日产途达缺点大揭秘 日产途达的优缺点
大家好，日产途达缺点大揭秘相信很多的网友都不是很明白，包括日产途达的优缺点也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日产途达缺点大揭秘和日产途达的优缺点的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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日产途达为何如此惨淡
还记得日产途达上市前的那段时间吗？“悬挂普拉多”似乎成了它隐藏的口号。玩法和荣威RX8一样，前两天刚扒了裤衩。搞笑的是，在郑州日产和东风日产同时销售的情况下，土豆5月份只交出了1365份成绩单，分两个渠道，也就是每个渠道600多份，比荣威RX8还要差。
事实上，荣威RX8失败了。可以理解，毕竟是国产车，在品牌上有一定的劣势。但是日产不是一个小品牌。都达为什么冷？
其实问题和RX8差不多。第一个问题是定位。只需订购日产家族SUV，抛开乐途的平行进口销售。假设图拉还没有上市，东风日产品牌的榜首应该是楼兰，没人在意，其次是琦君，然后是黑客，最后是金科。有什么问题吗？根据东大的位移和大小，他是存在的。如果你是东风日产的领导者，你会把它放在哪里？显然，都大至少要在琦君之上，楼兰之下。
显然是一款可以和汉兰达、冠道抗衡的中型SUV。它的长度、宽度和高度都比琦君大。然而，日产以某种方式将土豆网的价格设定得低于琦君。很奇怪。其他的规模从20-几万开始。因此，土豆网的顶配没有琦君的顶配贵。是土豆本身有问题，还是其他所有品牌的SUV价格都被人为抬高了？这个问题似乎很有趣。
其实问题很简单，这是日产比较常见的套路。你看，土豆的价格不贵，但是配置真的很少见，寒酸。我们前两天拜访的客户就是这种情况，几乎所有实用的配置都不见了。都达也是如此。所有的后轮鼓式刹车和全新的机械手刹车，都不要用成熟可靠来洗。这些东西真的过时了。
这种配置表现本身已经严重影响了日产的使用感受。在用于工作的材料方面，都达没有任何惊喜，完美延续了郑州日产纳瓦拉皮卡的材料水平。整个内饰几乎所有你能摸到的地方都很硬。不谈质感，根本没有质感。甚至无法与目前10万左右的国产SUV相比。
其次是都达的动力总成，我在纳瓦拉开过，都达也是一样的2.5L自吸，184马力。有一点需要说明，虽然琦君也是2.5L自吸，但琦君毕竟是天生的，所以训练是不一样的。琦君有186马力。然后发动机装在纳瓦拉上，动力不够，问题还在东大。所以，如果你需要动力，换一辆车。
同样，玩硬核的图达显然走错了路。他真的会玩越野，更不用说路虎的陆地之旅了。他最后一次必须是都达族人。谁会买一个土豆来玩？真的没有钱，抖路的比都达好。至关重要的是，上述所有车型都能保证越野情况下城市通勤的驱动力和面子。如果单纯追求便宜舒适，琦君、途观、CR-V等。，有很多选择。
提醒大家都达断梁的隐患来自底盘的设计缺陷。都达和纳瓦拉是完全相同的底盘设计结构，甚至连大家吐槽过的鼓式刹车的配置都保留了下来。但是在英国销售的纳瓦拉车型出现了大量断梁，被厂家召回，国内目前的都达底盘与英国的纳瓦拉基本一致。
仅仅这一系列因素就足以玩死，更何况在整个东风日产都处于衰败状态的时候，东风日产的销售顾问也不应该主动照顾这个“乡下远亲”。
问题是，东风日产现在除了Sylphy和琦君，几乎所有的新车型都有。[/k0/]。这是东风的失败还是日产药丸？
说完
作者:山哥
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百万购车补贴
为什么都不推荐买途达日产途达优缺点点评
城市SUV如果被赋予一些越野车的性能，会是一个很好的卖点，但另一方面，如果硬派SUV被赋予城市SUV的一些特征，很可能会被诟病这款车不够硬派，减少配置，甚至外强中干，内空，这是途达面临的最大问题。
为什么不推荐买土豆呢？
在日产的官网上，途达车型的界面上充斥着越野、硬派的字眼，途达的名字、外形、部分配置都散发着越野车的味道，消费者自然会将其认定为途乐这样的硬派越野车。
当消费者带着这种印象深入了解了途达之后，发现这款车其实是一款兼职的4wd，和大家认为的硬派越野车有很大的不同。正是因为这个原因，不建议任何东西都使用Tuda。
不考虑官方赋予途达的属性，途达作为合资中型SUV，17-25万的价格区间非常诱人，同样的价位只有自主品牌才有。但是日产是合资品牌，不像自主品牌，可以保证材料的调配，同时价格更低。所以，在上升的过程中，你会看到这个:
1.后轮制动鼓
2.内部由硬塑料制成。
这样的材质配置在中型SUV中是非常少见的，即使是这个价位降了10万元的自主品牌车型。所以你说你卖了20万左右是真的良心发现了？恐怕不行。
