帮您在前期算好各种整备预算。油封老化如【图1N46发动机油封老化】
图1N46发动机油封老化
2、发动机气缸盖罩、真空泵存在机油渗漏现象
A,气门室罩盖密封件不密封或破损。
B,真空泵泄漏
B-1)真空泵外壳的密封圈
B-2)真空泵及缸盖间的密封圈
上图是是宝马N20发动机，N20发动机是BMW新一代的4缸汽油发动机。它将逐渐取代4缸发动机N46和N43以及6缸自吸式发动机N52和N53。
宝马N20发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域机油渗漏。
最后是宝马最新款的B系列发动机，也是最新一代发动机，采用模块化生产，国内最早搭载在17款3系上，那么他到底像不像老一辈那样依旧“富得流油”呢？
因为上市时间较短，您要是到网上查B48还渗不渗油，众说纷纭，其中不乏竞争对手抹黑。但大虾检测过好几台搭载B48的3系和5系，其中还有一台试驾车，确实没有明显渗油，当然也可能和上市时间较短有关，剩下的留给市场检验吧。
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宝马三系过了保修期后毛病多吗
你好我是宝马的销售我在宝马已经工作7年，这个问题我想我可以帮到你！首先要看你的车子代码是F系列的还是G系列的，F系列的相对而言小毛病比较多一点，但是大的问题不多，比如说这儿那儿的异响，座椅皮质开裂，卡扣掉落等我们称为小毛病，大的问题就是设计发动机变速箱这一类的了，现在卖的新款可能由于刚刚上市，时间还没有到所以暂时看不出有什么问题，很多问题比如一些大的问题都是在过保修期才会出现！为什么要有保修期三年，为什么有的是五年，有原因的！你细品！纯手打字，望恁采纳[呲牙][呲牙]
有些问题不用等到过保就会显现
宝马汽车常见问题大致包括：
这是非三缸车的特点，如果是三缸1系或X1等车的话，怠速共振和噪音过大的问题也比较突出；包括MINI-1.5T也不例外，在安静的车库中听MINI的冷启动，冷不丁的听起来就像是柴油车。
宝马的发动机烧机油是挺常见的问题，或者是整个欧系车都有这个特点，就像是某些日系车容易出现乳化和增多的问题一样，算是个通病吧；至于烧机油的原因应当与其技术水平和材料相关，以主攻性能的3系为例，其2.0T发动机分为低中高功率三个版本，低功率的动力还不如优秀的1.5T，烧机油的问题就不是那么严重，而高功率版本就比较严重了。
发动机气门室盖漏油是3系比较常见的问题，内燃机是一定要吸入空气后才能让燃油燃烧，气门控制的自然是进排气；气门室是气门末端的腔体空间，通过挺柱或挺杆与凸轮轴连接，通过旋转的凸轮轴控制气门的开合。凸轮轴位于发动机的上方（基本都是这种设计），气门室盖就是盖住这个腔体并起到密封作用的盖子；这是个非常重要的密封件，因为里面有供油道和回油道，要保证凸轮轴的正常运行。
如果气门室盖漏油的话，机油就会因快速渗漏到外面而是总量的减少，但更严重的问题还是机油过量渗漏可能造成车辆自燃；机油是石油蒸馏的产物，汽柴油、重油、航空煤油也都是。所以在漏油后就要及时检查总成本身是否损坏，以及气门室盖垫是否有问题，更换的成本不低。
3系的另一个常见问题是发动机漏防冻液，原因多为水箱破损，解决的方式当然是更换水箱；只不过水箱真的不应该高频率的损坏到泄露的程度，除非材料的材质有问题。而有相同且更严重影响的是增压器的旁通阀，这个阀门是用来控制增压器涡轮转速的；增压器的动力来自发动机运行时的排气，排气的流量和压力会非常大，中高转速的时候需要让部分尾气绕过涡轮直接输入到排气管里，否则可能造成超增压和涡轮的损坏，发动机很容易出现严重故障。
可是3系等系列宝马汽车的旁通阀问题并没有理想的解决方案，只能是坏了就换，曾经还算是正常质保，现在要自费更换了；有些车辆跑上两三万公里就能出现旁通阀卡滞，换一组要几万元。
