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补贴后的新一代比亚迪唐EV预售价格区间为26-36万元，正式上市后的指导价可以便宜很多。加上各种终端折扣，唐EV的实际裸车成交价应该在19-30万元之间。11月16日，广州车展期间，比亚迪新一代唐EV车型正式开始预售，补贴后预售价格区间为26-36万元。
从外观来看，新一代纯电动唐EV在设计上最大的变化来自于前进气格栅。由于唐EV是纯电动车，没有发动机散热，所以前进气格栅只起到装饰作用，不具备通风散热功能。而且比亚迪的纯电版和插电混动版在车身细节上也有所不同。该车配备了265/40R22轮胎和Brembo的六活塞卡钳。
6月26日，在比亚迪新一代唐的上市活动上，比亚迪新一代唐EV首次亮相。作为新一代唐家族的又一员，唐EV无疑将成为价格最高的比亚迪车型。新车最大综合续航里程为600公里，并配备了目前能量密度最高的锂离子电池组，可获得国家新能源补贴金额最高。
动力主要参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，使用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程可达600km；关键是其0-100km/h加速时间小于4.5秒，这在必需程度上给一众传统跑车引起了不少压力。
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目前比亚迪在售的纯电动SUV有元家族、宋家族、唐EV。日前，我们从环评披露的信息中获悉了比亚迪全新纯电动SUV的最新消息。据了解，这款车定位为中型SUV，项目代号为“UX”系列，采用两驱或四驱。其中，四驱版的加速时间不到3.9秒，比唐EV更快(4.4秒)。此外，比亚迪全新纯电动SUV将于2022年1月投产。
从环评披露的信息来看，UX系列的长宽高分别为4770/1910/1620mm，轴距为2900mm，整体尺寸介于宋加EV和唐EV之间。值得一提的是，虽然新车在“三维”比唐EV中更小，但轴距更长，多出80mm，所以在车的性能上自然更有优势空。
动力方面，比亚迪全新纯电动SUV车型将分为UXEA/UXEB/UXEC三个版本，有两驱和四驱版本。0-100km/h加速时间分别在7.8/6.3/3.9秒以内。从公布的数据来看，UXEC车型的0-100km/h加速时间，甚至比唐EV的四驱高性能版的4.4s都有更快的表现，是比亚迪目前“最强劲的纯电动SUV”。
售价方面，考虑到比亚迪宋加EV的起步价为16.98万，唐EV为27.95万，预计这款新车型的起步价将超过20万元。产能方面，UX系列产能为年产6万辆，即预计月销5000辆，也就是说UX系列预计月销将达到唐家的3倍。
UX系列上市后，将填补宋加EV与唐EV之间的市场空空白，从而进一步丰富产品矩阵。轴距为2900毫米的比唐电动车加速非常快。如果你对比亚迪全新的SUV产品感兴趣，不妨关注后续报道。
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作为比亚迪品牌2020年推出的重量级新品，比亚迪韩是比亚迪目前的旗舰轿车。这款车型上市后，吸引了众多消费者的关注。需要注意的是，比亚迪韩不仅是品牌实力的象征，更是品牌自我突破的展示。同时，这款车也扛起了比亚迪乃至中国品牌冲击高端轿车市场的重任。从销量层面来说，比亚迪韩无疑是非常成功的。这款车型成为了首款月销量过万，价格过20万的国产车。比亚迪的成功让比亚迪品牌兴奋不已。最近比亚迪上市了一款名为E9的纯电动汽车，是比亚迪韩EV的更名版。
近日，比亚迪官方宣布，全新中大型纯电动汽车E9正式上市，共推出一款新车车型，补贴价格为22.98万元。比亚迪E9上市后，主要面向公业务和网约车业务。新车基于比亚迪韩EV打造，但在外观和内饰设计上更为传统。那么车叔就带你详细了解一下这款车型。
外观设计
比亚迪E9的外观比较传统。新车虽然基于比亚迪Han EV打造，但整个前脸更像比亚迪Han DM。具体来说，新款车型前脸搭配多边形大尺寸进气格栅，内部采用密集的辐条元素装饰，整体气场不错。新车两侧搭配全LED大灯，大灯造型与比亚迪韩EV保持一致，是大家熟悉的比亚迪家族式风格。
比亚迪E9车身侧面造型与比亚迪韩EV相比差别不大，车窗下上扬的腰线从大灯组一直延伸到尾部。不过新车的门把手采用了传统的设计风格，并不是比亚迪韩EV上的隐藏式设计。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980×1940×1495 mm，轴距为2920mm。
比亚迪E9尾部层次感很强，其中尾灯组采用贯穿式设计，中间有镀铬元素作为装饰。灯组内部也借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度很高。据悉，新车尾灯组不仅采用了龙的设计元素，还融入了中国古代建筑的燕尾脊元素。此外，新车后保险杠还配有大梯形车牌造型，丰富层次感。
室内设计
