凯美瑞比亚洲龙强太多(亚洲龙为什么卖不过凯美瑞)
大家好，关于凯美瑞比亚洲龙强太多很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于亚洲龙为什么卖不过凯美瑞的知识，希望对各位有所帮助！
亚洲龙和凯美瑞哪个好
凯美瑞好。
亚洲龙虽然表面上看车身尺寸更大，但内饰做工不如凯美瑞精致。实际对比一下凯美瑞和亚洲龙的内饰，会发现凯美瑞内饰中采用大量软性材质，整体做工也更加细腻。
亚洲龙屏幕分辨率很低，用料也比较粗糙，整体内饰设计感略微逊色于凯美瑞。而且由于造型设计的原因，亚洲龙前后排头部空间都不如凯美瑞宽敞，这也是很多人放弃亚洲龙的一个关键原因。
相同价位的两款车，虽然主动安全配置差别不大，但在舒适性和科技配置方面，亚洲龙不如凯美瑞。例如同样售价的车型，亚洲龙2.0进取版比凯美瑞2.0豪华版少了前后倒车雷达，倒车影像，抬头显示，皮质座椅和皮质方向盘，主副驾驶座椅电动调节等功能，抛开级别单看性价比，凯美瑞确实更优秀。
凯美瑞的安全性能：
凯美瑞搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。
凯美瑞与亚洲龙对比来说,哪款要更省油一些
打算还完房贷就换一个好点的车。起初比较喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，这两款车换代之后都非常适合年轻人开，不再那么老气横秋。但随着时间的推移，本人还是更喜欢丰田凯美瑞。虽然凯美瑞的动力要稍微差一点，但是安全性和可靠性要更高一些。
但计划不如变化快，没想到半路又杀出来一个亚洲龙。可以说是凯美瑞的换壳车型，但同样也可以说是雷克萨斯ES的换壳车型。网友都这么说，我也开始感觉亚洲龙要比凯美瑞高半个档次了。而且相对凯美瑞来说，亚洲龙显得要更加大气一点，但也不是那种特别沉闷的风格，庄严中略带着一丝运动。我挺喜欢这种感觉的。
刚开始的时候，亚洲龙只上市了2.5燃油版和双擎版。当时我就猜着，后期肯定会上市2.0自然吸气版本用来拉低售价，增加销量。结果果然不出我所料，没多少时间，亚洲龙就推出了2.0自然吸气版本，除了发动机变速箱更换之外，安全配置并没有减配，这让我就比较安心了。
2.5升版本的车型虽然动力更浑厚一点，但我要是真追求动力的话，绝对不会购买自然吸气的车，现在是涡轮车横行的年代，追求动力肯定涡轮车爆发来得更生猛爽快。日常家用感觉买个2.5排量的车型有点浪费，价格贵不说，后期排量税收也更贵，油耗也会略高一点。好吧，选择2.0版本说到底，其实还是因为自己没钱。
下面跟大家分享一下我的提车价格吧，在我们当地最终优惠价格谈到了10,500元，已经尽力了，但令我还是挺满意的。毕竟亚洲龙比凯美瑞级别要高一点点，优惠价格还要更高。选择了亚洲龙2.0升豪华版，这款车的官方指导价是21.78万。购置税1.9万左右，强制店内上牌费2000元，保险费用6500元左右。如果是全款买的话，总落地价应该是235,000元左右，但是很多赠品都不送。
贷款买的话，政策其实也不亏。现在能够享受8.5万元的两年无息贷款，贷款手续费是2000块钱。我认为价格还算可以，关键是没有利息。最终贷了8.5万，月供金额3541元，分两年24期还清。总首付金额大约15万，还完贷款之后总落地价23.7万。
选择丰田亚洲龙的原因，主要是因为以前喜欢丰田凯美瑞。而亚洲龙更像是凯美瑞的一个升级进化，同时价格方面也还可以。整车的造型显得更加端庄大气，大嘴巴非常气派，车身线条优美，凹凸有致。车内空间足够大，前后排的腿部空间都没有问题。后备箱空间表现也还可以，日常家用绝对绰绰有余。
另外这款车底盘调教应该是下功夫了，让人坐在车里相当舒服，座椅本来就软中有硬，再加上优秀的底盘悬挂，使这款车坐起来有点行政车的感觉。整体隔音效果也还算可以，虽然算不上多么顶尖水平，但在日系车中算是表现比较好的了。
这款车的缺点主要是前排头部空间略微局促，可能是因为造型的原因，总感觉头部空间不如凯美瑞，本人调好座椅之后，头部有点扫头发，只能把座椅再往下调调，现在也算适应了。再者就是油耗有点偏高，2.0升的发动机我认为以现在的技术来看，平均油耗应该能控制在8升左右。结果这段时间跑起来要10个油，稍微有点小失望。