最后需要了解的是变速器的问题，宝马没有自研变速器，用的是德国采埃孚的纵置8AT，部分车辆用格特拉克的7DCT；这台纵置8AT的换挡顿挫问题较为突出，不过还在能接受的范围内，因为这是燃油车的通病。不过有漏油通病的变速器不多，这台8AT算是其中一个，同款变速器在捷豹路虎和菲克吉普等品牌的车辆上也体现出了相同问题，是没有解决方案的。
宝马汽车的质量表现不好，这些“洋大牌”的卖点主要还是品牌，当然如果没有逐臭之夫的心态也不会认为此类品牌有什么高级感可言。
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应该不多，三系有个通病。就是气门室盖漏油，据说15款之后改进了气门室盖，不会再漏了。目前为止我未发现再出现渗油的问题。网上的负面消息可以参考，宝马跑到10万公里之后，减震、一些橡胶垫、发电机皮带、氧传感器、三元催化等就到了更换周期其实，
小思看世界。带你涨姿势。
关于BMW车主，在质量保证期内，您可根据BMW新车保修的相应条款，享受到由BMW授权售后服务中心提供的优质而完善的新车保修服务，例如修正与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷及相关的拖车服务等。您只需对车辆进行定期的、正确的保养，这将让您的权益得到更大程度的保证。您可以在本页面了解BMW新车质量保证的具体事宜和保修范围。
BMW新车质量保证
在质量保证期内，客户将根据以下条款享受BMW授权销售服务中心提供的新车保修服务。为了适应车辆首次交付国家的操作环境和注册要求，您的车辆进行了技术上的配置(“认证”)。如果您想在其他国家或地区驾驶您的爱车，您可能需要使其适应不同的行驶环境和准入要求。如果您的车辆不符合当地的认证要求，您可能无法获得保修。详细信息请联系您的经销商。
质量保证期
1.三包有效期：
2013年9月1日起销售的车辆，凭有效的三包凭证，2年或者5万公里三包有效期，以先到者为准。
2.整车包修期：
2013年9月1日起销售的新车，3年或者10万公里整车包修，以先到者为准。
3.新车油漆质量保证期限：
3年(不限公里数)新车油漆保修。
4.新车车身无锈穿保证期限：
12年(不限公里数)新车车身无锈穿保修。
5.质量保证期限的计算：
质量保证期自BMW授权销售服务中心开具购车发票给第一位用户之日起开始，结束于质量保证期的届满之日。
6.高压蓄电池：
自销售日期2016年1月1日(以车辆销售发票日期为准)起，BMW i3享有8年或12万公里的高压蓄电池保修，以先到者为准。BMW i8享有8年或10万公里的高压蓄电池保修，以先到者为准。BMW新5系插电式混合动力享有8年或12万公里的高压蓄电池保修，以先到者为准。BMW X1插电式混合动力享有8年或12万公里的高压蓄电池保修，以先到者为准。
有关新车质量保证的其他事宜
1.质量保证修理--更换零部件
为使客户满意，BMW授权售后服务中心可提供某些损坏零件的质量保证修理，更换下来的零部件归BMW授权售后服务中心所有。此项修理应使用最经济实效的方法进行。在新车保修期内，所有更换的零部件将同样享受保修服务，此零件的保修期限同新车保修期相一致，并随新车整车保修期结束而结束。
2.车辆原始装备的变更
质量保证并不包括于加装、改装或变更车辆原始装备所造成的任何损坏或失灵以及一切相关后果。例如：安装或使用非原装BMW部件、附件、材料或对车辆原始装备的零件和元件的添装、改装、切割、焊接或拆解。
3.车辆交付前的维修
在车辆交付客户之前发现的任何缺陷均包括在质量保证范围内。如果客户在提车时发现有任何缺陷，请向BMW授权销售服务中心提出。
4.车辆异地保养和保修
如果在中国大陆地区销售的配有华晨宝马汽车有限公司或宝马(中国)汽车贸易有限公司出具的车辆一致性证书的中规车客户远离或变更了住所，如需要对车辆进行保养、修理和保修时，请访问就近的BMW授权售后服务中心。并携带好车辆的保养记录本，他们将继续对客户的车辆提供宝马一致的质量保证服务及车辆的维修保养服务。请注意，如果您的车辆不符合当地的认证要求，您可能无法获得保修。详细信息请联系您的经销商。