比亚迪E9的内饰设计沿袭了比亚迪韩EV的风格，中控台采用对称式布局，顶部配有12.3英寸全液晶仪表和可旋转中控液晶屏。新车在主驾驶员正前方配备了两个D型多功能运动型方向盘。款式美观大方，风格也与整个驾驶舱的氛围相得益彰。整个方向盘的直径对于大部分群体来说都是刚刚好，握杆直径适中，但是很遗憾的是用塑料材质包裹，手感较差。
比亚迪E9的内饰座椅采用仿皮包裹，其中前排座椅宽大舒适，细节处的缝线设计彰显豪华大气。新车中的前排座椅功能也很丰富，包括主驾驶位置双向调节、主副驾驶座椅电动调节、驾驶座椅通风等。
比亚迪E9中的后排座椅无论是做工还是用料都和前排处于同一水平。在具体的乘坐体验过程中，一位身高1.82米的体验者来到后座，保持前排座椅调节位置不变。体验者头上四指空，腿上两拳以上空，符合大多数人的预期。此外，新车后排中央没有配套头枕，地板也不占多少空间空，长途乘坐舒适性一般。
电力系统
动力方面，比亚迪E9搭载永磁同步前驱电机，最大输出功率163 kW，峰值扭矩330 Nm，官方加速7.9秒。电池组方面，新车搭载容量为64.8 kWh的磷酸亚铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里。
车辆配置和竞争产品的比较
比亚迪E9虽然没有采用类似比亚迪韩EV这种更符合新能源车的设计语言，但是大嘴式的前进气格栅配合整体车身尺寸和细节线条，让这款车型看起来更加大气而不相悖。从内饰配置和材质性能来看，新车与比亚迪韩EV有一定差距，这也直接体现在价格水平上。目前比亚迪E9只有一款车型，指导价22.98万元。接下来，我们来看看这款车型的配置水平。
2021比亚迪E9商务型
推荐指数:★★★
点评:基本功能全面，但舒适性配置有所欠缺。
比亚迪E9商务车型配备18寸轮胎、胎压显示、稳定车身、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前无钥匙进入、遥控启动、方向盘四向调节、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节、前后中央扶手、10.1寸可旋转液晶屏、蓝牙车载电话、GPS导航、车联网、车内四个扬声器、大灯高度可调、驾驶员车窗一键升降、防
总的来说，商务车型的基础功能比较全面，但这种配置车型也缺少疲劳驾驶预警、并线辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、倒车侧预警、定速巡航、电动天窗、电动后备箱、真皮方向盘、内置行车记录仪、第二排座椅靠背调节、手机互联映射、语音识别控制等常见的舒适性配置。
在纯电动中大型车细分市场，比亚迪E9缺乏直接竞争对手。早些年，北汽新能源推出了同级别的EH车型，但长期销量不佳导致停产。不久前，红旗品牌也推出了专做网约车服务的E-QM5。但这款车定位为纯电动中型车，在水平上与比亚迪E9有差距。
车叔总结道
目前比亚迪E9只有一款车型，其22.98万元的售价与比亚迪韩EV的入门级一致。这款车型无论是内饰配置还是续航里程都与韩EV相差甚远，自然会引起部分比亚迪韩EV车主的不满。但E9只是比亚迪品牌针对线上商务市场推出的专属车型，不允许个人从官方渠道购买。所以这款车和家用车市场没有直接关系。看来喜欢这款车的朋友只能打车来和它亲密接触了。_
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比亚迪唐EV多少钱
唐EV综合补贴后价格为：
由于各地优惠政策不同，建议到当地比亚迪4S店咨询优惠力度。除此之外，也可以关注比亚迪汽车金融有限公司针对各车型的金融优惠政策。
适用于2019款车型。
比亚迪唐EV补贴后价格是多少
【太平洋汽车网】比亚迪唐EV补贴后预售价格区间为26-36万元。据悉，唐EV将于2018年12月份正式上市，正式上市后的指导价格还会便宜一些，加上各种终端优惠、国补、地贴，唐EV的实际裸车成交价格区间应该在20-30万元之间。
动力参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程可达600km，其0-100km/h加速时间小于4.5秒。
比亚迪旗下纯电动车型包括，比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦pro\秦EV。2018年09月20日，比亚迪全新一代秦正式上市，新车定位高于现款秦，官方名称为秦PRO，新车提供了纯电动、插电混动、纯燃油三种动力选择，此外还提供了比亚迪秦Pro开发者版，用以完善比亚迪后续应用。
比亚迪唐基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，采用比亚迪最新家族化设计语言打造，大气温婉的龙颜设计元素非常讨好中国消费者的审美标准，并且作为一款中型SUV，同时提供有纯电动、插电式混动、纯燃油共计三种动力选择，进一步满足了消费者的实际需求。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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