别克凯越车怎么样 别克凯越怎么样
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别克凯越怎么样
作为一个七年的凯越用户，当年买凯越是因为没有太多选择。当我买这辆车的时候，它是一种简单的交通工具。我个人不喜欢坐火车和飞机，所以很多长途旅行都是坐汽车，最远到过北京。
车型:别克凯越1.6手动高配
购买时间:2012年1月
里程:约22万公里。
购买理由:再看车之前，一直开着一辆抵押的08自动挡四速凯越。最初，我去中华4S店看接君FSV。2010年，我开了一辆我姐姐的白色FSV手动变速箱。塑料感太强，随时会发出异响。和其他品牌对比后，价格和优惠力度都不是我喜欢的。别克还是有优势的。凯越当年优惠一万多，这款车的外观价格。
公主走过来了
主要用途:可以大力造车。在过去的七年里，我去过北京、天津、河北、南京和其他省份。
油耗:市区冬天8左右，夏天9。7左右，零件老化会增加油耗，所以要及时更换()。通用的油耗没有你想的那么严重。
舒适性:原装锦湖轮胎16寸轮毂，噪音大，7万公里。前轮米其林昊锐噪音大很多，舒适性更好。毕竟是A级车，10项座椅调节，带手动腰部支撑。软硬适中，主腿可以放低。这一点对于老司机来说是非常重要的。
汽车保养费:
第一年保险4700，16年2800，17年2500，18年2300多，19年2300左右。
92%油，2万公里添加剂)每公里4-5分钱左右。
8.5万公里火花塞第一次换，原配火炬型号忘了8块钱。原装的很好用，八万块刚刚好。
16年电池在农村换了个120元的，就算卖车也不换。
16万减震后从萨克斯某宝买的。
前片大概要换12万左右的刹车片。韩国认为大约16万块刹车片会换成后片。我相信130元能买一套宝贝。
正时皮带为85，000 km。盖茨的三件套，早就换了。第二带20万公里换来了盖茨的三件套。
换挡机构已经换了16万公里(当时某宝买了300多块钱，后来在4S换了635块钱)。
音响前门二大宝买两个100元。
第三，16年上下12万公里换机油，一直没换。
开了18年，电脑失控，怠速高。原厂升级。
空转电机自己坏了一个，某宝买了个50多的大陆原装品牌。
空 gas空滤芯每六个月更换一次。我一直用苏菲的。效果非常好。
我的小公主在同一个盒子里。
我换了四个米其林轮胎。每次用新的，我都把旧的前轮和后轮装成一样的样子。我没有改变立场。
自然水箱漏水索赔15年，仪表盘索赔19年(凯越仪表盘老化翘曲)
也算是通病吧。缸盖垫设计有缺陷，漏油(只要不是喷油就永远治不好)，仪表盘老化倾斜，1.6自吸四缸轻微抖动(或者应该更换机垫)。其他的都没坏。通用的质量还是很不错的。
重点保养(我没有所谓的大小保养。第一次保证3000公里，第一年2万公里换机油机滤。)2万公里后，我总是在8000公里左右换机油。除了第一次保修(4S傻瓜)，我一直在购买苏菲的机器过滤器由壳牌的全合成5W30。这辆车除了理赔和核心机制部分都是我自己买的。
19年5月份卖车的时候，我把Gaba新内饰的桃木部分都贴上了，只有主驾驶座磨损严重，剥落。
新不新
优点:没有缺点就是优点吧？很难锻炼。养车便宜，还可能养得好，不掉链子。
一只大鹰展开翅膀。
感受:跟车没那么多关系，别听别人忽悠，换了也不一定要当宝宝。我觉得这车改的这些东西都很正常，感觉都在正常使用。我家乡的拖拉机只是需要它所需要的。
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别克凯越轿车怎么样好吗
老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是专在2003年，正式停产于属2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。
就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。
意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。
扩展资料
13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。
而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。
别克车质量怎么样
别克是美系合资车，质量是非常不错的。