5.客户自费更换零部件的保修
客户在BMW授权售后服务中心自费更换的零部件将享有自更换之日起两年(不限公里数)的零件保修。
6.客户的义务
客户有责任对车辆进行定期的、正确的保养。给客户的建议：您应尽量选择在BMW售后服务中心进行定期保养。这将有助于您充分地享受本手册所提供的质量保证服务，并可以避免因疏忽而选择了不专业的保养及维修机构，使您丧失享受使用本手册所提供的质量保证服务的权利。客户应按照保养计划时间或里程进行保养。每次保养后，BMW售后服务中心会在保养手册内纪录保养数据。
7.发动机机油的功用及其消耗标准
发动机机油对于保证发动机正常运转，延长寿命起着至关重要的决定性作用。正确地使用机油不仅可以使发动机得到很好的润滑和冷却，还可以避免部件腐蚀和油泥沉淀。从技术的角度上来讲，所有发动机在正常运转中都会产生一定的机油消耗，而且采用高转速设计的发动机倾向于具有比其他发动机更高的机油消耗。机油损耗在很大程度上还受到道路状况、驾驶习惯和燃油品质的影响。
对于BMW汽油发动机和柴油发动机，允许的最大机油消耗为0.7升/1000公里。而M系列车型发动机具有较高的功率和转速，所以它们所允许的最大机油消耗是1.5升/1000公里。
机油消耗不超过上述数据符合技术标准，属于正常范围。机油指示灯亮起是BMW的一项功能，用以提示检查和加注机油，不代表出现任何故障。如果有此类情况发生，请联系就近的BMW授权经销商。
*机油消耗量的测量需要严格遵循专业的操作规程。只有BMW授权经销商或具备相应检测资质的机构百科提供有效的测量结果。保修范围
若您的爱车在质保期内出现相关问题，BMW售后服务会为您及时清除障碍，助您尽享驾驶乐趣。您可在以下页面了解BMW售后服务可为您提供服务范围。
保修范围
1.修理范围：修正所有在质量保证期内与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷。
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3.修理费用：在质量保证期内，由于质量保证范围内的缺陷所产生的车辆修理费用(包括拖车、零件费用和工时费用)将不向客户收取。
4.修理时间：在质量保证期内，客户将车辆送到BMW售后服务中心进行保修修理时，应给予BMW售后服务中心一个合理充分的修理时间。
不属于保修范围的情况
1.非中规车:根据车辆规格,非中规车，或者不配有华晨宝马汽车有限公司或宝马(中国)汽车贸易有限公司出具的车辆一致性证书的中规车，保修可能受到中国市场的限制或排除。
2.轮胎损坏及磨损：质量保证不包括正常的轮胎磨损或磨破;由于路面条件恶劣如坑洼、台阶、路缘石或其他的影响而造成的轮胎刺孔、割裂、断裂和爆裂等情况，不属于质量保证范围;由于轮胎压力不正确、高速空转(在遇上泥泞或下雪时)、安装车轮防滑链、赛车、不正确的安装或拆卸以及其他使用不当所引起的轮胎损坏或磨损也不再质量保证范围之内。
3.由于环境、化学处理所造成的损坏或腐蚀：由于空气放射性尘埃(化学品、树液)、酸雨、石子、冰雹、地震、水灾、风暴、闪电、化学品或密封剂的不正确使用等原因所引起的损坏或腐蚀不在质量保证范围之内。
4.由于汽油品质问题引起的车辆故障或零部件损坏：如果使用了含铅汽油或汽油中含有甲醇或10%以上的酒精，油品中烯烃、硫、焦质含量超过国家标准或抗爆指数、氧含量、铁含量、铜片腐蚀系数等检查项目不合格的汽油所引起的车辆故障或零部件损坏不在质量保证范围之内。
5.由于意外事故、不正确使用或更换引起的车辆损坏：因以下原因造成的损坏均不包括在质量保证范围之内：
•由于意外造成的碰撞、燃烧、被盗、冷冻、损坏和冲击。
