为什么v8好引擎 为什么柯尼塞格的v8引擎比布加迪威龙的w16还强
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本文目录
- 为什么最顶级的豪车都使用V8而不是V12引擎
- 什么是Google V8 JavaScript引擎
- 为什么柯尼塞格的v8引擎比布加迪威龙的w16还强
- 为什么F1的V8的排量这么小,马力这么强
- 为什么V8 JavaScript引擎这么快
为什么最顶级的豪车都使用V8而不是V12引擎
全球顶级的10款车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列--38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
最贵理由：经典+科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。
11.Asto Martin征服--25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择。
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
什么是Google V8 JavaScript引擎
V8是一个由丹麦Google开发的开源JavaScript引擎，用於Google Chrome中。[2]Lars Bak是这个项目的组长。[3]
V8在执行之前将JavaScript编译成了机器码，而非位元组码或是直译它，以此提升效能。更进一步，使用了如内联缓存（inline caching）等方法来提高性能。有了这些功能，JavaScript程序与V8引擎的速度媲美二进制编译。[4]
传统的javascript是动态语言，又可称之为Prototype-based Language，JavaScript继承方法是使用prototype，透过指定prototype属性，便可以指定要继承的目标。属性可以在运行时添加到或从对象中删除，引擎会为执行中的物件建立一个属性字典，新的属性都要透过字典查找属性在内存中的位置。V8为object新增属性的时候，就以上次的hidden class为父类别，创建新属性的hidden class的子类别，如此一来属性访问不再需要动态字典查找了。
为了缩短由垃圾收集造成的停顿，V8使用stop-the-world， generational， accurate的垃圾收集器。[5]在执行回收之时会暂时中断程序的执行，而且只处理物件堆叠。还会收集内存内所有物件的指标，可以避免内存溢位的情况。V8组译器是基於Strongtalk组译器。[6]。
为什么柯尼塞格的v8引擎比布加迪威龙的w16还强
主要是因为前者发动机的马力更大，同时车身还要更轻。柯尼塞格AgeraR用的是5.0升双涡轮V8发动机，最大功率输出1115马力，1100牛米的扭矩，升功率超过200马力。
结构上V8相对于W16可以理解为只有一半大小（即W16可以看做两个V8发动机组合在一起），柯尼塞格还少了两个涡轮的重量，轻量化处理就不谈了，整个发动机系统只有不到200公斤。布加迪的8.0L排气量4涡轮增压W16发动机虽然功率输出上1200马力的最大输出和1500牛米的扭矩高过柯尼塞格。
再来看整体性能，布加迪有马力和扭矩的优势，在前段加速上确实能领先柯尼塞格（2.5s的百公里加速确实是真本事），不过各个视频也都显示出更轻的柯尼塞格像幽灵一样在后段加速中一举超越布加迪，这就是超跑中最重要的马力推重比。布加迪SS，相比幽灵之下虽然有犹如私人头等舱的奢华配备，并且有四轮驱动的加持，但代价就是其接近2吨的重量，功率推重比很遗憾地只有不到每吨600马力。这也直接导致布加迪SS加速到400公里要将近一分钟的时间，而幽灵只需20s。
扩展资料：
汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的，发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率，汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大。
所以，汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大车速出现于发动机达到最大功率且变速器处于最高档位时，所以，简单的说，比功率就是汽车最大车速的决定因素。
例如：大众的宝来1.8T和宝来1.8相比，车外型，汽车总重等参数都差不多，但是，由于两款发动机的最大功率分别为110千瓦和78千瓦，比功率分别大约为84千瓦/吨和60千瓦/吨，所以导致两款汽车的最高车速存在较大的差距。
为什么F1的V8的排量这么小,马力这么强
竞速用引擎和民用引擎差距太大了，民用引擎要考虑使用费用，耐用性，油耗，综合性能，一台普通民用2.4引擎可以开5年以上，综合费用低，考虑到长时间运转，考虑到使用寿命问题，所以输出是由ECU限制的，不会把一台普通发动机提高的极限，所以一般刷EDU改装一些小套件都能让一台普通发动机提升很多，比如说大排量V8，就拿法拉利F430来说，这已经是标准SUPER CAR引擎了，V8 4.3排量，总不能让你花200多万买个只能开1-2个月的车回来吧，所以为了保持油耗和耐用性必然要增加排量来提高引擎性能，而且转速那么高的发动机普通公路上根本用不了，还有一个就是F1发动机是典型的高转高功率低扭矩，遇到坡道和载重很容易影响到速度。
那么反观F1发动机一个发动机零件5000个以上，短冲程，高转速，每两站就要更换一个新的，每站比赛之后都要完全分解更换零件再组装，转速18000，油耗百公里60公升以上的超级优质汽油，重量低于100KG，必须使用超高强度的连杆和活塞，应为最高转速的时候活塞的重力加速度相当于8500G，使用包括20种合金材料，发动机冷机因为没有机械间隙而无法启动，必须用加热垫加热，机油也要加热，然后才能张开间隙启动。这不是一台民用发动机的标准。
为什么V8 JavaScript引擎这么快
V8是一个由丹麦Google开发的开源JavaScript引擎，用於Google Chrome中。[2]Lars Bak是这个项目的组长。[3]
V8在执行之前将JavaScript编译成了机器码，而非位元组码或是直译它，以此提升效能。更进一步，使用了如内联缓存（inline caching）等方法来提高性能。有了这些功能，JavaScript程序与V8引擎的速度媲美二进制编译。[4]
传
统的javascript是动态语言，又可称之为Prototype-based
Language，JavaScript继承方法是使用prototype，透过指定prototype属性，便可以指定要继承的目标。属性可以在运行时
添加到或从对象中删除，引擎会为执行中的物件建立一个属性字典，新的属性都要透过字典查找属性在内存中的位置。V8为object新增属性的时候，就以上
次的hidden class为父类别，创建新属性的hidden class的子类别，如此一来属性访问不再需要动态字典查找了。
为了缩短由垃
圾收集造成的停顿，V8使用stop-the-world， generational，
accurate的垃圾收集器。[5]在执行回收之时会暂时中断程序的执行，而且只处理物件堆叠。还会收集内存内所有物件的指标，可以避免内存溢位的情
况。V8组译器是基於Strongtalk组译器。[6]。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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