途达的用料和配置很容易让人联想到平行进口的乞丐版乐途和普拉多，和这款差不多。几十万的车都装了铁轮毂，卤素灯，布艺座椅，要讲的东西很多，本文暂且跳过。
不过，相比其他很多同级中型SUV，途达在越野性能上确实更胜一筹。整体式后轮轴具有更高的强度，并配有后轮轴差速锁。虽然机械液压动力感觉更重，但是扭矩大于电子动力，更好的帮助车辆脱困。
由于有大梁，离地间隙可以从侧面看到“杠杆”官方公布的图达最小离地间隙为225mm，接近角和离去角分别为32度和27度。但在硬派越野车中，也只是一般的表现。
除了最低配车型，其他车型都配备了7个安全气囊，分别是主副驾驶，前排腰部安全气囊，侧气帘，主驾膝部安全气囊。主动配置方面，全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助、制动力分配、上坡辅助。此外，AEB主动紧急制动系统是智翔版和旗舰版的标准配置，其他车型可以选配。该系统也适用于具有行人检测功能的琦君。换句话说，图大的一些电子配置是完整的。
空间一直是国人购车的重点，宽敞的乘坐空间和装载量依然是加分项。身高170cm的测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背舒适正常，头间还剩下两拳空；保持前座不动，到后面来测试。还有头间一拳四指空和腿间两拳四指空。跷二郎腿是没问题的。
多层人体工程学座椅的厚度和宽度足以满足日产“的要求。沙发厂”产品的基调、包装、支撑都做得很好。坐在前排感觉居高临下。
前横臂+后整体轴的悬挂结构，在保证越野性能的基础上，对舒适性做了一定的妥协。而且由于悬挂的调校有些舒适，转弯时侧倾会比较明显，起步和刹车时难免抬头点头。不过这不能算是缺点，只能算是这类车辆的共同特点。
转向感很重，转弯多，很典型的越野车。之前在广州龙洞看到一个女生开车。估计她是女汉子。
日产途达可以理解为更便宜的越野车。对于那些买不起普拉多和途乐的消费者来说，这款车是一个理想的选择。不知道你有没有听说过“圣骑士”这款车也是日产的，已经停产了。
现在的途达很像帕拉丁，走低端越野车路线，对家族做了一些妥协。其实越野车家庭用的概念没有错，但是那些家庭SUV非要和越野车扯上关系才是最丢人的。
日产途达的实际油耗是多少？一公里油耗多少？
下一个:日产途达发动机产自哪里？图达发动机模型分析
@2019
日产途达的优缺点
日产途达的优缺点如下：
途达的优点：
1、外观还可以
途达的车身尺寸为4882x1850x1835mm，而普拉多的车身尺寸为4840x1885x1890mm，两款车型的尺寸并没有很大的区别，都是憨厚的大块头，途达采用的是日产最新的V-Motion的家族式前脸，镀铬装饰以及线条的勾勒，以及LED的远近光，加之整车侧面的刚正不阿的外观设计，让这款车从视觉上就给人硬朗粗壮的感觉。
2、价格亲民
在这个价位的硬派越野车还真的是不多，能匹配的对手也就是国产的哈弗H9了吧，但是哈弗H9的价格比较高，所以说，相比于途达的越野能力以及外观来看，这个价格算是十分亲民的了。
途达的缺点：
1、是后轮采用了鼓刹制动。
使用鼓式刹车，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下，鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强。但是在制动能力方面，却是一个最大的短板。
2、是2.5升自然吸气发动机带动2吨的车身，动力性能表现一般。
相比20万级别的城市SUV大多数使用了2.0T的动力总成，途达2.5L自然吸气发动机外加接近2吨重的车身，让它在市区形式的时候，不会有较强的动力感受。在加速超车的时候，心里可能不会有那么大的底气。所以城市并不是这类车型的勇武之地。
3、是由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制一般。
2.5L发动机动力的先天不足，让它在超车或者需要急加速深踩油门的时候，发动机舱传来的噪音。特别是当转速在3500~4000rpm以上的时候，车内噪音就比较大了。因此整车的隔音还有很大的提升空间。日产汽车引以为傲的舒适性，在途达车上，反而是有了退步。
日产途达真实耗油：
1、自动挡日产途达百公里油耗12l左右。
2、手动挡日产途达百公里油耗10l左右。以2020款日产途达为例，其车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4882mm、宽1850mm、高1835mm，轴距为2850mm，前后轮距均为1570mm，整备质量为1799kg。
2020款日产途达车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是五连杆整体桥式，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