•车辆的滥用，如在台阶石上行驶、超载、用作赛车等。
•客户或第三者擅自对最终装配后的车辆进行改装、加装或零部件的变更，包括对车身、底盘或部件的变更等引起的车辆损坏或失灵。
6.车辆的保养：车辆周期性的保养所需零件及工时费用由客户承担，不在质量保证范围之内。车辆保养包括但不限于更换滤清器、火花塞、制动片或制动盘、灯泡、雨刮片、轮胎、皮带等保养项目。
7.由于保养不充分或不恰当所产生的损坏：如果没有遵从保养手册，或用户手册中规定的保养时间或里程或没有使用用户手册中所推荐的液体、燃油、润滑剂和冷却液所造成的损坏不在质量保证范围之内。给客户的建议：将车辆送到BMW授权售后服务中心进行保养，BMW授权售后服务中心将所进行的保养记录在保养记录本上，这些记录可以证明您的汽车进行了定期的正确保养服务。
8.由于维修不当所产生的损坏：由于没有在BMW售后服务中心进行修理，可能导致的直接或间接损坏以及一切因此引发的故障或损坏，不属于质量保证范围。
9.由于没有使用原装BMW配件造成的损坏：
由于没有使用原装BMW配件而引起的直接或间接故障或损坏将不在质量保证范围内。
给客户的建议：在BMW售后服务中心，您可以购买到原装BMW配件以及BMW公司原产的其他产品。同时您还可以得到权威性的专业建议。
10.附加费用：质量保证不包括由于车辆停用所造成的经济损失或附加费用。
包括但不限于：
•无法使用车辆造成的经济和时间损失;
•贮存车辆的费用;
•车辆租借费用;
•寄宿、就餐或其他沿途费用;
•不方便带来的损失。
11.公里数是车辆的关键信息，一旦被发现人为更改，该车将不再享有保修。
我的13款F30短轴进口320i出了右前窗升降坏过，其他的没问题。
我14款328m，进口的。。今年第6年，马上要上线年审了。。通病就是气门室盖垫渗油，在出保之前跟换了。还有就是启动时像拖拉机的声音，这也算不上毛病。其他没什么。正常保养的情况下。
3系曾经买过一款3年2015款的328豪华,刚过保修期从宝马尊选二手选购,无任何问题.
试用了2个月一万多公里,除了保养没有任何问题,个人原因转手了,至今怀念.目前开的是一个11年的宝马535,也想当OK,10年的车居然没有任何毛病很多人都不相信.高速平均7个多油,城市9-11个油.30.T的发动机,动力想当强劲.
宝马大概十万公里开始烧机油，涡轮增压车的通病
断水管
保有量说明问题，大家都不傻，每种车都有各自处的长处，日系车也有毛病，也不是想得那样完美。除了发动机渗油其他应该没什么问题。
二手宝马3系养得起吗
看个人月薪收收吧，就一月薪一万来说事，宝马三系后期维护成本相对来说是很高，不管是漏机油，其他更换零件都很高，我个人不建议购买，要买买新车的
买二手宝马3系的通病
宝马车是德系车的代表车型，车龄较大以后，汽车烧机油的情况会比较严重。
车内仪表盘上故障灯还会频繁闪动，维修费用比较高，这就会导致汽车使用成本的增加，这也是选择豪华品牌的劣势。
但是，宝马汽车的精髓在于底盘调教和后驱系统，这也保证了二手宝马汽车的操控性依旧优秀，并没有底盘松散、操控稳定性差的情况。
在选择二手汽车时，一定要慎重，毕竟不是买个大爷回家供着。如果你不是太懂，建议带个较为熟悉二手车的朋友一起看车。
在这里，简单一提怎么看二手车的好坏。
首先，汽车总里程和车龄能很好的反应汽车状态。
一般来讲，家用轿车每年跑的总公里数不会超过2万公里，再和车龄结合起来综合来看。
车龄越长、汽车总公里数越高，汽车存在故障的概率也就越大，就要仔细检查车况。
接下来，要对汽车发动机、车门、外观、内饰等进行检查，做到不买事故车、泡水车等车型，当然，这需要一定的经验。
碍于篇幅关系，在这里就不多提如何检查了，再次提醒大家，买二手车一定要慎重。
百万购车补贴
关于买二手宝马3系通病到此分享完毕，希望能帮助到您。
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