宝马x1保值率怎么样(宝马x1和3系哪个更保值)
大家好，今天小编来为大家解答宝马x1保值率怎么样这个问题，宝马x1和3系哪个更保值很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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不到20万的宝马1系,这款车的油耗怎么样
我同事阿岳花了26万元落地价格买的宝马X1，虽然是三缸，但是仍然选择它，问他抖不抖？怎么不抖，不过没有那么夸张而已。26万元能买到2台哈弗H6了，1，对理性购买者，而且还是日常家用。他会比较品牌，保值率，油耗，品质。从这个方面来讲，国产品牌是完胜的！因此说咱们买车时货比三家后看好就拿下，车子的好坏及使用寿命的长短很大一块还要看我们后期的使用和维护方面做的是否到位，只要仔细点真是可以做到小心驶得万年船。
对于这种客户类型，他要的不是配置，性能和技术，他追求的只是品牌，开出去有面子，说句实在话哪怕他买的宝马连天窗，导航，倒车影像都没有，那么他还是会买宝马，开出去他认为个人建议买宝马，毕竟车是男人的脸，相信品牌效应，开宝马出去和开哈弗出去，别人对你的看法绝对是不一样的！买宝马！！！用途不是越野就选宝马吧。两个车的定位不同，实话实说国产车和宝马在人们的心里位置不同，尽管可能哈佛可能比宝马价格高一些，也改变不了某些人的思想观念
毫无疑问，我会选择哈弗，因为我已经选择了她！只有支持国产，国产才有动力更好的去科研，才能给我们带来更多的惊喜！2，对于感性消费者，他们更多的是出于面子，赶时髦等方面考虑。因此，购买宝马的可能性是极高的。其实到最后还是票子的问题，只要预算充足，买高配豪华品牌车型肯定没问题的，所以要好好工作，多多赚钱了，走向自己的人生巅峰，加油低配的宝马把，毕竟是个牌子货，爱面子的人还是大有人在的。哈弗根本不是一个档次。
宝马x1和3系哪个更保值
宝马3系。
1、宝马x1保值率为56.21%，宝马3系的保值率是58.38%，宝马3系保值率高，更保值。
2、宝马3系空间大，动力好，底盘扎实，操控性好，整车的颜值很显运动感，修长的线条配上轮毂，显得大气，保值率高。
宝马x1和奔驰gla200哪个保值
宝马x1保值。
宝马x1前五年的平均保值率分别为68.4%、62.3%、56.5%、51%和46%，在紧凑型suv中排名第11位，被认为是一款相对保值的车型，奔驰GLA前五年平均保值率分别为66.5%，58.5%，53.4%，48.3%，41.1%。
2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日，新宝马X1正式上市。
宝马X1跟X2哪个保值哪款好有什么区别
个人认为X2保值好。最主要的原因就是X2比X1上市晚，更经得起时间的冲刷。
宝马这几年比较看重市场的细分，对自己擅长的领域也非常的有信心。X1和X2有点像竞争对手的那种感觉，但我觉得它们更像是共荣辱的好哥们。它们在同一个平台，表现的点也都有所不同。
X1注重的是空间大小，X2看好的是控制。它们的价格也相差不是很大，可以看出它们是分别对不同的人群而设计出来的。X1在外观上并没有给人很亮的感觉，它比较平缓、沉稳，前部看起来也比较平和，比较适合家用。
X2视觉上的感官效果比较好，有自己的特色，车身线条的感觉比较明显，它主要是好操作，放假的时候开着它到处兜风，让自己放松一下，别提有多爽快了。在其他的都相同的情况下，X2要贵一点。感觉x1就是“爸爸”X2是"儿子"但我认为后者更具有个性化，所以也就更保值一些。
路虎极光怎么样
在豪华品牌中，路虎是经历过大风大浪的品牌。
从产品策略和营销的角度来看，路虎和保时捷很像。过去，它从不太关注品牌低端车的市场表现，而更关注百万级高端车。不幸的是，它在高端汽车的质量和产品吸引力方面远远落后于保时捷，甚至无法与BBA竞争。
如果高端车的口碑跟不上，低端车的销量自然会下降。极光就是一个很好的例子。
依稀记得路虎品牌进入中国市场的时候，来自于比BBA更高的品牌阶层，而第一代极光令人印象深刻的销量表现，也是其足够高的品牌阶层感与当时引领审美和潮流的前卫设计理念碰撞出的火花。终端始终保持供不应求的态势，加价提车。从某种意义上说，极光是路虎拓展中国市场的最大功臣。