别克是人们非常喜欢的美系合资车，它的性价比高，说到性价比，首先是别克汽车的价格，虽然定价很高，但是优惠力度同样也很大，虽然目前因为芯片的原因，优惠力度有所减小，不过相对于其他合资车来说价格方面依旧是比较吸引人的。
其次就是它的配置方面了，同样的价格别克的配置算是比较齐全的了，隔音效果出色，可以说是越级的存在，一般我们如果想买隔音效果好的车型，都会优先想到别克旗下的君越、昂科威等车型，3道车门密封胶条，一体化焊接车顶，很少有车型能够做到这样。
再一个就是别克故障率极低，有车主表示自己别克凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀，空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。
别克简介
别克是美国汽车品牌，现在是美国通用汽车公司。别克，英文名为BUICK，是一个中高端品牌。它是由戴维·邓巴·别克于1904年创建的。别克是通用汽车在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。销往北美、中国、独联体国家和中东地区。1904年以前，别克只生产两款车。
1904年，虽然大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创立了美国别克汽车公司，但却岌岌可危。直到11月1日，汽车制造商威廉·杜兰特接手，别克才开始步入正轨。1908年，别克汽车总产量超过8000辆，成为美国汽车工业的“黑马”。
同年，杜兰特创立了通用汽车公司，这是当今世界上最大的汽车工业公司。于是，别克被并入通用汽车，别克品牌被作为新公司的基石，于是公司开始蓬勃发展。
别克凯越怎么样 优缺点是什么。
你好，要选颜色的话首选银色，这颜色不错的，这车油耗比较高的，1.6的百公里9.5个左右，优点：改款后的外形顺应潮流，增添新鲜感；车厢氛围精致，有高级感；前排储物空间丰富，生活便利；乘坐空间比较得体；机械调较完全针对日常驾驶，轻松易开；底盘隔音优秀，行车安静；具有多项同级首次出现的高端配备；具有同级最好的Harman/Kardon音响系统。缺点：发动机技术不够新，油耗表现仍是短板；后视镜视野偏小，影响驾驶便利性；中控台屏幕反光明显，白天倒车影像不清晰；后排座储物空间不够；舒适装备很多，但缺少实用的行车电脑。遵循原有路线的新凯越敢于称“新”，并不限于其内外设计，装备的提升才是核心竞争力所在。在维持原有价位水平的基础上，新凯越加入了多项突破级别标准的装备，很能打动注重享受的买家。尽管也有一些小瑕疵如后视镜过小、屏幕反光等，但考虑到价钱，它所提供的包装已经是价值感十足的了。新凯越的不足之处也很明显，在它身上看得见的东西都更华丽了，但看不见的部分却变化不大，发动机的技术含量、底盘功力都算不上高，尤其无法和市场上的一些新引进的“技术派”对手相较劲。这决定了新凯越的用户群体仍以务实的百姓为主，他们注重车的实际功能用途，多过追求驾驶操控的质感。对于追求舒适、实用的买家，新凯越是值得“强烈推荐”的；而对于那些讲求驾驶操控的买家，新凯越便只能得到“尚可推荐”。
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别克车凯越质量怎么样
2019款凯越的缺点是油耗比较大：1。
新凯越的外观感觉有点小家子气，或者说可爱，没有家族中其他车型那么大气。
内饰方面，更高级的英朗全是全幅硬塑料，不要指望新凯越有什么好的。
内饰设计也比较简洁。
要知道新凯越的价格是8到9万，在自主品牌的车型中已经可以买到非常不错的车型了。
但是别克就是这样，不太注重质量和设计。
2.动力方面，新凯越只能说还行，但可能还不够。
1.3L自然吸气发动机，搭配5MT或CVT变速箱。
最大马力只有107匹，还有动力更差的1.0T车型。
虽然车不大，但是目前的数据还是太弱。
如果你开的是朋友的新凯越，至少要踩一半油门才能感受到。
这就让人在超车时难免失去信心；3.这款车还有一个舒适性的缺点，就是后排的头枕和跑车的做成了一体。
这种头枕缺乏对头部的支撑。
好在这款车空间不算太挤，不过还是那句话，和国产品牌比，各方面还是有不小的差距；4.总之，凯越之前一直是别克的热门车型，只是后来别克为了品牌转型和品牌形象提升，停产了老款凯越。
后来因为上汽通用整体销量不好，别克又把凯越搬出来了。
只是这次和更大众化的英朗在一起，凯越几乎没有存在感。
所以这个价位还是可以考虑其他型号的。
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