亚洲龙为什么卖不过凯美瑞
1、负面的影响
亚洲龙未在国内上市之前，在欧美率先上市，而亚洲龙吸引国人的一点就是在于鱼骨式的前大灯，但是国产之后，发现鱼骨大灯没了，只剩普通的LED大灯了，再加上国产版的亚洲龙前脸把海外网状进气格栅改成横幅式镀铬条，就让海外版的锐气变得比较平庸。
这让好多消费者大失所望，感觉一汽丰田把亚洲龙给“阉割”了，虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配，但对于消费者来说，却是如鲠在喉并不买账。
2、品牌影响力
亚洲龙这个名号是第一次出现在国内，它的名气依靠的反而是丰田的品牌影响力，而凯美瑞自1982年以来全球销量至今已达2000万辆位居中型轿车第一。可以说凯美瑞就是丰田的代名词，二者是不可分割的，所以买凯美瑞的人多，也就不足为奇。
3、造型单一
我们不说外观如何，我们只说营销手段。亚洲龙的外观造型只有一种，而且外观造型还是更偏向于沉稳，对年轻消费者的吸引力不足，而凯美瑞不一样，它有两种设计风格，一种偏运动，一种偏商务，这就扩大了消费群体。
4、价格不合理
并不是说亚洲龙的价格高的离谱，但是跟凯美瑞相比，亚洲龙的价格偏高，虽说一汽丰田的产品定位相比于广汽丰田的产品定位要高一点点，但是其它车型基本就是高几千块钱。
但是亚洲龙要比凯美瑞高一两万，这在选同胞兄弟车型的时候，消费者就得考虑哪头重了。即使是贵，也得掂量一下，那些多的配置到底值不值这个价。
扩展资料；
凯美瑞的优缺点
1、优点
外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航，电动坐椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，遮阳帘非常实用提升了品位，大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。
2、缺点
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
中高级轿车选丰田 亚洲龙和凯美瑞谁更强
易车原创丰田在国内的双车型战略可谓是相当成功，在丰田的高端产品中，每月销量都成绩斐然，也让不少合资品牌看着眼红，而眼红的背后，是产品力足够强大和消费者的扎实口碑。
作为丰田20万级的中高级轿车的标杆产品，一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞多年来凭借着超高品质和极佳的可靠性，在许多对生活有要求、有态度的家庭中非常受欢迎。但如果把这两款车放在一起，也难免会让人纠结，这两款车到底该选谁？今天，我们就把这两款车放在一起，聊聊亚洲龙和凯美瑞到底谁更值得选。
亚洲龙和凯美瑞同属TNGA架构下打造的车型，动力参数一致，虽说都采用了丰田的家族化设计语言，但设计风格却有着不同的风格和特点。
主打豪华风格的亚洲龙，车头设计的非常夸张，巨大的进气格栅看起来非常霸气，格栅两侧甚至延伸到了大灯下方，力量感十足，两侧的前大灯给人以抬头昂扬，气宇轩昂的既视感，给人感觉即豪华又稳重。
凯美瑞的设计风格就偏向年轻运动的造型，进气格栅放在很多中级车里依然很大，但我认为不如亚洲龙那么霸气和精致，前大灯向下做了延伸，给人感觉像是蓄势待发的俯冲姿态，营造出来的就是年轻时尚的气质。
从侧面来看，亚洲龙的长宽高分别为4990mm/1850mm/1450mm，轴距为2870mm，凯美瑞的长宽高分别为4905mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm，数据上亚洲龙的定位明显是要比凯美瑞高半级，毕竟车身大了一圈，在用车舒适性上，亚洲龙更占优势。
而在车身线条上，亚洲龙采用了更长的车身，营造出一种非常修长的车身姿态，看起来更加协调；而凯美瑞就是很标准的中级轿车姿态，亚洲龙的C柱小窗为三角形，看起来更锐利，凯美瑞C柱小窗则是用圆润的造型来过度，显得比较臃肿。