事实上，豪华品牌要想扎根中国市场，靠的是产品矩阵中具有数量特征的中低端车型。能让企业具备最基本的运营能力，路虎却没有做到。重点介绍了揽胜运动/行政系列、发现系列、卫士等含金量较高的产品。然而，即使是投入大量精力的路虎高端车型，也因小问题频发而口碑参差不齐。再加上极光这种低端车的产品力，以及奇瑞捷豹路虎“国产身份”的发展，整个品牌走下坡路，同时路虎从超一线豪华品牌变成了准二线豪华品牌。
现在路虎在意识到自身不足后也在不断改变运营思路，第一步就是深度优化极光的产品力。所以我们看到今年7月新极光L出来了，车身长度和轴距加长了160mm。这也是近十年来极光首次加长，以符合当今用户“造大美”的检验标准。此外，新极光L还优化了内饰和外观设计、材料、机械能力和
路虎以为全新设计优化的极光L可以重回巅峰。但是从最近的市场数据来看，似乎并没有好到哪里去。上市当月7月售出1351辆，次月8月售出1336辆。相比同级别的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，销量还是“0”少，都加长了160mm。为什么他们不能卖BBA？
加长了，但是不够长
相比之前的车型，极光确实长了160mm，车身长度达到了4531mm，但比起宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这些长度都超过4.7m的车型还是短了一点。这不仅影响了使用空间空，也达不到视觉上的吸引力。
每一个购买豪华品牌的用户，或多或少都会有一些“面子因素”，更大更气派的车身显然会比更小的车身更符合这一特质。而且从使用的角度来看，内饰乘坐空给人的舒适感完全不同，用户更倾向于追求宽敞通透明亮的乘坐体验，而极光L显然不如同级别的BBA。
控制价格，比老款极光价格高一个档次。
老款极光终端价格和宝马X1、奥迪Q3等A级SUV差不多，而新款极光L价格和老款相差不大。但为了进一步完善价格线，防止跳水式下滑影响品牌口碑，厂家在经销商端控制价格。目前新机型打折后的价格与GLC、X3等基本持平。，比老的高一个档次。所以由于产品力和品牌的差异，部分用户会放弃极光L而选择BBA。
奢侈品牌拼的不仅仅是产品，还有阶级。
购买奢侈品牌的人首先看到的不是产品、性价比等因素，而是品牌实力。凯迪拉克和沃尔沃的性价比够高了，但还是卖不动BBA。这就是品牌实力的差距，无形中可以填补产品上的短板。
或者如上文所述，第一代路虎极光在国内的受欢迎程度与其品牌的高度密切相关。现在路虎品牌的高度应该在BBA之下，与凯迪拉克、沃尔沃齐平，极光L与奔驰GLC、宝马X3的价格差距不大，自然会失去用户的优先购买权。
二手市场对冲率
BBA的火爆很大程度上是因为它在二手车市场的保值率和超强的流通能力。即使用户购买后不喜欢，也可以开到二手车市场，快速卖掉自己的车辆，而且是建立在好价格的基础上。
但是路虎品牌保值率和BBA差距很大，甚至比不上英国菲尼迪和新能源品牌特斯拉，这也是极光l销量有限的重要因素，毕竟没有人愿意花同样的钱买回来卖三两年，比别人少几万。
综上所述，不难分析。虽然极光L加长了车身和轴距160mm，丰富了产品的其他属性，但它依然卖不动BBA的根本原因在于品牌维度、二手车保值率和售价。想要重回巅峰，可能要从这几个点入手。对此你怎么看？
百万购车补贴
14款宝马X1这车怎么样
你好，楼主，车子是不错的，也是宝马正式告别后驱X1的代表性作品，个人认为，后驱才是宝马操控的精髓，虽然UKL前驱平台也不差，随着时代的变化，以及需求人群的分类，汽车厂商都摒弃了一些自己原有坚持的东西，而做出改变，宝马就是典型例子，用上了前驱，用上了1.5T三缸，我们买车不也就是为了满足自我的需求，14款X1开起来肯定是会比这一代好开，但是抛开驾驶，新一代的x1更有时代感，空间更足，更像一台SUV，希望可以帮到楼主，也祝愿楼主早日提得爱车！
关于宝马x1保值率怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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