日产途达有什么缺点呢
途达是日产旗下的一款中型SUV，这款车的报价是16.98-24.58万，目前在售的只有2018款的车型，我们先选择一个顶配的2.5L自动四驱旗舰版的来看看配置怎么样。
这款车是郑州日产的中型SUV，最大功率是135，最大扭矩是251，发动机是2.5L184马力L4的，七档手自一体的变速箱，工信部给出的油耗是9.6，我觉得它的级别在那所以耗油量肯定不止这么少。整个车靠近两顿重，还是很重的。进气形式是自然吸气，发动机特有技术是C—VTC连续可变气门正时。这款车带有主动刹车，360全景影像。
日产途达的缺点我们来吐槽一下，内饰比较简洁，起步差劲，转向轻重不合适，爬坡的时候力量上不去，发动机噪音有点大，车漆比较薄，最为一款SUV它的脱困能力不怎么好。
车内的装饰，用手能摸到的都是硬塑料，没有软包，手感不好，希望可以改进，途达的车底盘感觉稍微硬了点，过减速带的时候有点偏硬。车子的动力没有那么大的激情，但是日常够用。在音响上感觉一般般，后视镜看起来特别小，感觉盲区很大。一些配置在途达上还是看不到的，比如自动启停，座椅加热，感应后备箱等，所以希望它可以加上。
发动机的噪音很烦人，基本上车子转速在1500的时候噪音就开始了，但是给油噪音就会小一点，四驱切换不稳定，动力不足，超车有点吃力。途达没有全景天窗，我觉得十分可惜，如果配上了全景天窗就更加完美了。
途达的缺点一一列举了，人无完人，何况车呢，希望它越做越好。
日产途达怎么样
在上世纪80年代和90年代的时候，国内的老百姓对家用汽车的认知就停留在轿车的阶段，在很多人的眼里，汽车就应该是轿车的那个样子。不过在现在随着时代的发展和家用汽车的普及，大街上汽车的种类也是越来越多，而人们对汽车的样式也是要求越来越高，观念不在是停留在轿车的那种车型。
现在最受国人喜爱的汽车大致分为两种，一就是轿跑，二就是SUV。而这两年SUV的需求好像越来越大，国内的品牌都在大力推出SUV，其中最受大家欢迎的国产SUV有哈弗H6、传祺GS4、博越等。SUV也分几个种类，比如很多成熟的人士就喜欢普拉多，哈弗H9等这种硬汉版的SUV，看着威武霸气，就像一个硬汉一样。在今年的4月份郑州日产就推出一款新款的硬派SUV——途达。
途达的新车指导价是：16.98-24.58万，上市18天就拿下2000多辆，获得了火爆的销售成绩。可是在上个月也就是今年5月的销量，却总共只销售了1463辆，还不及4月份的半个月销量高，同比下降33.8%。这到底是为什么？
很多车主都说喜欢途达这款SUV的实在，外观霸气，是典型的硬派SUV风格。还有就是很多车主喜欢途达的动力和空间，当然在这些方面，途达确实表现很不错，不过一辆SUV并不是在这几方面做得好就能保证销量的。途达是今年4月份刚上市的新车，在这款车的推出之前，肯定也是为了迎合消费者的需求，而做过一番市场调查的。但是途达上市不到一个月就销售遇冷，很有可能是在性能或是功能上没有更好的满足消费者。或者说是没有自己的特色。
有很多车友表示，途达这款车配置有点过于简配，全景天窗没有，并线辅助没有，发动机启停技术也没有，这些都是一般车辆常用到的配置，但是价值20几万的途达却把这些配置也省略了，也着实让人有点想不通。还有些人觉得途达这款车的油耗过高，内饰简陋，这些缺点都表示不能接受。
所以在这款车刚上市的时候，有很多消费者可是对它抱有很大的希望的，可是说它是在人们的千呼万唤的呼喊声中才推出来的。也正是因为这样，所以在途达刚上市的前半个月销量那是一鸣惊人，可以到了说很多人疯抢的地步。但是所谓：“希望越大，失望就越大！”，有可能是消费者们对它报以的希望过高，所以很多消费者们看到途达的整体感觉并没有达到自己预期的那样，心理落差比较大吧！这就导致了刚上市的途达遭遇雷声大雨点小的尴尬境遇吧！
不过还有一种说法是：在4S店途达是和奇骏放在一起销售的，两款车是属于相同级别的SUV，但是奇骏在消费者的心中肯定是更有地位，因为推出的早，现在在很多消费者心中已经有了一定的名气。也就是因为这个原因，所以很多时候4S店的销售顾问都会先向消费者推荐奇骏，导致途达一开始就输在了起跑线上，这无疑是途达销售遇冷的一个原因之一。
途达虽然在上个月销售遇冷，但是之后的日子还有很长，说不定就在那个月销量“噌”一下就又涨上去了，对于一辆汽车的好坏，它的销量也并不是唯一的评判标准，因为很多车友对车的了解也并不是很精通，都只能看到表面的东西。
大家觉得途达这款车型怎么看呢？
关于日产途达缺点大揭秘和日产途达的优缺点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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