11年进口胜达通病 现代11款胜达发动机拉缸通病
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08款进口胜达通病
08款进口胜达通病：
1、车速30公里时，油门有轻微震动感。
2、回油门时，或者减速时，大灯灯光变暗。
3、中央控制台的DVD机在播放音乐时候，音量调整到02时候，扬声器有电流噪声。
4、走颠簸路段，仪表工作台容易发生吱吱叫声。
现代胜达的通病
现代胜达的通病现代胜达的通病现代新胜达通病就是油耗高，小毛病也挺多的：1、现代新胜达顶级版售价310800元，操作舒适，内饰豪华，偶尔也可以在野外驾驶；2、不过2.7升发动机就安装在这辆大型SUV上，动力不是很好，30多万的车，就会感觉不值了。如果装配3.3升发动机，更能体现胜达的气质和内涵；3、还有就是现代新胜达居然没有倒车雷达，所以第一次使用的话需要非常小心，这就是掉价快的原因。@2019
现代11款胜达发动机拉缸通病
冷却系统缺水、发动机漏油、发动机高速运转。
1、发动机冷却系统泄漏缺水导致发动机过热，未及时补充。
2、发动机漏油或耗油过多，造成严重缺油。
3、发动机高速运转或长时间过载，温度过高。
4、活塞销或气缸套装配不良导致变形。
现代胜达发动机的通病是什么
现代胜达发动机的通病是发动机异响、空调制冷效果差、油耗高、悬挂偏硬，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。以胜达2020款380TGDiGL自动两驱精英版为例：其是一款中型5门6座SUV，长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距为2865mm，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时207千米。
现代胜达发动机的通病有哪些
现代名图烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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