在车尾的设计上，亚洲龙依然给人以修长的造型，后备箱视觉效果更长更好看，贯穿尾灯的造型，把亚洲龙的LOGO镶嵌其中，熏黑的尾灯造型也足够运动，双边单出的排气孔采用了梯形的设计，总体来说，亚洲龙的车头与车尾都给人以豪华稳重的感觉，也非常符合20万级中高级轿车的定位。
凯美瑞的车尾比较紧凑，没有时下比较流行的贯穿式尾灯造型，凯美瑞的英文字母LOGO直接放在了丰田LOGO下方，没有做任何修饰，大灯看起来也比较常规，双边单出的排气孔采用了圆形的设计；由于车身尺寸的影响，凯美瑞的车尾并不能像亚洲龙一样做的那么舒展、自然，从感官上来看，我认为亚洲龙要强过凯美瑞的。
与外观一样，亚洲龙和凯美瑞在内饰方面的设计也是不同的，亚洲龙内饰采用的是对称式设计，皮质、木纹相搭配的用料，处处透露着豪华、稳重的质感，空调出风口的装饰亮条就是点睛之笔，把中控的对称布局做的更直观大气，而且又把空调出风口做出了贯穿的样式。
凯美瑞中控设计采用了完全相反的风格，中控台采用Y字形设计，同样是木纹与皮质的相互搭配，但却与内饰营造出年轻、运动的气息不太搭配。凯美瑞在空调控制区域采用了旋钮加按键的设计，而亚洲龙也是全部采用实体按键设计。
在座椅的材质上，亚洲龙主要以皮质与仿皮搭配为主，也彰显了豪华风格，凯美瑞则是以翻毛皮、真皮、合成皮混搭的方式，看起来更运动。
从空间表现来看，亚洲龙比凯美瑞的表现更好，毕竟车身尺寸大了一圈，车身尺寸和轴距都要更占优势的亚洲龙，内部怎么设计，都能有个很好的空间使用体验，舒适性占优；而凯美瑞在中级轿车中的表现也很不错，只是在高出半级的亚洲龙面前空间略显小一些。
在动力上两车完全一样，都采用了2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10档的CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机匹配爱信8AT变速箱和2.5L双擎动力，匹配E-CVT变速箱，从动力的多样性而言，亚洲龙和凯美瑞在中高级轿车中选择面更广。
从用车的角度考虑，我认为亚洲龙偏向驾驶与乘坐兼顾的属性，而凯美瑞则更偏向于驾驶。
动力表现都不错，而且都得到了市场充分的验证，这套动力从口碑上来看，用户对2.5L双擎动力的评价非常高，2.0L和2.5L两款发动机还是以务实好用为主，尤其是2.5L加爱信8AT动力，浑厚有劲就是最直观的体现。
总结
开完亚洲龙如果再开凯美瑞，那么差距还是比较明显的，我相信不少人在开完这两个车以后，都会去投入亚洲龙的怀抱，毕竟有着更大的车身，对后排照顾更佳，兼顾舒适与豪华，实现越级的用车体验；当然凯美瑞凭借这么多年的口碑表现也非常不错，虽说比亚洲龙的定位低了半级，但相比起同级其他品牌的车型，优势依然不少。
【本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯美瑞和亚洲龙哪个好
凯美瑞比起亚洲龙更值得入手。
首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。但是仔细对比两款车型的配置，会发现还是凯美瑞来得更良心，就举个最简单的例子来说，凯美瑞混动车型质保是终身的，而亚洲龙只有八年或者20万公里，在诚意方面还是凯美瑞更好，以及车上使用的安全装置和多功能配置上，亚洲龙也远远没有凯美瑞实用性强。
虽然亚洲龙这款车还未上市前就广受好评，但可惜表现并没有预期那么好。造车实力方面确实不如广汽，故障率等等问题也比较高。
扩展资料：
凯美瑞车型亮点
1、40%热效率，采用全新2.5LDynamicForceEngine发动机。
2、三屏联动智能显示，10英寸彩色HUD平视显示系统；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏；彩色中控触控显示屏。
3、全系标配，鹰眼立体LED大灯；10SRS空气囊；EPB电子驻车系统；空调滤清器（可对应PM2.5）。
4、丰富的安全装备，PCS预碰撞安全系统；LDA车道偏离警示系统；AHB自动调节远光灯系统；DRCC动态雷达巡航控制系统。
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